昨天有个怎么看好友昨天的步数说她每天都可以赚四五千真的还是假的，他卖汽车配件。
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时间：2018-07-17 12:23
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他倒不认为自己愤怒
「我就是心凉了」
文| 小肥人 胡欣 左蘅 吴欣怡
摄影| 崔神
采访| 小肥人 胡欣 左蘅 吴欣怡 崔神
编辑| 席维安
王刚 河北沧州人 北京牌照 滴滴快车司机
我猜王刚（化名）是个挺和善的人，因为头天晚上11点多在朝阳大悦城楼下见到此人时，他开着一辆大众朗逸，拉着从滴滴快车订单上接到的乘客正准备离开，被我拦下来后，好脾气地听我说完了采访请求，当即留了电话，说再联系。
可第二天他完全陷入亢奋的状态里，谈话中对滴滴和政府骂个不停。用他自己的话说，头天下午从高德地图推送的消息上得知非京籍司机将可能被禁止从事网约车业务时，整个人当即「蒙圈了」。
他倒不认为自己愤怒，「我就是心凉了。」
王刚是河北沧州人，年纪40出头，从上世纪90年代来北京打工开始算起，他在这座城市生活了20年。曾经在南四环十八里店汽配城做过一阵子汽车配件的买卖，可生意不太景气，加上几年前媳妇生孩子，回了老家。
直到今年年初，听人说北京这两年兴起了专车快车这个行当，他才想起自己前些年置办的北京小客车牌照还在别人手里，赶紧收了回来，从家里取了些钱，又问人借了几万块，买了辆大众朗逸，杀回北京。
倒霉的是，从今年上半年开始，滴滴平台对快车司机的补贴一降再降，王刚跑得勤快，最早一天能拿一百多块钱补贴，没多久降到八十，又勉强拿了一段四五十块钱，福利最终彻底给抹平了。他觉得滴滴态度很明白，「你拉就拉，不拉拉倒。」
王刚可没退路，他媳妇有心脏病，常年在老家歇着，没法出去干活。小儿子上小学四年级，姑娘初中毕业，刚跟着他来北京，小的饭门还没找着，大人的饭碗就快让人给端了。王刚觉得，辛苦就辛苦点吧，好歹还是在挣钱，他给自个算了笔账，每天上午不到十点开始出来拉活，天天跑完回家是半夜两点，十大几个钟头能拉二三十单，每天能挣五百多块钱，刨除平台分两成，一百多块油钱，三四十块伙食费，一天能落下二百来块钱养家。
哦对了，还得去掉租房的成本——一天十块。
他也不考虑再开Uber之类的其他平台，「我就是小马快拉车呗，多跑几趟就是胜利。」
王刚觉得自己还是有优势的，跟北京生活了20年，道路也完全熟悉，不像其他从外地刚进城的农民工快车司机，光靠导航开车，上了高架桥就下不来。前阵子出台政策，给了网络约车合法化的说法，他更踏实了，琢磨着这就是个长期的事儿，开始盘算多久能还完买车的欠款。
可他今天发现，这好不容易寻回来的饭辙，人家一句话就给你端了。作为一个拥有北京牌照、汽车排量和轴距都符合意见稿的外地司机，他只对户籍歧视这一点耿耿于怀，「不就是一句话的事嘛！不让你们拉，外地人！」
王刚不知道如今还能指着谁，滴滴至今也没给司机们任何说法，「他们估计现在也跟政府干仗呢，管你干什么啊还？」我在后来加入的一个网约车司机微信群里发现，大量司机对滴滴抱有很大的反弹情绪，算是彻底被这家公司坑了。
「政府现在风已经放出来了，你们该有心里准备了，11月1号一正式发布，你们该干嘛干嘛去，不然还能起义嘛？以前出租车起过义，能怎么着了？你根本不合法的，更不行啦！」
同行们都在各自准备退路，有人宣称早就不开滴滴了，黑车开起来一天到晚也不少挣。王刚觉得自己干不了那「违法」的事，也怕被逮住，「一次罚两万，五万你也只能干瞪眼。」
所以一旦真的丢掉网约车的生计，王刚觉得自己只能再把车卖了，他对此忧心忡忡，这买来不到半年的二手车里程已经过了四万公里，「最少要折下来四万块钱，人家买车的傻呀？你这跑得也太狠了。」
四万块钱的损失意味着王刚半年来白天黑夜跑车的付出毫无收获，并要贴进去一些钱。聊到这里顿了顿，我以为他要骂脏话。
可他只狠狠地撂下一句，「此处不养爷，自有养爷处。」
甄师父 河北承德人 河北牌照 易到用车司机
之前一直在北京开大车，我是上学少，十六七岁就出来开大车，开了十几年，今年29。
之前就在北京城里做建筑行业的，开特种作业车辆，不是拉货的，类似于吊车，比如盖这个楼，不是需要混凝土么，从下面把混凝土输送上去，我们叫泵车。
今年建筑行业不景气，你看现在四环里面工地少之又少，楼也卖不出去，以前开发商是一次建10栋楼，现在一次只建1栋，卖完了再盖。
公司裁员，我在这个公司呆了五六年，其实正常是轮不到我走，但是腻了。那份工作时间没准，3个人一车，忙得时候24小时人停车不停。混凝土按立方算，每天输送超过200立方就有奖励，混凝土罐车一车能拉15方，一天得十三四车。
辞职以后呆了一个多月，当时就是脑瓜一热就辞了，跟我那些朋友呆着，他们好多都是跑滴滴的，都说可以，我说那就跑呗，至少落个自由。那些朋友开的都是河北牌子的车，我这车也是我自己的，20多万买的帕萨特1.8T，贷款，要不然现在这事儿腻歪呢！
实在是没想到现在弄成这样，人家都跑了那么长时间了。就说没事儿干，跑滴滴，我问了，一天挣多少钱，他们说一天正常三四百块钱。开始我拿我连襟那高尔夫跑，太累了。跑了十天左右，太累了，这么跑不行，买个别的车吧。
我比较懒，以前那个行业特别懒散，没人管，怎么干都行，所以困了就睡，饿了就吃，那肯定不挣钱啊，我一天干12小时，你知道他们最少跑15个小时，我12个小时就已经感觉特别累了。
那会儿看见易到，感觉还行，价格贵点，要是好点的车，挣得还能多一点，也没这么累。易到是以前跟我一块儿开车的一个朋友推荐的，他跑了跑，说还可以，他是帕萨特，我就咬咬牙，也买了个贵点的，23万的帕萨特，贷了11万。三年贷款，每月还3000多，要是按天就是100一天，租车一天得170左右，我这更便宜点，而且车还是自己的。
易到跑起来还行，确实比滴滴强。用户少，但是高端一点，贵。最少也得20多块钱，那种单都没人爱抢，正常的单就是50、60，多了到100左右。你一下就能感觉出来消费群体不一样。
我不怎么跟乘客聊天，易到有乘客的喜好，大部分都写着「不聊天」。滴滴上没有，所以易到做的是服务，他讲的是服务好。见面先鞠躬，开车门，到地儿的时候，开车门，鞠躬。这个就是……其实没人这么干。不习惯，做不出来。
我现在一天挣三四百，一天到不了10单，比滴滴轻松，滴滴是根本停不下来，一天也就二三百、三四百的。我一哥，宝马七系，一天跑10个小时，挣1000块钱。
我是微信群里面看到（征求意见稿）这个消息的，群里都是易到司机，各种抱怨。本地车牌还可以接受，京牌车挺多的，但本地户口就少了，北京人跑这个太少了，群里有100多人，有三五个完全符合条件的，特别少，都是外地人。
其实网约车是不是京牌影响很大，主要因为活儿最多的地儿还是二环周边，比如你从国贸到金融街，这条街是特别多的活儿，外地牌照根本没法跑。
如果这政策真下来，我就属于上不着天、下不着地儿了，看看吧，现在不是说北京上海不行么，看看深圳、广州呗，有这个想法。石家庄不去，河北消费不行，跑滴滴在那边可能行，跑易到不行。
北上广深如果都不让跑，那就不知道怎么办了。我性格不太适合跑黑车，得下去揽活儿，我干不了那个。
真要政策下来，网约车这行业就废了，我家里人都还不知道，我也没跟她们说，齁烦的。
说白了，中国人被管得都挺老实的，现在主要还是看滴滴他们的态度，易到官方说要积极贯彻新规，在我看来他们的态度很让人失望，你怎么能积极响应呢？
段师傅 北京人 北京牌照 滴滴快车司机
网约车新政草案华丽亮相后的二十四小时，段师傅已经接到了一堆消息，说什么的都有，但我眼里他平和得惊人，说起这件事儿几乎没情绪。我问他，以后开不了滴滴了怎么办？他迅速给自己罗列出了三条可行性后路：
1. 陪媳妇儿继续做美容生意；
2. 回去开公交；
3. 拉黑活儿。
对于最后这一条出路，段师傅给自己下了一个特别粗暴的注解。「这叫逼着想要合法的人回去干不合法的事儿。」
对于一个北京人来说，段师傅进入滴滴这个圈子本身就是个偶然。他十几年前做过一段时间公交车司机，但根本赚不了几个钱，每次下去跑一圈儿，起码两三个小时，别说睡上一顿饱觉了，连撒泡尿的时间都没有。后来媳妇做起珠宝生意，干脆自己辞职不干了，两个人一起在北京租了一家门面，卖点饰品小玩意什么的。但经济环境逐年恶劣，这样的小本儿买卖被迅速吞噬，钱越来越不好赚，两口子把店又盘了出去。
为了养家，他也开过黑车。京城有京城的规矩，每块地盘总有固定的几个司机占着位置，新来的人想融入并不是一件容易的事。段师傅说从没担心过这个问题，因为他认识人多，到哪儿都能活下去。况且，老百姓需求这么多，也没人跟你抢活儿，每个人都能拉着客。
有时候城管看见地铁口聚着一帮招客的司机也来哄他们到别地儿去，段师傅说自己从来没跟这些人起过冲突。「我没那个必要去跟他们对着干，他们要赶人走，我不跟那儿待着就是了，没啥大不了的。」
滴滴刚出来那段时间，他觉得自己戏剧化地「被合法」了。最开始加入滴滴的司机里，多数以前都拉黑车，互相都认识，突然一个正规化的平台把这帮人招揽入伙，光明正大地接客。他刚开始还对这件事不感兴趣，后来看着开滴滴快车的人越来越多，家里的生意眼见也没有什么转机，还是没能忍住，给自己买了一辆新车，也干起了网约车生意。只不过他早就错过了司机的捞金年代，随着补助逐步削减，每个月到手也就五千来块。
网约车意见稿一出，所有人都开始关心生存问题，像段师傅这样轻车熟路的北京司机，虽然户口和牌照这两关过了，但是车型栽在了标准底下，他的别克英朗排量「只有」1.5L，显然达不到那个2.0L的标准，还是要面临突如其来的失业。
他觉得自己想得挺明白，因为与那些将未来和生计都赌在网约车这条路的人不同，他并不缺乏在这个城市存活下去的后路，给自己的交代是：无非就是又把这一批拉黑车的人推回了曾经边缘化的生活状态。
聊起外地司机，段师傅以北京人憨直的大度说：人家干得好好的，莫名其妙就没了工作。我问他，不觉得其实这些人也可以回老家，这样你的北京城就清净了吗？
但他的角度很高，「老家那些人成天除了吃喝就是待着，啥事儿也干不了，根本没什么活路。这些人又不是什么高级知识分子，你还指望他们回去带动生产力啊？」
他说想想也没什么，媳妇这两年开始搞减肥生意，自己租了一间办公室，找了几个合伙人一起来把生意做起来了，要实在不行就跟着她一起做。最不济，自己还能回去开公交嘛！
杨师傅 邯郸人 河北牌照 滴滴快车司机
岳师傅 陕西人 陕西牌照 滴滴快车司机
张师傅 河北人 北京牌照 滴滴快车司机
10月9号下午3点45分，我坐上杨师傅的滴滴快车。他已经在蓝色港湾大门前呆了40多分钟，车里动次打次的音乐响得更久。刚出发，他便开口：「刚收到（滴滴）一条通知，说什么您已进入执法高管区域，说什么行政自个儿解决、自己负责……不知道什么意思。不是说马上就要办什么证了嘛？办俩证。」
显然，他说的是「京人京车」。
从早上8点多到下午三点多，他一共挣了50多块钱。而前一天他开了15个小时，共进账80块钱。两年前呢？他一个月可以挣3万，「买五六部手机，一天拉个五单，就奖励三百，自个儿给自个儿下单，开车出去转一圈再回来。」
39岁的岳师傅没赶上那个「好时候」。2013年，因为媳妇在超市当理货员，他从老家陕西到北京。今年春节后，一位老乡说自己开快车一个月挣了一万多，于是，四个月前，岳师傅花8万多买了辆雪佛兰科鲁兹，在易到做起了司机，一个多月后转战优步，一周后又移步滴滴快车。现在，他对我说，「开滴滴的少了……这两天你没发现黑车多了吗？大望桥那儿好多到晚上都是黑车，都不干快车了。」
岳师傅来北京后就一直在一家公司开水泥罐车，也是他口中的「大车」。那份工作包吃包住，有五险。他负责装一车混凝土赶到盖大楼的工地，然后歇着等别人「上好灰」再拉一趟。每月两千元保底，每一趟都有提成，一个月能挣五六千，并且「干一天休息一天」。后来单位倒闭了，「北京五环内现在企业都饱和了嘛，好多不让干了嘛，污染大。单位车子有30辆，60个司机。现在好多都干快车司机，工作不好找嘛！」
岳师傅说自己开快车没有别人那么卖力，每天开8小时，挣二三百块钱。最开始选择易到，是因为老乡告诉他易到起步价高，「拉着划算」。那时候他加200块钱的油，能跑900块钱的单。后来，「失业的人多了，好多物流公司也不需要那么多司机了」，开快车的也就多了，乘客可以在易到平台选择车型，像他这样价位的车很快失去了竞争力。
接下来的优步和滴滴平台，他每加200块钱的油，只能跑五六百块钱的单。他说选择滴滴的一个重要原因是当被钓鱼执法罚款后，可以找滴滴报销。「我一个朋友用租的车开专车，被钓鱼执法罚了八千块钱。有关部门不是说滴滴还不合法嘛，我就担心风险，两个月都挣不了八千块钱，再一次罚八千，辛苦钱就打水漂了。」
他之前一天能拉二三十单，现在一天连十单都拉不上。「今天早上9点出来，到现在下午1点多，拉了6单，不到100块钱。滴滴和优步合并以后单子就少了。滴滴要拿20%的提成，还有一点几的管理费。」
在那些每天可以拉二三十单的时光里，岳师傅每天可以拿到100块钱补贴，最多时能拿到200块钱。「100块钱的话基本一天的油钱就够了。跑300块钱（单子），就等于这300块钱全都是你的了……合并后，这些（补贴）都没有了。」
岳师傅觉得如果新政实施，那快车只能服务有钱人了。「我这个车一公里耗油五六毛。从大悦城跑一趟机场我这个车要七八十块钱，换了新规定的车最少也得200多，它们专车都是200多。」
张师傅是河北人，开着京牌车，他说身边很多原本开快车的司机都去做代驾了，一个月能挣个万儿八千。但岳师傅十分肯定地说，「赚不了！在我们那一块租房子的司机多了，搞代驾的，一晚上围住个酒店什么的，就算加入代驾公司也挣不了多少，就五六千块钱。」
「北京人吃不了那个苦。」张师傅说，在这一点上，岳师傅没有异议。他提到首汽总是在招司机，「招北京司机，招不来人，好多人不愿意干。人家不差钱，有吃有喝的。就算是干的也就是打发时间。你在路边上看他们车子一停，小马凳一搁，扑克牌一放，没事儿斗个地主什么的。到了吃饭时间就回家。」
「这样对外地人不公平，」他小声说着，又停了半晌，重复道，「不公平……不公平……你说北京人咋？外地司机咋？你这是外地司机来到北京了，北京是中国的北京，又不是你们家的，对吧？要是你们北京人跑到我们家乡，你说我们那儿的人能一样这样对待你们吗？」
他想着回老家，但正从事家政工作的媳妇不同意。「她在那家做了三年，那家人对她也好。我们孩子17岁，在西安读技校，她想着把儿子从学校养出来，他一参加工作就不用管了。我一个月给他打1500块生活费，他说老吃不饱，爱打篮球，饭量大，现在饭也贵，他一碗面条还吃两个肉夹馍什么的，一顿饭就二三十……」
10月9号下午，杨师傅翻出车里的「黑车灯」给我看，「我到晚上的时候也开黑车。有活儿就拉，没活儿拉倒。」他已经做好了准备，「我是邯郸人，然后下的石家庄的牌嘛，石家庄毕竟也是个省会嘛，实在不行我就回石家庄，要不就上天津看看，天津那边不是还没定嘛！」
10月9号晚间，天津发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，办法明确了在天津市从事网约车经营的驾驶员的条件，第一条是「具有本市户籍」。
岳师傅的一位老乡在神州专车当司机，「他这两天也找别的活去了。还有一帮前同事是河北张家口人，以前在上班的时候闲的时候就跑黑车，公司倒闭后就把网约车当了全职，用这个来养家。现在这个又不行了，又得跑黑车，就是这样，呵呵……人总得生活呀！」
勾师傅 北京人 北京牌照 某专车平台司机
刘师傅 北京人 北京牌照 某专车平台司机
中午，我们在东五环和勾师傅约在一「东北人家」见面。勾师傅北京人，在电话上帮着约了一批网约车公司的同事，也都是本地的。
菜上来了。大拌凉菜，白菜煮肉，小鸡炖蘑菇。勾师傅上来先问这事怎么聊，以及，能骂街么？
以下，和勾师傅先聊上了。
行，我跟你说，只要是社会车辆，你车上拉着人，有现金交易，甭管是滴滴还是什么，你就是一黑车，都给你抓了。
他（警察）就是按点儿长期盯在那儿，「三站两场」知道么——西站，北京站，南站，首都机场，南苑机场。完了就是相对打车的人多的地方，像什么「蓝港」，管儿局就在那边查——交通执法，车多得他们都管不过来了。但现在网约车它是个社会需求，你有人用，它就有人供着。
我原来干公交的，路，后来405，在那儿卖票。再后来转403，跟这儿学的开车。开了两年，2014年3月份辞职。我在公交公司有十多年，干烦了，换个地儿吧。我就上这儿来了（某网约车公司）。
现在这种公司多啊，都大同小异，易到、神州不都是网约车么。我干这行的时候，原来一个月能挣一万多块钱——是到手的一万多。后慢慢就不行了，越往后面，加入这行的人越多。你想啊，就这么三个乘客，二十多辆车过来分——没活儿！我今天早上7点多出门送孩子，9点我就回家了。
我这也不能上街扫活儿啊，网约车跟出租车不一样。出租车上边有顶灯，还能闪，告诉人说这车你能截。我们没那个醒目标志，就只能在人多的地方等着。你要是等好了，十几二十分钟就有一单，你要是没等好，一天你就趴那儿了。跟社会上黑车没区别。警察要是摁着你了，你也「没区别」。甭管你是哪家（公司）的，你都得交3万块钱。
我们公司，是它自己成立了一个租赁公司，跟你签一个劳务派遣，给你一辆车。反正就是打一擦边球。车要是给警察扣了，由公司来赎。所以开公司的车有安全感嘛——逮着了，他们给你出钱，给你找人。跟警察那边熟的话，第二天就出来了，顶多就少拉半天活儿。你说的那个政策，对我们没什么影响，以后可能就扣车扣得严一点，要说那什么「非京籍」，就没我们什么事儿了。
我现在要正经拉活儿，一天10单左右。要不正经呢，就早晚高峰出去，早上7点到10点，下午5点到7点，4、5单没问题，高峰有补助嘛不是，拉一单补20。
我们公司就是拉的活儿少。在网约车里边，滴滴是最牛逼的。现在我一个月能挣四五千块钱。媳妇在718厂上班，一个月挣他妈两千多块。我想让她甭干了，耽误功夫，她非要挣这钱。孩子上幼儿园，那个数儿摆着呢。
我自己也想买辆车啊，开一辆私家车，有空了弄一个滴滴，还能挣回点油钱，说不定车钱都能回本了。这不没摇上号儿嘛，摇了有三年多。我媳妇也摇着呢，都没摇上。有一天我做了一梦，梦里给摇上了。
勾师傅的朋友们姗姗来迟，嚷嚷着进门：「聊这事儿啊，你不早点说！我们那边都喝上了，刚两瓶啤的，白的也倒上了，我他妈的才喝了一口！」
这几个师傅说今天活少，没兴致，干脆上午就收了工。尽管喝了点酒，但一聊起限制非京籍网约车的征求意见稿这事儿，他们揉揉眼睛，迅速就进入状态了。
以下是刘师傅的话。
这事儿落地的话，要我说啊，我觉得是好事儿。因为我是北京司机，北京车，活儿就多了。对乘客也是一好事，安全性提升了，毕竟北京司机再怎么跑也知根知底儿。
我之前是卖楼的，干了有3年多，一个月就一万多块钱。去年不干了，市场滑得厉害，不好卖了。想歇一段，我弟弟给我介绍说，上这儿来玩来吧，一个月能赚点钱。我一琢磨，这也是一个正经差事。专车这行，付出和回报是成正比的，你熬得起你就挣钱，熬不起就挣不到钱。
我们经常接触到成天干的，24小时不停地干，拉着被子，带着吃的。不方便回家，就直接去机场等着。一个月一两万块钱，这都是外地人多，北京的很少。咱们也不能说人家怎么样，大家都是挣钱嘛，艰苦一点。外地人出来就是挣钱的，当然越多越好了。但当司机的要一直这状态就不是特别好了，你毕竟休息不够，安全性就差。
对北京人来说，挣钱够用就行。我一个月有六七千块钱收入，媳妇做服装销售，也有六七千块。我俩自己够用，再供一个8岁孩子上小学，家庭支出我也够使了，行了。我不会因为干这个把身体毁了。我也算拆迁户，自己家有房有车，也不用像外地人那样较着个劲去奋斗。
北京人就求个踏实，那这车开的，安全性就好了。而且乘客他也放心啊，您约个车，看到一北京司机，乘客有亲切感啊。要接您的是东北的，河南的，就没那么亲切了。您在坐车的过程当中，他对地方就不了解。
北京这个圈儿里的车，需要北京的司机去驾驶，他了解北京的地理情况，他对北京熟。您比如说外国友人，上咱北京来了，咱北京什么地儿好呀？您想去哪，知名的地儿，天安门、故宫、颐和园，咱张嘴就来，抬脚就能去。什么好吃，烤鸭不用想，涮肉、爆肚儿，对吧，张嘴儿就来，就能办的事情。就跟咱自己想吃这东西是的，咱就带着人去了，哪儿实惠，哪儿好吃。就好比打听道儿一样，您问了，去东四怎么走啊，咱给客人指路，这么走这么走。你要碰上一东北人，东四怎么走啊，他告诉您说稍等我给您导航一下。
这就是说，得咱北京人干北京的事儿，这事再地道不过的了。
最后勾师傅也没骂街，还把这顿饭钱给结了。
我们挺不好意思，这是我们找您办事儿啊。
他说，您要不来，反正今天这酒我们哥几个也是要喝上的。
小肥人简介：资深废柴
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data-original=&https://pic1.zhimg.com/3d4fccfbcc963c2ea2af259_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/8af9524fefa7bdf5cca78627_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic2.zhimg.com/8af9524fefa7bdf5cca78627_r.jpg&&&/figure&&p&在开始之前，我还是想先对我们曾经熟悉的两大迷你四驱车品牌，奥迪双钻和田宫做一下简单的介绍。首先，&b&&u&田宫是世界上最著名的模型厂家之一，是迷你四驱车最重要的研发和推广企业，从上世纪80年代就已经开始生产高品质的迷你四驱车产品了。&/u&&/b&而我们最熟悉奥迪双钻则是1993年广东奥迪玩具实业有限公司创立的品牌，也是迷你四驱车在国内最大的推广者，&b&&u&上世纪90年代从日本（田宫）引进技术了生产18、16和19系列的迷你四驱车。而且价格只有当时进口田宫四驱车的三分之一。光这一点可是为迷你四驱车在国内普及做了极大的贡献啊~！&/u&&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/0efc9bc0a047a87_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&441& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/0efc9bc0a047a87_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/9f2d82d4a7_b.jpg& data-rawwidth=&635& data-rawheight=&382& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&635& data-original=&https://pic3.zhimg.com/9f2d82d4a7_r.jpg&&&/figure&&br&&p&当年一台奥迪双钻我的伙伴只要20块，还自带黑超霸马达，装上就能跑。而日本原装进口的田宫却要60块一台，还不带马达。这对于当时的我们来说，真心贵……有木有~！&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/64ac92b5bdb8bb1fdc8a_b.jpg& data-rawwidth=&1782& data-rawheight=&1101& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1782& data-original=&https://pic2.zhimg.com/64ac92b5bdb8bb1fdc8a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&h2&&&&四驱车组成结构与运动原理&/h2&&p&说完了品牌，我们再来回忆一下四驱车的组成结构与运作原理，四驱车的组成非常简单。基本上就是&b&&u&底盘+马达+齿轮+传动轴+车轮+电池+车壳&/u&&/b&，另外还可以在这个基础上增加一些改装元素，例如龙头凤尾，滚珠轴承导轮等等。这个就涉及到改装了，我们以后单独来聊聊。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/db6bedeafbacb59d83a9c9a_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&https://pic2.zhimg.com/db6bedeafbacb59d83a9c9a_r.jpg&&&/figure&&p&车的动力原理也很简单（以后置马达为例），马达转动后，经过齿轮把动力输出到后轮，后轮穿过一个齿冠，与纵跨前后的传动轴相连，把动力传输到与前轮相连的齿冠，从而让四个轮子都转起来。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/b521b4b2e0737f21aaef5fa_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/b521b4b2e0737f21aaef5fa_r.jpg&&&/figure&&br&&h2&&&&底盘类型&/h2&&p&关于底盘类型，我们只能以田宫来做介绍了，因为奥迪双钻的底盘也是从田宫引进过来的，而且到1998年奥迪双钻与田宫的合作关系就结束了，而田宫在这之后又推出了许多新型号的底盘。田宫的底盘可以说是五花八门，但很有规律可言，基本上就是按照年代不断改进，从1986年的Tpye-1底盘，一直到2013年的MA底盘。下面我们就来逐一的介绍一遍。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/9cbd0c13ee2c5f471b7d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/9cbd0c13ee2c5f471b7d_r.jpg&&&/figure&&p&由于有的底盘的年代比较久远，很难找到清楚的图片，所以只能请大家将就看啦。&br&&/p&&br&&p&&u&&b&Type 1底盘 （1986）&/b&&/u&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/bd58ba226ba99db087be5a16aee2ef2a_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&174& class=&content_image& width=&225&&&/figure&&p&轴距：80mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：11mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：63g &br&1986年开始发售。共14款车采用此底盘。第一款现代比赛用四驱车使用的底盘，随底盘附送11.2:1与6.4:1齿轮。所有使用Type 1底盘的四驱车都使用了钉胎，因为T1底盘是适合用于在越伏不定的赛道，或者是野外的比赛。 &/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ec59d7a4013476ccacad5ca4b3b3321a_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/ec59d7a4013476ccacad5ca4b3b3321a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Type 2底盘 （1988）&/u&&/b&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/ffc93d6929d9fbe967f1_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&169& class=&content_image& width=&225&&&/figure&&p&轴距：82mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：11mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：64g &br&1988年开始发售。共5款车采用此底盘。所有后置马达底盘的设计均源自Type 2。Type 1的底盘结构与Type 2底盘很不同，T1的构造是越野赛车用的，马达齿轮用12T，而T2的马达齿轮用的是8T齿轮。另外动力齿轮方面，亦有些微的差别。&br&&br&&/p&&br&&br&&b&&u&Type 3底盘 （1989）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/2bbf2af5737_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&171& class=&content_image& width=&225&&&/figure&轴距：72mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：10mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：64g &br&1989年开始发售。共9款车采用此底盘。Type 1底盘的赛道用改良版。由Racing四驱系列的Rising Bird开始，原本使用Type 1底盘的车，改为装备Type 3底盘。 &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/4c37e275a4d31193bcce_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/4c37e275a4d31193bcce_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&b&&u&Type 4底盘 （1990）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/20f7aaeff4def62ab584fed1312bf26f_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&166& class=&content_image& width=&225&&&/figure&轴距：81mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：6mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：62g &br&1990年开始发售。共3款车采用此底盘。Type 2底盘的进化版。1990年推出时，于Japan Cup中属于最强的底盘。这是因为Type 4底盘是根据Type 2底盘为蓝本，进行了低重心和轻量化的改造。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/e9bb5e92f74df68f110dcb_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&291& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/e9bb5e92f74df68f110dcb_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Type 5底盘 （1992）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/fb3ff927ce920d3_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&171& class=&content_image& width=&225&&&/figure&轴距：82mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：7mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：65g &br&1992年开始发售。共7款车采用此底盘。由于底盘强度不足，田宫把零号底盘改造成防撞性能高的五号底盘。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/839abe0ffc2ce77d3b1c7_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&272& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/839abe0ffc2ce77d3b1c7_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Zero底盘 （1990）&/u&&/b&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/f6d7ab4570d5_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&174& class=&content_image& width=&225&&&/figure&&p&轴距：79mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：5mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：59g &br&1990年开始发售。共13款车采用此底盘。Type 4底盘进化版，Zero底盘是低重心和重量最轻的底盘。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/22af1ed31beef754bff50_b.jpg& data-rawwidth=&457& data-rawheight=&278& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&457& data-original=&https://pic1.zhimg.com/22af1ed31beef754bff50_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&FM底盘 （1990）&/u&&/b&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/9bdafb5b136f00d75deb2b7b1dc78e60_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&163& class=&content_image& width=&225&&&/figure&&p&轴距：79mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：5mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：59g &br&1990年开始发售。共3款车采用此底盘。首个前置式马达的底盘，过弯和跳桥时较稳定。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/b811c21ae2d_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&467& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/b811c21ae2d_r.jpg&&&/figure&&br&&b&&u&Super FM底盘 （1994）&/u&&/b&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/c8ea1174ccfc_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&172& class=&content_image& width=&225&&&/figure&&p&轴距：83mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：4mm(小直径车轮)&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：65g &br&1994年开始发售。共5款车采用此底盘。FM底盘的改良型。使用Super FM底盘的车不多，其中有《四驱兄弟》中的巨霸好和剧场版主角车Gunbuster XTO第一款现代比赛用四驱车使用的底盘。 &/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/cbae544d6_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&294& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/cbae544d6_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Super 1底盘 （1993）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/edea6865dda3c996bb7823cd_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&176& class=&content_image& width=&225&&&/figure&轴距：79mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：5.5mm/3mm(小直径车轮)&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：58g &br&1993年开始发售。Super 1底盘是零号底盘的后续型，底盘被大量轻量化。第一架采用此底盘Super四驱系列的自由皇帝。及后推出的四驱兄弟系列初期的四驱车，同样使用S1底盘。过弯灵活，但因车头前部结构脆弱, 非常容易损坏。 &br&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/1c239ed0ecc0d27b3c306a_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/1c239ed0ecc0d27b3c306a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Super TZ底盘 （1994）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/2fbaef59b1cddc1274e05db_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&169& class=&content_image& width=&225&&&/figure&轴距：81mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：3mm(小直径车轮)&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：58g &br&1994年开始发售。共12款车采用此底盘。针对Super 1车头bumper脆弱的缺点作出了改良，增加前后轮距亦增强了直线行走的稳定。另外，对应STZ底盘的零件也十分多。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/d0e9f04d5fa18a248c95_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/d0e9f04d5fa18a248c95_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Super TZ-X底盘（1996）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/aa4a9809fd_b.jpg& data-rawwidth=&281& data-rawheight=&172& class=&content_image& width=&281&&&/figure&轴距：81mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：5mm(大直径车轮) &br&重量(不含马达、电池、侧轮)：62g &br&1996年开始发售。共5款车采用此底盘。Super TZ底盘揉合的Super X底盘的尾翼，同时增强了车头bumper的防撞能力，可说是STZ底盘的加强版。GPA系列的车亦有采用此底盘，但没有人气车的支持下，STZX的底盘的使用率颇低。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/ce489acbb5c80c8f26d1f_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&266& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic4.zhimg.com/ce489acbb5c80c8f26d1f_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u& VS底盘（1997）&/u&&/b&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/caff265d714_b.jpg& data-rawwidth=&229& data-rawheight=&176& class=&content_image& width=&229&&&/figure&&p&轴距80mm&/p&&p&轮距60mm&/p&&p&VS底盘集合了Super I、Super TZ和Super X所长的万能轻量型底盘，在十几年前属于相当先进的底盘。引入了骨架结构，用于改装的螺丝位也相当多。性能与Super II相似。田宫曾特别为VS底盘（还有Super XX和MS）推出超限量版的EVO套装，里面包含一副装在底部的FRP加固架。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/60ea14ca32f1c49b2994_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&312& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/60ea14ca32f1c49b2994_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&MS底盘（2005）&/u&&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/b4d6f15ff0ec65cfcc6a8c_b.jpg& data-rawwidth=&410& data-rawheight=&143& class=&content_image& width=&410&&&/figure&&p&轴距：80mm&br&&/p&&p&轮距：60mm&/p&&p&MS系列的底盘没有无中翼，采用中置马达，传动系统比后置和前置要有效率，所选用的马达的转数没有其他的高，但扭力输出高，所以转弯性能较好，适合多减速位赛道，但耐力较差。这也是唯一一款由头中尾3段组成的底盘，底盘的头尾部件可以随意变化，譬如变成宽轮距。损坏了哪一部就可以换那一部分。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/51c6d60a3e3a0c2cb35f_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/51c6d60a3e3a0c2cb35f_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&b&&u&SUPER XX底盘（2009）&/u&&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/43d36dbb3d4c_b.jpg& data-rawwidth=&229& data-rawheight=&170& class=&content_image& width=&229&&&/figure&&p&轴距：84mm&/p&&p&轮距：72mm&/p&&p&虽然名字比SX多了一个X，但本质上是同一款底盘。由于性能上基本一致。&br&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/aa2a53d5a256b_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&434& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/aa2a53d5a256b_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&SUPER II底盘（2010）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/37abcee116cd8f2b9ed8f2_b.jpg& data-rawwidth=&330& data-rawheight=&148& class=&content_image& width=&330&&&/figure&轴距：80mm&/p&&p&轮距：60mm&/p&&p&Super II是田宫为Super I底盘而推出改良版，沿用兜型前翼、多镂空散热和可拆式中翼等设计。但其最大的变化还要说是车头孔位数量达到了惊人的12孔位！&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/1fa0a2abcb4ef9f4f599_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/1fa0a2abcb4ef9f4f599_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&AR底盘（2012）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/fad37e6e9897_b.jpg& data-rawwidth=&222& data-rawheight=&127& class=&content_image& width=&222&&&/figure&轴距：82mm&/p&&p&轮距：60mm&/p&&p&AR底盘是第一款加有后翼的底盘。继承了传统后置马达底盘的特点，不过内部阻力始终比中置马达的要高。引入了扰流板设计和增加下压力等气流动力学设计，加速相当出众。最特别是，可以直接在从底部更换电池和马达，完全不用打开车壳。不过过弯性能相对差一些。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/a98d6c0f026f7cb82ad33_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&328& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/a98d6c0f026f7cb82ad33_r.jpg&&&/figure&&br&&b&&u&MA底盘（2013）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/99430e5adca5a206cae42bddd25ca253_b.jpg& data-rawwidth=&468& data-rawheight=&100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&468& data-original=&https://pic1.zhimg.com/99430e5adca5a206cae42bddd25ca253_r.jpg&&&/figure&轴距：80mm&/p&&p&轮距：60mm&/p&&p&MA底盘属于较新的底盘，结合了MS和AR的特点，结构强度会增加，底部平滑，减少风阻。是入门级玩家的首选。不过MA底盘也并不是万能的，厂商在设计底盘时始终会考虑平衡其他底盘的优缺点，始终要视不同赛道和改装习惯而言。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/48aefab1dd0f3907dabe_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&359& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/48aefab1dd0f3907dabe_r.jpg&&&/figure&&br&&h2&&&&四驱车马达&/h2&&p&说完底盘，就应该聊聊马达了。马达是整台四驱车的动力之源，马达的性能对于四驱车的速度起到决定性作用。目前的四驱车马达分为单头马达和双头马达。单头马达我们应该会很熟悉，就是传统四驱车用的。而双头马达则是给MA底盘那样的中置马达底盘使用的。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/36fd49afa25ac89be0252a_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/36fd49afa25ac89be0252a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/6f0a398cf4defedaec25086_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&319& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/6f0a398cf4defedaec25086_r.jpg&&&/figure&&br&&p&对于马达来说，我们一般关注的参数就是转速和扭力。 转速高的马达，在直线和最高速度上有优势，而扭力高的马达，在加速、过弯和爬坡上有优势。转速与扭力是呈反比的东西，高转速一般低扭力。高扭力的一般低转速。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/e078eea421ebf_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/e078eea421ebf_r.jpg&&&/figure&&p&大家一定还记得四驱兄弟里面，弟弟星马豪的冲锋系列四驱车擅长跑直道，而哥哥星马烈的音速系列擅长跑弯道，这正是因为前者采用的高转速马达，而后者采用的是高扭力马达的原因。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/f6aaa20c6e23d536e8981bad92091a7d_b.jpg& data-rawwidth=&1101& data-rawheight=&682& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1101& data-original=&https://pic2.zhimg.com/f6aaa20c6e23d536e8981bad92091a7d_r.jpg&&&/figure&&p&
图为田宫四驱车马达参数表&/p&&p&对于田宫系的四驱车比赛，一般只允许安装田宫自驾的马达。从上图可以看出，田宫的马达，最高转速在之间，就是参数表最下方的灰黑级，这款马达同时还拥有1.4-1.9mN的扭力，属于公式赛禁止使用的型号。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/e673f0dd_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/e673f0dd_r.jpg&&&/figure&&p&而最高扭力同时保持不错转速的马达，当数15317型，绿银马达。这款马达拥有1.5-2.0的高扭力，转速也有，综合性能也相当出色。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/3c33adf9a1e7c685f242e8_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&p&至于要从如此多型号中选择哪一款马达，这还要根据比赛赛道而定。如果是对现在不差钱的我们来说，那多配备几个马达是必须的。因为真的不贵，Plasma Dash一般就50多块钱，而Sprint Dash级别的也就25块钱左右。&/p&&br&&h2&&b&&u&任性君的总结：&/u&&/b&&/h2&今天跟大家聊了聊迷你四驱车的底盘和马达，不知道有没有勾起你儿时的回忆呢？今后，我还会继续跟大家聊聊迷你四驱车的其他组成部分，比如齿轮、电池等等。而之后的重头戏则在于四驱车的升级与改装，这才是四驱车的乐趣所在。在升级与改装中不断挖掘，找到属于自己的极速理念，找到属于自己童年的那份纯真与快乐。你们有没有点小激动呢？&br&&p&（图片部分来自网络，侵删）&/p&&p&————THE END————&/p&&p&更多精彩回答，欢迎关注：&a href=&https://www.zhihu.com/people/ren-xing-she-ji-shi& class=&internal&&任性的设计师&/a&&/p&
对于80和90后而言，在没有网络游戏和App的上世纪90年代初，除了变形金刚、圣斗士、奥特曼以外，还有一样充满着浓浓回忆的小伙伴—迷你四驱车。《四驱小子》和《四驱兄弟》的风靡让迷你四驱车走近了我们的生活，记忆中的大街小巷、学校门口的小卖铺里必定是…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ded039d7d659b_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&804& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ded039d7d659b_r.jpg&&&/figure&&p&日内瓦车展上，大家被这个名字叫做&strong&泰克鲁斯·腾风&/strong&，散发着浓浓“尼古拉斯·赵四”风味儿的中国超跑企业亮瞎了眼。&/p&&br&&p&但是，这家背景强大、没炒互联网概念、不需要融资、创始人及创业团队没有在知乎微博猛刷存在感的企业，或许才是国内汽车圈儿真正靠谱的。&/p&&br&&p&&strong&（图：亚洲舞王——尼古拉斯·赵四）&/strong&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-3c255adaca7aa7fdee55f202b0ed224a_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&之前叫兽的日内瓦车展的文章中有介绍过，泰克鲁斯·腾风是一家中国政府扶持的公司，这家公司背后的金主是中国航天科工集团。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-383ec193b8d4fbe6d447a0acd56fde62_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3e76bf59c7ebaa317cd38ed55e124851_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&所以，请记住，泰克鲁斯·腾风和乐视、蔚来等电动车企业不同，这是一家军工背景的汽车厂。&/p&&br&&p&目前，泰克鲁斯·腾风已经发布了两款车，分别是：&/p&&br&&p&2016年日内瓦车展上发布的概念车型AT96，AT96同年在英国银石赛道完成了测试。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-fb951c90df86ca44c18dd_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&2017年日内瓦车展上发布的量产车型GT96（中文名字叫做“至仁”），这台车由著名的乔治亚罗进行外观设计，今年的2月份，在蒙扎赛道完成了路试，春暖花开后也即将奔赴纽北刷圈，不知道蔚来EP9的“纽北最快电动车”的头衔，是否会改成“纽北最快&strong&纯&/strong&电动车”。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ded039d7d659b_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&p&车是很牛逼，但是叫兽觉得泰克鲁斯·腾风团队起名字的能力，真的是无力吐槽。一台超跑居然叫做“至仁”，一种汇仁肾宝的既视感。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dfafbabdc2_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&泰克鲁斯·腾风超跑的最大亮点是他的动力总成。&strong&这台车使用了一台微型燃气轮机进行发电，然后再由电动机为车提供动力输出&/strong&。&/p&&br&&p&这套动力总成的逻辑，和本田的混动系统的逻辑一样，都是一台机器发电，再通过电动机为车提供动力。&/p&&br&&p&那么相比本田使用普通的内燃发动机发电，泰克鲁斯·腾风的燃气轮机有什么优势？&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cbc385e9fe20c145d4b8_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&燃气轮机的优势很多：体积小，重量轻，动力输出巨强大，不挑食，任何能燃烧的液体都能作为燃料，燃料燃烧时的热能转化成电能的效率高。&/p&&br&&br&&p&既然燃气轮机这么吊，为什么丰田、通用、本田等拥有顶尖混动技术的汽车厂商，都没有使用燃气轮机来给汽车发电呢？&/p&&br&&p&其实并不是没有，在泰克鲁斯·腾风之前，已经有很多先烈，尝试过用燃气轮机给汽车提供动力。&/p&&br&&p&我们先看看燃气轮机最常应用的地方有哪些。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-130d976f1bc30a8a52ac_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&首先是热力发电。&/p&&br&&p&原因很简单，燃气轮机的热能转换成电能的效率很高，所以很多先进的火力发电厂，都使用大型燃气轮机进行发电。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ee0c6e83a88fc40fb6e2_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&上图这个东西大家见的应该比较多了，飞机、火箭、长距离巡航导弹上装配的喷气发动机，其实也是燃气轮机的一个分支。&/p&&br&&p&航天工业发达的国家，燃气轮机的技术一般都会比较先进！&/p&&br&&p&然后，把航天器上使用的喷气式发动机，略微缩小下体积，它就可以为一些重型机械提供动力了。&/p&&br&&p&比如，美军现役的M1A1主战坦克，就是使用燃气轮机提供动力的。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7d9f20dbe1ce25f9faf436_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&冷战时期，老毛子的7907型洲际导弹运输发射车，也是使用燃气轮机直接作为动力源。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-91bcecce8c9_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&中国现在列装海军的昆明号驱逐舰，同样是使用燃气轮机做为动力源的。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-4e2caf59b835fdb8d54048_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&然后，把这些重型机械上使用的燃气轮机，体积再缩小一下，就是微型燃气轮机了。&/p&&br&&p&1963年，克莱斯勒就发布过一款叫做Turbine的车，这台车采用燃气轮机作为动力输出。&/p&&br&&p&因为采用了燃气轮机，所以这台车可以使用任何可燃烧的液体做为燃料，也就是说，你给这台车灌两瓶二锅头它都可以走。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f2ef9d62a697d662c926_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b48e7da9c71b7ba9_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&1967年，美国的发动机公司普惠给一辆印第安纳500赛车安装了燃气轮机做为发动机，最大马力达到了500匹！差点儿在当年的比赛中夺冠（车手太差）。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3e2b_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1aa373bda9c4_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&p&2006年，美国通用汽车在SEMA展上，发布了使用燃气轮机做为发动机的超跑概念车EcoJet Concept。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3f9a10b43bfc_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&这台车的样子简直是丑出翔了...&/p&&br&&p&到这个时候，所有出现在汽车上的燃气轮机，都是直接作为动力源，为轮胎输出动力的。而且每一部车的动力都强到吊炸天的程度，但是为啥几十年过去了，燃气轮机依然没有在汽车上普及？&/p&&br&&p&这里就不得不提燃气轮机的一个弊端：&strong&输出功率很难自由调节&/strong&。也就是说，燃气轮机一旦发动了，他就会一直保持着一定的功率输出。民用汽车走走停停的应用环境下，燃气轮机会超级费油。&/p&&br&&p&别说民用汽车了，现在连老毛子的洲际导弹运输车都不使用燃气轮机了。只有美国、中国这种军费充足的土豪国，还在继续使用燃气轮机直接为重型装备提供动力。&/p&&br&&p&所以，很多汽车厂早就尝试过燃气轮机做为发动机，只是因为油耗太高而放弃了！&/p&&br&&p&&strong&但是，别人没干成的事儿，并不代表一直干不成。&/strong&&/p&&br&&p&2009年，美国的一家燃气轮机公司Capstone在洛杉矶车展上，发布了一台叫做CMT-380的概念超跑。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-060c87c676cec538d03aaa8_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&这台超跑用燃气轮机发电，电力存储在电池组中，再由电池组为电动机供电，电动机为车轮提供动力。&/p&&br&&p&这台超跑的百公里加速是3.8秒，百公里油耗是3.9L！&/p&&br&&p&为毛燃气轮机当发电机使用后，直接从油老虎变成了一台超级省油的车？原因就是燃气轮机一旦运转保持在一个平稳的功率输出上，因为热转化效率高，所以就会超级省油！&/p&&br&&p&当年Capstone造超跑的目的是更好的推广自家的燃气轮机，所以这台概念超跑并没有量产。&/p&&br&&p&2010年，捷豹发布了概念超跑C-X75。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-faf1a446e46e_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&这台车的原理和CMT-380一样，这是汽车厂商第一次使用燃气轮机混动技术。&/p&&br&&p&在2010年的时候，捷豹有大好的机会把这项混动技术做好，因为作为老牌航空器发动机技术供应国，英国的微型燃气轮机技术是相当牛逼的。&/p&&br&&p&但是为啥这个技术在捷豹只停留在了概念阶段？一个字，穷！那个时候捷豹路虎正挣扎在破产的边缘，根本没有多余的资金来发展这项技术。&/p&&br&&p&就在捷豹发布C-X75概念超跑的几个月之后，泰克鲁斯·腾风诞生！&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f40d055bc56a68c6e95d_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&为什么中国航天科工集团要做一个叫做泰克鲁斯·腾风的汽车品牌？&/p&&br&&p&因为中国航天科工三院在微型燃气轮机技术上也是世界顶尖的。2008年在二炮正式列装的长剑10-路基巡航导弹就使用了科工三院设计制造的微型燃气轮机。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ccdaed620b45dfd08529f_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&而且，中航科工三院面向民用市场的燃气轮机发电机组技术，在2010年时就已经开始研发了，并且在2015年时候取得了成功！&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-21a6b8a9de3a354ed010_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&再加上捷豹C-X75概念车的启发，一项靠谱的、能够民用化的、市场钱景广阔的、完全拥有自主知识产权的技术，为什么不顺势把它发扬光大？&/p&&br&&p&天时地利人和。&/p&&br&&p&成立五年后，2016年，泰克鲁斯·腾风受邀参加日内瓦车展，并且在车展上发布了自己的概念车！&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4fed4a2dfe7d1f4a549317dfd4ead282_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&只不过当年突然蹦出来的泰克鲁斯·腾风，还给自己起了一个这么山寨的名字，有点儿惊到各路媒体，再加上泰克鲁斯·腾风在日内瓦车展上还发布了一大堆吊炸天的数据（功率768 kW, 百公里加速2.5秒，纯电模式下油耗0.18 升/百公里）。&/p&&br&&p&于是，媒体们直接就把这个车解读成了这样...&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f724cc263e99dfff5930f_b.png& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&叫兽想说，你可以不相信国产的品质，但是至少得相信日内瓦车展的门槛。&/p&&br&&p&做为唯一一个受邀参加日内瓦车展的中国厂商，并且主办方直接给了豪车馆最中心的展位，说明国际上普遍认为，泰克鲁斯·腾风的燃气轮机混动技术可能真的会成为一项牛逼的黑科技。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c9d3d7bcea09f424abdecf7a3ddb0e21_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&在今年的日内瓦车展上，泰克鲁斯·腾风的量产超跑至仁也正式发布了。&/p&&br&&p&这款超跑，将会有单座、双座、三座，三个版本。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-efa6ffbd4dbf3_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c23d4b8fc5fdd76c7e09a908949bec05_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&这个设计理念...泰克鲁斯·腾风确定没有和迈凯伦勾搭在一起吗？&/p&&br&&p&至仁超跑的电动机，使用了英国制造商YASA的高性能电动机，YASA是Formula E赛事DS Virgin Racing车队的动力电机供应商。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-7de19ea446e15a4d3a2fb6ff_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&至仁也会推出双电机后驱、四电机四驱、六电机四驱三种驱动版本。&/p&&br&&p&&strong&（至仁的燃气轮机+电动机的动力组合细节）&/strong&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cca15a14fff1f468b099c5e_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ed8ebf987aeed465efe74aed8b964869_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-01cdf2ba01bd1fcc0f1bb44_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&今年2月，至仁已经在蒙扎赛道完成了首轮路试，目前工程师团队正在对车进行重新调校，很快这款车将会去纽北刷圈。&/p&&br&&p&估计刷圈儿的目标是破了蔚来EP9的记录，然后就可以在国内吹一大波牛逼，紧接着就是推出民用车了。&/p&&br&&p&但是，燃气轮机混动技术不比纯电动技术，从概念车到量产车再到民用车，还是有很大的槛需要迈过的！&/p&&br&&p&作为一项非主流的技术，成本啊供应链啊耐久性啊可靠性啊便利性啊维护保养啊这些复杂的的先不提，单说一个燃气轮机的散热问题吧...&/p&&br&&p&微型燃气轮机的热转化效率极高，伴随的就是超高温，微型燃气轮机的温度可以高到什么程度呢？&/p&&br&&p&MTT公司曾经发布过一款使用燃气轮机做为动力的摩托车Y2K。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-437cde5ef2cdff67e9e520_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&这台摩托车的最高速度超过400公里...世界上最快的几台摩托车之一。&/p&&br&&p&不单单是快，这台车还有一个亮点，就是丑！&/p&&br&&p&丑到什么程度？据一位Y2K的车主说，他骑着摩托车在路上，经常会有汽车尾随他，想要把看清楚他骑着的这台巨丑无比的摩托。&/p&&br&&p&&strong&所以，他的这台Y2K排放出来的尾气，烧化了无数台汽车的前保险杠...&/strong&&/p&&br&&p&同样的，美军M1A1主战坦克的后方是严禁站人的，因为燃气轮机排放出来的超高温气体会直接把人灼伤。&/p&&br&&p&那么回到泰克鲁斯·腾风的超跑上来，我们可以看到这台超跑的内饰，有这玩意儿...&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-db60208b77fecbd89fc1_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&最左边的按钮Turbine E-Stop，是涡轮断电开关；正中间的按钮Fire Extinguish，&strong&是灭火器开关。&/strong&&/p&&br&&p&为啥会有这俩开关？看了前面的介绍你应该能明白了。&/p&&br&&p&不可否认，泰克鲁斯·腾风，这家背景强大、没炒互联网概念、不需要融资、创始人及创业团队没有在知乎微博猛刷存在感、有资格参加日内瓦车展的公司是极端靠谱的！燃气轮机混动技术也绝对不是什么骗局，是真材实料的有价值的黑科技！&/p&&br&&p&但是如果你想成为泰克鲁斯·腾风民用车的首批车主的话，那么叫兽依然建议你提前购买好人寿保险...&/p&&figure&&img alt=&& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2e34827cbc37ee_b.png& class=&content_image&&&/figure&
日内瓦车展上，大家被这个名字叫做泰克鲁斯·腾风，散发着浓浓“尼古拉斯·赵四”风味儿的中国超跑企业亮瞎了眼。 但是，这家背景强大、没炒互联网概念、不需要融资、创始人及创业团队没有在知乎微博猛刷存在感的企业，或许才是国内汽车圈儿真正靠谱的。 （…
&p&不好意思我很少上知乎的，刚刚打开一看赞数居然破千了。大家发给我的私信我会慢慢看的，谢谢。另外，为了不被熟人认出来，个别信息我手动码掉了。&br&&br&————————————分割线—————————&br&以下是原回答。&br&&br&&br&我，贫困县里的一个小镇女孩，地地道道农村人，17年高考有幸考到某一线城市上学。&br&得知我被XXXX大学录取的消息，父亲先是欣喜，然后突然叹了一口气: XX这个城市消费水平挺高的。我当然明白父亲的压力——全家人就靠父亲在工地上干活维持生活，平时生活挺拮据的。&br&所以上了大学以后我基本上在食堂吃饭，因为食堂便宜，爸爸打电话问我我也总说还有钱不用担心。平时买衣服买日用品都是网购，货比三家，只求性价比，这样可以省钱。&br&我一个室友是本地姑娘，她闺蜜W（我们同班）也是XX本地人，经常来找她玩，两个人讨论一些潮牌服饰化妆品什么的，我是听不懂的，所以也就不去讨论不去关心话题。&br&有一天，W和我室友讨论到一半突然问我，“你是贫困生哦？”我愣了一下，点点头，“嗯。怎么了？”“怪不得你买东西都买这么便宜的哦。”&br&我装作若无其事的样子走开了……虽然我了解这个姑娘平时心直口快心思不坏，但我心里还是有个疙瘩。我一直想不明白，从小到大，我说话做事一直都很注意照顾身边人的感受，但是为什么受伤的总是我？心里挺不好受的。&br&&br&&br&评论里有说我敏感说我玻璃心的，我要解释一下，这个女生虽然人不坏，但是那天的情景让我有点受不了。她和我室友正在讨论，讨论到一半，像是突然想起了什么，径直走到我面前，注意，是面前。然后仰起脸问我:你是贫困生哦?在得到我的回答以后，撇撇嘴角:怪不得你买东西都买那么便宜的哦。这种表情我不会忘记。&br&&br&还有评论里说我逛得起淘宝就不算穷人，我想说，我们学校在郊区，周围超市卖的东西都不便宜，所以我一般选择网购，可以省钱。可能您认为的那种穷人此时此刻应该还困在大山里呢，村里没通电，不会用手机。&/p&
不好意思我很少上知乎的，刚刚打开一看赞数居然破千了。大家发给我的私信我会慢慢看的，谢谢。另外，为了不被熟人认出来，个别信息我手动码掉了。 ————————————分割线————————— 以下是原回答。 我，贫困县里的一个小镇女孩，地地道道…
十五年前家里出事，父亲和哥哥做生意失败。欠债两百多万。然后俩拍拍屁股跑了。&br&&br&留下我和我妈。&br&卖掉所有的房子和家产，还不上这么多钱。&br&每天我打开家门二三十人来要债。&br&妈妈被气的已经送到亲戚家休养。&br&我边吃泡面边听着这些要钱的人骂我们家，但是我知道我理亏，所以我一句都不回。&br&&br&然后我和我妈没有地方住，亲戚没有一个敢收留，我们只能租最便宜的房子。印象最深的是有一年冬天特别冷我俩住在一个七平米的小破房里，没有水电暖。&br&我们在这个房子里过了新年，吃着剩菜。听着窗外万家灯火。吃着吃着我和我妈抱头痛哭。&br&&br&然后我妈同时打三份工，她那时候已经教书三十多年了，可以知道承受多大的压力。我假期到处打工，在Ktv当服务员半跪式服务，用三轮车拉破烂去卖，有次划了一个轿车被骂了半个小时，好在他没有让我赔钱。&br&&br&大学大一吃泡面太多外加饮食不规律胃穿孔，派发杂志，报纸，洗盘子，打扫卫生，抄文案，画墙绘各种兼职。&br&&br&高中到大学没买过新衣服，大学会去北大门口附近淘二手衣服。&br&&br&这种生活持续到我上完大学又过了几年。&br&我和妈妈各自隐忍，还了该还的钱，咽下各自的泪。&br&她在老家买了属于自己的房子，装修的漂漂亮亮，全部装完的第二周她就搬进去了，她说我要住在自己的家里。&br&我在北京买了属于我自己的房子，也装修的漂漂亮亮，我说我也要住在自己的家里。&br&&br&这么多年已过，和父亲哥哥那边只见过一面，未来生活愿各自安好。我和妈妈会努力的过的鲜活。&br&&br&———————————-&br&分割线&br&都很关注甲醛和北京房子的问题。&br&谢谢各位的善意提醒。&br&住了几年了，当时母上大人用的材料都比较环保。简装。还好。&br&&br&北京房子我在16年房价比较低的时候买的。而且很小，东三环一居室50平米。&br&首付加公积金贷款。
十五年前家里出事，父亲和哥哥做生意失败。欠债两百多万。然后俩拍拍屁股跑了。 留下我和我妈。 卖掉所有的房子和家产，还不上这么多钱。 每天我打开家门二三十人来要债。 妈妈被气的已经送到亲戚家休养。 我边吃泡面边听着这些要钱的人骂我们家，但是我知…
&p& 2012年大学毕业，学的狗屁的理论物理专业，根本找不到工作，拿着毕业证和学位证就滚回家了，失业三个月，觉得上学这么多年连工作都找不到，一气之下坐车来北京了，投奔了曾经的一个还算不错的同学。&/p&&p&
海投了300份简历，去了一家只有20个人的互联网创业公司，工资睡前4000不包吃住，这点工资连一顿海底捞都不敢吃，就开始想别的来钱的路子，当时真是太穷了。&/p&&p& 13年初，在一个论坛上无意发现，卖微信号居然能10块钱一个，特别好奇，就开始琢磨研究到底是怎么回事，微信号也能卖？这开始了我的养号之路，一开始用虚拟机养微信号，养了有上百个微信号，卖了1000多动力就上来了，拉上我的好友一块搞，行情好的时候一天能卖一万多块钱，我们三个人一人分四五千，当时感觉特别牛逼，当时根本没心思上班，上班就是为了混个社保，后来虚拟机就不行了，微信大批量开始封号，我又过上了月薪四千的生活，大约过了一个月吧，一款神奇的软件横空出世，叫做V8，这个软件的神奇之处在于可以一个手机挂N个微信号，并且相互切换不受影响，通过切换数据备份能轮换登录，最终我们都是用V8养微信号的，规模最大的时候我们三个人手里有上千个微信号，日收入上万，把这些微信号都卖给了做微商、赌博、灰产的人，他们的需求量很大。&/p&&p&
中间经历过微信的大规模升级后，大部分软件注册微信就直接封号了，这种营销的微信小号引起了腾讯的反感，大批量封号，养出来的微信号很多登录异常或封号，难度不断加大，加上我后来换工作在BAT做产品经理，工资慢慢过了20k，我们这些养号的也慢慢被淘汰了，实在是太累了我就放弃了。&/p&&p&
断断续续卖微信号有一年吧，分到手有几十万，也算我的第一桶金了，随着存款越来越多也就开始做其他项目了，告别养号的日子了，当然现在依然有好多赚快钱的互联网细分的方向，有些东西涉及灰色地带，都不方便说的。&/p&&p&PS：暂时写这么多吧，睡觉去了，有人看再更。。&/p&&p&更新-----------没想到这么多人点赞，受宠若惊，我再多写点吧，最近实在太忙了-----&/p&&p&1、好多人问我这个项目怎么做，怎么赚钱之类的，因为这个养号这个项目我离开太久了，也不清楚现在什么行情了，我看评论现在还有人在卖微信号，价格很高，但是我真的不愿意去弄这些了，太累了；&/p&&p&2、好多人问我怎么到BAT做产品经理的，这个说来话长了，我抽个周末有时间了详细写一下吧，还是有些实用的经验的，BAT好好干几年，年薪50w+还是比较容易的。&/p&&p&3、人的财富是不断累积的，以前我月薪4000的时候，我怎么也想不到我会有这么多存款，反正就是一个字“干”，干着干着运气就来了，年薪50w并没有那么难，等你收入上来了视野、圈子、朋友等都提升上来了，来钱也就比较容易了。&/p&&p&4、之前参加了一个互联网行业论坛，知乎CEO周源也在，大家都调侃他减持知乎股份在北京买房的事。任何行业都有圈子，你能做到行业的前10%，其实来钱都很容易的。&/p&&p&5、还有人说我是营销号的，呵呵，建议取关吧，我出去培训讲一节课都三四千的，懒的跟这种人废话。&/p&
2012年大学毕业，学的狗屁的理论物理专业，根本找不到工作，拿着毕业证和学位证就滚回家了，失业三个月，觉得上学这么多年连工作都找不到，一气之下坐车来北京了，投奔了曾经的一个还算不错的同学。 海投了300份简历，去了一家只有20个人的互联网创业公司，…
&p&不是卖假药……假药只是举个列子 还有什么客源 售后 房租 这些不是所有实体店都要考虑的事情吗？这只是一个还不成体系的行业 实际做起来起肯定有很多困难要去克服 但肯定有大量漏洞等着想赚钱的人去钻 可行或不可行全看各位自己怎么认为 就这样 &/p&&p&我来说一个现在依旧可行的 &br&说到暴利一般人会想到什么？当然是医药行业 可是现在药品行业被国家掌控一般人进不去 明知是暴利却无能为力，那何不换个角度想想 宠物医药行业呢？现在国家对宠物医药根本没有明确的规定 猫猫狗狗吃的药比人的要还要贵 成本却低的可怜。几分钱的药卖几百都正常。再换个角度想想 你怎么知道它吃的是药 你会自己给它试嘛 药瓶子里面放糖片算有良心的 放点其它的宠物病一直不好就得一直治 一直治就得一直花钱，想做得长久的真药搭配点无关紧要的假药说是特效药花了几百块买加特效药其实是几块钱的真药治好的你也不知道啊……想想这个比很多回答暴利多了吧？&br&别问我怎么知道的 前些日子一个朋友拉我干 我须然十分缺钱但总觉得这样良心过意不去想了一晚上拒绝了 我也不是什么圣人 以后的事怎么样谁也说不清楚可人生第一桶金我想赚的漂漂亮亮 干干净净 不求一夜暴富但求问心无愧 22岁大学毕业 有外债 想赚钱 但机会多的是 你们说是吗？&/p&
不是卖假药……假药只是举个列子 还有什么客源 售后 房租 这些不是所有实体店都要考虑的事情吗？这只是一个还不成体系的行业 实际做起来起肯定有很多困难要去克服 但肯定有大量漏洞等着想赚钱的人去钻 可行或不可行全看各位自己怎么认为 就这样 我来说一个…
&p&我匿名回复竟然得到了玩知乎以来的最高赞……此刻心情真的……&br&&br&今晚跟母后大人确认了一下，那是2008年，该业主回国看奥运，被朋友提醒才想起来，补了十多年的物业费……&br&然后那个别墅区还有很多明星的房产，当年不算贵，位置放在现在来说也不算远。&br&&br&以及更正，最后提到的那个，不是拆三栋改一栋，是拆六栋改一栋，有幸见识过外面，就是四个字：壕无人性&br&业主压根不让进里面，据说院子里银杏树就好几十万？？！！&br&&br&至于只有保姆和狗的，满屋摄像头跟房主办公室和常住地相连……给我多少钱我都不干…&br&&br&还有许多交给物业托管的就更不用说了……&br&&br&&br&以下原答案&br&—————————&br&&br&嗯，怕被认识的人看到，所以匿了&br&&br&真事……&br&&br&坐标帝都。&br&母上大人曾经供职于某物业公司下属的某别墅区物业项目，不算特别高级吧，但是帝都的别墅区，你们懂的……&br&&br&有一位业主，长期拖欠物业费，联系不到，在物业欠费名单上，每年收物业费就是例行电话，例行没人接，例行放入黑名单。他家一直没人，据说从外面看里面都是刚收房时候的样子，什么都没有……&br&&br&后来某一年，非交费季，一个陌生面孔来缴费（别墅区业主就那么些，干时间长了都认识）……一问就是那户长期欠费的。前台把该业主带到会客区，由母上大人接待（当时母上大人任职物业经理）。&br&&br&业主十分客气，补齐了所有欠费且一再表示歉意，同时留下了新的联系方式以保证能够按时缴费，是个很友善的业主呢。&br&&br&后来母上大人问了一句：您这几年怎么都联系不上？&br&&br&该业主答：前些年跟朋友凑热闹买的这房子，后来一忙，又出国待了几年就忘了。我上半年回国跟朋友吃饭，朋友问我这房子我才想起来，我还有套房呢……&br&……&br&……&br&……&br&凑热闹……买房……然后……&br&忘了……自己……有套……别墅……&br&当时年幼的我，第一次感受到了什么叫做差距……&br&&br&&br&至于那些连买三栋都拆了盖成一栋“宫殿”的，房子里常年只有狗和保姆的，那种别墅区很常见……&/p&
我匿名回复竟然得到了玩知乎以来的最高赞……此刻心情真的…… 今晚跟母后大人确认了一下，那是2008年，该业主回国看奥运，被朋友提醒才想起来，补了十多年的物业费…… 然后那个别墅区还有很多明星的房产，当年不算贵，位置放在现在来说也不算远。 以及更…
&p&我想和大家聊聊，其实就是我，没错，我想说的是，原生家庭对一个人的影响，应该就是一生了吧...&/p&&p&为了方便大家阅读，我就按照时间顺序来叙述吧..&/p&&p&——————————————分——割——线—————————————————&/p&&p&我出生在90年代，就是大家说的90后，出生的时候，我爸都已经是28岁了，长的也不好看，憨憨的，黑黑的，要知道在那个年代，28岁才刚刚有孩子是什么概念，无非就是家里穷，没有什么钱，所以就没有女生愿意嫁过来，而我妈呢，用现在的眼光看，也绝对是美女，肤白貌美大长腿，当时24岁，为什么要嫁给我爸呢，这就要说一些其他的了，我妈本身是吉林的户口，农户（非地域歧视），而我爸，大连的，虽然也是农户，但是大连那段时间的发展还是很好的，而我妈就是从吉林来大连打工的，在大连奋斗了几年，通过我二姨，介绍给我爸（我二姨也是从吉林过来的，之后遇到的我二姨夫），之后就结婚了，顺理成章就有了我————这就是铺垫，接下来这些都是我妈口述给我听的，说她刚嫁过来，不会做饭，不会家务，做的饭不好吃，我爸不吃，还说话挤兑她，我奶也说她，家里也收拾不明白，而且，女生嘛，喜欢逛街，可以理解，我妈就出去逛街了，但是我奶毕竟是长辈，还是从苦日子过来的，所以就最看不上家里没操持明白，还一个劲在外面逛的（希望大家不要批评我奶奶，因为我是我奶奶带大的，我很尊敬我奶奶的），婆婆嘛，那个年代可能就是有什么说什么，再加上我妈又长的那么好看，村里就一直在传一些不太好听的言语，农村嘛，一天天就是东家长，西家短的这种事情，谁家有点什么事情，真的是分分钟传遍全村，我奶又是耳根子软，听不得自己人哪里不好，就去和那些人理论，但是没用啊，理论之后，就找我爸，让管管我妈，我爸就在我们村上卖卖雪糕，能养家，但是也说不上大富大贵，可是我爸根本震不住我妈啊，我妈依旧是想干嘛干嘛，不在乎别人的眼光，所以我的这一点，真的就是遗传我妈的。在我爸妈结婚之后，相当于我爸一个人养着我们一家，还有我的一个舅舅，这个舅舅也从吉林来到我们这边了，没有工作，吃住都在我家，我家有什么东西，我妈都是就给我舅舅留，不给我爸留，你说一个人心疼儿子，一个人心疼弟弟，一定会有矛盾的，之后就是我舅舅自己出去工作了，并在我们村上买了房子。这种吵吵闹闹的生活一直到我出生吧，在我出生的两年里，虽然偶有争吵，但是毕竟有我呢，也不能太怎样，我妈说她自己还是个孩子呢，一下子就成妈妈了，都不知道该怎么办，就在这两年里摸爬着带孩子。但是在第三年，就出了点事情，我二姨夫，带着我爸，晚上，在农村的玉米地里，抓到了正在幽会的我妈，而那个男人呢，不是我们村的，也不是邻村的，而是城里的，据说挺有钱，但是无从考证了，我二姨夫当时就让我爸说说我妈，可是我爸生性胆小，张不开嘴，因为结巴，半天说不出来一句话，脸憋的通红，反倒是我妈，一直在那边说我爸，说我二姨夫，说他们不信任她，跟踪她，不会做人什么的，我二姨夫当时看这个情景，就说了一句，要是还信任你，你都不知道能做出什么出格的事，我妈依旧不依不饶的指着鼻子骂，我二姨夫是在忍了不住，打了我妈一巴掌，之后的情况我就不清楚了，包括怎么回家的，后来发生什么了，再然后就是我妈要离婚吧，可是我姥姥姥爷不同意，说是家里从来没有这种离婚的事情，他们不会允许这种事情的发生，就来大连了，要和我爷爷奶奶谈一谈，肯定是宁拆一座庙，不拆一桩婚啊，后来来的时候，因为我奶奶觉得这是我妈的错，就可能没给留什么余地吧，我妈说什么连口水都没给我姥姥姥爷喝，还是去我舅舅家那边喝的，我姥姥姥爷也可能是心凉了吧，就对我妈说你们年轻人的事你们自己做主吧，自己的生活自己去过吧，意思就是他们不管了，你自己选择吧。接下来就是离婚的事项协商，当时已经是闹到法庭上了，我爸要我，并且希望我妈支付我的抚养费，可是我妈就说自己没有钱，没有工作，没有能力支付，最后就是我这20多年的抚养费，我妈一分钱都没拿，而我爸呢，也只是要了我这个拖油瓶 。&/p&&p&——————————————————————————————————————————————————————————————&/p&&p&前奏完事了，接下来就是我了，一个生在长在原生家庭的人，讲述自己的酸甜苦辣。&/p&&p&离婚之后，我妈在我们村上服装厂找了一份工作，我家就在我妈上班的必经之地，我妈住在我舅舅家，真的是每天都会见。我还记得那段时间，时不时会在河的这边，拿着家里的蔬菜，送到河那边送给等在那边的我妈，也不知道多少次了，被我爸看见了，他不允许我再这么做，说在看见就揍我，那个时候的我，根本对揍我完全没有概念，还是那么做，接着就是被我爸抓到，狠狠揍了一顿，可以想到小孩对疼是很有感觉的，从那以后，我也在没做过送菜给河对面的我妈，然后，逐渐在我们村上听不见关于我妈的消息，据说是去了城里找工作，我也就完全和爸爸，奶奶爷爷一起生活，那个时候我三岁。&/p&&p&爷爷，我的印象很浅，记忆里的爷爷总是会让我骑在他的脖子上，带我去任何我想去的地方陪我玩，在整个村子溜达，给我买还吃的，只要是我喜欢的，我爷爷就一定会帮我实现。可是有一天，爷爷突然病倒了，再也没有脖子给我骑了，在也没有人陪我玩了，之后爷爷过世了，那是我四岁，一个四岁的孩子对逝世完全没有任何概念，可是在爷爷的葬礼上，我哭的稀里哗啦，因为我好像知道那个睡着的人，再也不会起来陪我玩耍，给我买好吃的了，那种哭根本就是没有人能哄的，我也因为这一哭，成了村上人口中的“懂事早”。&/p&&p&爷爷过世之后，我完全就是和奶奶，爸爸一起生活，虽然有爸爸，可是他也每天在外边工作，奶奶口中的爸爸要挣钱，给我买好吃的，基本就是我醒了，爸爸已经走了，我睡了，爸爸还没回来，我在上初中之前完全对爸爸完全没有什么感觉。&/p&&p&和奶奶在一起的生活就是每天7点起床，奶奶会把米饭，昨天剩的菜早早的热好，等这我吃饭，去上学，所以我现在每天的早饭是一定会吃的，一个从小保持的习惯。在幼儿园和小学都是4点放学，唯一不同的是在幼儿园我们要自己生炉子，要不然会冷的，回家就是吃饭，然后自己拿出作业，仔仔细细地写完作业，一定会在6点钟，和奶奶一起睡觉，奶奶会给我盖严严实实的被子，半夜还会起来好几次，看看我有没有蹬被子，怕我着凉了。&/p&&p&幼儿园到小学这个阶段，我最期待的就是过节，因为一过节，姑姑们就会都回家，会给奶奶带好多好吃的给奶奶，而奶奶又舍不得吃，都会给我吃，那个时候，我爸因为结巴，没有学历，不善交际，不愿意进工厂干活，就自己找活干，所以只能勉强维持着我家的生活，但是我这些叔叔，姑姑给我奶奶的钱，奶奶都会拿来贴补给我爸，但是也只是基本生活，所以一下东西我根本就没见过，2000多年的时候，肯德基啊，麦当劳什么的，对我来说都是陌生的，我只知道白菜，土豆，酸菜，芸豆什么的，和同学们根本不在一个频道，小学的时候已经是记事的时候，我听我爸说的最多的话就是：咱家穷，穷……还有就是：你怎么像你那个倒霉的妈似的！只要是我做的不好的，就打，骂，怎么难听怎么来，夏天裤腰带抽，冬天下雪的时候，我光脚站在雪里发展，被我爸打的在村里逃，我爸嘴里还是各种骂，各种生殖器骂我，抓回家继续打………我那个时候最大的爱好就是看书，不管是什么书，语文书，数学书，我都能看进来，课外的名著，就是缩印本，我爸会给我买，但是只会三四个月买一本，我问他买书，他最多的话就是，没有钱吃饭了，买什么书。但是到后来还是会给我书，很感谢我爸在那个时候，还能让我看书，起码现在的我在精神世界还是听丰富的。小学什么的考试，我真的觉得很简单，也经常会考满分，但是我就是没有其他同学口中的奖励，那时我知道，我家穷，我跟你们不一样，我只能好好学习，长大挣钱，那是我最期待的就是可以有一个属于我自己的蛋糕，可以尝尝蛋糕是什么滋味，但是从来也没有实现过，虽然在大学的时候自己通过打工，自己给自己买了第一个蛋糕，一个人吃了整整一个，可是我始终没能尝出来自己小时渴望蛋糕的滋味。&/p&&p&从爸妈离婚之后，我听的最多的就是我妈不要我了，自己去过好生活了，都不来看我，的确，他俩在离婚过后，到我大二的时候，我妈的确是一次都没看过我，关于这段时间她怎样，我是丝毫都不知道。小时候，自己就学习，然后小心翼翼的生活，因为我一犯错，少不了的一定是一顿打，一顿骂。&/p&&p&初中的时候，因为会有学校的大哥，大姐，那种校园暴力，但是那种好像离我很远，同学现在和我说，那时你们就学习，哪像我们关心这么事，初中很平淡，平淡到奶奶过世，我和我爸爸只吃白水煮面，平淡到我会因为学费的问题，到老师家求情……&/p&&p&紧凑的高中，紧凑到你还没来得及体会高中的美好，便只身奔赴考场，去迎接决定你命运的那场考试……&/p&&p&大学时光在毕业之后看总是那么的美好，熟悉的脸庞，天真的笑脸……真的很美好！&/p&&p&小时候的记忆很浅，浅到你会记不得发生过什么事情，我的小时候，只知道气奶奶生气，在现在的我看来，简直是蠢到家了，可是我也知道牵着奶奶的手，带奶奶去理发店理发，在奶奶晚上睡觉的时候，偷偷亲她！我还知道，我家穷，我是我妈不要了的拖油瓶，要债主，要我的债，把我爸的血吸干……我奶奶是很要强的人，她曾经就和邻居说过，不管怎样，她都要把我拉扯长大她再走，这样我也不用我爸操心，可以自己照顾自己，不至于受欺负，邻居家的婶婶说，那文文得上几年级能让你放心，我奶奶就说了，初一吧！～好希望奶奶当时奶奶说的时间长点多好，这样我才能更好的把小时候做的事情都弥补回来，可惜再也没有这个机会了。&/p&&p&我爸这20几年的职业都是司机，从我上小学开始，就开始了，也不可能做其他的工作}
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他倒不认为自己愤怒
「我就是心凉了」
文| 小肥人 胡欣 左蘅 吴欣怡
摄影| 崔神
采访| 小肥人 胡欣 左蘅 吴欣怡 崔神
编辑| 席维安
王刚 河北沧州人 北京牌照 滴滴快车司机
我猜王刚（化名）是个挺和善的人，因为头天晚上11点多在朝阳大悦城楼下见到此人时，他开着一辆大众朗逸，拉着从滴滴快车订单上接到的乘客正准备离开，被我拦下来后，好脾气地听我说完了采访请求，当即留了电话，说再联系。
可第二天他完全陷入亢奋的状态里，谈话中对滴滴和政府骂个不停。用他自己的话说，头天下午从高德地图推送的消息上得知非京籍司机将可能被禁止从事网约车业务时，整个人当即「蒙圈了」。
他倒不认为自己愤怒，「我就是心凉了。」
王刚是河北沧州人，年纪40出头，从上世纪90年代来北京打工开始算起，他在这座城市生活了20年。曾经在南四环十八里店汽配城做过一阵子汽车配件的买卖，可生意不太景气，加上几年前媳妇生孩子，回了老家。
直到今年年初，听人说北京这两年兴起了专车快车这个行当，他才想起自己前些年置办的北京小客车牌照还在别人手里，赶紧收了回来，从家里取了些钱，又问人借了几万块，买了辆大众朗逸，杀回北京。
倒霉的是，从今年上半年开始，滴滴平台对快车司机的补贴一降再降，王刚跑得勤快，最早一天能拿一百多块钱补贴，没多久降到八十，又勉强拿了一段四五十块钱，福利最终彻底给抹平了。他觉得滴滴态度很明白，「你拉就拉，不拉拉倒。」
王刚可没退路，他媳妇有心脏病，常年在老家歇着，没法出去干活。小儿子上小学四年级，姑娘初中毕业，刚跟着他来北京，小的饭门还没找着，大人的饭碗就快让人给端了。王刚觉得，辛苦就辛苦点吧，好歹还是在挣钱，他给自个算了笔账，每天上午不到十点开始出来拉活，天天跑完回家是半夜两点，十大几个钟头能拉二三十单，每天能挣五百多块钱，刨除平台分两成，一百多块油钱，三四十块伙食费，一天能落下二百来块钱养家。
哦对了，还得去掉租房的成本——一天十块。
他也不考虑再开Uber之类的其他平台，「我就是小马快拉车呗，多跑几趟就是胜利。」
王刚觉得自己还是有优势的，跟北京生活了20年，道路也完全熟悉，不像其他从外地刚进城的农民工快车司机，光靠导航开车，上了高架桥就下不来。前阵子出台政策，给了网络约车合法化的说法，他更踏实了，琢磨着这就是个长期的事儿，开始盘算多久能还完买车的欠款。
可他今天发现，这好不容易寻回来的饭辙，人家一句话就给你端了。作为一个拥有北京牌照、汽车排量和轴距都符合意见稿的外地司机，他只对户籍歧视这一点耿耿于怀，「不就是一句话的事嘛！不让你们拉，外地人！」
王刚不知道如今还能指着谁，滴滴至今也没给司机们任何说法，「他们估计现在也跟政府干仗呢，管你干什么啊还？」我在后来加入的一个网约车司机微信群里发现，大量司机对滴滴抱有很大的反弹情绪，算是彻底被这家公司坑了。
「政府现在风已经放出来了，你们该有心里准备了，11月1号一正式发布，你们该干嘛干嘛去，不然还能起义嘛？以前出租车起过义，能怎么着了？你根本不合法的，更不行啦！」
同行们都在各自准备退路，有人宣称早就不开滴滴了，黑车开起来一天到晚也不少挣。王刚觉得自己干不了那「违法」的事，也怕被逮住，「一次罚两万，五万你也只能干瞪眼。」
所以一旦真的丢掉网约车的生计，王刚觉得自己只能再把车卖了，他对此忧心忡忡，这买来不到半年的二手车里程已经过了四万公里，「最少要折下来四万块钱，人家买车的傻呀？你这跑得也太狠了。」
四万块钱的损失意味着王刚半年来白天黑夜跑车的付出毫无收获，并要贴进去一些钱。聊到这里顿了顿，我以为他要骂脏话。
可他只狠狠地撂下一句，「此处不养爷，自有养爷处。」
甄师父 河北承德人 河北牌照 易到用车司机
之前一直在北京开大车，我是上学少，十六七岁就出来开大车，开了十几年，今年29。
之前就在北京城里做建筑行业的，开特种作业车辆，不是拉货的，类似于吊车，比如盖这个楼，不是需要混凝土么，从下面把混凝土输送上去，我们叫泵车。
今年建筑行业不景气，你看现在四环里面工地少之又少，楼也卖不出去，以前开发商是一次建10栋楼，现在一次只建1栋，卖完了再盖。
公司裁员，我在这个公司呆了五六年，其实正常是轮不到我走，但是腻了。那份工作时间没准，3个人一车，忙得时候24小时人停车不停。混凝土按立方算，每天输送超过200立方就有奖励，混凝土罐车一车能拉15方，一天得十三四车。
辞职以后呆了一个多月，当时就是脑瓜一热就辞了，跟我那些朋友呆着，他们好多都是跑滴滴的，都说可以，我说那就跑呗，至少落个自由。那些朋友开的都是河北牌子的车，我这车也是我自己的，20多万买的帕萨特1.8T，贷款，要不然现在这事儿腻歪呢！
实在是没想到现在弄成这样，人家都跑了那么长时间了。就说没事儿干，跑滴滴，我问了，一天挣多少钱，他们说一天正常三四百块钱。开始我拿我连襟那高尔夫跑，太累了。跑了十天左右，太累了，这么跑不行，买个别的车吧。
我比较懒，以前那个行业特别懒散，没人管，怎么干都行，所以困了就睡，饿了就吃，那肯定不挣钱啊，我一天干12小时，你知道他们最少跑15个小时，我12个小时就已经感觉特别累了。
那会儿看见易到，感觉还行，价格贵点，要是好点的车，挣得还能多一点，也没这么累。易到是以前跟我一块儿开车的一个朋友推荐的，他跑了跑，说还可以，他是帕萨特，我就咬咬牙，也买了个贵点的，23万的帕萨特，贷了11万。三年贷款，每月还3000多，要是按天就是100一天，租车一天得170左右，我这更便宜点，而且车还是自己的。
易到跑起来还行，确实比滴滴强。用户少，但是高端一点，贵。最少也得20多块钱，那种单都没人爱抢，正常的单就是50、60，多了到100左右。你一下就能感觉出来消费群体不一样。
我不怎么跟乘客聊天，易到有乘客的喜好，大部分都写着「不聊天」。滴滴上没有，所以易到做的是服务，他讲的是服务好。见面先鞠躬，开车门，到地儿的时候，开车门，鞠躬。这个就是……其实没人这么干。不习惯，做不出来。
我现在一天挣三四百，一天到不了10单，比滴滴轻松，滴滴是根本停不下来，一天也就二三百、三四百的。我一哥，宝马七系，一天跑10个小时，挣1000块钱。
我是微信群里面看到（征求意见稿）这个消息的，群里都是易到司机，各种抱怨。本地车牌还可以接受，京牌车挺多的，但本地户口就少了，北京人跑这个太少了，群里有100多人，有三五个完全符合条件的，特别少，都是外地人。
其实网约车是不是京牌影响很大，主要因为活儿最多的地儿还是二环周边，比如你从国贸到金融街，这条街是特别多的活儿，外地牌照根本没法跑。
如果这政策真下来，我就属于上不着天、下不着地儿了，看看吧，现在不是说北京上海不行么，看看深圳、广州呗，有这个想法。石家庄不去，河北消费不行，跑滴滴在那边可能行，跑易到不行。
北上广深如果都不让跑，那就不知道怎么办了。我性格不太适合跑黑车，得下去揽活儿，我干不了那个。
真要政策下来，网约车这行业就废了，我家里人都还不知道，我也没跟她们说，齁烦的。
说白了，中国人被管得都挺老实的，现在主要还是看滴滴他们的态度，易到官方说要积极贯彻新规，在我看来他们的态度很让人失望，你怎么能积极响应呢？
段师傅 北京人 北京牌照 滴滴快车司机
网约车新政草案华丽亮相后的二十四小时，段师傅已经接到了一堆消息，说什么的都有，但我眼里他平和得惊人，说起这件事儿几乎没情绪。我问他，以后开不了滴滴了怎么办？他迅速给自己罗列出了三条可行性后路：
1. 陪媳妇儿继续做美容生意；
2. 回去开公交；
3. 拉黑活儿。
对于最后这一条出路，段师傅给自己下了一个特别粗暴的注解。「这叫逼着想要合法的人回去干不合法的事儿。」
对于一个北京人来说，段师傅进入滴滴这个圈子本身就是个偶然。他十几年前做过一段时间公交车司机，但根本赚不了几个钱，每次下去跑一圈儿，起码两三个小时，别说睡上一顿饱觉了，连撒泡尿的时间都没有。后来媳妇做起珠宝生意，干脆自己辞职不干了，两个人一起在北京租了一家门面，卖点饰品小玩意什么的。但经济环境逐年恶劣，这样的小本儿买卖被迅速吞噬，钱越来越不好赚，两口子把店又盘了出去。
为了养家，他也开过黑车。京城有京城的规矩，每块地盘总有固定的几个司机占着位置，新来的人想融入并不是一件容易的事。段师傅说从没担心过这个问题，因为他认识人多，到哪儿都能活下去。况且，老百姓需求这么多，也没人跟你抢活儿，每个人都能拉着客。
有时候城管看见地铁口聚着一帮招客的司机也来哄他们到别地儿去，段师傅说自己从来没跟这些人起过冲突。「我没那个必要去跟他们对着干，他们要赶人走，我不跟那儿待着就是了，没啥大不了的。」
滴滴刚出来那段时间，他觉得自己戏剧化地「被合法」了。最开始加入滴滴的司机里，多数以前都拉黑车，互相都认识，突然一个正规化的平台把这帮人招揽入伙，光明正大地接客。他刚开始还对这件事不感兴趣，后来看着开滴滴快车的人越来越多，家里的生意眼见也没有什么转机，还是没能忍住，给自己买了一辆新车，也干起了网约车生意。只不过他早就错过了司机的捞金年代，随着补助逐步削减，每个月到手也就五千来块。
网约车意见稿一出，所有人都开始关心生存问题，像段师傅这样轻车熟路的北京司机，虽然户口和牌照这两关过了，但是车型栽在了标准底下，他的别克英朗排量「只有」1.5L，显然达不到那个2.0L的标准，还是要面临突如其来的失业。
他觉得自己想得挺明白，因为与那些将未来和生计都赌在网约车这条路的人不同，他并不缺乏在这个城市存活下去的后路，给自己的交代是：无非就是又把这一批拉黑车的人推回了曾经边缘化的生活状态。
聊起外地司机，段师傅以北京人憨直的大度说：人家干得好好的，莫名其妙就没了工作。我问他，不觉得其实这些人也可以回老家，这样你的北京城就清净了吗？
但他的角度很高，「老家那些人成天除了吃喝就是待着，啥事儿也干不了，根本没什么活路。这些人又不是什么高级知识分子，你还指望他们回去带动生产力啊？」
他说想想也没什么，媳妇这两年开始搞减肥生意，自己租了一间办公室，找了几个合伙人一起来把生意做起来了，要实在不行就跟着她一起做。最不济，自己还能回去开公交嘛！
杨师傅 邯郸人 河北牌照 滴滴快车司机
岳师傅 陕西人 陕西牌照 滴滴快车司机
张师傅 河北人 北京牌照 滴滴快车司机
10月9号下午3点45分，我坐上杨师傅的滴滴快车。他已经在蓝色港湾大门前呆了40多分钟，车里动次打次的音乐响得更久。刚出发，他便开口：「刚收到（滴滴）一条通知，说什么您已进入执法高管区域，说什么行政自个儿解决、自己负责……不知道什么意思。不是说马上就要办什么证了嘛？办俩证。」
显然，他说的是「京人京车」。
从早上8点多到下午三点多，他一共挣了50多块钱。而前一天他开了15个小时，共进账80块钱。两年前呢？他一个月可以挣3万，「买五六部手机，一天拉个五单，就奖励三百，自个儿给自个儿下单，开车出去转一圈再回来。」
39岁的岳师傅没赶上那个「好时候」。2013年，因为媳妇在超市当理货员，他从老家陕西到北京。今年春节后，一位老乡说自己开快车一个月挣了一万多，于是，四个月前，岳师傅花8万多买了辆雪佛兰科鲁兹，在易到做起了司机，一个多月后转战优步，一周后又移步滴滴快车。现在，他对我说，「开滴滴的少了……这两天你没发现黑车多了吗？大望桥那儿好多到晚上都是黑车，都不干快车了。」
岳师傅来北京后就一直在一家公司开水泥罐车，也是他口中的「大车」。那份工作包吃包住，有五险。他负责装一车混凝土赶到盖大楼的工地，然后歇着等别人「上好灰」再拉一趟。每月两千元保底，每一趟都有提成，一个月能挣五六千，并且「干一天休息一天」。后来单位倒闭了，「北京五环内现在企业都饱和了嘛，好多不让干了嘛，污染大。单位车子有30辆，60个司机。现在好多都干快车司机，工作不好找嘛！」
岳师傅说自己开快车没有别人那么卖力，每天开8小时，挣二三百块钱。最开始选择易到，是因为老乡告诉他易到起步价高，「拉着划算」。那时候他加200块钱的油，能跑900块钱的单。后来，「失业的人多了，好多物流公司也不需要那么多司机了」，开快车的也就多了，乘客可以在易到平台选择车型，像他这样价位的车很快失去了竞争力。
接下来的优步和滴滴平台，他每加200块钱的油，只能跑五六百块钱的单。他说选择滴滴的一个重要原因是当被钓鱼执法罚款后，可以找滴滴报销。「我一个朋友用租的车开专车，被钓鱼执法罚了八千块钱。有关部门不是说滴滴还不合法嘛，我就担心风险，两个月都挣不了八千块钱，再一次罚八千，辛苦钱就打水漂了。」
他之前一天能拉二三十单，现在一天连十单都拉不上。「今天早上9点出来，到现在下午1点多，拉了6单，不到100块钱。滴滴和优步合并以后单子就少了。滴滴要拿20%的提成，还有一点几的管理费。」
在那些每天可以拉二三十单的时光里，岳师傅每天可以拿到100块钱补贴，最多时能拿到200块钱。「100块钱的话基本一天的油钱就够了。跑300块钱（单子），就等于这300块钱全都是你的了……合并后，这些（补贴）都没有了。」
岳师傅觉得如果新政实施，那快车只能服务有钱人了。「我这个车一公里耗油五六毛。从大悦城跑一趟机场我这个车要七八十块钱，换了新规定的车最少也得200多，它们专车都是200多。」
张师傅是河北人，开着京牌车，他说身边很多原本开快车的司机都去做代驾了，一个月能挣个万儿八千。但岳师傅十分肯定地说，「赚不了！在我们那一块租房子的司机多了，搞代驾的，一晚上围住个酒店什么的，就算加入代驾公司也挣不了多少，就五六千块钱。」
「北京人吃不了那个苦。」张师傅说，在这一点上，岳师傅没有异议。他提到首汽总是在招司机，「招北京司机，招不来人，好多人不愿意干。人家不差钱，有吃有喝的。就算是干的也就是打发时间。你在路边上看他们车子一停，小马凳一搁，扑克牌一放，没事儿斗个地主什么的。到了吃饭时间就回家。」
「这样对外地人不公平，」他小声说着，又停了半晌，重复道，「不公平……不公平……你说北京人咋？外地司机咋？你这是外地司机来到北京了，北京是中国的北京，又不是你们家的，对吧？要是你们北京人跑到我们家乡，你说我们那儿的人能一样这样对待你们吗？」
他想着回老家，但正从事家政工作的媳妇不同意。「她在那家做了三年，那家人对她也好。我们孩子17岁，在西安读技校，她想着把儿子从学校养出来，他一参加工作就不用管了。我一个月给他打1500块生活费，他说老吃不饱，爱打篮球，饭量大，现在饭也贵，他一碗面条还吃两个肉夹馍什么的，一顿饭就二三十……」
10月9号下午，杨师傅翻出车里的「黑车灯」给我看，「我到晚上的时候也开黑车。有活儿就拉，没活儿拉倒。」他已经做好了准备，「我是邯郸人，然后下的石家庄的牌嘛，石家庄毕竟也是个省会嘛，实在不行我就回石家庄，要不就上天津看看，天津那边不是还没定嘛！」
10月9号晚间，天津发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，办法明确了在天津市从事网约车经营的驾驶员的条件，第一条是「具有本市户籍」。
岳师傅的一位老乡在神州专车当司机，「他这两天也找别的活去了。还有一帮前同事是河北张家口人，以前在上班的时候闲的时候就跑黑车，公司倒闭后就把网约车当了全职，用这个来养家。现在这个又不行了，又得跑黑车，就是这样，呵呵……人总得生活呀！」
勾师傅 北京人 北京牌照 某专车平台司机
刘师傅 北京人 北京牌照 某专车平台司机
中午，我们在东五环和勾师傅约在一「东北人家」见面。勾师傅北京人，在电话上帮着约了一批网约车公司的同事，也都是本地的。
菜上来了。大拌凉菜，白菜煮肉，小鸡炖蘑菇。勾师傅上来先问这事怎么聊，以及，能骂街么？
以下，和勾师傅先聊上了。
行，我跟你说，只要是社会车辆，你车上拉着人，有现金交易，甭管是滴滴还是什么，你就是一黑车，都给你抓了。
他（警察）就是按点儿长期盯在那儿，「三站两场」知道么——西站，北京站，南站，首都机场，南苑机场。完了就是相对打车的人多的地方，像什么「蓝港」，管儿局就在那边查——交通执法，车多得他们都管不过来了。但现在网约车它是个社会需求，你有人用，它就有人供着。
我原来干公交的，路，后来405，在那儿卖票。再后来转403，跟这儿学的开车。开了两年，2014年3月份辞职。我在公交公司有十多年，干烦了，换个地儿吧。我就上这儿来了（某网约车公司）。
现在这种公司多啊，都大同小异，易到、神州不都是网约车么。我干这行的时候，原来一个月能挣一万多块钱——是到手的一万多。后慢慢就不行了，越往后面，加入这行的人越多。你想啊，就这么三个乘客，二十多辆车过来分——没活儿！我今天早上7点多出门送孩子，9点我就回家了。
我这也不能上街扫活儿啊，网约车跟出租车不一样。出租车上边有顶灯，还能闪，告诉人说这车你能截。我们没那个醒目标志，就只能在人多的地方等着。你要是等好了，十几二十分钟就有一单，你要是没等好，一天你就趴那儿了。跟社会上黑车没区别。警察要是摁着你了，你也「没区别」。甭管你是哪家（公司）的，你都得交3万块钱。
我们公司，是它自己成立了一个租赁公司，跟你签一个劳务派遣，给你一辆车。反正就是打一擦边球。车要是给警察扣了，由公司来赎。所以开公司的车有安全感嘛——逮着了，他们给你出钱，给你找人。跟警察那边熟的话，第二天就出来了，顶多就少拉半天活儿。你说的那个政策，对我们没什么影响，以后可能就扣车扣得严一点，要说那什么「非京籍」，就没我们什么事儿了。
我现在要正经拉活儿，一天10单左右。要不正经呢，就早晚高峰出去，早上7点到10点，下午5点到7点，4、5单没问题，高峰有补助嘛不是，拉一单补20。
我们公司就是拉的活儿少。在网约车里边，滴滴是最牛逼的。现在我一个月能挣四五千块钱。媳妇在718厂上班，一个月挣他妈两千多块。我想让她甭干了，耽误功夫，她非要挣这钱。孩子上幼儿园，那个数儿摆着呢。
我自己也想买辆车啊，开一辆私家车，有空了弄一个滴滴，还能挣回点油钱，说不定车钱都能回本了。这不没摇上号儿嘛，摇了有三年多。我媳妇也摇着呢，都没摇上。有一天我做了一梦，梦里给摇上了。
勾师傅的朋友们姗姗来迟，嚷嚷着进门：「聊这事儿啊，你不早点说！我们那边都喝上了，刚两瓶啤的，白的也倒上了，我他妈的才喝了一口！」
这几个师傅说今天活少，没兴致，干脆上午就收了工。尽管喝了点酒，但一聊起限制非京籍网约车的征求意见稿这事儿，他们揉揉眼睛，迅速就进入状态了。
以下是刘师傅的话。
这事儿落地的话，要我说啊，我觉得是好事儿。因为我是北京司机，北京车，活儿就多了。对乘客也是一好事，安全性提升了，毕竟北京司机再怎么跑也知根知底儿。
我之前是卖楼的，干了有3年多，一个月就一万多块钱。去年不干了，市场滑得厉害，不好卖了。想歇一段，我弟弟给我介绍说，上这儿来玩来吧，一个月能赚点钱。我一琢磨，这也是一个正经差事。专车这行，付出和回报是成正比的，你熬得起你就挣钱，熬不起就挣不到钱。
我们经常接触到成天干的，24小时不停地干，拉着被子，带着吃的。不方便回家，就直接去机场等着。一个月一两万块钱，这都是外地人多，北京的很少。咱们也不能说人家怎么样，大家都是挣钱嘛，艰苦一点。外地人出来就是挣钱的，当然越多越好了。但当司机的要一直这状态就不是特别好了，你毕竟休息不够，安全性就差。
对北京人来说，挣钱够用就行。我一个月有六七千块钱收入，媳妇做服装销售，也有六七千块。我俩自己够用，再供一个8岁孩子上小学，家庭支出我也够使了，行了。我不会因为干这个把身体毁了。我也算拆迁户，自己家有房有车，也不用像外地人那样较着个劲去奋斗。
北京人就求个踏实，那这车开的，安全性就好了。而且乘客他也放心啊，您约个车，看到一北京司机，乘客有亲切感啊。要接您的是东北的，河南的，就没那么亲切了。您在坐车的过程当中，他对地方就不了解。
北京这个圈儿里的车，需要北京的司机去驾驶，他了解北京的地理情况，他对北京熟。您比如说外国友人，上咱北京来了，咱北京什么地儿好呀？您想去哪，知名的地儿，天安门、故宫、颐和园，咱张嘴就来，抬脚就能去。什么好吃，烤鸭不用想，涮肉、爆肚儿，对吧，张嘴儿就来，就能办的事情。就跟咱自己想吃这东西是的，咱就带着人去了，哪儿实惠，哪儿好吃。就好比打听道儿一样，您问了，去东四怎么走啊，咱给客人指路，这么走这么走。你要碰上一东北人，东四怎么走啊，他告诉您说稍等我给您导航一下。
这就是说，得咱北京人干北京的事儿，这事再地道不过的了。
最后勾师傅也没骂街，还把这顿饭钱给结了。
我们挺不好意思，这是我们找您办事儿啊。
他说，您要不来，反正今天这酒我们哥几个也是要喝上的。
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今日搜狐热点&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/1f2c1eae8fe3f_b.jpg& data-rawwidth=&1277& data-rawheight=&895& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1277& data-original=&https://pic1.zhimg.com/1f2c1eae8fe3f_r.jpg&&&/figure&&p&对于80和90后而言，在没有网络游戏和App的上世纪90年代初，除了变形金刚、圣斗士、奥特曼以外，还有一样充满着浓浓回忆的小伙伴—&b&&u&迷你四驱车&/u&&/b&。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/efe7d6a848da0e8be290_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&332& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/efe7d6a848da0e8be290_r.jpg&&&/figure&&p&《四驱小子》和《四驱兄弟》的风靡让迷你四驱车走近了我们的生活，记忆中的大街小巷、学校门口的小卖铺里必定是挂着各种型号的四驱车和琳琅满目的配件。而放学后的话题也都是在争论到底是捷豹快还是美洲豹快，或是又有什么新车发布了。时光飞逝，一转眼曾经的男孩儿女孩儿们都已年近30，成家立业的压力早已让人忘记了过去的欢乐时光。所以今天就让我来帮大家回忆起那段美好的迷你四驱车记忆。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/3d4fccfbcc963c2ea2af259_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&395& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/3d4fccfbcc963c2ea2af259_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/8af9524fefa7bdf5cca78627_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic2.zhimg.com/8af9524fefa7bdf5cca78627_r.jpg&&&/figure&&p&在开始之前，我还是想先对我们曾经熟悉的两大迷你四驱车品牌，奥迪双钻和田宫做一下简单的介绍。首先，&b&&u&田宫是世界上最著名的模型厂家之一，是迷你四驱车最重要的研发和推广企业，从上世纪80年代就已经开始生产高品质的迷你四驱车产品了。&/u&&/b&而我们最熟悉奥迪双钻则是1993年广东奥迪玩具实业有限公司创立的品牌，也是迷你四驱车在国内最大的推广者，&b&&u&上世纪90年代从日本（田宫）引进技术了生产18、16和19系列的迷你四驱车。而且价格只有当时进口田宫四驱车的三分之一。光这一点可是为迷你四驱车在国内普及做了极大的贡献啊~！&/u&&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/0efc9bc0a047a87_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&441& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/0efc9bc0a047a87_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/9f2d82d4a7_b.jpg& data-rawwidth=&635& data-rawheight=&382& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&635& data-original=&https://pic3.zhimg.com/9f2d82d4a7_r.jpg&&&/figure&&br&&p&当年一台奥迪双钻我的伙伴只要20块，还自带黑超霸马达，装上就能跑。而日本原装进口的田宫却要60块一台，还不带马达。这对于当时的我们来说，真心贵……有木有~！&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/64ac92b5bdb8bb1fdc8a_b.jpg& data-rawwidth=&1782& data-rawheight=&1101& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1782& data-original=&https://pic2.zhimg.com/64ac92b5bdb8bb1fdc8a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&h2&&&&四驱车组成结构与运动原理&/h2&&p&说完了品牌，我们再来回忆一下四驱车的组成结构与运作原理，四驱车的组成非常简单。基本上就是&b&&u&底盘+马达+齿轮+传动轴+车轮+电池+车壳&/u&&/b&，另外还可以在这个基础上增加一些改装元素，例如龙头凤尾，滚珠轴承导轮等等。这个就涉及到改装了，我们以后单独来聊聊。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/db6bedeafbacb59d83a9c9a_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&https://pic2.zhimg.com/db6bedeafbacb59d83a9c9a_r.jpg&&&/figure&&p&车的动力原理也很简单（以后置马达为例），马达转动后，经过齿轮把动力输出到后轮，后轮穿过一个齿冠，与纵跨前后的传动轴相连，把动力传输到与前轮相连的齿冠，从而让四个轮子都转起来。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/b521b4b2e0737f21aaef5fa_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/b521b4b2e0737f21aaef5fa_r.jpg&&&/figure&&br&&h2&&&&底盘类型&/h2&&p&关于底盘类型，我们只能以田宫来做介绍了，因为奥迪双钻的底盘也是从田宫引进过来的，而且到1998年奥迪双钻与田宫的合作关系就结束了，而田宫在这之后又推出了许多新型号的底盘。田宫的底盘可以说是五花八门，但很有规律可言，基本上就是按照年代不断改进，从1986年的Tpye-1底盘，一直到2013年的MA底盘。下面我们就来逐一的介绍一遍。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/9cbd0c13ee2c5f471b7d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/9cbd0c13ee2c5f471b7d_r.jpg&&&/figure&&p&由于有的底盘的年代比较久远，很难找到清楚的图片，所以只能请大家将就看啦。&br&&/p&&br&&p&&u&&b&Type 1底盘 （1986）&/b&&/u&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/bd58ba226ba99db087be5a16aee2ef2a_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&174& class=&content_image& width=&225&&&/figure&&p&轴距：80mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：11mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：63g &br&1986年开始发售。共14款车采用此底盘。第一款现代比赛用四驱车使用的底盘，随底盘附送11.2:1与6.4:1齿轮。所有使用Type 1底盘的四驱车都使用了钉胎，因为T1底盘是适合用于在越伏不定的赛道，或者是野外的比赛。 &/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ec59d7a4013476ccacad5ca4b3b3321a_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/ec59d7a4013476ccacad5ca4b3b3321a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Type 2底盘 （1988）&/u&&/b&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/ffc93d6929d9fbe967f1_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&169& class=&content_image& width=&225&&&/figure&&p&轴距：82mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：11mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：64g &br&1988年开始发售。共5款车采用此底盘。所有后置马达底盘的设计均源自Type 2。Type 1的底盘结构与Type 2底盘很不同，T1的构造是越野赛车用的，马达齿轮用12T，而T2的马达齿轮用的是8T齿轮。另外动力齿轮方面，亦有些微的差别。&br&&br&&/p&&br&&br&&b&&u&Type 3底盘 （1989）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/2bbf2af5737_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&171& class=&content_image& width=&225&&&/figure&轴距：72mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：10mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：64g &br&1989年开始发售。共9款车采用此底盘。Type 1底盘的赛道用改良版。由Racing四驱系列的Rising Bird开始，原本使用Type 1底盘的车，改为装备Type 3底盘。 &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/4c37e275a4d31193bcce_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/4c37e275a4d31193bcce_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&b&&u&Type 4底盘 （1990）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/20f7aaeff4def62ab584fed1312bf26f_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&166& class=&content_image& width=&225&&&/figure&轴距：81mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：6mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：62g &br&1990年开始发售。共3款车采用此底盘。Type 2底盘的进化版。1990年推出时，于Japan Cup中属于最强的底盘。这是因为Type 4底盘是根据Type 2底盘为蓝本，进行了低重心和轻量化的改造。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/e9bb5e92f74df68f110dcb_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&291& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/e9bb5e92f74df68f110dcb_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Type 5底盘 （1992）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/fb3ff927ce920d3_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&171& class=&content_image& width=&225&&&/figure&轴距：82mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：7mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：65g &br&1992年开始发售。共7款车采用此底盘。由于底盘强度不足，田宫把零号底盘改造成防撞性能高的五号底盘。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/839abe0ffc2ce77d3b1c7_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&272& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/839abe0ffc2ce77d3b1c7_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Zero底盘 （1990）&/u&&/b&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/f6d7ab4570d5_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&174& class=&content_image& width=&225&&&/figure&&p&轴距：79mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：5mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：59g &br&1990年开始发售。共13款车采用此底盘。Type 4底盘进化版，Zero底盘是低重心和重量最轻的底盘。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/22af1ed31beef754bff50_b.jpg& data-rawwidth=&457& data-rawheight=&278& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&457& data-original=&https://pic1.zhimg.com/22af1ed31beef754bff50_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&FM底盘 （1990）&/u&&/b&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/9bdafb5b136f00d75deb2b7b1dc78e60_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&163& class=&content_image& width=&225&&&/figure&&p&轴距：79mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：5mm&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：59g &br&1990年开始发售。共3款车采用此底盘。首个前置式马达的底盘，过弯和跳桥时较稳定。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/b811c21ae2d_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&467& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/b811c21ae2d_r.jpg&&&/figure&&br&&b&&u&Super FM底盘 （1994）&/u&&/b&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/c8ea1174ccfc_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&172& class=&content_image& width=&225&&&/figure&&p&轴距：83mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：4mm(小直径车轮)&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：65g &br&1994年开始发售。共5款车采用此底盘。FM底盘的改良型。使用Super FM底盘的车不多，其中有《四驱兄弟》中的巨霸好和剧场版主角车Gunbuster XTO第一款现代比赛用四驱车使用的底盘。 &/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/cbae544d6_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&294& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/cbae544d6_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Super 1底盘 （1993）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/edea6865dda3c996bb7823cd_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&176& class=&content_image& width=&225&&&/figure&轴距：79mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：5.5mm/3mm(小直径车轮)&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：58g &br&1993年开始发售。Super 1底盘是零号底盘的后续型，底盘被大量轻量化。第一架采用此底盘Super四驱系列的自由皇帝。及后推出的四驱兄弟系列初期的四驱车，同样使用S1底盘。过弯灵活，但因车头前部结构脆弱, 非常容易损坏。 &br&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/1c239ed0ecc0d27b3c306a_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/1c239ed0ecc0d27b3c306a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Super TZ底盘 （1994）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/2fbaef59b1cddc1274e05db_b.jpg& data-rawwidth=&225& data-rawheight=&169& class=&content_image& width=&225&&&/figure&轴距：81mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：3mm(小直径车轮)&br&重量(不含马达、电池、侧轮)：58g &br&1994年开始发售。共12款车采用此底盘。针对Super 1车头bumper脆弱的缺点作出了改良，增加前后轮距亦增强了直线行走的稳定。另外，对应STZ底盘的零件也十分多。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/d0e9f04d5fa18a248c95_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/d0e9f04d5fa18a248c95_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&Super TZ-X底盘（1996）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/aa4a9809fd_b.jpg& data-rawwidth=&281& data-rawheight=&172& class=&content_image& width=&281&&&/figure&轴距：81mm&br&轮距：62mm&br&车底离地高度：5mm(大直径车轮) &br&重量(不含马达、电池、侧轮)：62g &br&1996年开始发售。共5款车采用此底盘。Super TZ底盘揉合的Super X底盘的尾翼，同时增强了车头bumper的防撞能力，可说是STZ底盘的加强版。GPA系列的车亦有采用此底盘，但没有人气车的支持下，STZX的底盘的使用率颇低。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/ce489acbb5c80c8f26d1f_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&266& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic4.zhimg.com/ce489acbb5c80c8f26d1f_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u& VS底盘（1997）&/u&&/b&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/caff265d714_b.jpg& data-rawwidth=&229& data-rawheight=&176& class=&content_image& width=&229&&&/figure&&p&轴距80mm&/p&&p&轮距60mm&/p&&p&VS底盘集合了Super I、Super TZ和Super X所长的万能轻量型底盘，在十几年前属于相当先进的底盘。引入了骨架结构，用于改装的螺丝位也相当多。性能与Super II相似。田宫曾特别为VS底盘（还有Super XX和MS）推出超限量版的EVO套装，里面包含一副装在底部的FRP加固架。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/60ea14ca32f1c49b2994_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&312& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/60ea14ca32f1c49b2994_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&MS底盘（2005）&/u&&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/b4d6f15ff0ec65cfcc6a8c_b.jpg& data-rawwidth=&410& data-rawheight=&143& class=&content_image& width=&410&&&/figure&&p&轴距：80mm&br&&/p&&p&轮距：60mm&/p&&p&MS系列的底盘没有无中翼，采用中置马达，传动系统比后置和前置要有效率，所选用的马达的转数没有其他的高，但扭力输出高，所以转弯性能较好，适合多减速位赛道，但耐力较差。这也是唯一一款由头中尾3段组成的底盘，底盘的头尾部件可以随意变化，譬如变成宽轮距。损坏了哪一部就可以换那一部分。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/51c6d60a3e3a0c2cb35f_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic4.zhimg.com/51c6d60a3e3a0c2cb35f_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&b&&u&SUPER XX底盘（2009）&/u&&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/43d36dbb3d4c_b.jpg& data-rawwidth=&229& data-rawheight=&170& class=&content_image& width=&229&&&/figure&&p&轴距：84mm&/p&&p&轮距：72mm&/p&&p&虽然名字比SX多了一个X，但本质上是同一款底盘。由于性能上基本一致。&br&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/aa2a53d5a256b_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&434& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic1.zhimg.com/aa2a53d5a256b_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&SUPER II底盘（2010）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/37abcee116cd8f2b9ed8f2_b.jpg& data-rawwidth=&330& data-rawheight=&148& class=&content_image& width=&330&&&/figure&轴距：80mm&/p&&p&轮距：60mm&/p&&p&Super II是田宫为Super I底盘而推出改良版，沿用兜型前翼、多镂空散热和可拆式中翼等设计。但其最大的变化还要说是车头孔位数量达到了惊人的12孔位！&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/1fa0a2abcb4ef9f4f599_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/1fa0a2abcb4ef9f4f599_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&&u&AR底盘（2012）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/fad37e6e9897_b.jpg& data-rawwidth=&222& data-rawheight=&127& class=&content_image& width=&222&&&/figure&轴距：82mm&/p&&p&轮距：60mm&/p&&p&AR底盘是第一款加有后翼的底盘。继承了传统后置马达底盘的特点，不过内部阻力始终比中置马达的要高。引入了扰流板设计和增加下压力等气流动力学设计，加速相当出众。最特别是，可以直接在从底部更换电池和马达，完全不用打开车壳。不过过弯性能相对差一些。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/a98d6c0f026f7cb82ad33_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&328& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/a98d6c0f026f7cb82ad33_r.jpg&&&/figure&&br&&b&&u&MA底盘（2013）&/u&&/b&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/99430e5adca5a206cae42bddd25ca253_b.jpg& data-rawwidth=&468& data-rawheight=&100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&468& data-original=&https://pic1.zhimg.com/99430e5adca5a206cae42bddd25ca253_r.jpg&&&/figure&轴距：80mm&/p&&p&轮距：60mm&/p&&p&MA底盘属于较新的底盘，结合了MS和AR的特点，结构强度会增加，底部平滑，减少风阻。是入门级玩家的首选。不过MA底盘也并不是万能的，厂商在设计底盘时始终会考虑平衡其他底盘的优缺点，始终要视不同赛道和改装习惯而言。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/48aefab1dd0f3907dabe_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&359& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/48aefab1dd0f3907dabe_r.jpg&&&/figure&&br&&h2&&&&四驱车马达&/h2&&p&说完底盘，就应该聊聊马达了。马达是整台四驱车的动力之源，马达的性能对于四驱车的速度起到决定性作用。目前的四驱车马达分为单头马达和双头马达。单头马达我们应该会很熟悉，就是传统四驱车用的。而双头马达则是给MA底盘那样的中置马达底盘使用的。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/36fd49afa25ac89be0252a_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/36fd49afa25ac89be0252a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/6f0a398cf4defedaec25086_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&319& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/6f0a398cf4defedaec25086_r.jpg&&&/figure&&br&&p&对于马达来说，我们一般关注的参数就是转速和扭力。 转速高的马达，在直线和最高速度上有优势，而扭力高的马达，在加速、过弯和爬坡上有优势。转速与扭力是呈反比的东西，高转速一般低扭力。高扭力的一般低转速。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/e078eea421ebf_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/e078eea421ebf_r.jpg&&&/figure&&p&大家一定还记得四驱兄弟里面，弟弟星马豪的冲锋系列四驱车擅长跑直道，而哥哥星马烈的音速系列擅长跑弯道，这正是因为前者采用的高转速马达，而后者采用的是高扭力马达的原因。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/f6aaa20c6e23d536e8981bad92091a7d_b.jpg& data-rawwidth=&1101& data-rawheight=&682& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1101& data-original=&https://pic2.zhimg.com/f6aaa20c6e23d536e8981bad92091a7d_r.jpg&&&/figure&&p&
图为田宫四驱车马达参数表&/p&&p&对于田宫系的四驱车比赛，一般只允许安装田宫自驾的马达。从上图可以看出，田宫的马达，最高转速在之间，就是参数表最下方的灰黑级，这款马达同时还拥有1.4-1.9mN的扭力，属于公式赛禁止使用的型号。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/e673f0dd_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/e673f0dd_r.jpg&&&/figure&&p&而最高扭力同时保持不错转速的马达，当数15317型，绿银马达。这款马达拥有1.5-2.0的高扭力，转速也有，综合性能也相当出色。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/3c33adf9a1e7c685f242e8_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&p&至于要从如此多型号中选择哪一款马达，这还要根据比赛赛道而定。如果是对现在不差钱的我们来说，那多配备几个马达是必须的。因为真的不贵，Plasma Dash一般就50多块钱，而Sprint Dash级别的也就25块钱左右。&/p&&br&&h2&&b&&u&任性君的总结：&/u&&/b&&/h2&今天跟大家聊了聊迷你四驱车的底盘和马达，不知道有没有勾起你儿时的回忆呢？今后，我还会继续跟大家聊聊迷你四驱车的其他组成部分，比如齿轮、电池等等。而之后的重头戏则在于四驱车的升级与改装，这才是四驱车的乐趣所在。在升级与改装中不断挖掘，找到属于自己的极速理念，找到属于自己童年的那份纯真与快乐。你们有没有点小激动呢？&br&&p&（图片部分来自网络，侵删）&/p&&p&————THE END————&/p&&p&更多精彩回答，欢迎关注：&a href=&https://www.zhihu.com/people/ren-xing-she-ji-shi& class=&internal&&任性的设计师&/a&&/p&
对于80和90后而言，在没有网络游戏和App的上世纪90年代初，除了变形金刚、圣斗士、奥特曼以外，还有一样充满着浓浓回忆的小伙伴—迷你四驱车。《四驱小子》和《四驱兄弟》的风靡让迷你四驱车走近了我们的生活，记忆中的大街小巷、学校门口的小卖铺里必定是…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ded039d7d659b_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&804& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ded039d7d659b_r.jpg&&&/figure&&p&日内瓦车展上，大家被这个名字叫做&strong&泰克鲁斯·腾风&/strong&，散发着浓浓“尼古拉斯·赵四”风味儿的中国超跑企业亮瞎了眼。&/p&&br&&p&但是，这家背景强大、没炒互联网概念、不需要融资、创始人及创业团队没有在知乎微博猛刷存在感的企业，或许才是国内汽车圈儿真正靠谱的。&/p&&br&&p&&strong&（图：亚洲舞王——尼古拉斯·赵四）&/strong&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-3c255adaca7aa7fdee55f202b0ed224a_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&之前叫兽的日内瓦车展的文章中有介绍过，泰克鲁斯·腾风是一家中国政府扶持的公司，这家公司背后的金主是中国航天科工集团。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-383ec193b8d4fbe6d447a0acd56fde62_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3e76bf59c7ebaa317cd38ed55e124851_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&所以，请记住，泰克鲁斯·腾风和乐视、蔚来等电动车企业不同，这是一家军工背景的汽车厂。&/p&&br&&p&目前，泰克鲁斯·腾风已经发布了两款车，分别是：&/p&&br&&p&2016年日内瓦车展上发布的概念车型AT96，AT96同年在英国银石赛道完成了测试。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-fb951c90df86ca44c18dd_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&2017年日内瓦车展上发布的量产车型GT96（中文名字叫做“至仁”），这台车由著名的乔治亚罗进行外观设计，今年的2月份，在蒙扎赛道完成了路试，春暖花开后也即将奔赴纽北刷圈，不知道蔚来EP9的“纽北最快电动车”的头衔，是否会改成“纽北最快&strong&纯&/strong&电动车”。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ded039d7d659b_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&p&车是很牛逼，但是叫兽觉得泰克鲁斯·腾风团队起名字的能力，真的是无力吐槽。一台超跑居然叫做“至仁”，一种汇仁肾宝的既视感。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-dfafbabdc2_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&泰克鲁斯·腾风超跑的最大亮点是他的动力总成。&strong&这台车使用了一台微型燃气轮机进行发电，然后再由电动机为车提供动力输出&/strong&。&/p&&br&&p&这套动力总成的逻辑，和本田的混动系统的逻辑一样，都是一台机器发电，再通过电动机为车提供动力。&/p&&br&&p&那么相比本田使用普通的内燃发动机发电，泰克鲁斯·腾风的燃气轮机有什么优势？&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cbc385e9fe20c145d4b8_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&燃气轮机的优势很多：体积小，重量轻，动力输出巨强大，不挑食，任何能燃烧的液体都能作为燃料，燃料燃烧时的热能转化成电能的效率高。&/p&&br&&br&&p&既然燃气轮机这么吊，为什么丰田、通用、本田等拥有顶尖混动技术的汽车厂商，都没有使用燃气轮机来给汽车发电呢？&/p&&br&&p&其实并不是没有，在泰克鲁斯·腾风之前，已经有很多先烈，尝试过用燃气轮机给汽车提供动力。&/p&&br&&p&我们先看看燃气轮机最常应用的地方有哪些。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-130d976f1bc30a8a52ac_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&首先是热力发电。&/p&&br&&p&原因很简单，燃气轮机的热能转换成电能的效率很高，所以很多先进的火力发电厂，都使用大型燃气轮机进行发电。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ee0c6e83a88fc40fb6e2_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&上图这个东西大家见的应该比较多了，飞机、火箭、长距离巡航导弹上装配的喷气发动机，其实也是燃气轮机的一个分支。&/p&&br&&p&航天工业发达的国家，燃气轮机的技术一般都会比较先进！&/p&&br&&p&然后，把航天器上使用的喷气式发动机，略微缩小下体积，它就可以为一些重型机械提供动力了。&/p&&br&&p&比如，美军现役的M1A1主战坦克，就是使用燃气轮机提供动力的。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7d9f20dbe1ce25f9faf436_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&冷战时期，老毛子的7907型洲际导弹运输发射车，也是使用燃气轮机直接作为动力源。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-91bcecce8c9_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&中国现在列装海军的昆明号驱逐舰，同样是使用燃气轮机做为动力源的。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-4e2caf59b835fdb8d54048_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&然后，把这些重型机械上使用的燃气轮机，体积再缩小一下，就是微型燃气轮机了。&/p&&br&&p&1963年，克莱斯勒就发布过一款叫做Turbine的车，这台车采用燃气轮机作为动力输出。&/p&&br&&p&因为采用了燃气轮机，所以这台车可以使用任何可燃烧的液体做为燃料，也就是说，你给这台车灌两瓶二锅头它都可以走。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f2ef9d62a697d662c926_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b48e7da9c71b7ba9_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&1967年，美国的发动机公司普惠给一辆印第安纳500赛车安装了燃气轮机做为发动机，最大马力达到了500匹！差点儿在当年的比赛中夺冠（车手太差）。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3e2b_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1aa373bda9c4_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&p&2006年，美国通用汽车在SEMA展上，发布了使用燃气轮机做为发动机的超跑概念车EcoJet Concept。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3f9a10b43bfc_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&这台车的样子简直是丑出翔了...&/p&&br&&p&到这个时候，所有出现在汽车上的燃气轮机，都是直接作为动力源，为轮胎输出动力的。而且每一部车的动力都强到吊炸天的程度，但是为啥几十年过去了，燃气轮机依然没有在汽车上普及？&/p&&br&&p&这里就不得不提燃气轮机的一个弊端：&strong&输出功率很难自由调节&/strong&。也就是说，燃气轮机一旦发动了，他就会一直保持着一定的功率输出。民用汽车走走停停的应用环境下，燃气轮机会超级费油。&/p&&br&&p&别说民用汽车了，现在连老毛子的洲际导弹运输车都不使用燃气轮机了。只有美国、中国这种军费充足的土豪国，还在继续使用燃气轮机直接为重型装备提供动力。&/p&&br&&p&所以，很多汽车厂早就尝试过燃气轮机做为发动机，只是因为油耗太高而放弃了！&/p&&br&&p&&strong&但是，别人没干成的事儿，并不代表一直干不成。&/strong&&/p&&br&&p&2009年，美国的一家燃气轮机公司Capstone在洛杉矶车展上，发布了一台叫做CMT-380的概念超跑。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-060c87c676cec538d03aaa8_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&这台超跑用燃气轮机发电，电力存储在电池组中，再由电池组为电动机供电，电动机为车轮提供动力。&/p&&br&&p&这台超跑的百公里加速是3.8秒，百公里油耗是3.9L！&/p&&br&&p&为毛燃气轮机当发电机使用后，直接从油老虎变成了一台超级省油的车？原因就是燃气轮机一旦运转保持在一个平稳的功率输出上，因为热转化效率高，所以就会超级省油！&/p&&br&&p&当年Capstone造超跑的目的是更好的推广自家的燃气轮机，所以这台概念超跑并没有量产。&/p&&br&&p&2010年，捷豹发布了概念超跑C-X75。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-faf1a446e46e_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&这台车的原理和CMT-380一样，这是汽车厂商第一次使用燃气轮机混动技术。&/p&&br&&p&在2010年的时候，捷豹有大好的机会把这项混动技术做好，因为作为老牌航空器发动机技术供应国，英国的微型燃气轮机技术是相当牛逼的。&/p&&br&&p&但是为啥这个技术在捷豹只停留在了概念阶段？一个字，穷！那个时候捷豹路虎正挣扎在破产的边缘，根本没有多余的资金来发展这项技术。&/p&&br&&p&就在捷豹发布C-X75概念超跑的几个月之后，泰克鲁斯·腾风诞生！&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f40d055bc56a68c6e95d_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&为什么中国航天科工集团要做一个叫做泰克鲁斯·腾风的汽车品牌？&/p&&br&&p&因为中国航天科工三院在微型燃气轮机技术上也是世界顶尖的。2008年在二炮正式列装的长剑10-路基巡航导弹就使用了科工三院设计制造的微型燃气轮机。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ccdaed620b45dfd08529f_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&而且，中航科工三院面向民用市场的燃气轮机发电机组技术，在2010年时就已经开始研发了，并且在2015年时候取得了成功！&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-21a6b8a9de3a354ed010_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&再加上捷豹C-X75概念车的启发，一项靠谱的、能够民用化的、市场钱景广阔的、完全拥有自主知识产权的技术，为什么不顺势把它发扬光大？&/p&&br&&p&天时地利人和。&/p&&br&&p&成立五年后，2016年，泰克鲁斯·腾风受邀参加日内瓦车展，并且在车展上发布了自己的概念车！&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4fed4a2dfe7d1f4a549317dfd4ead282_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&只不过当年突然蹦出来的泰克鲁斯·腾风，还给自己起了一个这么山寨的名字，有点儿惊到各路媒体，再加上泰克鲁斯·腾风在日内瓦车展上还发布了一大堆吊炸天的数据（功率768 kW, 百公里加速2.5秒，纯电模式下油耗0.18 升/百公里）。&/p&&br&&p&于是，媒体们直接就把这个车解读成了这样...&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f724cc263e99dfff5930f_b.png& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&叫兽想说，你可以不相信国产的品质，但是至少得相信日内瓦车展的门槛。&/p&&br&&p&做为唯一一个受邀参加日内瓦车展的中国厂商，并且主办方直接给了豪车馆最中心的展位，说明国际上普遍认为，泰克鲁斯·腾风的燃气轮机混动技术可能真的会成为一项牛逼的黑科技。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c9d3d7bcea09f424abdecf7a3ddb0e21_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&在今年的日内瓦车展上，泰克鲁斯·腾风的量产超跑至仁也正式发布了。&/p&&br&&p&这款超跑，将会有单座、双座、三座，三个版本。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-efa6ffbd4dbf3_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c23d4b8fc5fdd76c7e09a908949bec05_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&这个设计理念...泰克鲁斯·腾风确定没有和迈凯伦勾搭在一起吗？&/p&&br&&p&至仁超跑的电动机，使用了英国制造商YASA的高性能电动机，YASA是Formula E赛事DS Virgin Racing车队的动力电机供应商。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-7de19ea446e15a4d3a2fb6ff_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&至仁也会推出双电机后驱、四电机四驱、六电机四驱三种驱动版本。&/p&&br&&p&&strong&（至仁的燃气轮机+电动机的动力组合细节）&/strong&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cca15a14fff1f468b099c5e_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ed8ebf987aeed465efe74aed8b964869_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-01cdf2ba01bd1fcc0f1bb44_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&今年2月，至仁已经在蒙扎赛道完成了首轮路试，目前工程师团队正在对车进行重新调校，很快这款车将会去纽北刷圈。&/p&&br&&p&估计刷圈儿的目标是破了蔚来EP9的记录，然后就可以在国内吹一大波牛逼，紧接着就是推出民用车了。&/p&&br&&p&但是，燃气轮机混动技术不比纯电动技术，从概念车到量产车再到民用车，还是有很大的槛需要迈过的！&/p&&br&&p&作为一项非主流的技术，成本啊供应链啊耐久性啊可靠性啊便利性啊维护保养啊这些复杂的的先不提，单说一个燃气轮机的散热问题吧...&/p&&br&&p&微型燃气轮机的热转化效率极高，伴随的就是超高温，微型燃气轮机的温度可以高到什么程度呢？&/p&&br&&p&MTT公司曾经发布过一款使用燃气轮机做为动力的摩托车Y2K。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-437cde5ef2cdff67e9e520_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&这台摩托车的最高速度超过400公里...世界上最快的几台摩托车之一。&/p&&br&&p&不单单是快，这台车还有一个亮点，就是丑！&/p&&br&&p&丑到什么程度？据一位Y2K的车主说，他骑着摩托车在路上，经常会有汽车尾随他，想要把看清楚他骑着的这台巨丑无比的摩托。&/p&&br&&p&&strong&所以，他的这台Y2K排放出来的尾气，烧化了无数台汽车的前保险杠...&/strong&&/p&&br&&p&同样的，美军M1A1主战坦克的后方是严禁站人的，因为燃气轮机排放出来的超高温气体会直接把人灼伤。&/p&&br&&p&那么回到泰克鲁斯·腾风的超跑上来，我们可以看到这台超跑的内饰，有这玩意儿...&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-db60208b77fecbd89fc1_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&最左边的按钮Turbine E-Stop，是涡轮断电开关；正中间的按钮Fire Extinguish，&strong&是灭火器开关。&/strong&&/p&&br&&p&为啥会有这俩开关？看了前面的介绍你应该能明白了。&/p&&br&&p&不可否认，泰克鲁斯·腾风，这家背景强大、没炒互联网概念、不需要融资、创始人及创业团队没有在知乎微博猛刷存在感、有资格参加日内瓦车展的公司是极端靠谱的！燃气轮机混动技术也绝对不是什么骗局，是真材实料的有价值的黑科技！&/p&&br&&p&但是如果你想成为泰克鲁斯·腾风民用车的首批车主的话，那么叫兽依然建议你提前购买好人寿保险...&/p&&figure&&img alt=&& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2e34827cbc37ee_b.png& class=&content_image&&&/figure&
日内瓦车展上，大家被这个名字叫做泰克鲁斯·腾风，散发着浓浓“尼古拉斯·赵四”风味儿的中国超跑企业亮瞎了眼。 但是，这家背景强大、没炒互联网概念、不需要融资、创始人及创业团队没有在知乎微博猛刷存在感的企业，或许才是国内汽车圈儿真正靠谱的。 （…
&p&不好意思我很少上知乎的，刚刚打开一看赞数居然破千了。大家发给我的私信我会慢慢看的，谢谢。另外，为了不被熟人认出来，个别信息我手动码掉了。&br&&br&————————————分割线—————————&br&以下是原回答。&br&&br&&br&我，贫困县里的一个小镇女孩，地地道道农村人，17年高考有幸考到某一线城市上学。&br&得知我被XXXX大学录取的消息，父亲先是欣喜，然后突然叹了一口气: XX这个城市消费水平挺高的。我当然明白父亲的压力——全家人就靠父亲在工地上干活维持生活，平时生活挺拮据的。&br&所以上了大学以后我基本上在食堂吃饭，因为食堂便宜，爸爸打电话问我我也总说还有钱不用担心。平时买衣服买日用品都是网购，货比三家，只求性价比，这样可以省钱。&br&我一个室友是本地姑娘，她闺蜜W（我们同班）也是XX本地人，经常来找她玩，两个人讨论一些潮牌服饰化妆品什么的，我是听不懂的，所以也就不去讨论不去关心话题。&br&有一天，W和我室友讨论到一半突然问我，“你是贫困生哦？”我愣了一下，点点头，“嗯。怎么了？”“怪不得你买东西都买这么便宜的哦。”&br&我装作若无其事的样子走开了……虽然我了解这个姑娘平时心直口快心思不坏，但我心里还是有个疙瘩。我一直想不明白，从小到大，我说话做事一直都很注意照顾身边人的感受，但是为什么受伤的总是我？心里挺不好受的。&br&&br&&br&评论里有说我敏感说我玻璃心的，我要解释一下，这个女生虽然人不坏，但是那天的情景让我有点受不了。她和我室友正在讨论，讨论到一半，像是突然想起了什么，径直走到我面前，注意，是面前。然后仰起脸问我:你是贫困生哦?在得到我的回答以后，撇撇嘴角:怪不得你买东西都买那么便宜的哦。这种表情我不会忘记。&br&&br&还有评论里说我逛得起淘宝就不算穷人，我想说，我们学校在郊区，周围超市卖的东西都不便宜，所以我一般选择网购，可以省钱。可能您认为的那种穷人此时此刻应该还困在大山里呢，村里没通电，不会用手机。&/p&
不好意思我很少上知乎的，刚刚打开一看赞数居然破千了。大家发给我的私信我会慢慢看的，谢谢。另外，为了不被熟人认出来，个别信息我手动码掉了。 ————————————分割线————————— 以下是原回答。 我，贫困县里的一个小镇女孩，地地道道…
十五年前家里出事，父亲和哥哥做生意失败。欠债两百多万。然后俩拍拍屁股跑了。&br&&br&留下我和我妈。&br&卖掉所有的房子和家产，还不上这么多钱。&br&每天我打开家门二三十人来要债。&br&妈妈被气的已经送到亲戚家休养。&br&我边吃泡面边听着这些要钱的人骂我们家，但是我知道我理亏，所以我一句都不回。&br&&br&然后我和我妈没有地方住，亲戚没有一个敢收留，我们只能租最便宜的房子。印象最深的是有一年冬天特别冷我俩住在一个七平米的小破房里，没有水电暖。&br&我们在这个房子里过了新年，吃着剩菜。听着窗外万家灯火。吃着吃着我和我妈抱头痛哭。&br&&br&然后我妈同时打三份工，她那时候已经教书三十多年了，可以知道承受多大的压力。我假期到处打工，在Ktv当服务员半跪式服务，用三轮车拉破烂去卖，有次划了一个轿车被骂了半个小时，好在他没有让我赔钱。&br&&br&大学大一吃泡面太多外加饮食不规律胃穿孔，派发杂志，报纸，洗盘子，打扫卫生，抄文案，画墙绘各种兼职。&br&&br&高中到大学没买过新衣服，大学会去北大门口附近淘二手衣服。&br&&br&这种生活持续到我上完大学又过了几年。&br&我和妈妈各自隐忍，还了该还的钱，咽下各自的泪。&br&她在老家买了属于自己的房子，装修的漂漂亮亮，全部装完的第二周她就搬进去了，她说我要住在自己的家里。&br&我在北京买了属于我自己的房子，也装修的漂漂亮亮，我说我也要住在自己的家里。&br&&br&这么多年已过，和父亲哥哥那边只见过一面，未来生活愿各自安好。我和妈妈会努力的过的鲜活。&br&&br&———————————-&br&分割线&br&都很关注甲醛和北京房子的问题。&br&谢谢各位的善意提醒。&br&住了几年了，当时母上大人用的材料都比较环保。简装。还好。&br&&br&北京房子我在16年房价比较低的时候买的。而且很小，东三环一居室50平米。&br&首付加公积金贷款。
十五年前家里出事，父亲和哥哥做生意失败。欠债两百多万。然后俩拍拍屁股跑了。 留下我和我妈。 卖掉所有的房子和家产，还不上这么多钱。 每天我打开家门二三十人来要债。 妈妈被气的已经送到亲戚家休养。 我边吃泡面边听着这些要钱的人骂我们家，但是我知…
&p& 2012年大学毕业，学的狗屁的理论物理专业，根本找不到工作，拿着毕业证和学位证就滚回家了，失业三个月，觉得上学这么多年连工作都找不到，一气之下坐车来北京了，投奔了曾经的一个还算不错的同学。&/p&&p&
海投了300份简历，去了一家只有20个人的互联网创业公司，工资睡前4000不包吃住，这点工资连一顿海底捞都不敢吃，就开始想别的来钱的路子，当时真是太穷了。&/p&&p& 13年初，在一个论坛上无意发现，卖微信号居然能10块钱一个，特别好奇，就开始琢磨研究到底是怎么回事，微信号也能卖？这开始了我的养号之路，一开始用虚拟机养微信号，养了有上百个微信号，卖了1000多动力就上来了，拉上我的好友一块搞，行情好的时候一天能卖一万多块钱，我们三个人一人分四五千，当时感觉特别牛逼，当时根本没心思上班，上班就是为了混个社保，后来虚拟机就不行了，微信大批量开始封号，我又过上了月薪四千的生活，大约过了一个月吧，一款神奇的软件横空出世，叫做V8，这个软件的神奇之处在于可以一个手机挂N个微信号，并且相互切换不受影响，通过切换数据备份能轮换登录，最终我们都是用V8养微信号的，规模最大的时候我们三个人手里有上千个微信号，日收入上万，把这些微信号都卖给了做微商、赌博、灰产的人，他们的需求量很大。&/p&&p&
中间经历过微信的大规模升级后，大部分软件注册微信就直接封号了，这种营销的微信小号引起了腾讯的反感，大批量封号，养出来的微信号很多登录异常或封号，难度不断加大，加上我后来换工作在BAT做产品经理，工资慢慢过了20k，我们这些养号的也慢慢被淘汰了，实在是太累了我就放弃了。&/p&&p&
断断续续卖微信号有一年吧，分到手有几十万，也算我的第一桶金了，随着存款越来越多也就开始做其他项目了，告别养号的日子了，当然现在依然有好多赚快钱的互联网细分的方向，有些东西涉及灰色地带，都不方便说的。&/p&&p&PS：暂时写这么多吧，睡觉去了，有人看再更。。&/p&&p&更新-----------没想到这么多人点赞，受宠若惊，我再多写点吧，最近实在太忙了-----&/p&&p&1、好多人问我这个项目怎么做，怎么赚钱之类的，因为这个养号这个项目我离开太久了，也不清楚现在什么行情了，我看评论现在还有人在卖微信号，价格很高，但是我真的不愿意去弄这些了，太累了；&/p&&p&2、好多人问我怎么到BAT做产品经理的，这个说来话长了，我抽个周末有时间了详细写一下吧，还是有些实用的经验的，BAT好好干几年，年薪50w+还是比较容易的。&/p&&p&3、人的财富是不断累积的，以前我月薪4000的时候，我怎么也想不到我会有这么多存款，反正就是一个字“干”，干着干着运气就来了，年薪50w并没有那么难，等你收入上来了视野、圈子、朋友等都提升上来了，来钱也就比较容易了。&/p&&p&4、之前参加了一个互联网行业论坛，知乎CEO周源也在，大家都调侃他减持知乎股份在北京买房的事。任何行业都有圈子，你能做到行业的前10%，其实来钱都很容易的。&/p&&p&5、还有人说我是营销号的，呵呵，建议取关吧，我出去培训讲一节课都三四千的，懒的跟这种人废话。&/p&
2012年大学毕业，学的狗屁的理论物理专业，根本找不到工作，拿着毕业证和学位证就滚回家了，失业三个月，觉得上学这么多年连工作都找不到，一气之下坐车来北京了，投奔了曾经的一个还算不错的同学。 海投了300份简历，去了一家只有20个人的互联网创业公司，…
&p&不是卖假药……假药只是举个列子 还有什么客源 售后 房租 这些不是所有实体店都要考虑的事情吗？这只是一个还不成体系的行业 实际做起来起肯定有很多困难要去克服 但肯定有大量漏洞等着想赚钱的人去钻 可行或不可行全看各位自己怎么认为 就这样 &/p&&p&我来说一个现在依旧可行的 &br&说到暴利一般人会想到什么？当然是医药行业 可是现在药品行业被国家掌控一般人进不去 明知是暴利却无能为力，那何不换个角度想想 宠物医药行业呢？现在国家对宠物医药根本没有明确的规定 猫猫狗狗吃的药比人的要还要贵 成本却低的可怜。几分钱的药卖几百都正常。再换个角度想想 你怎么知道它吃的是药 你会自己给它试嘛 药瓶子里面放糖片算有良心的 放点其它的宠物病一直不好就得一直治 一直治就得一直花钱，想做得长久的真药搭配点无关紧要的假药说是特效药花了几百块买加特效药其实是几块钱的真药治好的你也不知道啊……想想这个比很多回答暴利多了吧？&br&别问我怎么知道的 前些日子一个朋友拉我干 我须然十分缺钱但总觉得这样良心过意不去想了一晚上拒绝了 我也不是什么圣人 以后的事怎么样谁也说不清楚可人生第一桶金我想赚的漂漂亮亮 干干净净 不求一夜暴富但求问心无愧 22岁大学毕业 有外债 想赚钱 但机会多的是 你们说是吗？&/p&
不是卖假药……假药只是举个列子 还有什么客源 售后 房租 这些不是所有实体店都要考虑的事情吗？这只是一个还不成体系的行业 实际做起来起肯定有很多困难要去克服 但肯定有大量漏洞等着想赚钱的人去钻 可行或不可行全看各位自己怎么认为 就这样 我来说一个…
&p&我匿名回复竟然得到了玩知乎以来的最高赞……此刻心情真的……&br&&br&今晚跟母后大人确认了一下，那是2008年，该业主回国看奥运，被朋友提醒才想起来，补了十多年的物业费……&br&然后那个别墅区还有很多明星的房产，当年不算贵，位置放在现在来说也不算远。&br&&br&以及更正，最后提到的那个，不是拆三栋改一栋，是拆六栋改一栋，有幸见识过外面，就是四个字：壕无人性&br&业主压根不让进里面，据说院子里银杏树就好几十万？？！！&br&&br&至于只有保姆和狗的，满屋摄像头跟房主办公室和常住地相连……给我多少钱我都不干…&br&&br&还有许多交给物业托管的就更不用说了……&br&&br&&br&以下原答案&br&—————————&br&&br&嗯，怕被认识的人看到，所以匿了&br&&br&真事……&br&&br&坐标帝都。&br&母上大人曾经供职于某物业公司下属的某别墅区物业项目，不算特别高级吧，但是帝都的别墅区，你们懂的……&br&&br&有一位业主，长期拖欠物业费，联系不到，在物业欠费名单上，每年收物业费就是例行电话，例行没人接，例行放入黑名单。他家一直没人，据说从外面看里面都是刚收房时候的样子，什么都没有……&br&&br&后来某一年，非交费季，一个陌生面孔来缴费（别墅区业主就那么些，干时间长了都认识）……一问就是那户长期欠费的。前台把该业主带到会客区，由母上大人接待（当时母上大人任职物业经理）。&br&&br&业主十分客气，补齐了所有欠费且一再表示歉意，同时留下了新的联系方式以保证能够按时缴费，是个很友善的业主呢。&br&&br&后来母上大人问了一句：您这几年怎么都联系不上？&br&&br&该业主答：前些年跟朋友凑热闹买的这房子，后来一忙，又出国待了几年就忘了。我上半年回国跟朋友吃饭，朋友问我这房子我才想起来，我还有套房呢……&br&……&br&……&br&……&br&凑热闹……买房……然后……&br&忘了……自己……有套……别墅……&br&当时年幼的我，第一次感受到了什么叫做差距……&br&&br&&br&至于那些连买三栋都拆了盖成一栋“宫殿”的，房子里常年只有狗和保姆的，那种别墅区很常见……&/p&
我匿名回复竟然得到了玩知乎以来的最高赞……此刻心情真的…… 今晚跟母后大人确认了一下，那是2008年，该业主回国看奥运，被朋友提醒才想起来，补了十多年的物业费…… 然后那个别墅区还有很多明星的房产，当年不算贵，位置放在现在来说也不算远。 以及更…
&p&我想和大家聊聊，其实就是我，没错，我想说的是，原生家庭对一个人的影响，应该就是一生了吧...&/p&&p&为了方便大家阅读，我就按照时间顺序来叙述吧..&/p&&p&——————————————分——割——线—————————————————&/p&&p&我出生在90年代，就是大家说的90后，出生的时候，我爸都已经是28岁了，长的也不好看，憨憨的，黑黑的，要知道在那个年代，28岁才刚刚有孩子是什么概念，无非就是家里穷，没有什么钱，所以就没有女生愿意嫁过来，而我妈呢，用现在的眼光看，也绝对是美女，肤白貌美大长腿，当时24岁，为什么要嫁给我爸呢，这就要说一些其他的了，我妈本身是吉林的户口，农户（非地域歧视），而我爸，大连的，虽然也是农户，但是大连那段时间的发展还是很好的，而我妈就是从吉林来大连打工的，在大连奋斗了几年，通过我二姨，介绍给我爸（我二姨也是从吉林过来的，之后遇到的我二姨夫），之后就结婚了，顺理成章就有了我————这就是铺垫，接下来这些都是我妈口述给我听的，说她刚嫁过来，不会做饭，不会家务，做的饭不好吃，我爸不吃，还说话挤兑她，我奶也说她，家里也收拾不明白，而且，女生嘛，喜欢逛街，可以理解，我妈就出去逛街了，但是我奶毕竟是长辈，还是从苦日子过来的，所以就最看不上家里没操持明白，还一个劲在外面逛的（希望大家不要批评我奶奶，因为我是我奶奶带大的，我很尊敬我奶奶的），婆婆嘛，那个年代可能就是有什么说什么，再加上我妈又长的那么好看，村里就一直在传一些不太好听的言语，农村嘛，一天天就是东家长，西家短的这种事情，谁家有点什么事情，真的是分分钟传遍全村，我奶又是耳根子软，听不得自己人哪里不好，就去和那些人理论，但是没用啊，理论之后，就找我爸，让管管我妈，我爸就在我们村上卖卖雪糕，能养家，但是也说不上大富大贵，可是我爸根本震不住我妈啊，我妈依旧是想干嘛干嘛，不在乎别人的眼光，所以我的这一点，真的就是遗传我妈的。在我爸妈结婚之后，相当于我爸一个人养着我们一家，还有我的一个舅舅，这个舅舅也从吉林来到我们这边了，没有工作，吃住都在我家，我家有什么东西，我妈都是就给我舅舅留，不给我爸留，你说一个人心疼儿子，一个人心疼弟弟，一定会有矛盾的，之后就是我舅舅自己出去工作了，并在我们村上买了房子。这种吵吵闹闹的生活一直到我出生吧，在我出生的两年里，虽然偶有争吵，但是毕竟有我呢，也不能太怎样，我妈说她自己还是个孩子呢，一下子就成妈妈了，都不知道该怎么办，就在这两年里摸爬着带孩子。但是在第三年，就出了点事情，我二姨夫，带着我爸，晚上，在农村的玉米地里，抓到了正在幽会的我妈，而那个男人呢，不是我们村的，也不是邻村的，而是城里的，据说挺有钱，但是无从考证了，我二姨夫当时就让我爸说说我妈，可是我爸生性胆小，张不开嘴，因为结巴，半天说不出来一句话，脸憋的通红，反倒是我妈，一直在那边说我爸，说我二姨夫，说他们不信任她，跟踪她，不会做人什么的，我二姨夫当时看这个情景，就说了一句，要是还信任你，你都不知道能做出什么出格的事，我妈依旧不依不饶的指着鼻子骂，我二姨夫是在忍了不住，打了我妈一巴掌，之后的情况我就不清楚了，包括怎么回家的，后来发生什么了，再然后就是我妈要离婚吧，可是我姥姥姥爷不同意，说是家里从来没有这种离婚的事情，他们不会允许这种事情的发生，就来大连了，要和我爷爷奶奶谈一谈，肯定是宁拆一座庙，不拆一桩婚啊，后来来的时候，因为我奶奶觉得这是我妈的错，就可能没给留什么余地吧，我妈说什么连口水都没给我姥姥姥爷喝，还是去我舅舅家那边喝的，我姥姥姥爷也可能是心凉了吧，就对我妈说你们年轻人的事你们自己做主吧，自己的生活自己去过吧，意思就是他们不管了，你自己选择吧。接下来就是离婚的事项协商，当时已经是闹到法庭上了，我爸要我，并且希望我妈支付我的抚养费，可是我妈就说自己没有钱，没有工作，没有能力支付，最后就是我这20多年的抚养费，我妈一分钱都没拿，而我爸呢，也只是要了我这个拖油瓶 。&/p&&p&——————————————————————————————————————————————————————————————&/p&&p&前奏完事了，接下来就是我了，一个生在长在原生家庭的人，讲述自己的酸甜苦辣。&/p&&p&离婚之后，我妈在我们村上服装厂找了一份工作，我家就在我妈上班的必经之地，我妈住在我舅舅家，真的是每天都会见。我还记得那段时间，时不时会在河的这边，拿着家里的蔬菜，送到河那边送给等在那边的我妈，也不知道多少次了，被我爸看见了，他不允许我再这么做，说在看见就揍我，那个时候的我，根本对揍我完全没有概念，还是那么做，接着就是被我爸抓到，狠狠揍了一顿，可以想到小孩对疼是很有感觉的，从那以后，我也在没做过送菜给河对面的我妈，然后，逐渐在我们村上听不见关于我妈的消息，据说是去了城里找工作，我也就完全和爸爸，奶奶爷爷一起生活，那个时候我三岁。&/p&&p&爷爷，我的印象很浅，记忆里的爷爷总是会让我骑在他的脖子上，带我去任何我想去的地方陪我玩，在整个村子溜达，给我买还吃的，只要是我喜欢的，我爷爷就一定会帮我实现。可是有一天，爷爷突然病倒了，再也没有脖子给我骑了，在也没有人陪我玩了，之后爷爷过世了，那是我四岁，一个四岁的孩子对逝世完全没有任何概念，可是在爷爷的葬礼上，我哭的稀里哗啦，因为我好像知道那个睡着的人，再也不会起来陪我玩耍，给我买好吃的了，那种哭根本就是没有人能哄的，我也因为这一哭，成了村上人口中的“懂事早”。&/p&&p&爷爷过世之后，我完全就是和奶奶，爸爸一起生活，虽然有爸爸，可是他也每天在外边工作，奶奶口中的爸爸要挣钱，给我买好吃的，基本就是我醒了，爸爸已经走了，我睡了，爸爸还没回来，我在上初中之前完全对爸爸完全没有什么感觉。&/p&&p&和奶奶在一起的生活就是每天7点起床，奶奶会把米饭，昨天剩的菜早早的热好，等这我吃饭，去上学，所以我现在每天的早饭是一定会吃的，一个从小保持的习惯。在幼儿园和小学都是4点放学，唯一不同的是在幼儿园我们要自己生炉子，要不然会冷的，回家就是吃饭，然后自己拿出作业，仔仔细细地写完作业，一定会在6点钟，和奶奶一起睡觉，奶奶会给我盖严严实实的被子，半夜还会起来好几次，看看我有没有蹬被子，怕我着凉了。&/p&&p&幼儿园到小学这个阶段，我最期待的就是过节，因为一过节，姑姑们就会都回家，会给奶奶带好多好吃的给奶奶，而奶奶又舍不得吃，都会给我吃，那个时候，我爸因为结巴，没有学历，不善交际，不愿意进工厂干活，就自己找活干，所以只能勉强维持着我家的生活，但是我这些叔叔，姑姑给我奶奶的钱，奶奶都会拿来贴补给我爸，但是也只是基本生活，所以一下东西我根本就没见过，2000多年的时候，肯德基啊，麦当劳什么的，对我来说都是陌生的，我只知道白菜，土豆，酸菜，芸豆什么的，和同学们根本不在一个频道，小学的时候已经是记事的时候，我听我爸说的最多的话就是：咱家穷，穷……还有就是：你怎么像你那个倒霉的妈似的！只要是我做的不好的，就打，骂，怎么难听怎么来，夏天裤腰带抽，冬天下雪的时候，我光脚站在雪里发展，被我爸打的在村里逃，我爸嘴里还是各种骂，各种生殖器骂我，抓回家继续打………我那个时候最大的爱好就是看书，不管是什么书，语文书，数学书，我都能看进来，课外的名著，就是缩印本，我爸会给我买，但是只会三四个月买一本，我问他买书，他最多的话就是，没有钱吃饭了，买什么书。但是到后来还是会给我书，很感谢我爸在那个时候，还能让我看书，起码现在的我在精神世界还是听丰富的。小学什么的考试，我真的觉得很简单，也经常会考满分，但是我就是没有其他同学口中的奖励，那时我知道，我家穷，我跟你们不一样，我只能好好学习，长大挣钱，那是我最期待的就是可以有一个属于我自己的蛋糕，可以尝尝蛋糕是什么滋味，但是从来也没有实现过，虽然在大学的时候自己通过打工，自己给自己买了第一个蛋糕，一个人吃了整整一个，可是我始终没能尝出来自己小时渴望蛋糕的滋味。&/p&&p&从爸妈离婚之后，我听的最多的就是我妈不要我了，自己去过好生活了，都不来看我，的确，他俩在离婚过后，到我大二的时候，我妈的确是一次都没看过我，关于这段时间她怎样，我是丝毫都不知道。小时候，自己就学习，然后小心翼翼的生活，因为我一犯错，少不了的一定是一顿打，一顿骂。&/p&&p&初中的时候，因为会有学校的大哥，大姐，那种校园暴力，但是那种好像离我很远，同学现在和我说，那时你们就学习，哪像我们关心这么事，初中很平淡，平淡到奶奶过世，我和我爸爸只吃白水煮面，平淡到我会因为学费的问题，到老师家求情……&/p&&p&紧凑的高中，紧凑到你还没来得及体会高中的美好，便只身奔赴考场，去迎接决定你命运的那场考试……&/p&&p&大学时光在毕业之后看总是那么的美好，熟悉的脸庞，天真的笑脸……真的很美好！&/p&&p&小时候的记忆很浅，浅到你会记不得发生过什么事情，我的小时候，只知道气奶奶生气，在现在的我看来，简直是蠢到家了，可是我也知道牵着奶奶的手，带奶奶去理发店理发，在奶奶晚上睡觉的时候，偷偷亲她！我还知道，我家穷，我是我妈不要了的拖油瓶，要债主，要我的债，把我爸的血吸干……我奶奶是很要强的人，她曾经就和邻居说过，不管怎样，她都要把我拉扯长大她再走，这样我也不用我爸操心，可以自己照顾自己，不至于受欺负，邻居家的婶婶说，那文文得上几年级能让你放心，我奶奶就说了，初一吧！～好希望奶奶当时奶奶说的时间长点多好，这样我才能更好的把小时候做的事情都弥补回来，可惜再也没有这个机会了。&/p&&p&我爸这20几年的职业都是司机，从我上小学开始，就开始了，也不可能做其他的工作}
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