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你可能喜欢何谓手工研磨气门应注意哪些事项？
手工研磨气门操作工艺如下。① 研磨前的清洗与检查：研磨前应清洗气门、气门座及气门导管孔, 并检查气门上的顺序标记号。② 粗研：在气门的锥面上均匀地涂上一层粗研磨砂（不宜过多），这 个环节十分重要。磨砂一定要少且均匀；在气门杆上涂上少许机油将气 门插人导管孔中。使用气门研磨螺丝刀或橡胶捻子，将气门往复旋转进行研磨。在研
磨过程中，应不时提起和转动气门，变换气门与座的相对位置，使工作 面上各点均能相互研磨（往复旋转的角度一般以10° ~ 30°为宜），研 磨时用力不要过大，也不要将气门提起拍击气门座，以免损坏气门工作
面或研磨出凹形槽痕，直至气门与座的工作面上磨出一条整齐而无斑痕、 麻点、断线的接触环带为止。③ 精研：完成粗研后，将气门与座上的粗研磨砂洗去，换用细研磨 砂继续研磨，到工作面出现一条灰色有光的环带，且环带的宽度符合规 定的数值为止，再洗去研磨砂，涂上机油研磨几分钟后即可。④研磨后的清洗与检查：研磨后应仔细彻底地清洗除去研磨砂，并 对气门与座的密封性进行检验。
气门与气门座的手工研磨方法如下：
1)研磨前将气门、气门座及导管清洗干净。
2)在气门工作面上涂上一层研磨砂，...
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这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区怎样正确掌握研磨发动机气门时机和方法?
提问者：网友
影响气门密封性的因素很多，要确定研磨气门时机。应考虑发动机性能，气门材料质量，以及本地区使用条件，保修质量等具体情况。在正常使用和维护情况下，汽车行驶3km时应研磨气门。
　　在研磨气门时，关键应掌握以下几个环节:
　　1)气门工作斜面角度一般比气门座工作斜面角度小0.5一1°。其表面不应有波浪纹、烧蚀点等缺陷。
　　2}气门座铰销后。工作斜面的宽度以1.5---2mm为宜。与气门试配，其气门线应在气门工作斜面的中下部，气门线不应断线。
　　铰削时铰刀只能顺时针转动，切勿倒转;施加在铰刀上的压力应在铰刀停转之前解除，切勿在施加压力的情况下突然停止铰转，以免留下刀痕。
　　3)研磨后的气门线应不断线.宽度为0.5mm左右，位于磨削部位的中上部为宜。密封试验合格。
　　4)如气门线偏上，应把气门砂均匀地点在气门线上用单手或双手操作，以磨为主，伴以少碰，这样可把气门线磨下去。
　　5)气门线偏下，应把气门砂均匀地点在气门线上，在气门座上转几下，待气门砂均匀后，多碰少磨，常转换气门方向，可把气门线碰上去。
　　6)气门线模糊，或气门线起槽，说明气门角度不对或气门座工作面上下有棱角以及气门磨过头。可重新光磨气门、重铰气门座再研磨。
回答者：网友
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还没有汽配人账号？手工研磨气门工艺及注意事项有哪些？
手工研磨气门操作工艺及注意事项如下：① 研磨前的清洗与检查：研磨前应清洗气门、气门座及气门导管孔，并检查气门上的顺序标记号。 .② 粗研：在气门的锥面上均匀地涂上一层粗研磨砂（不宜过多），这个环节十分重要。 磨砂一定要少且‘勻；在气门杆上涂上少许机油并将气门插人导管孔中。使用气门研磨螺钉旋具或橡胶捻子，将气门往复旋转进行研磨。在研磨过程中，应不时 提起和转动气门，变换气门与座的相对位置，使工作面上各点均能相互研磨（往复旋转的
角度一般以10° ~30°为宜）。研磨时用力不要过大，也不要将气门提起拍击气门座，以免损 坏气门工作面或研磨出凹形槽痕，直至气门与座的工作面上磨出一条整齐而无斑痕、麻点、
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