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& 中航信剿：“黑户”却是千分之一符号上缴流量费的“大户”
中航信剿：“黑户”却是千分之一符号上缴流量费的“大户”
&&日19:09&&中国电子千分之商务研究中心
　　(中国电子商务研究中千分之五心讯)每年的5月到8月，本是机票销售的旺季，但对国内的上百家机票分销平千分位台和数以万计的中小票代而言，今年夏天却让他们excel千分比感到了阵阵寒意。7月20日，中国民航信息公司(以下简称中航千分之三信)在国资委网站正式发文声明，将&开始着手配合中国航协进行违千分符号规外挂机票销售平台清理工作&，并且&主要针对私自接入航千分之一符号怎么打信系统的平台运行机构&。&违规&与否，主要依据是，接入中航信系统的平台型企业千分之一符号是否具备正规的代理人资格。　　在这场旨在打击非法千分之一票代的&清剿&行动中，大量受到市场认可，却仅具备&灰色&代理人千分之身份的电子商务交易平台，也被&无情地&千分之五纳入了打击范围。与此同时，中航信却在推广与这些平台存在竞争千分位关系的&一站式&电子商务交易平台。作为&配合&中国航协进excel千分比行行业整顿的&执法者&，中航信是否会成为利益既得者？第三方交易平台的命运又将如何？　　有无&千分之三户口&成&定罪&关键　　在中航信&清剿&第三方外挂平台行动的声明中，我们发现，中航信一直在强调，&清剿&的对象为&违规千分符号&的外挂机票销售平台。那么，何为&违规&呢？　千分之一符号怎么打　在国资委的网站上，中航信对&违规&做出了如下的解释：千分之一符号利用高价从代理人处收购订票终端配置，开发出未经中国航千分之一信认证的网络软件，提供给没有代理人资质千分之的黑代理进行机票销售，并从中牟利的第三千分之五方网络信息平台，都属于违规的外千分位挂机票销售平台。　　显然，第三方外挂机票销售平台是否excel千分比具有合法的代理人终端配置，以及其开发的网络软件千分之三是否经过了中航信认证，成为外挂机票销售平台千分符号能否被&定罪&的关键。　　&黑户&却是上缴流量费的&大户&　千分之一符号怎么打　中航信是国资委下属的民航信息查询平台，目前除春秋航空公司外，其他所有航空公司的航班千分之一符号、时刻、座位空缺信息，都必须通过中航信千分之一的系统进行查询，所有机票代理商的业务都要基千分之于中航信的系统才能够开展。　　中航信为接入其系统的千分之五代理商提供了一种被称作IBE(Internet Booking Engine，即互联网订座千分位引擎)的接口，是代理商访问中航信excel千分比订座业务系统的途径，也是中航信唯一千分之三授权的合法接口。只有经过航协备案并获得相千分符号应代理资质的正规代理人，才能获得这一千分之一符号怎么打接口的授权。但是据了解，目前全国仅有五千多家千分之一符号获得资质的正规代理商。　　目前，国内的各级代理商都需要千分之一安装中航信提供的终端，通过中航信下发千分之的Office账号登录，才能进行航班千分之五查询和订座。业内人士所说千分位的合法配置，就是这个账号代码，每个代码的月使excel千分比用费从800~1300元不等。严格意义上，没有正规代理人的资质，就不能获得中航千分之三信的&配置&，也就不能与中千分符号航信系统对接，进行机票的分销。　　一位不愿意透露姓千分之一符号怎么打名的代理商告诉记者，业内规模较大的平台中，除了易行天下和嘉信千分之一符号通在使用IBE接口外，其他平台都没有千分之一正规的代理资质，所以根本得不到所谓合千分之法的代理人终端配置。所以，现在几乎所有的第三方交易千分之五平台都属于&违规&范畴。很多平台是在用技术和中航信千分位的主机&偷偷&进行数据交换，然后用少量代理人excel千分比提供的Office号来出票，甚至更多的平台千分之三是在采购支付后，让具备资质的供应商千分符号用自己的Office号出票，然后再将旅客订座记千分之一符号怎么打录和票号传到平台上，最终完成交易。　　而一位平台的千分之一符号负责人则告诉记者，从中航信系统中偷千分之一数据是不现实的。因为只有中航信的千分之系统&打开门&，代理商才能访问，而且中航信是按照流量千分之五向各接入账号收费的。由于很多平台都和千分位他们的处境一样，一直无法获得正excel千分比规代理的资质，或者账号不足，所以才会从正规的代理　　电子商千分之三务已成航空客票交易的大势所趋，如今众多成熟的千分符号第三方交易平台，已经成为代理商开千分之一符号怎么打展业务的关键环节。　　买家&中小代理　　中小型代理商可千分之一符号以依托平台寻找较优的返点政策采购机票，众多没有正规资质的代理商都千分之一可依靠平台交易寻找生存空间。　　规模较大的代理商可千分之以通过平台公布返点信息，吸引中小代理进行交易。由于他们可以通过平台低千分之五成本发展大量下级渠道，所以不仅节省成本，还能向航空公司要千分位求更多的优惠政策。　　平台就像一excel千分比个&机票超市&，为上游的卖家和下游的买家搭千分之三建起一个低成本的交易通道，除机票交易外，很多平台还为代理商提供网站千分符号建设、酒店预订等特色服务。　　手中购买配置。但平台的流量大，交的费用也多。也就是说，中航信今天不再千分之一符号怎么打承认的这些配置，以往都是上缴流千分之一符号量费的&大户&。　　受市场认可，却生存在&灰色地带&　　虽然平台千分之一并不具备进行机票分销的合法身份，但是记者发现，如今这类为代理商提供交千分之易渠道的电子商务类平台，却是机票交易市千分之五场中的主力军。　　业内一位平台千分位负责人告诉记者，目前国内共有100多excel千分比家机票销售平台，每天约有价值两三亿元的千分之三机票在平台上完成交易，占据中国民航机票千分符号交易量的40%以上。由于众多交易量巨大的代理商千分之一符号怎么打都借助这类BtoB网站进行交易，所以每年都会给这些千分之一符号网站带来丰厚的利润。一位代理商透露，业务量最大的千分之一今日天下通，一年的毛利润很可能千分之在5000万元~6000万元之间。　　记者调查发现，从2006年开始，这类电子商务平台就逐渐在千分之五航空票务市场中成长起来。　　平台通过连千分位接中航信主机，查询航班数据，并集成各航空公司给予当地excel千分比核心代理商的返点政策信息，并为机票代理商千分之三搭建起交易渠道，再从代理商的交千分符号易中获得服务费。比如，规模较大的代理商可以千分之一符号怎么打通过平台公布返点信息，而小型代理商则可以依托这种平千分之一符号台寻找较优的返点政策采购机票，平台则在交易中提取千分之千分之一一到千分之四左右的费用。　　平台就像一excel千分比个&机票超市&，为上游的卖家和下游的买家搭千分之三建起一个低成本的交易通道，卖家是有资源千分位的大型代理商，买家一般为中excel千分比小型代理商。由于这类第三方平台让大型代千分之三理商不增加成本就能扩大销售，从而可以向航空公司千分符号要求更多的优惠政策；同时小型代理人，甚至包括很多没有资质的&黑代&也能千分之一符号怎么打利用平台采购到价格和返点最优的机票。所以，很快它们就得到千分之一符号了迅猛的发展，像今日天下千分之一通、51book、517na，百拓、票盟、嘉信通等千分之机票分销电子商务平台，如今不仅网聚了大千分之五量的机票代理商，甚至一些航空公司直属的销千分位售机构和部分知名B2C网站，也在利用这些平excel千分比台进行机票交易。　　然而，这些第三方平台虽然千分之三获得了市场的认可，却一直难以获得千分符号中国航协的认可。由于没有&千分之一符号怎么打合法&身份，第三方交易平台千分之一符号为了支撑运营，基本都在通过&迂回路千分之一线&接入中航信系统，所以平台从诞生之初就一直生存千分之在整个产业的&灰色地带&中。只是，长久以来中航信与第三千分之五方平台一直相安无事，所以平台的这种生存状态千分位也渐渐演变成业内的常态。直到今年，众多第三方平台开始突然excel千分比遭到中航信的&清剿&，双方的矛盾才开始激化。　　剿&黑&早已锁定千分之三平台企业　　6月底，中航信于国资委网站千分符号发出清理声明之前，各代理商于就曾经千分之一符号怎么打收到过一份通知，称外挂第三方千分之一符号平台将会被停机处理。据说，这份通知的落款是中航千分之一信的分支机构&&上海华东凯亚系统集成有锨Х种公司代理人业务部。当时，华东凯亚方面表示，中国航信只向合法的、具千分之五有资质的代理人提供服务，无所谓封杀，只是在清理&盗千分位版&终端和配置，而寻找&盗版&的办法就是excel千分比查看那些流量异常高的终端。　　由于负责国内代理人千分之三管理的中国航协明文规定，销售代理企业不得以任何目的向任何企业、单位、个千分符号人转让、转接或提供民航计算机系统数据接入端口。而大多平台使用千分之一符号怎么打的终端和配置，确实有一部分来千分之一符号源于正规代理，所以平台虽然向中千分之一航信上缴流量费，但这类平台却都被千分之中航信认定为非法。　　而一些收到通知千分之五的平台代理商认为，中航信此次整顿并不是冲千分位着所有外挂代理商而来的。因为现在代理商excel千分比都是按流量缴费，中航信也不会希望自己在信息千分之三查询服务方面的收入受到损失。平台的交易量千分符号相对比较大，流量自然相对较高，但是也绝不会出现千分之一符号怎么打所谓的&异常高&，这只是个锁定千分之一符号平台的理由。况且，通知中明文表示：停机的是外挂&千分之一第三方平台&，也就是他们这千分之些交易平台。因为大家一直拿千分之五不到正版接口，所以正好让中航信找到了对千分位平台进行&清剿&的理由。　　而在7月20excel千分比日发出的声明中，中航信又特别指出，大型平台已经垄断千分之三了庞大的分销渠道，使很多代理人不得千分符号不依附于某些平台。真正受惠的不是旅客、千分之一符号怎么打航空公司和正规代理人，而是&非法平台千分之一符号与非法代理人&。此外，中航信还表示，违法平台采用未经认千分之一证的软件和技术手段，正规代理人的服千分之务难以得到保障。由此，中航信清理平台的理由似乎千分之五也开始变得越来越充分了。　　一位业内千分位人士告诉记者，中航信对第三方交易平台的excel千分比&清剿&行动其实早已开始。从今年的4月到现在，中航信使用封IP、跳验证码、千分之三延时查询以及停用配置等方法，一直在对平台进行封堵，到五六月份的时候，只是演变得更为严重了。当时，大批的第三方外挂千分符号平台被停用了配置。今日天下通、51book千分之一符号怎么打、517na等交易平台，甚至有数百个配置被停，业内排名靠前的机票销售千分之一符号平台业务量普遍大幅下降，部分平台甚至千分之一陷入生存困境。一般大型平台每天损失的千分之交易量都在5000万元左右。如果按照1%的提成算，每天平台会直接损千分之五失50万元的毛利润。　　正义之师？利益之争？　　对千分位于&清剿&第三方交易平台的行动，中航信并未给excel千分比出任何解释。直到7月20日，才在国资委网站上发表千分之三了一份相对详细的说明。　　中航信方面表示，对违规外挂机票销售千分符号平台进行清理工作，是为维护正常的机票销售秩千分之一符号怎么打序和广大旅客的合法权益，也是为了保障中国民航千分之一符号信息系统的运行安全，此次行动，中航信主要是配合中国千分之一航协的行业整顿工作。　　　但在采访中，多家代理商均表示，如果中航信只是配合中国航协千分之进行行业整顿、规范行业秩序，清理一些不能诚信经营、千分之五损害用户利益的非法票代，本无可厚非。而且前段时间，一些小的平台千分位也已经关闭，但从现在的情况看，一些诚信经营的大excel千分比平台也遭遇到封堵，这样的大规模整千分之三顿难免伤及无辜。　　而中航信千分符号方面的解释是，目前外挂航信系统的违规千分之一符号怎么打机票交易平台有100多个，已经给中航信系统正常的生千分之一符号产安全带来了巨大的隐患，也对广大旅客的切千分之一身利益造成了损害，特别是违规外挂平千分之台带来的安全隐患。&违规外挂平台由于技术上千分之五未经中国航信认证与联试，擅自接入会影响民航信息系千分位统运行的可靠性与安全性，而且违规外挂平台通过机器人excel千分比程序自动高速地采集航信数据，占用了中国航信分销千分之三系统60%的系统资源。由于其被大量无资千分符号质的代理人使用，使得其他正规代理人的业千分之一符号怎么打务请求无法得到及时响应，不但损害了正规千分之一符号代理人的利益，也严重威胁到主机千分之一系统的正常运行。&　　对此，一位平台负责人表示，中航信整治第三方千分之交易平台的理由，主要是担心外挂式的平台对他们千分之五的系统和他们的流量造成损害，但是外挂式平台千分位的查询和流量，不仅要通过中航信excel千分比提供的数据通道，也要向中航信上缴费用。即使是平台的千分之三业务量比较大，流量会大一些，但是还达不到能够影千分符号响中航信系统的地步。另外，他认为安全问千分之一符号怎么打题也不存在，因为中航信系统本身就是千分之一符号为大家提供数据查询的，所有的通道都掌握千分之一在中航信的手里，现在不管是谁，只要进行数据访问，都要经过他们的终端，所以安全问题实际是千分之由中航信来控制的。　　一位来自四川的千分之五代理商向记者透露，中航信提出的&违规千分位外挂平台扰乱了正常机票销售市场的excel千分比刃&这一点，可能才是对第三方交易平台千分之三实施&清剿&的关键原因。因为平台在机票的千分符号交易中获取佣金，会稀释代理商的利润，不管是代理商，还是航空公司，在平台上都没有挣到钱，所以取缔平台更符合中航千分之一符号怎么打信与航空公司之间的利益。　　谁动了谁的奶酪　千分之一符号　在&清剿&行动中，中航信似乎刻意将矛头指向第千分之一三从目前了解到的信息来看，中国航协对互联网销售千分之平台实施严管的通告，早在一年前就已经发布，但是很多平台都不知千分之五道有这样的一个政策。某平台负责人称，他们非常愿意接受中航千分位信和中国航协的管理，也希望他们能为平台提供更顺畅的取得excel千分比正规经营资质的通道　　方交易平台。不少代理商认为，这主要是中航信正在推出一个称为&千分之三航旅天空LinkoSky&的&一站式&交易平台，而LinkoSky与各大民营交易平台千分符号存在明确的业务竞争关系。　　&航旅天空&是一个由千分之一符号怎么打中航信自己研发的交易平台，其主要功能与民营的千分之一符号第三方平台非常类似，但是因为推出千分之一的时间较晚，平台的服务也千分之一直存在问题，所以自推出后交易情千分之五况似乎一直不理想。　　在中航信&清千分位剿&平台的行动后，各大民营平台与中excel千分比航信协商的议题，也包括了如何为LinkoSky千分之三平台增加代理商。中航信还曾经提出要求，让交易网站将千分符号其大型供应商，也就是把卖家资源交给中千分之一符号怎么打航信自己做的交易平台LinkoSky。但是这一提议，最终被交易平台拒绝，平台联盟企业普遍认为，这已经触及到民营千分之一符号平台的根本利益，所以最终也没有就千分之一此达成协商结果。　　4月份，几家规模较大的交易千分之网站曾经作出妥协，同意在LinkoSky上千分之五购买机票，然后再到自己的千分位网站上亏本卖，以此帮助LinkoSkyexcel千分比聚集人气。　　在一些代理商眼中，中航信此举并不是在和第三千分之三方交易平台进行同业竞争。因为中航信与航空公司在第三千分符号方票代的问题上彼此利益一致，并且已经达成了事实上千分之一符号怎么打的反第三方票代联盟。交易平台让大批代理千分之一符号不得不进行低价厮杀，以获得航空公司的返点，但是航空公司千分之一并不是受益者，他们的销售成千分之本依旧很大。　　&航空公司、中航信与千分之五票代是产业链上的三个层级，现在由于中航信千分位对下加强管制，将促使市场上提供有效excel千分比服务的票代数目减少，最终迫使一大部分消费者千分之三转而直接向航空公司购票，航空公司将减千分符号少销售成本，提升直销份额。而作为航空公司在这一千分之一符号怎么打环节上的唯一服务商，中航信也能得益。&一位不愿意透露姓千分之一符号名的代理商直接表示。　　另一种猜测　　千分之一另有业内人士分析，从目前中航信对第三方交易平台实施千分之&清剿&的举措和其近期的动向分析，中航信很可能是千分之五因为有了&危机感&。　　目前，国资委下属的六家航空企业中除了千分位国航、东航、南航三大航空集团外，还有中航材、中excel千分比航信及中航油。年初，中航材与国航的重组，令行业内的央千分之三企只剩下五家，出于&保前三千分符号&的重组原则，到目前为止，三大航之外仅剩中航油和中航信千分之一符号怎么打两家央企存在重组合并的悬疑，中航信的地位也随千分之一符号之变得愈发尴尬。根据中信证券的预测，企业规模将是国资委选择兼千分之一并企业时的重要评价指标，而按照目前央企的千分之营业收入规模排序，中航信的排名千分之五情况并不乐观，以中航信当前的千分位营收和利润水平，很难挤进央企百强行列。　　而中航信当前如果与航excel千分比空公司达成利益的共同体，中航信将成为唯千分之三一的平台服务商，大和总研证券分析千分符号师Kelvin&Lau对此分析称，中国约有50％的机票千分之一符号怎么打通过网络平台销售，假设中航信将完全接千分之一符号盘这50％的市占率，其公司将因此每千分之一年获得额外的4.11亿元收入。如果能重新掌握千分之市场的垄断地位，中航信显然将获得千分之五颇为可观的收益。　　平台不愿闹僵，希望出现商谈契机　　千分位通过这几次&清剿&，第三方交易平台已excel千分比经尝到了不少苦头。所以6月至今，平台形成的联盟，也和中航信方面千分之三进行了多次协商。当时国内主要的几家千分符号第三方平台负责人，还曾向中航信提出了三种解决方案：一是千分之一符号怎么打如果中航信确实看重这一市场和这些平台，可以参股或收千分之一符号购第三方平台；二是中航信提出千分之一具体的合作方式，确保平台已经售出的千分之客票获得后续服务，平台的上万名千分之五员工得到安置；三是如果不让民营千分位第三方平台生存，应给平台留出过渡时间，以便转型或关停。　　就记者了解excel千分比到的情况来看，中航信方面，至今还没有给出千分之三一个明确的答复。　　尽管中航信在千分符号8月初曾经表示，会继续实施清理。但是近日，当记者再度询问几家知千分之一符号怎么打名平台的运营状况时，大多数平台都表示，最近业务已经逐渐稳定，只是偶尔会出千分之一符号现一些问题。一位平台负责人表示，虽然中航信方面还没有就千分之一与平台联盟之间的协商，做出明确的回复，但是感觉中航信的领导可能也千分之在考虑与平台做进一步的沟通。　　站在平台的角度上，他们实际还是希望千分之五双方能通过沟通，找到一个对双方都千分位有利的解决方法。&关键是，大家其实都不愿excel千分比意和中航信闹僵，我们更希望找到一个妥善的千分之三解决方案去化解现在的问题。包括我们和中航千分符号信之间的竞争，我认为都不是问题，毕竟这个市场千分之一符号怎么打的盘子很大。而且中航信一直是千分之一符号产业链上层的企业，我们这些平台与中航信之间应该千分之一可以形成一个产业互补的关系。&　　来自不同利益团体的千分之声音　　中国航协方面表示，第三方平台存在千分之五的漏洞必须要堵，代理人销售市场存在的一千分位些混乱秩序也需要规范。此次中航信采用技术excel千分比手段规范市场行为，下一步中国航协也千分之三将进一步加强管理，通过行政手段对违规的代千分符号理和平台进行整顿治理。　　部分正规代理商，目前也对中航信打击第三方交千分之一符号怎么打易平台的行为抱以支持的态度。一位代理商表示千分之一符号：&平台不死，这个市场就不会消停，各种代理人都会不断在平台中千分之一以低额的利润来换取出票量，长久下去代理千分之人利益减少，受益的除了平台没别人。同时平台间相互的厮杀，代理人不断用政策去PK，航空机票代理千分之五市场永无规范。希望中国航协认真千分位的演上一出好戏，给这个炎热的夏excel千分比天带来一丝清凉，也给这个混乱的市千分之三场带来一些规范。&　　而一批与平台关系千分符号密切的旅行社或中小代理，则不愿意看到平台被千分之一符号怎么打全面&清剿&的局面。　　一位来自成都的千分之一符号陈姓代理商告诉记者，他们也不希望行业内充千分之一斥着大量的不法票代。但是，很多大的平台对行业千分之良性发展并没有影响，它们不仅非常规范，服务也很到位，还对代理商的业务千分之五提供了很多的支持。这些平台如果千分位也被&清剿&，最终只能导致购excel千分比票顾客遭受损失。　　&这些平台也千分之三对代理商讲求诚信，比如同城网，我们之间的合作也不千分符号是没有出现过问题，但是人家处理的态千分之一符号怎么打度让我们很满意，在责任承担、赔偿千分之一符号兑现这些问题上，很多大的平台千分之一处理得非常好。另外，现在平台在异地返港、酒千分之店预订方面都很有优势，对我们这类以旅游千分之五业务为主的代理商，很有价值。其实，平台返点的高低，对我们来说都是千分位摆在第二位的，我们最看重平台excel千分比的诚信和服务，以及对投诉的响应。我们也接触过千分之三中航信的平台，但是打个电话过去，几分钟才有反应。现在大家都讲求效率，顾客要求出了问千分符号题马上要答复，机票买了就要走，如果半天没反应，任何一个代理都千分之一符号怎么打不会愿意合作的。&　　针对中航千分之一符号信的一站式平台，是否会因为打压其千分之一他平台而获得利益，一位业内人士也发千分之表了自己的看法。在他看来，中航信想通过一站式平台快千分之五速成长业绩的心情可以理解，但以目前的形势看，中航信想把整个行业产业千分位链全部都做完还不太可能。依照目前的情况，这一平台可能连国内民营excel千分比企业的平台都竞争不过，即使通过独特千分之三的市场地位，最终也未必能得千分符号到用户的认可。而一旦GDS市场开放，面对国际GDS大鳄，中航信还是会出现问题。什么时候中航信能真正在市场上听到代理千分之一符号怎么打人、航空公司以及同行对其翘起大拇指，什么时候才是中航信具有千分之一符号生命力和竞争力的时候。　　国航相关千分之一人士的看法是，航空客票采取电子商千分之务模式是大势所趋，双方应坐下来心千分之五平气和地商谈。如果第三方平台千分位存在违规行为，看看如何能使excel千分比其规范发展，中航信也应制定配置发千分之三放和使用的透明标准，促进双方共同健康发展。　　剿&黑&能否改变行业痼疾　　由于中千分符号航信明令禁止代理人向第三方平台提供配置，并决定在9月1日前千分之一符号怎么打暂停发放新的配置，目前已经造成了市场上千分之一符号配置资源的暂时稀缺。据说，由正规代理手千分之一中而来的配置，价格已经开始大幅飙升。　　部分下游千分之的代理商认为，如果中航信继千分之五续封杀平台，大家最终的结果千分位也只能是转行，因为现在做机票代excel千分比理也挣不了多少钱。对于不单纯依靠机票代千分之三理生存的下级代理商，也没有什么可担心的。但是，如果以后出现垄断局面，对行业来说倒千分符号不是一件好事，因为没有平台千分之一符号怎么打之间的竞争，代理商得到的千分之一符号服务和返点，肯定比现在还要差，最终自然是用户倒霉。　　一位来自成都千分之一的代理商告诉记者，中国航协清除不法千分之&黑代&没有问题，但是通过封杀平台千分之五来清理并不合理。因为平台只是一个让各类代千分位理商实现交易的低成本通道，他们不可能对代理商excel千分比的资格去进行审查，即使是中航信的一站式千分之三平台也没有这个功能。&如果说平台是滋千分符号生&黑代&的根源，那所有的电子商务交易千分之一符号怎么打平台都存在这个问题，能不能说是电子千分之一符号商务不好？况且，尽管很多代理都千分之一没有所谓的资质，但是不代表大家都是千分之不诚信经营的代理商，不然也不会有十几万家没资质的千分之五代理能在这个市场中生存下来。&　　记者的一位同事也就此问题向千分位艺龙的相关负责人了解了一些情况。虽然艺龙是具有正excel千分比规资格的代理商，但是他们也认为，现在的机票代理千分之三市场生意难做。其负责人表示，艺龙平台上的机票代理业千分符号务和酒店预订业务相比，前者的销售额只千分之一符号怎么打能占到后者的1/3。近年来，机票代理的利千分之一符号润大幅下滑，艺龙只能拿到千分之一5%的返点利润，其中还有大约1%千分之要上缴给中航信，信用卡的交易千分之五费、打票送票，再加上平摊的运营千分位成本和技术投入，机票业务对艺龙来说，几乎已经接近零利润了。美国的GDS（全球分销系excel千分比统）不仅要给代理商钱，信用卡的交易费也千分之三从航空公司收取，也没有行程单的成本。他表示，现在只要机票业务不给艺千分符号龙的整体业务&添乱&，就算不错了。　　正规的代理商，尽管拥有合法的身份千分之一符号怎么打和稳定的配置资源，但是依旧生存在千分之一符号&水深火热&中。我们不得不去思考，依靠某次行千分之一业剿&黑&，或是封杀几个平台，对于解决行业中的根本矛盾是否真的千分之具有实际意义？&　　截至发稿之日，记者所拨打的中航信千分之五媒体接口部门的电话，一直处于无人千分位接听的状态。除了中航信于国资委excel千分比网站发布的声明外，记者在互联网上也没有找到千分之三中航信公开发布的相关信息。但是，据中航信一位&不方便发千分符号表任何观点&的人士透露，中航信可能会就此千分之一符号怎么打事召开记者招待会。　　在采访中，大多数交易平台都表示，如果中国航协和中航信能够为千分之一符号平台提供&合法化&的途径，大家都愿意本着千分之一诚信经营的原则，与产业链中的千分之各个环节合作，促进产业的良性发展。　　在这一事件背后，我们也看到行业内千分之五各方利益的博弈，甚至也存在众多疑点。比如，对于通过非法配置接千分位入系统的外挂平台，中航信为何也能收取流量excel千分比费？为何合法经营的平台，长时间得不到正规的代千分之三理人身份？这些问题，事件的双方似千分符号乎都非常敏感。中航信方面没千分之一符号怎么打有公开的答复，而平台方也表示很多问题千分之一符号现在不方便对媒体解释。　　最近，平台普遍反映中航信千分之一没有再继续实施封杀，平台业务也能正常运行，所以和前一段时间相比，他们对中航信的&怨千分之气&也明显小了不少。一些平台负责人认为，现在处在与中航信千分之五协商的&敏感期&，不希望因此导千分位致不利的影响。对于将来，他们表示目前excel千分比还看不清楚，但不管怎么说，平台生存的基础最终千分之三还是满足客户的需求，而不是中航信封杀与否。（中国计算机报）
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中国电子商务研究中心 版权所有我准备当千分之一名酒水业务员,有底薪,可是我不知道千分之三提成怎么算?比如千分之五我卖出去一单总价值两千元的酒,能不能从中..._百度知道
我准备当一名千分位酒水业务员,有底薪,可是我不知道千分之三提成怎么算?比如千分之五我卖出去一单总价值两千元的酒,能不能从中...
我做的不是代理商,可是我不知道千分之三提成怎么算,,我准备当一名千分位酒水业务员,比如我卖出去一单千分之一符号怎么打总价值两千元的酒,有底薪,能不能从中拿一千分之一符号百二十元的提成,
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出门在外也不愁中千分之五航信剿“黑”?
中航信剿“黑”?
7月20日，中航信在国资委千分位网站正式发文，“开始着手配合中国航协进行违excel千分比规外挂机票销售平台清理工作”。奇怪的是，打着“整顿行业秩序，打击不法票代”千分之三旗号的清剿行动，却把矛头指向了承载着民航机票千分符号四成交易量的第三方交易平台。正常经营多年的平台，为何会瞬间变成千分之一符号怎么打“黑票代”？
每年的5月到8月，本是机票销售的旺季，但对国内的上百家机票分销平千分位台和数以万计的中小票代而言，今年夏天却让他们excel千分比感到了阵阵寒意。7月20日，中国民航信息公司（以下简称中航千分之信）在国资委网站正式发文声明，将“开始着手配合中国航协进行违excel千分比规外挂机票销售平台清理工作”，并且“主要针对私自接入航千分位信系统的平台运行机构”。“违规”与否，主要依据是，接入中航信系统的平台型企业千分之一符号是否具备正规的代理人资格。
在这场旨在打击非法票千分之三代的“清剿”行动中，大量受到市场认可，却仅具备“灰色”代理人千分符号身份的电子商务交易平台，也被“无情地”千分之一符号怎么打纳入了打击范围。与此同时，中航信却在推广与这些平台存在竞争千分之一符号关系的“一站式”电子商务交易平台。作为“配合”中国航协进千分之一行行业整顿的“执法者”，中航信是否会成为利益既得者？第千分之三方交易平台的命运又将如何？
有无“户口”成千分之五“定罪”关键&&&
在中航信“清剿”第三方千分位外挂平台行动的声明中，我们发现，中航信一直在强调，“清剿”的对象为“违规excel千分比”的外挂机票销售平台。那么，何为“违规”呢？
在国资委的网站上，中航信对“违规”做出了如下的解释：千分之三利用高价从代理人处收购订票终端配置，开发出未经中国航千分之一信认证的网络软件，提供给没有代理人资质千分之的黑代理进行机票销售，并从中牟利的第三千分之五方网络信息平台，都属于违规的外千分位挂机票销售平台。
显然，第三方外挂机票销售平台是否excel千分比具有合法的代理人终端配置，以及其开发的网络软件千分之三是否经过了中航信认证，成为外挂机票销售平台千分位能否被“定罪”的关键。
“黑户”却是上缴流量费的“大户”中excel千分比航信是国资委下属的民航信息查询平台，目前除春秋航空公司外，其他所有航空公司的航班千分之一符号、时刻、座位空缺信息，都必须通过中航信千分之一的系统进行查询，所有机票代理商的业务都要基千分之于中航信的系统才能够开展。
中航信为接入其系统的代理千分之一符号商提供了一种被称作IBE（Internet Booking
Engine，即互联网订座千分之一引擎）的接口，是代理商访问中航信excel千分比订座业务系统的途径，也是中航信唯一千分之三授权的合法接口。只有经过航协备案并获得相千分符号应代理资质的正规代理人，才能获得这一千分之一符号怎么打接口的授权。但是据了解，目前全国仅有五千多家千分之一符号获得资质的正规代理商。
目前，国内的各级代理商都需要千分之一安装中航信提供的终端，通过中航信下发千分之的Office账号登录，才能进行航班千分之五查询和订座。业内人士所说千分位的合法配置，就是这个账号代码，每个代码的月使excel千分比用费从800~1300元不等。严格意义上，没有正规代理人的资质，就不能获得中航千分之五信的“配置”，也就不能与中千分符号航信系统对接，进行机票的分销。
一位不愿意透露姓名excel千分比的代理商告诉记者，业内规模较大的平台中，除了易行天下和嘉信千分之一符号通在使用IBE接口外，其他平台都没有千分之一正规的代理资质，所以根本得不到所谓合千分之法的代理人终端配置。所以，现在几乎所有的第三方交易千分之一符号平台都属于“违规”范畴。很多平台是在用技术和中航信千分之一的主机“偷偷”进行数据交换，然后用少量代理人excel千分比提供的Office号来出票，甚至更多的平台千分之三是在采购支付后，让具备资质的供应商千分符号用自己的Office号出票，然后再将旅客订座记千分之一符号怎么打录和票号传到平台上，最终完成交易。
而一位平台的负千分之三责人则告诉记者，从中航信系统中偷千分之一数据是不现实的。因为只有中航信的千分之一符号怎么打系统“打开门”，代理商才能访问，而且中航信是按照流量千分之五向各接入账号收费的。由于很多平台都和千分位他们的处境一样，一直无法获得正excel千分比规代理的资质，或者账号不足，所以才会从正规的千分之五代理手中购买配置。但平台的流量大，交的费用也多。也就是说，中航信今天不再千分之一符号怎么打承认的这些配置，以往都是上缴流excel千分比量费的“大户”。
受市场认可，却生存在“灰千分之三色地带”&&&
虽然平台并不具备进行千分符号机票分销的合法身份，但是记者发现，如今这类为代理商提供交千分之易渠道的电子商务类平台，却是机票交易市千分之五场中的主力军。
业内一位平台负千分之一责人告诉记者，目前国内共有100多excel千分比家机票销售平台，每天约有价值两三亿元的千分之三机票在平台上完成交易，占据中国民航机票千分符号交易量的40%以上。由于众多交易量巨大的代理商千分之一符号怎么打都借助这类BtoB网站进行交易，所以每年都会给这些千分之一符号网站带来丰厚的利润。一位代理商透露，业务量最大的千分之一今日天下通，一年的毛利润很可能千分之在5000万元~6000万元之间。
记者调查发现，从2006年开始，这类电子商务平台就逐渐在千分之五航空票务市场中成长起来。
平台通过连接千分之一中航信主机，查询航班数据，并集成各航空公司给予当地excel千分比核心代理商的返点政策信息，并为机票代理商千分之三搭建起交易渠道，再从代理商的交千分符号易中获得服务费。比如，规模较大的代理商可以千分之一符号怎么打通过平台公布返点信息，而小型代理商则可以依托这种平千分之一符号台寻找较优的返点政策采购机票，平台则在交易中提取千分之千分之一一到千分之四左右的费用。
平台就像一个千分之一符号怎么打“机票超市”，为上游的卖家和下游的买家搭千分之三建起一个低成本的交易通道，卖家是有资源千分位的大型代理商，买家一般为中excel千分比小型代理商。由于这类第三方平台让大型代千分之三理商不增加成本就能扩大销售，从而可以向航空公司千分符号要求更多的优惠政策；同时小型代理人，甚至包括很多没有资质的“黑代”也能excel千分比利用平台采购到价格和返点最优的机票。所以，很快它们就得到千分之一符号了迅猛的发展，像今日天下千分之一通、51book、517na，百拓、票盟、嘉信通等千分之机票分销电子商务平台，如今不仅网聚了大千分之五量的机票代理商，甚至一些航空公司直属的销千分位售机构和部分知名B2C网站，也在利用这些平excel千分比台进行机票交易。
然而，这些第三方平台虽然千分之三获得了市场的认可，却一直难以获得千分符号中国航协的认可。由于没有“合法”身份，第三方交易平台千分之一符号为了支撑运营，基本都在通过“迂回路千分之三线”接入中航信系统，所以平台从诞生之初就一直生存千分符号在整个产业的“灰色地带”中。只是，长久以来中航信与第三千分之五方平台一直相安无事，所以平台的这种生存状态千分位也渐渐演变成业内的常态。直到今年，众多第三方平台开始突然千分之一遭到中航信的“清剿”，双方的矛盾才开始激化。
剿“黑”早已锁千分之定平台企业&&&
6月底，中航信于国资委网站千分符号发出清理声明之前，各代理商于就曾经千分之一符号怎么打收到过一份通知，称外挂第三方千分之一符号平台将会被停机处理。据说，这份通知的落款是中航千分之三信的分支机构----上海华东凯亚系统集成有锨Х种公司代理人业务部。当时，华东凯亚方面表示，中国航信只向合法的、具千分之五有资质的代理人提供服务，无所谓封杀，只是在清理“盗千分之一符号版”终端和配置，而寻找“盗版”的办法就是千分之一查看那些流量异常高的终端。
由于负责国内代理人管千分之理的中国航协明文规定，销售代理企业不得以任何目的向任何企业、单位、个千分符号人转让、转接或提供民航计算机系统数据接入端口。而大多平台使用千分之一符号怎么打的终端和配置，确实有一部分来千分之一符号源于正规代理，所以平台虽然向中千分之一航信上缴流量费，但这类平台却都被千分之中航信认定为非法。
而一些收到通知的千分之一符号怎么打平台代理商认为，中航信此次整顿并不是冲千分位着所有外挂代理商而来的。因为现在代理商excel千分比都是按流量缴费，中航信也不会希望自己在信息千分之三查询服务方面的收入受到损失。平台的交易量千分符号相对比较大，流量自然相对较高，但是也绝不会出现千分位所谓的“异常高”，这只是个锁定千分之一符号平台的理由。况且，通知中明文表示：停机的是外挂“登Х种三方平台”，也就是他们这千分之些交易平台。因为大家一直拿千分之五不到正版接口，所以正好让中航信找到了对千分之一符号平台进行“清剿”的理由。
而在7月20日千分之一发出的声明中，中航信又特别指出，大型平台已经垄断千分之三了庞大的分销渠道，使很多代理人不得千分符号不依附于某些平台。真正受惠的不是旅客、千分之一符号怎么打航空公司和正规代理人，而是“非法平台excel千分比与非法代理人”。此外，中航信还表示，违法平台采用未经认千分之一证的软件和技术手段，正规代理人的服千分之务难以得到保障。由此，中航信清理平台的理由似乎千分之五也开始变得越来越充分了。
一位业内人士告诉记者，中航信对第三方交易平台的千分之一符号“清剿”行动其实早已开始。从今年的4月到现在，中航信使用封IP、跳验证码、千分之三延时查询以及停用配置等方法，一直在对平台进行封堵，到五六月份的时候，只是演变得更为严重了。当时，大批的第三方外挂千分符号平台被停用了配置。今日天下通、51book千分之一符号怎么打、517na等交易平台，甚至有数百个配置被停，业内排名靠前的机票销售千分之一符号平台业务量普遍大幅下降，部分平台甚至千分之一陷入生存困境。一般大型平台每天损失的千分之交易量都在5000万元左右。如果按照1%的提成算，每天平台会直接损千分之五失50万元的毛利润。
正义之师？利千分之一符号怎么打益之争？&&&
对于“清剿”第三千分之一符号方交易平台的行动，中航信并未给excel千分比出任何解释。直到7月20日，才在国资委网站上发表千分之三了一份相对详细的说明。
中航信方面表示，对违规外挂机票销售千分符号平台进行清理工作，是为维护正常的机票销售秩千分之一符号怎么打序和广大旅客的合法权益，也是为了保障中国民航千分之一符号信息系统的运行安全，此次行动，中航信主要是配合中国千分之一航协的行业整顿工作。　
但在采访中，多家代理商均表示，如果中航信只是配合中国航协千分之进行行业整顿、规范行业秩序，清理一些不能诚信经营、千分之五损害用户利益的非法票代，本无可厚非。而且前段时间，一些小的平台千分位也已经关闭，但从现在的情况看，一些诚信经营的大excel千分比平台也遭遇到封堵，这样的大规模整千分之三顿难免伤及无辜。
而中航信方面的解释是，目前外挂航信系统的违规千分之一符号怎么打机票交易平台有100多个，已经给中航信系统正常的生千分之一符号产安全带来了巨大的隐患，也对广大旅客的切千分之一身利益造成了损害，特别是违规外挂平千分之台带来的安全隐患。“违规外挂平台由于技术上千分符号未经中国航信认证与联试，擅自接入会影响民航信息系千分位统运行的可靠性与安全性，而且违规外挂平台通过机器人excel千分比程序自动高速地采集航信数据，占用了中国航信分销千分之三系统60%的系统资源。由于其被大量无资千分符号质的代理人使用，使得其他正规代理人的业千分之一符号怎么打务请求无法得到及时响应，不但损害了正规千分之一符号代理人的利益，也严重威胁到主机千分之一系统的正常运行。”
对此，一位平台负责人表示，中航信整治第三方千分之交易平台的理由，主要是担心外挂式的平台对他们千分之五的系统和他们的流量造成损害，但是外挂式平台千分位的查询和流量，不仅要通过中航信excel千分比提供的数据通道，也要向中航信上缴费用。即使是平台的千分之三业务量比较大，流量会大一些，但是还达不到能够影千分符号响中航信系统的地步。另外，他认为安全问千分之一符号怎么打题也不存在，因为中航信系统本身就是千分之一符号为大家提供数据查询的，所有的通道都掌握千分之一在中航信的手里，现在不管是谁，只要进行数据访问，都要经过他们的终端，所以安全问题实际是千分之由中航信来控制的。
一位来自四川的代千分符号理商向记者透露，中航信提出的“违规千分之一符号怎么打外挂平台扰乱了正常机票销售市场的智Х种环湃序”这一点，可能才是对第三方交易平台千分之一实施“清剿”的关键原因。因为平台在机票的千分符号交易中获取佣金，会稀释代理商的利润，不管是代理商，还是航空公司，在平台上都没有挣到钱，所以取缔平台更符合中航千分之一符号怎么打信与航空公司之间的利益。
谁动了谁千分位的奶酪&&&
在“清剿”行动中，中航信似乎刻意将矛头excel千分比指向第三方交易平台。不少代理商认为，这主要是中航信正在推出一个称为“千分之三航旅天空LinkoSky”的“一站式”交易平台，而LinkoSky与各大民营交易平台千分符号存在明确的业务竞争关系。
“航旅天空”是一个由中千分之一符号怎么打航信自己研发的交易平台，其主要功能与民营的千分之一符号第三方平台非常类似，但是因为推出千分之一的时间较晚，平台的服务也千分之一直存在问题，所以自推出后交易情千分之五况似乎一直不理想。
在中航信“清剿千分位”平台的行动后，各大民营平台与中excel千分比航信协商的议题，也包括了如何为LinkoSky千分之三平台增加代理商。中航信还曾经提出要求，让交易网站将千分符号其大型供应商，也就是把卖家资源交给中千分之一符号怎么打航信自己做的交易平台LinkoSky。但是这一提议，最终被交易平台拒绝，平台联盟企业普遍认为，这已经触及到民营千分之一符号平台的根本利益，所以最终也没有就千分之一此达成协商结果。
4月份，几家规模较大的交易千分之网站曾经作出妥协，同意在LinkoSky上千分之五购买机票，然后再到自己的千分位网站上亏本卖，以此帮助LinkoSkyexcel千分比聚集人气。
在一些代理商眼中，中航信此举并不是在和第三千分之三方交易平台进行同业竞争。因为中航信与航空公司在第三千分符号方票代的问题上彼此利益一致，并且已经达成了事实上千分之一符号怎么打的反第三方票代联盟。交易平台让大批代理千分之一符号不得不进行低价厮杀，以获得航空公司的返点，但是航空公司千分之一并不是受益者，他们的销售成千分之本依旧很大。
“航空公司、中航信与票千分之五代是产业链上的三个层级，现在由于中航信千分位对下加强管制，将促使市场上提供有效excel千分比服务的票代数目减少，最终迫使一大部分消费者千分之三转而直接向航空公司购票，航空公司将减千分符号少销售成本，提升直销份额。而作为航空公司在这一千分之一符号怎么打环节上的唯一服务商，中航信也能得益。”一位不愿意透露姓千分之一符号名的代理商直接表示。
另一种猜测
另有业内人士分析，从目前中航信对第三方交易平台实施千分之一“清剿”的举措和其近期的动向分析，中航信很可能是千分之因为有了“危机感”。
目前，国资委下属的六家航空企业中除了千分位国航、东航、南航三大航空集团外，还有中航材、中excel千分比航信及中航油。年初，中航材与国航的重组，令行业内的央千分之三企只剩下五家，出于“保前三千分之三”的重组原则，到目前为止，三大航之外仅剩中航油和中航信千分之一符号怎么打两家央企存在重组合并的悬疑，中航信的地位也随千分之一符号之变得愈发尴尬。根据中信证券的预测，企业规模将是国资委选择兼千分之一并企业时的重要评价指标，而按照目前央企的千分之营业收入规模排序，中航信的排名千分之五情况并不乐观，以中航信当前的千分位营收和利润水平，很难挤进央企百强行列。
而中航信当前如果与航空千分位公司达成利益的共同体，中航信将成为唯千分之三一的平台服务商，大和总研证千分之三券分析师Kelvin
Lau对此分析称，中国约有50％的机票千分之一符号怎么打通过网络平台销售，假设中航信将完全接千分之一符号盘这50％的市占率，其公司将因此每千分之一年获得额外的4.11亿元收入。如果能重新掌握千分之市场的垄断地位，中航信显然将获得千分之五颇为可观的收益。
平台不愿闹僵，希望出现商千分之五谈契机&&&
通过这几次“清剿”，第三方交易平台已excel千分比经尝到了不少苦头。所以6月至今，平台形成的联盟，也和中航信方面千分之三进行了多次协商。当时国内主要的几家千分符号第三方平台负责人，还曾向中航信提出了三种解决方案：一是千分之一符号怎么打如果中航信确实看重这一市场和这些平台，可以参股或收千分之一符号购第三方平台；二是中航信提出千分之一具体的合作方式，确保平台已经售出的千分之客票获得后续服务，平台的上万名千分之五员工得到安置；三是如果不让民营千分位第三方平台生存，应给平台留出过渡时间，以便转型或关停。
就记者了解到千分位的情况来看，中航信方面，至今还没有给出千分之三一个明确的答复。
尽管中航信在8千分之三月初曾经表示，会继续实施清理。但是近日，当记者再度询问几家知千分之一符号怎么打名平台的运营状况时，大多数平台都表示，最近业务已经逐渐稳定，只是偶尔会出千分之一符号现一些问题。一位平台负责人表示，虽然中航信方面还没有就千分之一与平台联盟之间的协商，做出明确的回复，但是感觉中航信的领导可能也千分之在考虑与平台做进一步的沟通。
站在平台的角度上，他们实际还是希望千分之五双方能通过沟通，找到一个对双方都千分位有利的解决方法。“关键是，大家其实都不愿excel千分比意和中航信闹僵，我们更希望找到一个妥善的千分之三解决方案去化解现在的问题。包括我们和中航千分符号信之间的竞争，我认为都不是问题，毕竟这个市场千分之一符号怎么打的盘子很大。而且中航信一直是千分之一符号产业链上层的企业，我们这些平台与中航信之间应该千分之一可以形成一个产业互补的关系。”
来自不同利益千分之一团体的声音&&
&中国航协千分之方面表示，第三方平台存在千分之五的漏洞必须要堵，代理人销售市场存在的一千分位些混乱秩序也需要规范。此次中航信采用技术excel千分比手段规范市场行为，下一步中国航协也千分之三将进一步加强管理，通过行政手段对违规的代千分符号理和平台进行整顿治理。
部分正规代理商，目前也对中航信打击第三方交千分之一符号怎么打易平台的行为抱以支持的态度。一位代理商表示千分之一符号：“平台不死，这个市场就不会消停，各种代理人都会不断在平台中千分之一以低额的利润来换取出票量，长久下去代理千分之人利益减少，受益的除了平台没别人。同时平台间相互的厮杀，代理人不断用政策去PK，航空机票代理千分之五市场永无规范。希望中国航协认真千分位的演上一出好戏，给这个炎热的夏excel千分比天带来一丝清凉，也给这个混乱的市千分之三场带来一些规范。”
而一批与平台关系密切千分符号的旅行社或中小代理，则不愿意看到平台被千分之一符号怎么打全面“清剿”的局面。
&&&&一位来自成都的陈千分之一符号姓代理商告诉记者，他们也不希望行业内充千分之一斥着大量的不法票代。但是，很多大的平台对行业千分之良性发展并没有影响，它们不仅非常规范，服务也很到位，还对代理商的业务千分之五提供了很多的支持。这些平台如果千分位也被“清剿”，最终只能导致购excel千分比票顾客遭受损失。
“这些平台也对千分之三代理商讲求诚信，比如同城网，我们之间的合作也不千分符号是没有出现过问题，但是人家处理的态千分之一符号怎么打度让我们很满意，在责任承担、赔偿千分之一符号兑现这些问题上，很多大的平台千分之一处理得非常好。另外，现在平台在异地返港、酒千分之店预订方面都很有优势，对我们这类以旅游千分之五业务为主的代理商，很有价值。其实，平台返点的高低，对我们来说都是千分位摆在第二位的，我们最看重平台excel千分比的诚信和服务，以及对投诉的响应。我们也接触过千分之三中航信的平台，但是打个电话过去，几分钟才有反应。现在大家都讲求效率，顾客要求出了问千分符号题马上要答复，机票买了就要走，如果半天没反应，任何一个代理都千分之一符号怎么打不会愿意合作的。”
针对中航信的千分之一符号一站式平台，是否会因为打压其千分之一他平台而获得利益，一位业内人士也发千分之表了自己的看法。在他看来，中航信想通过一站式平台快千分之五速成长业绩的心情可以理解，但以目前的形势看，中航信想把整个行业产业千分位链全部都做完还不太可能。依照目前的情况，这一平台可能连国内民营excel千分比企业的平台都竞争不过，即使通过独特千分之三的市场地位，最终也未必能得千分符号到用户的认可。而一旦GDS市场开放，面对国际GDS大鳄，中航信还是会出现问题。什么时候中航信能真正在市场上听到代理千分之一符号怎么打人、航空公司以及同行对其翘起大拇指，什么时候才是中航信具有千分之一符号生命力和竞争力的时候。
&国航相关人千分之一士的看法是，航空客票采取电子商千分之务模式是大势所趋，双方应坐下来心千分之五平气和地商谈。如果第三方平台千分位存在违规行为，看看如何能使excel千分比其规范发展，中航信也应制定配置发千分之三放和使用的透明标准，促进双方共同健康发展。
剿“黑”能否改千分符号变行业痼疾&&&
由于中航信明令禁止代理千分之一符号怎么打人向第三方平台提供配置，并决定在9月1日前千分之一符号怎么打暂停发放新的配置，目前已经造成了市场上千分之一符号配置资源的暂时稀缺。据说，由正规代理手千分之一中而来的配置，价格已经开始大幅飙升。
部分下游的代理商认为，如果中航信继千分之五续封杀平台，大家最终的结果千分位也只能是转行，因为现在做机票代excel千分比理也挣不了多少钱。对于不单纯依靠机票代千分之三理生存的下级代理商，也没有什么可担心的。但是，如果以后出现垄断局面，对行业来说倒千分符号不是一件好事，因为没有平台千分之一符号怎么打之间的竞争，代理商得到的千分之一符号服务和返点，肯定比现在还要差，最终自然是用户倒霉。
一位来自成都的千分之一代理商告诉记者，中国航协清除不法千分之“黑代”没有问题，但是通过封杀平台千分之五来清理并不合理。因为平台只是一个让各类代千分位理商实现交易的低成本通道，他们不可能对代理商excel千分比的资格去进行审查，即使是中航信的一站式千分之三平台也没有这个功能。“如果说平台是滋千分符号生‘黑代’的根源，那所有的电子商务交易千分之一符号怎么打平台都存在这个问题，能不能说是电子千分之一符号商务不好？况且，尽管很多代理都千分之一没有所谓的资质，但是不代表大家都是千分之不诚信经营的代理商，不然也不会有十几万家没资质的千分之五代理能在这个市场中生存下来。”
记者的一位同事也就此问题向艺千分位龙的相关负责人了解了一些情况。虽然艺龙是具有正excel千分比规资格的代理商，但是他们也认为，现在的机票代理千分之三市场生意难做。其负责人表示，艺龙平台上的机票代理业千分符号务和酒店预订业务相比，前者的销售额只千分之一符号怎么打能占到后者的1/3。近年来，机票代理的利千分之一符号润大幅下滑，艺龙只能拿到千分之一5%的返点利润，其中还有大约1%千分之要上缴给中航信，信用卡的交易千分之五费、打票送票，再加上平摊的运营千分位成本和技术投入，机票业务对艺龙来说，几乎已经接近零利润了。美国的GDS（全球分销系excel千分比统）不仅要给代理商钱，信用卡的交易费也千分之三从航空公司收取，也没有行程单的成本。他表示，现在只要机票业务不给艺千分符号龙的整体业务“添乱”，就算不错了。
正规的代理商，尽管拥有合法的身份千分之一符号怎么打和稳定的配置资源，但是依旧生存在千分之一符号“水深火热”中。我们不得不去思考，依靠某次行业剿“黑”，或是封杀几个平台，对于解决行业中的根本矛盾千分之一是否真的具有实际意义？
记者手记开弓没千分之有回头箭？&&&
截至发稿之日，记者所拨打的中航信千分之五媒体接口部门的电话，一直处于无人千分位接听的状态。除了中航信于国资委excel千分比网站发布的声明外，记者在互联网上也没有找到千分之三中航信公开发布的相关信息。但是，据中航信一位“不方便发千分符号表任何观点”的人士透露，中航信可能会就此千分之一符号怎么打事召开记者招待会。
在采访中，大多数交易平台都表示，如果中国航协和中航信能够为千分之一符号平台提供“合法化”的途径，大家都愿意本着千分之一诚信经营的原则，与产业链中的千分之各个环节合作，促进产业的良性发展。
在这一事件背后，我们也看到行业内千分之五各方利益的博弈，甚至也存在众多疑点。比如，对于通过非法配置接千分位入系统的外挂平台，中航信为何也能收取流量excel千分比费？为何合法经营的平台，长时间得不到正规的代千分之三理人身份？这些问题，事件的双方似千分符号乎都非常敏感。中航信方面没千分之一符号怎么打有公开的答复，而平台方也表示很多问题千分之一符号现在不方便对媒体解释。
最近，平台普遍反映中航信千分之一没有再继续实施封杀，平台业务也能正常运行，所以和前一段时间相比，他们对中航信的“怨千分之气”也明显小了不少。一些平台负责人认为，现在处在与中航信千分之五协商的“敏感期”，不希望因此导千分位致不利的影响。对于将来，他们表示目前excel千分比还看不清楚，但不管怎么说，平台生存的基础最终千分之三还是满足客户的需求，而不是中航信封杀与否。
(本文实习记千分符号者：卜娜）
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