ofo和快兔出行哪里不一样？
最近流行共享单车低碳出行，其品牌众多，到底ofo和快兔出行哪里不一样？本篇享优惠小编将从 押金金额服务每分钟价格等角度做出分析。
随着共享单车越来越普及，我们享优惠网站的网友开始关心了解各个品牌的共享单车，其中ofo共享单车、快兔出行共享单车等产品逐步为大家所接受。在那么多品牌面前我们不会都给买回来，需要在购买前做个挑选对比。享优惠网站提供最新鲜的网购资讯，本文我们享优惠小编将从押金金额、服务、每分钟价格等各个角度来做个对比分析给我们享优惠的网友们做个参考。
ofo共享单车和快兔出行共享单车在押金金额的对比分析：ofo共享单车押金金额：ofo共享单车押金99元，押金随时可退，原路退还。快兔出行共享单车押金金额：快兔出行保证金299元，随时可退，原路退还。
ofo共享单车和快兔出行共享单车在服务的对比分析：ofo共享单车服务：ofo共享单车，是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车”概念，致力于解决城市出行问题。以“ofo 共享单车”为核心产品，基于移动 App 和智能硬件开发，是目前中国规模最大的城市交通代步解决方案，为城市人群提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的城市共享单车出行服务。快兔出行共享单车服务：快兔出行的移动互联网+单车+新能源汽车的分时租赁模式，通过新能源汽车及共享单车来为用户解决城市中30-50公里和最后3公里的出行难题。
ofo共享单车和快兔出行共享单车在每分钟价格的对比分析：ofo共享单车每分钟价格：ofo共享单车师生0.5元/小时，非师生1元/小时。快兔出行共享单车每分钟价格：快兔出行正式推出首款无锁共享单车，定价标准为1元/30分钟。
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增值电信业务经营许可证快兔出行、ofo 订单争夺战一触即发
作者：佚名
分类 : 新闻中心
　　共享单车火爆的热度依旧未减，在资本的疯狂涌入后，各地政府也表现出了开放态度，深圳已出台政策予以鼓励。在拥有 “双重靠山”的支持下，各大不仅纷纷加大力度抢占市场，更是将产能视为竞争着力点，行业竞争的战火已经从下游的街头烧到了上游的自行车产业。
　　据了解，中国最大的自行车生产基地之一的天津，各自行车“代工厂”均在前不久接到了“史上最大”订单，ofo向其下达了一份近几十万辆自行车的生产需求。与此同时，快兔出行早已与天津市飞鸽集团有限公司签署战略了协议，双方也计划生产几十万辆自行车，此前快兔出行CEO马越雷在接受媒体采访时介绍，2017年快兔出行将面向市场投入100万辆共享单车。
　　快兔出行无锁共享单车
　　据知情人透露，快兔出行的高层领导已齐赴天津，与飞鸽集团商讨对策，对于此次单车的生产快兔出行方面表示，虽然存在生产压力，但不会放缓进度。此外，ofo方面也对几十万的生产量势在必得。这对已经沉寂已久的自行车制造业来说可谓是看到了春天，但对ofo和快兔出行来说却是已经进入短兵相接的竞争状态。
　　ofo与快兔出行都具有强大的实力。ofo拥有夯实的用户基础和口碑，而且资本运作非常成功，天然优势明显。快兔出行则是后起之秀，在今年乌镇第三届世界大会上发布的无锁小绿车让其一鸣惊人，而且快兔出行背靠资金实力雄厚的第一视频集团，在长期投入和稳定运作上具备绝对优势。不管怎样，双方的野心从这次订单大战中都无疑，相信双方未来将会上演一场难分伯仲的争夺战。
　　ofo共享单车
　　从两家首次对垒中不难看出，共享单车行业的竞争不仅是用户的占有，更是产能的比拼。产业链上游的争夺战迟早都会打响，毕竟这还是一场需求大于供给的游，市场就在那，能不能分得一杯羹，就看你的诚意和实力了。此外，技术、商业模式、市场运营等也将成为共享单车领域竞争的主要阵地。
　　目前来看，无论是快兔出行还是ofo，此次的“订单大战”只是为行业竞争吹响了集结号而已，接下来将会是更加惨烈的市场争夺战。据不完全统计，市场上已有十几家共享单车品牌，而且还将会有新玩家不断涌入，比如刚刚宣布完成天使轮的DDBIKE。
　　不过共享单车市场容量还是足够大的，留给各大企业的想象空间也足够丰富。据有关调研指出，共享单车的市场规模在亿元，共享单车的投放量和使用频率直接决定了市场空间。在政府支持背景下，利润率如果在50%，大概会有60到100亿元的最终利润体量。
[ 责任编辑：凤城 ]
比特网 15:37:56
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摩拜、ofo等共享单车是这样制作出来的
　　网讯 3月16日，中国天津。在短时间内，以摩拜单车、OFO、1步单车等为典型代表的几十家公司如雨后春笋般涌现，共享单车成为继网约车之后的另一个新兴领域，同时也成为资本追逐的热点。受益于共享单车，制造业是否迎来了&春天&？李可/东方IC
　　天津作为共享单车最大的生产地，在这样的背景下，记者走进国内自行车龙头企业天津富士达自行车有限公司，探访共享单车生产流程。
　　走进富士达工厂，放入眼帘的便是大量堆放着的一辆自行车所需的各类零部件，自行车轮胎、自行车支架、还有成品和半成品已被包装好准备装车。
　　在自行车组装线上，21条组装线全力开足马力生产单车，这21条包括共享单车，也包括传统的自行车订单生产。
　　据了解，在这里工作的工人有9000余人，工厂有21条自行车组装线，光东丽这一个工厂每天生产共享单车单独一个品牌就达到7000辆。
　　目前富士达为ofo，1步单车、酷奇、永安行单车、快兔、哈罗、甚至包括为欧美的柠创共享单车品牌生产自行车。三月份预计可生产共享单车80万量，预计四月份可以达到140万辆共享单车。
　　据一自行车生产企业负责人介绍，目前全部共享单车公司在天津投放约10万辆，一辆共享单车寿命预计在2年左右，每年将新补充近一半的数量。
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