货车电子防盗锁系统的研制--《西南交通大学》2014年硕士论文
货车电子防盗锁系统的研制
【摘要】：随着现代物流行业的快速发展,新技术的应用越来越普遍,为客户提供的运输信息服务也越来越全面和高效。借助于卫星和基站定位、RFID射频标签、智能图像匹配识别、低功耗/微型化的嵌入式芯片控制、SOC智能传感器以及无线组网等物联网技术,客户可以根据自身需求定制服务,全面掌握自己货物的位置、温湿度、震动、移动、倾覆和泄漏等一系列信息。这些应用技术已经逐渐渗透到重点货物运输服务中,并得到广泛的认可。然而,由于缺少相关物联网技术手段,目前的铁路货运只能向货主提供单一的运输信息,在高附加值货物的市场竞争中明显处于劣势。货车安全监管仍然沿用传统的施封锁管理方式,这种方式存在功能单一、响应滞后、人工查看效率低、责任划分缺乏科学依据等明显不足,无法适应越来越高的安全管理要求。针对重点货物,我们势必采取一种更先进更可靠的安全监管手段,以提高铁路货运的竞争力。在此背景下,运用先进物联网技术建设重点货物安全监管系统以及开发相关电子安全监管装置来实现货物状态感知就显得更加迫切。通过货车监控终端采集到实时信息,与车号、货票、确报等系统相匹配,组成完整的货车监管信息,并与铁路货运安全检测监测管理系统平台整合,实现总公司、铁路局、站段三级联网,形成反应快速、功能全面的铁路货车安全监管系统。而货车电子防盗锁系统,正是其中最重要的子系统,也是未来功能扩展和系统整合的基础之一。本文详细分析了应用需求、系统原理、数据结构,设计出基于GPS定位和三态检测的货车电子防盗锁系统。硬件部分介绍了电子防盗锁的整体结构、技术条件和环境要求。软件部分采用分层化、模块化设计方法,由管理程序、服务程序、配置程序三个独立的进程相互配合来完成系统的整体功能,重点介绍了该系统软件平台的功能设计和管理方式。
【关键词】：
【学位授予单位】：西南交通大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2014【分类号】：U29-39【目录】：
摘要6-7Abstract7-10第1章 绪论10-16 1.1 研究背景及意义10-11 1.2 国内外研究现状11-13 1.3 研究目标及内容13-14 1.4 研究方法14-16第2章 电子防盗锁系统总体设计16-29 2.1 设计原理16-17 2.2 系统组成17-18 2.3 功能要求18 2.4 主要特点18-19 2.5 技术策略分析19-27
2.5.1 GPS模块19-22
2.5.2 三态检测电路22-24
2.5.3 CMPP协议24-26
2.5.4 通过分析得出的方案26-27 2.6 成本和效益分析27-29第3章 电子防盗锁系统硬件设计29-33 3.1 结构设计29-30 3.2 功能模块及电路连接30-31 3.3 设备技术要求31-32 3.4 环境试验要求32-33第4章 电子防盗锁系统软件设计33-66 4.1 功能框图33-34 4.2 配置环境34-35 4.3 系统登录35-37
4.3.1 功能描述35
4.3.2 功能流程图35-37
4.3.3 功能界面图37 4.4 基础信息管理37-43
4.4.1 用户管理37-39
4.4.2 用户权限管理39-41
4.4.3 供应商信息管理41-43 4.5 车辆信息管理43-49
4.5.1 装车信息录入管理43-45
4.5.2 比对信息生成管理45-47
4.5.3 卸车信息录入管理47-48
4.5.4 到达车辆销号管理48-49 4.6 比对确认管理49-51
4.6.1 功能描述49-50
4.6.2 功能流程图50-51
4.6.3 功能界面图51 4.7 台账登记管理51-54
4.7.1 车站防盗锁采购管理51-53
4.7.2 车站防盗锁请领管理53-54 4.8 综合信息查询管理54-66
4.8.1 车站防盗锁采购查询54-56
4.8.2 补封登记信息查询56-58
4.8.3 比对确认信息查询58-60
4.8.4 车站防盗锁库存信息查询60-62
4.8.5 车站防盗锁请领信息查询62-66结论与展望66-67致谢67-68参考文献68-69
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&&&&&&& 摘要：本文主要从集装箱自装卸式运输车国内外现状方面开展讨论了集装箱自装卸式运输车发展趋势，旨在与同行探讨学习，共同进步。
&&&&&&& 关键词：自装卸式；运输车；现状；发展；趋势
&&&&&&& 一、集装箱自装卸式运输车国内外研究现状
&&&&&&& 集装箱自装卸式运输车的研制成功使得集装箱运输快捷、灵活、高效，真正地实现了&集装化运输&。集装箱自装卸式运输车是物资物流在港口、火车站、码头等场所进行转移、转场作业不可替代的运输工具。为适应各种路况、气候条件和军队运输状况，国内外诸多厂商研制出不同型号、不同功能的车型。集装箱自装卸式运输车采用的底盘有履带式底盘、半挂车底盘、全地形底盘以及载货车底盘，使得整车性能更为完善，能实现顺装装卸、双侧装卸、单侧装卸等各种装卸方式，从而可完成自装卸、车对车、车对地等作业任务。装卸和运输作业所采用的集装箱既可以是国际标准的集装箱，也可以是内陆常用的非标准集装箱。
&&&&&&& 国外生产集装箱自装卸式运输车的厂商主要有新西兰 Swingthru 公司、瑞典 HAMMAR集团、德国 Klaus 公司，其生产的集装箱自装卸式运输车处于国际领先地位，产品各有特点，被广泛的应用。
&&&&&&& 集装箱单侧装卸运输车的主要生产厂家是瑞典HAMMAR集团，集装箱双侧装卸运输车的主要生产厂家是新西兰 Swingthru 公司和德国 Klaus 公司。新西兰Swingthru公司生产的运输车有较高的系列化水平，举升能力有 10t、20t、25t 和 35t 等 4 个等级，装卸集装箱的尺寸从 10 英尺到 45 英尺，动力装置包括柴油机、汽油机和取力器，装卸机构与底盘的连接方式有滑动式、固定式和可移拆式。其产品可实现双侧装卸，通过伸缩臂伸缩可对 2 层集装箱码垛进行装卸，克服了单侧装卸车需要频繁掉头的不足。在装卸过程中为了改善机构的稳定性和通用性，在起吊机构与底盘之间采用滑动、锁紧机构来进行移动和锁紧定位。控制系统上设置过载报警装置，当举升重量超过举升能力的90%时，黄灯亮；当达到 100%时，红灯亮并发声报警。
&&&&&&& 德国 Klaus 公司一直致力于世界各国自装卸式挂车研制，是军队后勤保障的重要组成部分。该公司的产品集机械、液压、电子等领域的先进技术于一体，设计理念新颖，产品以其强大的场地适应能力而闻名于世，具有很高的技术含量。Klaus 公司的自装卸式集装箱运输车有专门的可收回的稳定支腿和起重举升机构，并且设有并联式安全系统，在装卸危险货物时使用，可以防止危险事故发生。其作业方式采用双侧面装卸，装卸机构作业范围大、工作可靠、耐久性极高。
&&&&&&& 二、集装箱自装卸式运输车发展趋势
&&&&&&& 近年来，随着我国经济持续增长，交通网络不断健全，公路、铁路和港口集装箱运输凭借各自的优点与特点均获得可喜的发展。公路集装箱运输量在集装箱道路运输总量中所占比重越来越大，极大的刺激了集装箱装卸运输机械的发展。因此，自动化程度高、操作方便、安全系数与装卸运输效率高、功能强大的自装卸式运输车辆是现代物流业对物流设备生产厂商提出的高层次要求，研制出更符合市场需求的自装卸式运输车是各个厂商首要任务。从长远发展来看，集装箱自装卸式运输车具有以下几个主要特点：
&&&&&&& （1）以双侧自装卸式车为主
&&&&&&& 早期的集装箱起吊设备如重型叉车、起重机、龙门吊等，对作业场地要求高、适应性差、装卸不便。单侧自装卸式车出现后，可实现单侧侧装，对场地的适应性大大提高，基本上可以完成集装箱的全地形自装卸作业。但在场地中进行物资装卸时，一次对位操作无法实现将物资转移到其他车辆上，需要频繁掉头。单侧自装卸式车在此类作业模式下仍然具有一定的局限性，出现作业效率低、保障能力差等问题，尤以场地狭小时为甚。为此，就需要能够实现双侧起吊装卸的自装卸式集装箱运输车，如此便可以通过一次对位完成各种作业，使得自装卸式运输车对场地的适应性大大增强。
&&&&&&& （2）装卸机构的安装形式要灵活
&&&&&&& 当前市场上的集装箱自装卸式运输车大都采用装卸机构与底盘固定连接的形式，整体稳定性好、强度高，但只能与特定底盘连接，且只能装卸固定尺寸的集装箱，灵活性差。为提高装卸机构的灵活性，厂家开始研制滑动式和可拆移式装卸机构，既能保证整车在工作过程中的稳定性，又可以通过移动基座位置来实现不同规格尺寸的集装箱起吊，使得产品的应用更为灵活，扩大了应用范围。
&&&&&&& （3）提高整车的自动化水平
&&&&&&& 随着现代物流对运输的保障要求越来越高，降低运输成本、减少随车运输装卸工作人员、保障装卸安全性是物流运输公司对运输车辆的必然要求。为此，提高整车自装卸功能的自动化水平是新时期集装箱自装卸式运输车的发展方向。在装卸过程中采用有线或无线方式进行遥控操作，既可以减少装卸人员，又可以根据实际情况选择合理的视角进行起吊，避免盲角、死角；起吊机构的摆动臂和伸缩臂采用液压同步或异步控制以提高起吊过程中的平稳性；起吊机构的电控系统中，可编程控制器对于起吊机构和液压支腿采取互锁设计，防止操作过程的误操作；对超载防止方面，在液压支腿上安装压力传感器，当压力传感器实际值超出预设值时，系统可进行语音报警和提示，防止起吊过程中发生倾翻事件。
&&&&&&& 三、集装箱自装卸式运输车控制技术现状及发展趋势
&&&&&&& 随着现代物流对运输的保障要求越来越高，降低运输成本、减少随车运输装卸工作人员、保障装卸安全性是运输公司对运输车辆的必然要求。为此，提高整车自装卸式的自动化水平是新时期自装卸式集装箱运输车的整体要求。目前，与市场自装卸式起吊机构相比较，提高自装卸式集装箱运输车的自动化主要表现在：
&&&&&&& （1）无线遥控技术的应用
&&&&&&& 集装箱自装卸式运输车在装卸过程中采用无线遥控操作，既可以减少装卸人员，又可以根据实际作业工况选择合适的视角进行起吊，避免盲、死角。因此，无线遥控技术在集装箱自装卸式运输车行业中得到广泛应用。
&&&&&&& 在无线遥控器行业中，德国 HBC 生产的工业用无线遥控器种类齐全、性能优良、安全可靠而被起重机、泵车等工程机械广泛应用，一直领导着工业无线遥控器的发展。目前，在国内市场工业无线遥控器占主导地位的是德国 HBC 和台湾禹鼎公司的产品，广泛地应用于钢铁、汽车、矿山机械、造船、大型机床等行业上。上海技景自动化科技有限公司是研发生产工业无线遥控器的先驱，其产品采用双核技术，工作稳定，特殊的节电设计使得无线遥控器待机时间长、安全可靠，先后获得多项国家专利，产品广泛应用于混凝土臂架泵、起重机遥等工程机械专用设备上。
&&&&&&& （2）CAN 总线技术的应用
&&&&&&& 随着集装箱自装卸式运输车技术的发展，CAN 总线技术在集装箱自装卸式运输车上的应用越来越广，改善了整车复杂的布线系统、极大地提高了系统的可靠性。基于 CAN 总线的电液控制系统能够实现集装箱自装卸式运输车整车的智能化，且能够扩展合适的外围设备，可开发出基于视频、无线通讯技术的无人操作系统，也可基于 GSM /GPS /GPRS 技术建立集装箱自装卸式运输车的远程机群控制系统、故障诊断系统和管理系统等。
&&&&&&& （3）智能控制器的应用
&&&&&&& 随着集装箱自装卸式运输车智能化的不断提高，作为集装箱自装卸式运输车关键核心技术的控制器技术是评价产品的重要指标。随着电子技术、通信技术的不断发展，控制器由最初的微控制单元、逻辑继电器、模拟电路逐步发展，形成了后来的可编程序控制器。在现代化集装箱自装卸式运输车中，为适应运输时复杂的作业环境和功能要求，控制器发展为具有高防护等级的专用控制器。
&&&&&&& 目前，市场上所用的车载控制器种类多、性能优良，大多以国外产品居多，如德国力士乐、西门子和芬兰的 EPEC等。力士乐公司生产的 RC、MC系列控制器，工作温度范围宽、防护等级高、具有多个PWM 输出端口并设有 CAN总线通信接口，是针对工程车辆移动设备开发的产品，广泛应用于摊铺机、铣刨机、挖掘机、履带式推土机、清扫车等工程机械设备中。西门子 S7&200 系列 PLC 工作稳定、抗干扰能力强，可实现开关量控制、模拟量控制、运动及位置控制等，广泛用于需要实现系统检测、监测及自动控制的自动化场所中，可提供多种不同型号CPU的产品。芬兰EPEC公司生产的EPEC2000系列控制器模块能够适应恶劣环境、抗干扰、防震性能好，广泛用于工程机械车辆。该系列控制器外设 CAN 总线通信接口，特别适用于电液控制系统。
在国内，三一重工推出 SYMC（SANY Motion Controller）控制器，该产品是三一重工自主研发、具有完全自主知识产权的专门用于工程机械的控制器。该产品输入输出点多、通信能力强、驱动带载能力强，广泛应用于泵车、摊铺机、小型挖掘机、起重机等。
&&&&&&& 在物流运输如此繁重的时代，加上我国公路网的全面覆盖，集装箱自装卸式运输车的诞生为公路运输发挥着巨大的作用，其市场应用广泛、需求量大，能够创造可观的市场效益。在新时期，物流运输的现状对运输机械提出了更高的要求，使得运输机械更能符合当今的运输理念。为提高集装箱自装卸式运输车的自动化水平，可通过合理地设计或者选用市场上已有的无线遥控产品、智能控制器模块，并适当采用 CAN 总线技术等措施来提高整车的自动化水平。设计并制造出理念新颖、安全可靠、功能强大、效率高的集装箱自装卸式运输车是每个物流设备生产厂家的首要责任。
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官方公共微信浅谈货车油箱防盗器的设计--《科技创新与应用》2012年29期
浅谈货车油箱防盗器的设计
【摘要】：我国经济的快速增长刺激了人们的消费欲望,人们在物质生活方面的提高,对于生活的质量也有了更高的追求。越来越多的人开始购置私家车,对私家车的运用也是越来越频繁,而经济的发展还促使了交通运输业的进步,很多的长途货运业务有了大幅的提升。受到国际油价的影响,我国的油价也有了一定程度的提升,那么车主就会比以前承受了更大的经济负担,但是在车主们休息的间隙,就会有一些贪图便宜的人对油箱里的油产生了贪念,进行窃取行为。而这些人对油箱的油进行窃取的时候,不会顾及到车的状况,采取各种各样的办法进行不法的偷窃活动,他们的这种行为,不仅使车主受到了一定的经济损失,而且更大程度的是为出行带来了困难,有时还会使车受到伤害。基于以上问题的考虑,油箱防盗器应运而生,油箱防盗器在很大程度上避免了这种现象的发生,保护了广大车主的利益,下面将会对油箱防盗器的设计和应用做出相应的阐述。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U463.6【正文快照】：
1总体设计方案1.1可行性分析1.1.1由油箱油量表电路可知:通过油箱里油的流量表电路变化可以设计出一款随油量上下起伏的防盗器,因为油箱里的油在使用的过程中,油是会随着车的发动而一点点的减少的,那么如果是车的正常使用,油量的变化是均匀的,但是如果有盗油情况发生的时候,
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京公网安备75号企业仓储管理系统设计与实现--《电子科技大学》2011年硕士论文
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【摘要】：在信息技术高速发展的今天,作为国民经济的支柱产业部门之一,石化企业要找到企业在市场上的立足点、提高企业整体素质和市场竞争能力,必须要大力加强信息化建设,实现管理的现代化和决策的科学化。在胜利油田的各种生产过程中,相当一部分生产物资及设备的验收、存储、管理和发放过程依然在通过人工的方式进行,在流转速度、时效性、准确率、流转成本、工作量等各方面都有待提高。随着油田生产信息化建设的进程的加快,如何根据特定行业内企业的业务需求,将企业微观应用和宏观架构紧密结合,利用现代管理思想和信息技术提高油田生产物资的管理水平已经成为了石化企业亟待解决的重要问题。
论文在充分分析了当今国内外各类仓储管理流程的基础上,结合实际项目“胜利油田现河采油厂物资管理信息化项目”,并借鉴国内外同类产品相关经验,构建了“物资供应处仓储管理信息系统”。通过此系统充分利用现有信息资源,支持仓储业务的规范化管理,提高决策及管理水平,为企业的快速发展提供有利的技术保障。
本文首先对当前油田生产信息化建设的背景、现状及发展趋势进行了概述和分析,提出了本课题研究的日标和意义。之后,介绍了物资供应处仓储管理信息系统以及系统实现中所需用到的一些关键技术,包括.NET、Web Service等技术。然后,对物资供应处仓储管理信息系统进行了详细分析,并阐述了物资供应处仓储管理的流程。接下来,对物资供应处仓储管理信息系统进行总体规划和设计,对各种技术进行评估,分析了系统构成和运行环境并介绍了系统开发过程中主要用到的.NET框架及其程序设计与开发。随后,阐述了系统中主要功能模块的实现方式,最后为全文总结部分。
【关键词】：
【学位授予单位】：电子科技大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2011【分类号】：TP311.52【目录】：
摘要4-5ABSTRACT5-8第一章 绪论8-11 1.1 选题背景8-9 1.2 选题意义9 1.3 主要研究内容9-10 1.4 论文结构及内容安排10-11第二章 相关技术综述11-20 2.1.N ET 技术11-15
2.1.1.NET 框架11-13
2.1.2.NET 服务13-14
2.1.3.NET 的优势14-15 2.2 Web Service 技术15-18 2.3 数据库技术18-19 2.4 本章小结19-20第三章 系统现状及需求分析20-28 3.1 系统现状及目标分析20-21
3.1.1 系统现状20-21
3.1.2 系统目标21 3.2 系统需求分析21-27
3.2.1 业务流程分析22-23
3.2.2 功能需求分析23-26
3.2.3 界面需求分析26
3.2.4 安全需求分析26
3.2.5 运行需求分析26-27 3.3 本章小结27-28第四章 系统设计28-53 4.1 系统框架设计28-29 4.2 系统数据流程设计29-34
4.2.1 入库数据流程29-32
4.2.2 移库数据流程32
4.2.3 出库数据流程32-34 4.3 系统功能设计34-42
4.3.1 入库管理36-38
4.3.2 在库管理38-39
4.3.3 出库管理39-40
4.3.4 设备统计40-41
4.3.5 项目管理41
4.3.5 系统管理41
4.3.6 硬件管理41-42 4.4 系统数据库设计42-52
4.4.1 设备结构42-44
4.4.2 数据库结构44-46
4.4.3 数据库模型46-52 4.5 本章小结52-53第五章 系统实现与测试53-63 5.1 开发环境53
5.1.1 数据库选择53
5.1.2 开发工具选择53 5.2 系统实现53-59 5.3 系统测试59-61 5.4 系统运营情况61-62 5.5 本章小结62-63结论63-64参考文献64-66致谢66-67
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