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时间：2022-06-23 04:00
你说的是奥迪A4Plus TFSI40进取型吧，25万这个价格实际是买不到的，但是这个价格能买到迈腾的1.8T尊贵型，和2.0T豪华型了，虽然我是大众粉，但是迈腾和A4比有点过了，迈腾和A3还差不多，都同出于大众MQB平台，更有对比意义，一般这两辆车还有纠结的必要。
如果看中A4和迈腾，预算充足的情况下，毫不犹豫，选择A4，单说A4的内饰和品牌自身的价值是迈腾比不了的，其次再往深入的说，从平台的构建上，迈腾是MQB平台的产物，横置发动机，而A4L是MLB Evo平台的产物，发动机是纵置的，这也决定了底盘规格不同，MLB
Evo平台在前桥有更多的空间可以容纳更复杂的悬挂形式，采用的是五连杆的前悬挂，而迈腾则是相对常见的麦弗逊式。
这其实是一个关乎面子和钱包厚薄的问题，综合来说两车都非常不错，有一点是肯定的，A4的用车费用绝对大于迈腾，我当时选车遇到过同样问题，大众CC和A4L对比，当时的CC至尊价格30.5万，而A4也差不多能买到中配，只是考虑到配置和日后的用车成本问题，选择了CC，CC上的丹拿音响、ACC自适应巡航系统、DCC可变悬架在A4上是看不到的，主要还一个原因A4大街上比较多，CC外观个性，所以，买什么车根据你的需求和喜欢程度。
25万买奥迪A4L？这也太不把奥迪豪华品牌的身份放在眼里了吧？作为一辆豪华品牌的中级车，怎么也得30万才算入门。
A4L来自奥迪，迈腾来自大众，两者均属VAG集团直系，定位一致，A4L不可避免的加长后尺寸倒也不输于同样加长过的迈腾，在惊人相似的参数下，内有乾坤。A4L来自大众纵置布局的MLB Evo平台，迈腾则是大名鼎鼎的MQB平台，除了发动机布局方式不一样外，悬挂才是硬差别。A4L采用前后五连杆悬挂结构，迈腾沿袭传统的前麦弗逊后多连杆形式，A4L大量铝合金材质的应用也比迈腾更舍得也更符合品牌定位差异，所以A4L在簧下质量的减轻、舒适度的提高以及弯道适应性方面较迈腾有着先天优势，但空间占用也是其附属弊端，得益于A4L发动机纵置布局的优势，才能从容的将五连杆放在前轴上。迈腾MQB平台虽然继承了PQ的衣钵，但其在刚性以及轻量化的正向进步是值得肯定的。
因A4L品牌的定位及定价，决定了入门级A4L只配备1.4TSI和带电子档杆的7速双离合总成，相近价位的搭载了2.0TSI和7速双离合的迈腾显然拥有更高的动力基础。虽然迈腾的2.0T也属于第三代EA888，但很可惜被阉割了AVS（奥迪可变气门升程系统）和混合喷射技术，与搭载混合喷射技术的途观L相比功率和扭矩没有差别，依旧保持350N·m/rpm和220ps/rpm的动力输出，但燃油经济性就不可同日而语了。
虽然看起来迈腾像是后妈生的，但基准相近售价，迈腾的配置就处于绝对优势，完善的被动安全、全景天窗、带感应的电动后备箱、带加热和记忆的前排真皮座椅、LED大灯等都为用车提供了不少便利。
当A4L头也不回的踏上加长之路时，就注定了其离运动取向渐行渐远，这一代的进化更加沉稳，更有老大哥A6L的行政氛围。但定位的关系，A4L显然比迈腾更年轻更有活力些。（ZJ）
既然说到25w的价钱那我们看看，奥迪A4l，跟迈腾都能买到哪一款的车型，配置跟信价比如何。
25万左右的奥迪A4l我们能下手的也就是奥迪的TFSI40进取板，
裸车价30.08W根据各城市的优惠不通优惠在5到7万之间，也就是说在最大优惠跟各种不要求加装的完美情况下，才能25w拿到手不过现实还是没那么美好的 ，不过也没关系了多一点点的预算买个四个圈，开回来接上朋友兜它一圈，可是会给自己赚足面子的，车的颜值不用说，那叫一个漂亮，面子也有了那究竟配置怎么样，也应该是我们关心的。
马力2.0T 190马力最大功率140kw 。轴距2908mm，车身尺寸32，织布的坐椅。7.0的夜景小屏，其它么基本也就没什么配置了，毕竟是入门级的乞丐版么，，不过这飞机挡把是真心漂亮。.
那我们在看看25w迈腾可以拿到哪一款
19款的380TSI双离合尊贵型建议零售价26.71w优惠4w左右，裸车价22.61办齐也就在25左右，25万买个次顶配的迈腾，
它搭载了也是一款2.0T直缸4列涡轮增压发动机，功率162kw，轴距2871，车身尺寸64，真皮座椅，因为接近顶配配置比较齐全，无钥匙进入，前排座椅加热，选择次顶配应该是比较注重自己得体验感跟舒适感了。
通过看到两者基本数据我们发现两者无论是动力和空间基本不相上下。既然基本条件都差不多，那在我们选择的时候两款车哪款更适合我们呢，2019款的奥迪A4l进取型，外观运动，内饰，感强。充满了运动气息，像是18岁赋有朝气的男孩，阳光帅气内心简单不够暖心，但是帅就够了。
迈腾呢外观稳重大气，内饰低调也不失优雅，像是赋有内涵的中年大叔越品越喜欢。
那两车的选择呢，要是不计较后期的养护，你自己又是比较有个性的年轻人那A4l肯定是不二之选，要是年龄大一些平时又喜欢低调，而又懂得享受生活的呢，那高配的迈腾也是不二之选。
总结一下，详细的配置呢大家自己可以网上对比一下，咱们国人买车一般都是颜值控，外观大，造型好看为主要方面，而这两车的品控都不错，操控呢开过奥迪油门确实轻盈响应积极，只是减配后气囊跟腿部气囊真是不应该，驾驶辅助也基本没有。迈腾呢要是买次顶配了不如直接上顶配，顶配所有的安全驾驶辅助齐全，主动刹车时真的好。
迈腾吧，先说说我的个人感受，在做一些具体的分析，25w的话如果要务实的话我不会选择BBA，虽然说BBA的品质是有保障的 ，但是很多实用性的功能都需要选配，比如无匙进入和启动，甚至是自动空调和倒车影像，简单来说就是性价比不高。那么我之所以选择迈腾的原因是，首先国人对于购买来说都有一个买大不买小的概念，在内部空间来说，肯定是迈腾要优秀得多，由于两款车都是大众公司的，所以对于动力的调教基本没有太大的差距，再说操控，迈腾要显得厚重一些，A4要年轻更有驾驶乐趣一些，如果从外观上来说，迈腾要稳重中庸一些，A4要年轻运动一点。 再从后期保养和维护来说，国人的误区就是奥迪大众烧机油，其实不然，但是从保有量来说，迈腾作为大众系的在我国保有量很高，所以后期的保养与维护要更便宜些。综上吧，成熟稳重选迈腾，年轻运动选A4，当然如果是我的话我25w我会选择全新君威，无论是配置，动力，和空间上都是有优势的，可能唯一的不足就是刚刚上市不久，缺少用户的反馈。
25万（裸车）能买到的迈腾是380TSI（162kW、350Nm）尊贵版，全系次顶配。
25万（裸车）最多能买到的A4L是40TFSI（140kW，320Nm）型，全系次低配。而优惠不好的地方只能买到35TFSI，全系乞丐版。
颜值不多说了，虽然迈腾也挺好看，但我相信大部分人都会觉得A4L更好看，尤其是Sline套件加持的动感版。内饰素来不是大众的强项，A4L虽然也不算潮，但还是比迈腾好多了。四个圈相比VW真不是白贵的。
两款车我都开过。论机械素质，A4L确实比迈腾略胜一筹，尤其是A4L的DL382纵置双离合得益于更大的体积，在散热、平顺性和可靠性方面就是比迈腾的横置DQ381有先天结构优势。但迈腾的机械素质和形式品质在同级别也是一流水准（行驶品质只是干不过混动），和A4L并没有质的差距，不敏感的人开不出多大区别。当然，A4L 40TFSI是低功率机头，主打热效率，油耗有优势，动力稍逊迈腾380TSI。
论空间，迈腾比A4L强，尤其是后备箱和后排腿部空间，同级别目前还没有对手，后座跷二郎腿毫无压力，比同样加长的A4L宽敞得多，后备箱的宽高深也全方位领先A4L。得益于横置动力总成腾出了更多座舱空间，迈腾的前排储物空间也比A4L好。当然A4L的空间也不差，只是没迈腾那么铺张。作为轿车，它俩的后排头部空间都一般般，180cm以上的人坐直了就顶头。而且后排坐垫硬、长度偏短，坐着并不舒服，这是大众系的通病。
在配置方面，两款车的差距就相当大了。全套L2驾驶辅助、并线辅助、倒车侧方预警、主动刹车、后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、全景影像、自动泊车、方向盘加热、全车座椅加热、主驾驶座椅记忆、随动转向大灯+自动远近光、内外后视镜自动防眩目、四门无钥匙进入+感应后备箱、手机无线充电、PM2.5过滤……这些基本都是实用性和安全性配置，在高配迈腾上一应俱全，在低配A4L上则一概欠奉，后者甚至连后排出风口都没有。
另外，虽然车钱可能都是25万，但维保成本就是两回事了，维修和保养的收费标准只看品牌和车型，无关配置高低。所以迈腾配置再高也是大众，A4L配置再低也是奥迪。无论配件还是工时，A4L的维保就是比迈腾贵，不会因为两车裸车价差不多就一视同仁。
因此，同样25万，我更倾向于高配迈腾。一句话，面子过硬没有里子丰富开着舒服。A4L看起来是更有逼格，那种“花同样的钱买了比迈腾高一个档次的车”的优越感顶多是刚提车那几天才有。真等买回来了，你的参照物就不再是迈腾，而是BBA同级车和其他A4L。新鲜期一过，当你因为很多实用性配置的缺席而影响用车体验时，你想的就不是“25万买的A4L还要啥自行车？”，而是“一台豪华品牌B级车，居然连座椅加热、后排出风口、无钥匙进入都没有，真够抠的”。再看到别人的中高配啥都有，只会越来越体会到低配车的寒酸，很可能会后悔当初为啥没加点儿钱上中高配（但也许你当时就只能拿出这么多钱）。
如果买高配迈腾，面子上确实不给力，还可能被人喷“人傻钱多”：落地大二十几万了干吗不上A4？但是里子用着爽只有你自己知道啊：开车锁车再也不用掏钥匙，换人开车也不用每次调半天座椅，大采购不用担心腾不出手开后备箱，菜鸟也能停好车，不怕后方远光狗……而且买了迈腾，你之后用车的参照物也会是迈腾或其他非豪华品牌B级车，纵然是几年后车的外观内饰设计过时了、方向盘包浆了、座椅褶皱了，但丰富的实用性配置还是能把你的日常用车体验伺候得舒舒服服，支撑着你的好感度，何况机械素质也不差。只不过这些便利性是别人看不到的。
这么说吧，除非你是一个对配置基本无欲无求的人（但这样的话你也不至于纠结鸡头凤尾了），否则迈腾在配置、空间和维保成本上的优势必然远大于A4L在品牌和机械素质上的优势。
防杠声明：本人推荐高配迈腾，是建立它的机械素质、行驶品质并不比A4L差多少的前提下，而不是单纯吹配置和空间比三大件重要。所以杠精别拿“图配置你为啥不买国产”说事儿。
随着豪华品牌价格的不断下探，购车时出现“选鸡头还是凤尾”问题的情况也就越来越多。
一方面，豪华品牌开始不断推出入门级车型，像是奥迪品牌有本来有A3，最近又推出了Q2L，宝马品牌有北京车展发布的1系三厢、国产加长X1等等。另一方面，毫无疑问就是现时豪华车型所给出的巨大优惠，此前小编在广州某沃尔沃经销商了解到，现时沃尔沃S90给出的优惠能够超过7万元。而从其他购车平台则了解到，像是宝马5系、奔驰E级，优惠幅度也都在5万左右。
因此，也就使得了豪华品牌的售价与普通品牌有着很高的重叠度。不少消费者原本拿着买普通品牌车型的价格，去到豪华品牌4S店询问却发现可以买到不少入门级豪华品牌。“鸡头凤尾”这个购车问题，因此也就困扰着越来越多的消费者。近日，就有网友问到，25万元到底是买奥迪A4L还是迈腾好。同是B级车，又同是一汽-大众旗下，机械方面又有不少共同点，两者确实非常相似，但是否就很难选择呢？下面小编就来把两者对比一下。
迈腾：一改老气，更为年轻
A4L：延续家族式，更为凌厉
车标不一样但也算师出同门，奥迪A4L和大众迈腾的整体外观设计还是非常一致。平直的腰线、丰富的折面设计、修长的车身比例等等，还是可以看出两者的渊源。但这并不意味着两者外观就没有很大的区别，只要仔细观察他们的细节的设计，还是明显找出迈腾与奥迪A4L的差异。
先看一汽-大众迈腾。经过多次的换代，迈腾已经一改早年的稳重商务范，变得更为年轻和舒展。大灯与前格栅巧妙的融为一体，使得车头效果更为扁平，侧面丰富的腰线和折面设计使得整车非常修长舒展。值得一提的是，全新迈腾的轴距要比海外版长了80毫米，但哪怕后门经过了加长也丝毫不会给车辆带来违和感，运动感依然非常强。
至于奥迪A4L方面，外观则要比迈腾更为凌厉。奥迪全新的6边型大嘴中网肯定不会确实，而前大灯、前保险杠设计、后尾灯也都可见丰富的折角设计，使得A4L要比迈腾更为年轻一些。同时车身虽然同样进行了加长了，但车长仍然要比迈腾更短一些，车身造型更为紧凑和富有俯冲感。
同为加长，内饰差异化明显
若说迈腾和A4L的外观还是有一些相似之处，那么两者的内饰就非常大的区别了。迈腾内饰依然是非常浓郁的“迈腾味”，像是中控屏幕、空调控制面板、方向盘、换挡杆设计都是标准的大众元素，新鲜感不足但胜在一目了然，盲操作也没有难度。全液晶仪表以及贯穿式设计的出风口算是给迈腾增添了几分感。能够兼顾家用、商用，就是迈腾内饰最大的特点。
A4L的内饰则是很好的继承了奥迪品牌的感。特别是全新一代的奥迪A4L更为如此。简洁的中控台以及大量的银色木质面板都使得车厢非常前卫和年轻。包括中控屏的界面、换挡杆形状等等，设计也都不忘要炫酷一把。另外两车的内饰做工都非常优秀，间缝、车厢异响也都控制得很好。值得一提的是，得益于加长的轴距，迈腾和A4L的乘坐空间都非常宽敞，腿部空间、横向空间都丝毫不用担心。
“黄金动力加持”，动力系统相近
然后看看动力系统。丰富的动力系统一直都是大众和奥都品牌的卖点，在这两者上同样如此。迈腾上搭载了1.4T、1.8T和2.0T发动机，以这位网友25万元的预算，三款发动机都是可以买得到的。该三款发动机最大马力分别为150马力、180马力以及220马力，最大扭矩则分别是250牛米、300牛米和350牛米。三款发动机的动力不用怀疑的。
再看奥迪A4L，因为奥迪A4L的主要售价区间更多是在30万元以上，所以25万元只能买到1.4T和2.0T的低功率版本。其最大马力分别是150马力和190马力，最大扭矩则是250牛米和320牛米。其实不难看出，两者的发动机都是十分一致的，其实都是是EA211的1.4T和EA888的2.0T，只是迈腾多了1.8T选择，以及调教的小小区别。燃油经济性、动力表现都已经非常强大的口碑作支持，是完全不用担心的。值得一提的是，迈腾可选的2.0T发动机要比A4L
迈腾配置丰富，A4L选装件多
最后就对比一下性价比。需知道，现时不论是迈腾还是A4L，其优惠幅度都是非常高的，像是A4L能够给到接近6万元，迈腾优惠幅度接近4万元。而要对比两者的性价比，这个优惠金额是必须要计算在内的，因此迈腾就选择380TSI DSG尊贵型，A4L选择了30周年年型40TFSI进取型，两者优惠后的售价也都恰好在24万元左右。
既然是“鸡头凤尾”，那么毫无疑问迈腾的配置是要更加丰富的。像是真皮座椅、疲劳驾驶提示、倒车影像、全景天窗、电动后尾箱、座椅记忆、GPS导航、自适应远近光大灯、后排出风口等等，迈腾都是比A4L多出的配置。而A4L配置虽不如迈腾丰富，但一点也是不含糊，像是胎压监测、前后雷达、自动驻车等等都是有的，还比迈腾多出了换挡拨片，更适合追求极限操控的消费者。值得一提的是，奥迪A4L还提供了非常丰富的选装件，当然价格要会有所上涨。
文章说到这里，其实两者的产品力如何已经非常清晰。不得不说，不论是迈腾还是A4L其产品力、可买度都非常高，这也难怪两者为何销量都非常不俗。
那么综合下来，那么25万元到底买哪款？不难看出，迈腾很大的优势是在车身尺寸、配置方面，而且哪怕优惠幅度不如A4L这么大，但买到的价格仍然是要比A4L更低。而A4L的优势同样非常明显，一个就是品牌力，另一个就是更为和有感的外观内饰设计，而且A4L 的悬挂结构也是要比迈腾更好，实际的行驶品质、操控性都是非常优秀。
所以怎么选也就非常简单了，若是更为追求车内空间、配置、实用性的，那么迈腾确实更为合适；若是追求品牌、设计感、操控性的，那么A4L就非常值得你的考虑了。
预算25万，选奥迪A4L还是迈腾，这个问题非常好，又是一个选鸡头还是选凤尾的问题，下面我给你分析一下。
25万的奥迪A4L，现在能买到的应该是19款40T版，指导价33.58万，目前优惠完行情25万左右
迈腾是2020款380旗舰版，指导价30.99万，目前市场行情优惠完25.59万
从品牌，动力，空间，配置方面对比一下
品牌方面不用多少，奥迪自然比大众要值钱
动力方面，两款车都属于大众旗下，A4L搭载2.0T低功率发动机，最大马力190马力，最大扭矩320N/M，迈腾搭载2.0T高功率发动机，最大马力224马力，最大扭矩350N/M,变速箱都用的是7速双离合湿式变速箱。
空间方面，A4L轴距更长，理论上更占优势
配置方面，A4L比迈腾多了换挡拨片，大灯清洗，前大灯雨雾模式，
迈腾比A4L多了空气净化器，后排隐私玻璃，后排遮阳帘，自动防眩目外后视镜，车内氛围灯，雾灯，转向头灯，转向辅助灯，自适应远近光，丹拿音响，后排座椅加热，前排座椅加热通风按摩，抬头显示，前排手机无线充电，方向盘加热，无钥匙进入，电动后备箱，悬架软硬调节，倒车车侧预警，自适应巡航，360全景影像，并线辅助，主动刹车，车道偏离预警，车道保持系统，道路交通标识识别，膝部气囊
综合来看的话，如果在乎品牌，就选奥迪A4L，如果在乎配置，就选迈腾顶配
25万是选择一台合资品牌，还是一台豪华品牌，显然是很多消费者的难题。那么我们今天就来聊一聊25万的购车预算，究竟是选择像大众迈腾这样的合资品牌中型车，还是选择像奥迪A4L这样的豪华品牌中型车。
同样都是出身大众集团，奥迪A4L和大众迈腾显然有很多的不同之处，首先是平台的不同，迈腾来自MQB平台，A4L来自MLB平台，都是非常出名的平台，但论优秀程度，显然发动机纵置的MLB更出色，奥迪旗下的多款车型均来自这里，包括A6L、Q5L等。该平台对提升车辆性能有很大帮助，并且在车身轻量化方面有自己的独到之处。
其次是动力上的不同，虽然迈腾和A4L都是采用的EA888第三代机型，但A4L使用的技术更好，材料更高级。发动机缸体使用全铝合金材料，质量可靠稳定性强。另外，增加了AVS可变气门升程技术，最直接的优势体现就是动力更强了，油耗更低了。
最后是底盘方面的不同，由于奥迪A4L采用的纵置平台，发动机放置方式的不同，注定了底盘结构的不同。A4L使用的是前后五连杆独立悬架，奥迪旗下多款车型都在使用，经过长时间的考验，表现相当出色。全框式铝合金副车架，下摆臂等重要部件采用铝合金材料，对于车辆操控性能的提升有极大帮助。同时，通过出色的调教，让其具备更强的韧性，既能满足驾驶者的驾驶体验，同时也能给乘坐者带来更加舒适的乘坐感受。
总的来说，奥迪A4L的产品力确实更胜一筹，品牌影响力也不是大众可以媲美的。不过同为中型车两车所定义的发展方向完全不同，大众迈腾更多的是出现在商务场合，奥迪A4L则更显年轻一些，代步家用都不错。如果要做选择的话，就在这两方面来考量咯！
25万元选奥迪A 4L还是迈腾好？
首先，奥迪A 4L是一汽奥迪旗下的中型轿车，在外观尺寸上，它的长宽高分别为：39mm，轴距为：2908mm，整体的空间是比较宽裕的，并且后排的地板隆起不是很高，如果是满座的状态下，就比较舒展，而真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也不错， 并且还带有多项电动调节功能。
迈腾是一汽大众旗下的中型轿车，在外观尺寸上，它的长宽高分别为：71mm，轴距为：2871mm，空间在同级别中也是比较出色的，但是相比于奥迪A 4L，它 的整体使用空间会小一点点，不过，它 的第二排地板隆起跟奥迪A 4L一样，并不算很高，满座的状态下都很舒展，只是它 采用的是织 物 皮 质 混 合 座 椅 ，整体感受没有奥迪A 4L那么舒适，但是一样带有多项电动调节，并且前排还有加热功能。
在车辆的其 他配置层面上，基本上是大同小异，不过综合下来的话，大众迈腾的配置更高一些，所以这里就不在一一的去述 说 ，感兴趣的朋友可以去网上自己查阅。
在动力上，奥迪A 4L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7档双离合变速箱，并且发动机采用的是直喷技术，在传动率上会更加的直接，它的最大功率和峰值扭矩分别为：110千瓦270牛米，可爆发出150匹马力，并且它的百公里油耗在7升左右。
在动力上，大众迈腾搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7档双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：162千瓦350牛米，可爆发出220匹马力，并且百公里油耗在7升左右。
在底盘架构上，奥迪A 4L采用的是前后多连杆式独立悬架，而大众迈腾采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且两款车采用的都是前置前轮驱动。
总结：从品牌的影响力来看，奥迪A 4L是更胜一筹的，而且它的使用空间也相较大一些，底盘的调校舒适度以及操控方面也要比大众迈腾出色，不过大众迈腾在车辆配置上更高，而且动力比A4要更强一些。
如果是注重品牌，注重空间以及操控舒适性的话，可以考虑奥迪A4L，如果更注重车辆配置以及动力的话，可以考虑大众迈腾。
预算25万左右，这样的价格能够落地中配大众迈腾，选择奥迪A4L裸车价格符合水平，落地价格已经超过了预算，但是两款车型对比，奥迪A4L是完胜的状态，从品牌力，知名度，产品力，外观表现，内饰表现，空间表现，动力表现，综合实力表现都要更加突出，这也是豪华中级轿车于家用中级轿车的明显区别。
奥迪A4L入门车型指导价格30.58万，目前优惠6万左右，优惠完24.58万左右，保险1.2万左右，购置税等费用2万左右，全款落地27.8万左右，整体的价格水平比较低，性价比非常高，但是也已经超出了预算
大众迈腾豪华版车型指导价格23.39万，目前优惠4万左右，优惠完19.4万左右，保险1万左右，不知税等费用2万左右，全款落地22.4万左右，整体的价格水平也比较低，性价比也非常突出，在中型轿车中有很强的竞争力。
大众迈腾和奥迪A4L整体的表现有明显的区别，并不只是品牌力的区别，后期用车的质感也完全不同，奥迪A4L有很强的豪华感和行驶高级感，大众迈腾相对来说要欠缺一些高级感。
总结：大众迈腾和奥迪A4L综合实力还是非常强的，但是两款车型并不是竞品车型，各有各的发展领域和竞争市场，各自的特点不同。
导读大家好，熊熊来为大家解答以上问题。19款奥迪a4l保养手册，奥迪A4L保养一次多少钱目前这个还是有很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
大家好，熊熊来为大家解答以上问题。19款奥迪a4l保养手册，奥迪A4L保养一次多少钱目前这个还是有很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、奥迪A4L火花塞每行驶2万公里就需要更换一次，这也是由于缸内直喷发动机的工作条件。目前，奥迪4S店提供两种不同的合成机油供消费者选择。其中，原厂SAE 5W-40机油每次需要使用5L，材料总成本554元，更换滤芯后工时总成本280元。此外，更换波浪箱内油的成本也比较昂贵。轻质材料成本2000多元，还有工时成本。
2、官方对奥迪A4L的描述是保养间隔符合国际标准，每行驶1万公里或12个月(以先到者为准)进行一次定期保养，行驶1万公里后提供新车首次免费保养。保养周期应根据驾驶条件确定。如果在恶劣条件下使用，需要增加维护项目和次数，缩短换油周期。根据当地情况，4S商店的维护周期因地而异。建议采用7500公里为一个保养周期，首次保证7500公里/12个月。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
毕业设计（论文） 奥迪A4L车型维修案例 Audi A4L car repair case 班 级 汽车电子111 学生姓名 徐明明 学号 指导教师 韩安明 职称 实验师 导师单位 徐州工业职业技术学院 论文提交日期 2013年12月20日 徐州工业职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 课题名称 奥迪A4L车型维修案例
