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郑州大学开题报告范文-《摆碾机的基本原理及其创新设计》背景：
日期：作者：无忧论文网编辑：gufeng点击次数：225销售价格：免费论文论文编号：lw159622论文字数：1898&论文属性：开题报告论文地区：郑州论文语种：中文&
关键词：&&&
一、选题的目的意义摆动碾压是一种新兴的压力加工方法，它属于局部加压，连续成形，具有省力p零件尺寸精度高p振动小p噪音低p投资小等优点。从七十年代开始，在世界锻造行业被广泛应用，随着这种技术的发展和完善，可以预料，这种具有强大生命力的锻压新技术将得到愈来愈广泛的应用。此课题的目的就是先了解摆碾机的基本原理p特点p及国内外最新的发展情况，在波兰PXW型摆碾机的基础上通过改进设计出四轨迹轨迹摆碾机，并用最新的进行绘制分析。
二、国内外研究综述最早的摆碾成形技术是1906年Midvale钢铁公司副总裁slick研制出的摆头倾角为10.7°的I型轴向轧机，将其命名为斯里克扎机。该机摆头自转 ，工件转动并无摆动动作，主要用于钢锭开坯锻造，替代大型锻压设备。1928年B&S Massey有限公司创始人Massey设计了摆头公转的轴向碾压机，提出了转动锻造的概念，并获得专利。到1967年，波兰人马尔辛尼克教授将此转动锻造机改进设计成摆头兼具公转p章动和章动+公转的冷成型碾压机，并把它命名为摆动模扎机。1970年蒂森公司瓦格纳厂制造出锥体模自转+平动工件旋转的轴向扎机，并把它命名为轴向模具扎制机。前苏联于60年代末研制成功锥体模自转+平动p工件旋转的锥齿轮温碾压机，并于1972年研制出锥体模公转+自转，工件平动的轴向扎机，并命名为球面运动压力机。设计制造最成功并得到广泛生产应用的有：前联邦德国轴向扎机p前苏联锥齿轮扎制机p美国摆动模扎机。这些都是锥体模无防转机构而有自转运动的摆碾机，已通用于冷p温p热碾压成形工艺。另一类：波兰的摆动模扎机p瑞士的轨道冷成形压力机是锥体模有防转机构而无自转运动的摆碾机，多用于冷摆碾成形工艺。我国在摆碾理论研究和工艺应用研究方面已达到世界先进水平。但由于缺乏资金，缺少机械设备专业制造厂的参与，由使用单位将国外主要用于冷摆碾的摆碾机结构简化或者照搬而制造出摆碾机用于热摆碾，结构不合理，制造水平低等原因使得轴承易坏p导轨易损p刚度低，其结果造成产品精度低，设备维修频繁而不能正常生产。因此，80年代中期以来，中国摆碾设备的研制开发处于停顿状态，而只是进口瑞士和波兰的摆碾机。我国应吸收国外的经验，由机械设备专业制造厂制造I型摆碾机用于热摆碾，则能克服上述缺点，促进这种先进的塑性加工工艺在我国的推广应用。
三、（）所用的方法该课题从实际出发，首先进行冷摆碾总体和部件方案的分析和设计，然后进行具体零部件的结构设计。在结构设计完成后，利用Pro-e进行装配分析与设计，并采用ANSYS对其关键部件进行强度分析，针对存在的问题进行改进。最后，完成改进后冷摆碾机的整体设计。
四、主要参考文献与资料获得情况1．张猛,胡亚民.摆碾技术. ：机械工业出版社,1998，6 2．刘国庆,杨庆东.ANSYS工程应用教程.北京:中国铁道出版社,20034．卫朝富, 胡明. PRO/Engineer 2001机械设计实力教程. 中国铁道出版社, 20035．裴兴华，张猛，胡压民.摆动碾压.北京：机械工业出版社，19916． 裴兴华，周德成，成美芳.圆柱形工件摆碾变形特征及碾压力的测定.锻压技术.19827. 胡亚民，车路长.PXW型摆碾机摆头运动轨迹研究.锻压技术.19938. 胡亚民 。起动齿轮端面齿形的冷摆碾成形研究.兵工学报.1992（2）9．肖景容.精密模锻.机械工业出版社，198510．路朝宗.提高标准件模具寿命的途径.机械工业出版社，199111．中国机械工程学会锻压学汇编.锻压手册 . 第一卷：锻造. 机械工业出版社，199312．任太宾. 直轴锥齿轮的冷摆碾成形工艺及其变形载荷研究.吉林工业大学.1992.113.王万军. 热摆碾几个关键因素的探讨.第五届全国摆动碾压学术论文集.1993.1014．冷摆动碾压机的设计与研究.河南机电高等专科学校学报. 2000& (2)15. ZhaoLi. Swing rolling technology. Machinery manufacturing and automation. 1995 (1)16. Lee made of, YangWeiChao.
Flat welding flanges and run a hot forming. Xinjiang steel. 1997 (3)17. The beam to etc. Block die forging special formwork profile. The process and material. 2001 (11)
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加快转变航空装备维修能力的必由之路
坚持以理念创新为先导，以技术创新为核心，以管理创新为动力，建立健全以企业为主体的创新体系，实现各创新要素相互支撑、有效聚合，持续推进一体化全面创新，是航空修理工厂加快转变装备维修保障能力生成模式，实现创新驱动、科学发展的必由之路。 &
准确理解把握新形势新任务提出的新要求，持续推进理念创新，以理念创新引领发展
理念创新，要强化学习武装，推进理论创新，用理论指引实践。一是深刻学习领会科学发展观。必须按照党的十八大要求，把科学发展观作为长期坚持的指导思想。二是深刻学习领会党的军事创新理论。主题主线重大战略思想是推进国防和军队建设的科学指南，能打仗、打胜仗是强军之要，理论创新必须在党的军事创新理论的指引下开展。三是深刻学习领会国民经济建设大政方针。作为航空修理工厂，主动抓好国民经济建设大政方针在企业理论创新中的运用与转化是应有要义。
理念创新，重点要主动顺应形势，推进战略创新。航空修理工厂作为我国航空产业和空军战斗力的重要组成部分，作为军民融合式发展战略的实践者，尤其应当认清大势、顺势而为，在新的起点上制定战略、谋划发展。一是服务空军转型建设。新世纪新阶段，空军建设发展已经站在新的历史起点，处于机械化向信息化、国土防空型向攻防兼备型、战役战术型向空天战略型转变的关键时期。航空修理工厂应当深刻认识自身在空军装备大体系中的地位作用，作为航空装备维修保障的中坚力量，为实现&强军梦&、&强国梦&真抓实干。二是探索军民融合道路。航空修理工厂应当在机制融合的基础上，推进技术融合、资源融合、产品融合，走出一条航空修理特色军民融合式发展道路。三是贡献航空产业发展。过去，航空修理工厂曾经为我国航空产业发展做出过重要贡献；今天，更要抢抓机遇、有力作为，做出新的贡献。
理念创新，关键要发挥导向作用，推进文化创新。在传承弘扬先进军事文化、空军装备文化的基础上，提炼汲取自身文化营养，实施文化再造，汇聚成具有深厚底蕴和军队特色的企业文化，凝聚起推动建设发展的正能量。&姓军为军&是航空修理工厂与生俱来的文化自信，&不穿军装的军人，不拿枪的战士&是航空修理工厂基因血脉的文化自豪，发展先进军事文化，是航空修理工厂文化创新的自觉担当。传承空军装备文化是航空修理工厂企业文化的母体，推进文化创新应当与空军装备文化建设一脉相承，在维修保障中延伸和发展空军装备文化。同时要弘扬优秀历史文化，航空修理工厂的发展与空军的发展相生相伴，有着光辉的历史和光荣的传统，注重准确识别、保留和发扬原有的优秀因子，予以符合时代特征的科学诠释，更好地发挥其应有作用。
切实吃透掌握新型号新装备蕴含的新技术，持续推进技术创新，以技术创新支撑发展
当今时代，科学技术已经成为生产力体系中的主导因素。应当以自主创新强化竞争实力，以攻关创新破解保障难题，以协同创新聚集发展力量，为建设发展奠定坚实能力基础。
在技术上创新，立足自主创新、打造核心优势是根本前提。核心技术是花钱买不来的，必须依靠自主创新。首先要建立以企业资源为基础的自主创新体系。按照&专业化分工，系统化管理&的思路，建立完善以企业各类资源为基础的自主创新体系，充分调动优质资源向创新集中，是推进自主创新的主要途径。同时，应注重抓好国家认定企业技术中心、国家实验室等建设，充分发挥其先锋地位和带动作用；其次要规划以前沿高端为目标的自主创新路径。敏锐跟踪航空技术发展态势，探索突破航空装备前沿高端修理技术，正确处理探索研究和积累跨越的关系，形成具有完全自主知识产权的技术创新成果。尤其要高度关注、积极参与航空技术方面国家重大科研专项，通过承担国家级科研任务，提升自主创新能力；三是形成以型号项目为载体的自主创新模式。树立&技术催生型号，型号牵引发展&的自主创新思路，通过新装备、新型号、新项目来开发、运用、检验自主创新技术成果，形成需求牵引和技术推动相互作用的良好局面。坚持稳中求进、以点带面，有计划地将自主创新技术成果逐步运用到修理保障中去。
在技术上创新，着力攻关创新、解决故障难题是要害所在。掌握能够有效解决故障难题的修理技术，具备满足维修保障任务需要的厂内、外场排故能力，是修理能力的重要体现。必须把功夫下在平时，把准备做在平时，抓好针对故障难题的攻关创新。首先是抓好重大典型故障研究。重大典型故障机理复杂、过程难以复现、发生概率不高，但危害性极大。此类故障攻关研究的重点，应当放在吃透故障机理上，系统分析设计、制造、使用、维护、修理等各个环节可能存在的问题，切实弄清故障原因，从根本上采取针对性解决措施；其次要抓好多发常见故障研究。多发常见故障一般是由于设计制造问题给航空装备造成了&先天&缺陷，而修理技术、工艺针对性不强，无法有效解决造成的。此类故障攻关研究应以转换解决问题的思路为重点，大胆运用先进技术，从设计、材料、加工等方面入手，科学稳妥进行改进。第三要抓好战伤抢修预研。主动结合执行外场排故保障任务，适时组织战伤抢修演练，探索新技术、检验新成果。 &
在技术上创新，实施协同创新、融合政产学研用是重要途径。融合利用各方资源协同推进修理技术创新，是航空修理工厂建设发展的客观需要。先进航空装备修理技术研究难度大、周期长、投入高的特点，要求航空修理工厂必须积极主动融合政产学研用，推进协同创新。一是融合政府资源，辐射地方经济建设。有效利用国家和地方促进科研技术创新的政策法规，能够创造有利的财税、土地、设备等资源条件；申报国家和地方政府&高新技术企业&、战略性新兴产业重点项目等评选，能够获得政策支持，提升企业知名度、信誉度和美誉度；参与国家和地方产业、区域经济规划，能够争取更为有利的发展环境；二是融合工业部门，辐射装备研制源头。建立 &跟研跟制跟学&机制，是航空修理工厂与工业部门合作的新形式、新抓手。通过&三跟&，能够同步掌握新装备研制情况，预先储备修理技术，实现装备维修保障&前伸&，确保新装备维修保障能力与作战能力同步形成。同时，能够促进生产厂对装备设计制造进行一定的改进；三是融合高校院所，辐射科技领域前沿。成立联合实验室，共同开展科研课题攻关；建设实践基地，共同培养科研技术人才，是航空修理工厂与高校院所合作的两个主要方面；通过深化合作，既能够加快形成技术创新成果，也能够有效扩大在高校院所中的影响力，为更好地引进人才奠定基础；四是融合部队用户资源，辐射新型装备维修。始终关注空军装备建设发展动向，积极争取新型航空装备修理能力建设任务，是航空修理工厂推进技术创新的必由之路；维护与部队用户的良好关系，拓展航空装备的维修和再制造市场，是航空修理工厂推进技术创新成果转化的重要途径。充分研究认识新方法新工具带来的新效益，持续推进管理创新，以管理创新推动发展
以模式创新助推能力建设，以机制创新盘活人力资源，以方法创新全面提升效能，为建设发展奠定坚实组织基础。
推进管理创新，必须着眼系统解决，在模式上进行创新。当前，老旧装备的维修保障模式已远远不能满足新型航空装备的维修保障需要。航空修理工厂必须深刻认识面临的形势和挑战，积极主动推进维修保障模式创新。首先要构建柔性化修理模式。柔性化修理模式是航空装备基地级维修保障的变革方向，是新形势下航空修理工厂有效应对新型航空装备&多品种、小批量&特点，执行多样化维修保障任务的基本模式。要以柔性管理的核心理念和方法为统揽，对维修保障的组织、流程和业务系统进行全方位的柔性化渗透和整合，实现在动态不确定和多样化保障任务条件下&基于效果&的柔性维修保障模式；其次要构建主动化服务模式。随着空军航空兵部队战训模式改革不断深化，对外场服务保障提出了更高要求。航空修理工厂应当以外场服务站点为基本依托，在做好传统外场服务保障的同时，针对需要，为部队用户提供外场排故教学资料，专用工装等地面保障设备；利用企业培训资源，为部队用户培养装备保障技术骨干；建立厂内专家支持系统和远程技术支援系统，24小时响应部队用户需求；主动为部队用户提供系列增值服务；三是构建信息化经营模式。信息化能够有效提升企业管理的效益、质量、效率和竞争力，是航空修理工厂推进&四项基础性建设&的重要内容。要以建立完善ERP系统功能和推进航空装备修理三维数字仿真为抓手，建设&数值化工厂&，大力推进信息化经营。
推进管理创新，必须激发内在活力，在机制上进行创新。&人&是航空装备维修保障最根本、最重要、最活跃的因素。应当通过机制创新激发员工内在活力，有效盘活人力资源。积极建立科学化用人机制。激发人才活力，关键在用。要立足现有员工队伍，坚持&赛马&与&相马&并举，通过综合考评、项目攻关、岗位轮换、公开招聘等多种形式，发现人才、使用人才、用好人才。坚持&不为我有，但为我用&的原则，集智借脑，高度重视与中国工程院院士等高端人才的合作，建立和扩大不在册的专家队伍，为企业建设发展贡献智慧和力量；积极建立自主化管人机制。现代企业管理的关键，在于员工的自我管理。推行全员自主管理，是航空修理工厂建立新型人力资源管理机制的重要手段；积极建立规范化育人机制。在员工职业生涯中实施全阶段教育培训，是实现人力资源可持续发展、建设学习型组织的基本环节。应当从建设多功能培训基地，建立规范的培训管理体系、素质较高的培训师队伍、完备的课程体系入手，建好企业培训中心这一培育人才的主阵地。针对不同岗位对员工能力素质的不同要求，开展全员分层次全覆盖培训。
推进管理创新，必须博采众家之长，在方法上进行创新。一是推进质量管理方法创新。质量安全是航修事业永恒的主题。应当运用风险管理的原理和方法，建立质量安全风险预警及应对系统，准确识别风险，有效应对风险；重构以故检为中心的工艺体系和作业体系，引入适航认证，持续完善质量体系；持续改进检验工作，使&自检、互检、专检&道道把关，&本工序、上工序、下工序&质量信息反馈层层生效；二是推进现场管理方法创新。以&标准化、精细化、可视化、形迹化、信息化&为路径，通过深化看板管理、优化定置管理、创新拉式管理、规范外委管理、物料精确配送等方式，推进修理现场管理方法创新，形成适应航空装备维修保障要求，保周期、保质量、保效益的修理现场管理新方法；三是推进安全管理方法创新。牢固树立安全发展理念，细化量化安全管理评价标准，做到用数据说话，用效果验证；深刻认识先进技术手段在安全管理中的重要作用，运用先进技防设备、监控设施、管控手段，确保国家秘密安全、军车管理安全和行政管理安全。
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近两年各省市高考数学试卷，遵循高考命题的“三个有利于”和稳定、改革、创新的命题原则，在试题设计上做到“从学科的思维高度和思维价值考虑问题，在知识交汇点设计试题”，用统一的教学观点组织材料，对知识的考查 ...
近两年各省市高考数学试卷，遵循高考命题的“三个有利于”和稳定、改革、创新的命题原则，在试题设计上做到“从学科的思维高度和思维价值考虑问题，在知识交汇点设计试题”，用统一的教学观点组织材料，对知识的考查侧重于理解和应用，尤其是综合和灵活的应用，以此来检测考生将知识迁移到不同情景中去的能力。不同的高卷，表现出一个共同特点，即通过对新颖信息、情景的设问，在知识网络交汇处设计试题，体现了对创新能力的考查，因此，要提高复习的针对性，适应高考创新型试题，必须注意知识在各自过程中的纵向联系以及不同知识部份之间的横向联系，把握结构，理清脉络，十分重视知识网络交汇点和知识块结合部的复习，以提高对高考创新型试题的适应能力。以下对不同知识交汇和结合的情形作一些研究。
1．立体几何与平面解析几何的交汇
在教材中，立体几何与解析几何是互相独立的两章，彼此分离不相联系，实际上，从空间维数看，平面几何是二维的，立体几何是三维的，因此，立体几何是由平面几何升维而产生；另一方面，从立体几何与解析几何的联系看，解析几何中的直线是空间二个平面的交线，圆锥曲线（椭圆、双曲线、抛物线）是平面截圆锥面所产生的截线；从轨迹的观点看，空间中的曲面（曲线）是空间中动点运动的轨迹，正因为平面几何与立体几何有这么许多千丝万缕的联系，因此，在平面几何与立体几何的交汇点，新知识生长的土壤特别肥沃，创新型题型的生长空间也相当宽广，这一点，在04高考卷中已有充分展示，应引起我们在复习中的足够重视。
1.1 空间轨迹
教材中，关于轨迹，多在平面几何与平面解析几何中加以定义，在空间中，只对球面用轨迹定义作了描述。如果我们把平面解析几何中的定点、定直线不局限在同一个平面内，则很地把轨迹从平面延伸到空间。
例1，（04高考重庆理科）若三棱锥A—BCD的侧面ABC内一动点P到平面BCD距离与到棱AB距离相等，则动点P的轨迹与△ABC组成的图形可能是（ ）
解：设二面角A—BC—D大小为θ，作PR⊥面BCD，R为垂足，PQ⊥BC于Q，PT⊥AB于T，则∠PQR=θ，且由条件PT=PR=PQ·sinθ，∴为小于1的常数，故轨迹图形应选（D）。
例2，已知边长为1的正方体ABCD—A1B1C1D1，在正方体表面上距A为 （在空间）的点的轨迹是正方体表面上的一条曲线，求这条曲线的长度。
解：此问题的实质是以A为球心、 为半径的球在正方体ABCD—A1­B1C1D1，各个面上交线的长度，正方体的各个面根据与球心位置关系分成二类：ABCD，AA1DD1，AA1BB1为过球心的截面，截痕为大圆弧，各弧圆心角为，A1B1C1D1，B1BCC1，D1DCC1为与球心距离为1的截面，截痕为小圆弧，由于截面圆半径为，故各段弧圆心角为 ，∴这条曲线长度为。
1.2 平面几何的定理在立体几何中类比
高考考纲对考生思维能力中明确要求“会对问题或资料进行观察、比较、分析、综合、抽象与概括，会用演绎、归纳和类比进行推理，能合乎逻辑地、准确地进行表述”，类比推理可考查考生利用旧知进行知识迁移、组合和融汇的能力，是一种较好地考查创新能力的形式，平面几何到立体几何的类比，材料丰富，操作性强，在历年高考中均有不俗表现。
例3，（04高考广东卷题15）由图(1)有面积关系：，则由图(2)有体积关系 （答案：）
评注：数学结论的类比既需要数学直觉，也需要逻辑推理能力，它是高考考查创新能力的重要载体，从平面几何到立体几何的结论类比，更是这一类考题蕴藏丰富的宝库，从三角形到三棱锥，从正方形到正方体，从圆到球等等，如果我们稍加留意，就会有很多收获。
1.3 几何体的截痕
例：球在平面上的斜射影为椭园：已知一巨型广告汽球直径6米，太阳光线与地面所成角为60°，求此广告汽球在地面上投影椭圆的离心率和面积（椭圆面积公式为S=πab，其中a,b为长、短半轴长）。
解：由于太阳光线可认定为平行光线，故广告球的投影
椭园等价于以广告球直径为直径的圆柱截面椭园：此时
b=R，a==2R，∴离心率 ，
投影面积S=πab=π·k·2R=2πR2=18π。
评注：囿于空间想象能力的限制，几何体的截痕和投影是立体几何中的一个难点，也是具，有良好区分度的考题素材，因此有必要适当进行相应的训练，才能形成基本的解题策略。
1.4 几何体的展开
例：有一半径为R的圆柱，被与轴成45°角平面相截得“三角”圆柱ABC,则此“三角”圆柱的展开图为（ ）
解：设圆柱底面中心O，底面圆周上任一点P'，过P'的圆柱母线与截口交点为P，
∠AOP'=θ，则∵∠CBA=45°，作P'Q⊥AB于Q，∴|PP'|=|AC|－|AQ|=2R－（R－Rcosθ）=R（1+cosθ），AP'=Rθ。
∴在柱面展开图中，以AB直线为x轴，AC为y轴建立直角坐标系，相应点P坐标为（x,y），则有消去得 ，展开图轮廓线为余弦曲线， 故应选（D）
评注：几何体与其展开图，包含了平面与空间的大量信息，需要较强的空间想象能力，要进行点与对应点，线段与对应线段的位置与数量的细致分析，需找出变与不变量以及变化，因此，它是代数与几何、空间与平面的重要知识交汇点。
2．概率与数列的交汇
数列是以正整数n为自变量的函数，而n次独立重复试验中事件A出现k次的概率Pn(k)也是自然数n,k的函数，借助于自然数这一纽带，可实现数列与概率的交汇。
例4：质点从原点O出发，在数轴上向右运动，且遵循以下运动规律：质点向右移动一个单位的概率为，右移2个单位的概率为，设质点运动到点（n,0）的概率为Pn。
①求P1和P2。
②求证｛Pn－Pn－1｝是等比数列。
解：①P1= ，
②由题意可知，质点到达点（n,0），可分两种情形，由点（n-1,0）右移1个单位或由点（n-2,0）右移2个单位，故由条件可知：（n≥3）
评注：本题解题关键是数列的递归规律，建立概率数列的递推公式，用数列知识解题，这种复杂的系列问题通过撷取其片段，解剖其规律，是破解难题的常用手段。
3．向量与三角、几何的交汇
向量既有长度，又有方向，因此，向量蕴含长度和角度，因此，以几何、三角为背景的问题便可成为产生向量问题良好温床。
例5：（04高考湖北卷19）如图，在Rt△ABC中，已知BC=a，若长为2a的线段PQ以A为中点，问和夹角取何值时， 的值最大？并求出这个最大值。
评注：本题为用向量形式表现的几何最值问题，具有较强的综合性，适时建立坐标系，利用向量的坐标形式，最终转化为三角函数，大大降低了解题的难度。同时，也对相关知识的化归能力提出了较高要求。
4．向量与立体几何的交汇
在最新版部编教材中，向量的内容有所加强，特别在平面向量的运算规律和平面向量基本定理进一步扩充到空间中，向量的工具性地位更加突出，因此，用向量解立体几何问题也不应局限在建立空间直角坐标系，用空间坐标运算来解决问题，而应着眼于向量的本质内容。
例6：已知平行六面体ABCD—A1B1C1D1各棱长均为1，
且棱AA1，AD，AB两两成60°角，E,F分别为
A1D1和B1B中点，求EF的长。
评注：本题新颖之处在于向量与立体几何的结合，并不只是建立空间直角坐标系，转化为坐标向量来解题。对于那种不方便建立空间直角坐标系的问题，如斜棱柱斜棱锥等可直接利用空间向量的运算性质解题。
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