我国部分省份废旧轮胎土法炼油现象猖獗－废品回收、废钢价格行情、废铁价格行情、废铜价格、废铁价格,废品报价、废纸等再生资源、废塑料、废物利用
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我国部分省份废旧轮胎土法炼油现象猖獗
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新华网贵州频道６月１日电（记者刘文国）由于利益驱使及相关部门监管不到位等多方面原因，废旧轮胎土法炼油现象近年来开始在我国部分省份出现，并呈继续蔓延之势。&
&&&&记者从最近在贵阳召开的全国化工行业循环经济现场交流会上获悉，受国际原油价格一路攀升影响，２００２年下半年起，利用废旧轮胎土法炼油现象开始在我国浙江金华一带露头。此后，这一现象迅速向其他省份蔓延，目前我国山东、江西、湖南、湖北、安徽、江苏、四川等省都已有发现，个别地方一个地区甚至就有这样的企业十几家。&
&&&&据中国橡胶工业协会范仁德秘书长介绍，利用废旧轮胎“土法炼油”由于生产设备落后，生产过程中往往产生大量有毒有害烟尘、气体，严重污染空气，同时生产过程中产生的废料、废油也会严重污染土壤，被污染的土壤甚至无法恢复耕作，寸草不生。另外，这种“土法炼油”也不能对炼制的油进行分层提炼，生产出的油多属于多种油体的混合物，油质极差，是对资源的一种极大浪费，但由于投资少，并且企业容易通过偷逃税获取暴利，因此一些地区对这些似乎可以“变废为宝”的企业纷纷以扩大当地就业等为借口，睁只眼闭只眼，甚至鼓励其发展。橡胶是一种重要的战略物资。近几年，我国每年进口的天然橡胶量都在１２０万吨以上，合成橡胶也在６０万吨左右。通过利用废旧橡胶制造再生胶，能节约部分橡胶。据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会粗略统计，废旧橡胶“土法炼油”目前浪费我国废旧轮胎的资源量已达到每年约４０万吨。由于缺少原料，我国一些废旧轮胎的正规回收利用企业严重开工不足，有的企业甚至已因没有废旧轮胎供应被迫停产和关闭。据悉，虽然国家在２００４年底就规定，对于土法炼砷、炼汞、炼油等企业，由县级以上地方人民政府责令其关闭或停产，但由于用废旧橡胶土法炼油未被纳入其中，因此一些土法炼油窝点往往不能及时被捣毁。范仁德秘书长说，要从源头切断这些“土炼油”企业或窝点获取废旧轮胎的渠道，除各地方政府部门应高度重视外，还需要国家尽快出台《废旧轮胎回收利用管理条例》等相关法规，使我国废旧轮胎的回收利用有法可依。（完）
来源：新华网贵州频道
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废旧轮胎回收利用技术及其应用前景25
再生利用；废旧轮胎回收利用技术及其应用前景；废旧；轮胎；回收利用技术及其应用前景；朱茂电，王加龙，赵吕明；（常州轻工职业技术学院，江苏常州２１３１６４）；摘要：对废旧轮胎的各种回收利用技术进行了介绍，废；关键词：废旧轮胎；回收利用；循环经济中图分类号：；文献标志码：Ａ；文章编号：１６７４－０９１２（２００８）０８－０；随着中国汽车工业的高速发展，对轮胎等橡胶
再生利用废旧轮胎回收利用技术及其应用前景废旧轮胎回收利用技术及其应用前景朱茂电，王加龙，赵吕明（常州轻工职业技术学院，江苏常州２１３１６４）摘要：对废旧轮胎的各种回收利用技术进行了介绍，废旧轮胎的回收利用方法很多，其中有直接利用方法，包括翻新、用于建筑材料、原形改制等；还有间接利用方法，包括生产再生胶、胶粉、热利用、热裂解等。在此基础上，对我国废旧轮胎回收利用方面存在的问题进行了分析并提出了相应的发展建议。关键词：废旧轮胎；回收利用；循环经济中图分类号：Ｘ７８３文献标志码：Ａ文章编号：１６７４－０９１２（２００８）０８－００３２－０４随着中国汽车工业的高速发展，对轮胎等橡胶制品的需求量也日益增多，中国国家统计局发布的数据表明，２００７年中国轮胎产量为５．５６４９亿条，同比增长国仅为２６：１［３］。（１）热翻新。热法，即所谓的传统法，是将混合胶粘在经磨锉的轮胎胎体上，然后放入固定尺寸的钢质模型内，经过温度高达１５０℃以上硫化的加工方法，俗称“热翻新”或热硫化法。该法目前仍是中国翻胎业的主法国、日本等发达国家己逐渐被淘导工艺，但在美国、汰［４，５］。（２）冷翻新。随着高科技工艺的发展以及新一代轮胎的面世，人们对翻新轮胎的要求提高，一种新型的、被称为“预硫化翻新”，俗称“冷翻新”的轮胎翻新技术己经在发达国家成功应用，且被引入中国。该技术采用预先模制硫化的胎条或胎环贴在磨光的旧胎体上，在低温下硫化，节能的同时减轻了胎体因二次硫化产生的老化现象，更好地保护了胎体质量，延长了轮胎使用寿命，使翻新轮胎的行驶里程可与新胎媲美，甚至超过新胎［４，５］２３％；同期中国合成橡胶产量为２２２万ｔ，较２００６年同期增加１３％。与此同时也必然产生了大量的废旧轮抗机械性，很难降解，几胎，废旧轮胎具有很强的抗热、十年都不会自然消失。长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，引发火灾，被人们称为“黑色污染”。如何利用废旧橡胶制品和废旧轮胎，是搞好资源综合利用的重要课题，也是合理利用资源、保护环境、促进国民经济增长方式转变和可持续发展的重要措施［１，２］。１废旧轮胎的回收利用方法废旧轮胎的回收利用有直接利用和间接利用两种方式。。１．１废旧轮胎的直接利用指轮胎以原有形状或近似原形使用。轮胎翻新被１．１．２废轮胎用于建筑材料近年来，废旧轮胎于土木（岩土）工程中的应用逐公认为最有效、最直接且最经济的方法。在使用保养良还可用于防撞缓冲好的情况下，一条轮胎可多次翻新。装置、路墙隔离屏障和漂浮阻波物等方面。步增加，通常是将整条轮胎切成５０￣３００ｍｍ的片。在岩土工程中使用碎轮胎的益处是，碎轮胎的位体积质量只是常用回填土的三分之一，因而用作填料所产生的上覆压力要比泥土回填材料所产生的压力小得多。这对软弱地基而言，将会明显地减少沉降，增强整体稳定性。并且碎轮胎填料施加在挡土结上的水平应力不到泥土回填材料的一半，为大幅低挡土结构的造价提供了前提。１．１．１废旧轮胎翻新目前翻新是发达国家处理废旧轮胎的主要方式，目前世界翻新轮胎（翻胎）年产量约８０００万条，为新胎产量的７％。如，美国年产轮胎２．８亿条，居世界之冠，年翻修轮胎约３０００万条，是新胎产量的１０％左右。目前，世界新胎和翻新胎的比例平均为１０∶１，而我１．１．３原形改制作者简介：朱茂电（１９７２－），男，安徽省怀宁县人，讲师／工程师，硕士研究生，主要从事精细化工方面的教学和科研工作。废旧轮胎回收利用技术及其应用前景再生利用原形改制是通过捆绑、裁剪、冲切等方式，将废旧轮胎改造成有利用价值的物品。最常见的是用作码头和船舶的护舷、沉入海底充当人工渔礁、用作航标灯的漂浮灯塔等。原形改制是一种非常有价值的回收利用方法，但该方法消耗的废旧轮胎量并不大，所以只能当作是一种辅助途径。常温粉碎方法一般采用剪切撕裂、摩擦、高速加载等方式的粉碎机，并辅以循环冷却，胶粒不需冷冻，直接送入粉碎机粉碎［７］。据史新妍等［８］报道韩国国立庆尚大学弹性体研究室对处理废旧轮胎开展了１０余年的研究工作，研制出了ＷＴＰＳ（ＷａｓｔｅＴｉｒｅＰｏｗｄｅｒＳｙｓｔｅｍ）小型实验室胶粉加工系统。该系统在常温下可得到８０目细度的胶粉，并提供超声波和臭氧活化处理功能，经活化的胶粉粒子表面活性增加，粘合。另外，对于废旧轮胎的粗碎，也有采用爆破法的。如上海长宁橡胶制品厂王耀华等将一个废旧轮胎放置在一密闭的爆炸仓中，然后采用炸药，将炸药设置在轮胎中，对轮胎进行爆破，爆破后对轮胎破碎后的物质进行分类回收［９］。青岛绿叶橡胶有限公司申请了“利用废旧轮胎采用冷热交换技术生产微细胶粉的方法”的专利［１０］，该专利是将粗粉与细粉经过４级冷热交换，粗粉由常温冷却至约－５５℃，细粉预冷粗粉而本身温度由冷磨出来的－９０℃～试验表－８０℃升至约５℃，能耗大大降低。明，每小时节省电能５７５．７２ｋＷ?ｈ，能耗比为１∶０．３，同时达到节约液氮的目的。可改善胶粉颗粒与其基质材料的１．２废旧轮胎的间接利用废旧轮胎的间接利用是指轮胎经过化学或物理加工后制得系列产品的利用。废旧轮胎间接利用主要有生产再生胶、胶粉、燃烧热利用和热裂解回收化学品等方式。１．２．１再生胶再生橡胶是将废轮胎碾磨成橡胶颗粒，加水和其他化学物质等，在加压、加温条件下使其“反硬化”，再通过机械挤压恢复原始状态。再生橡胶是综合利用废旧轮胎最古老的方法，最早可追溯到１８４７年，有人发明了用松节油和废硫化橡胶一同煮沸脱硫的方法，得到世界第一批再生胶。再生胶的主要用途是在橡胶制品生产中，按一定比例掺入胶料，这样一方面可取代小部分生胶，以降低产品成本，另一方面可改善胶料加工性能。目前采用的再生胶生产技术有动态脱硫再生法（恩格尔科法）、常温再生法、低温再生法（ＴＣＲ法）、低温相转移催化脱硫法、微波再生法、辐射再生法和压出再生法。但是再生胶工艺复杂，耗费能源多，生产过程污染环境，造成二次污染等引起公众关注。但是由于历史原因，我国再生胶生产仍以废轮胎回收利用为主要途径，年产量超过１００万ｔ，是名符其实的“再生胶王［６］。国”１．２．３热利用热能利用就是把废旧轮胎当作燃料使用。废旧轮胎是一种高热值材料，每千克的发热量比木材高直接燃烧回收热能６９％，比烟煤高１０％，比焦炭高４％。污染比较严重，所以不宜提倡。有效的利用废旧轮胎进行热能利用的方法为：将废旧轮胎破碎，然后按一定比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体垃圾燃料，供高炉喷吹代替煤、油和焦炭，供水泥回转窑代替煤以及火力发电用。同时，该法还有副产品――炭黑生成，经活化后可作为补强剂，再次用于橡胶制品生产［６］。１．２．２胶粉橡胶是具有高弹性和高储能性的高分子材料，常温下稍带塑性，受较小外力可产生很大形变，除去外力可恢复；在－７０℃时丧失弹性变成脆性物质，扯断伸长率很小，故一般认为橡胶在深冷条件下易于粉碎。橡胶的粉碎大致分为化学法、低温粉碎法和常温粉碎法。由于化学法生产成本高，很难形成大规模生产，所以人们主要探索并发展了低温粉碎法和常温粉碎法。冷冻粉碎法以块状、粒状生胶、废旧橡胶制品、废旧轮胎等固态胶为原料，通过冷却介质将其冷却到玻璃化温度以下，进行机械粉碎。国外通常利用液氮作为冷却介质冷冻橡胶，之后用齿盘式或锤磨式粉碎机进行粉碎。期１．２．４热裂解轮胎的热裂解是将轮胎在无氧或惰性气体保护的状态下进行热分解，可产生固体残渣、气体和油品。其中固体残渣可以用来做炭黑或者活性炭，气体直接作为燃料气燃烧使用，油品可以作为燃料油燃烧或者从中提取化学化工物质，实现能源的最大回收和废旧轮胎的充分再利用，具有较高的环境和经济效益［１１］。废旧轮胎热解后的油品成分很复杂，含有大量的苯、甲苯及二甲苯等苯系物，且这些苯系物具有很高的经济价值。因此，从油品中提取苯系物具有一定的意义。沈伯雄等［１１］通过使用两种分子筛催化剂（ＺＳＭ－５和再生利用废旧轮胎回收利用技术及其应用前景ＵＳＹ）对废旧轮胎进行催化热解，实验结果表明：利用废旧轮胎的一个重要原因，从而使无用的废旧轮胎得到循环利用。（２）复合吸声屏障。段金明等［１７］利用废旧轮胎与水泥混凝土加压穿孔板两种主体材料研发出一种新型的复合吸声屏障，并从实验和理论上证实了该种声屏障在中、低频段吸声良好，平均吸声系数可达０．６２，适合于公路交通噪声降噪需要。ＺＳＭ－５和ＵＳＹ分子筛催化剂对废旧轮胎热解有一定的催化作用，且增加了油品中轻质组分以及单环芳香烃含量。薛大明等［１２，１３］对废旧轮胎的热解行为进行了研究，研究结果表明：废旧轮胎热解过程无需提供外加能源，仅用自身产生的燃料气发热量的４２％即可满足所需能源。该研究结果为废旧轮胎热解处理及资源回收提供了理论依据。研究结果同时表明：热解温度对废旧轮胎热解产物的产率及分布有较大影响。对燃料油产生正效应，对炭黑产生负效应。而燃料气和钢丝的产率变化不大，从降低能耗与获得较大价值的资源考虑，最终热解温度控制在５５０～６５０℃较好。赖亦萍等［１４］对热解轮胎生产的炭黑进行了检测，结果表明该类炭黑产品应划为半补强炭黑的范畴。经过对炭黑的精细加工处理，从用户的使用情况看，热解半补强炭黑有一定的商品价值，其产品综合性能明显优于陶土、碳酸钙、硅铝炭黑、煤粉炭黑及其它热裂炭黑，如在后处理过程中，较好地解决炭黑的造粒问题，以及进一步完善其生产工艺设备，热解半补强炭黑必将有着美好的市场前景。目前，我国利用热解技术对废旧轮胎进行处理已基本形成了产业化。如，温州市绿色环境技术开发有限公司通过吸收消化２０世纪９０年代国际先进的热解技术，在有关方面的密切配合下，经过多年的潜心开发研微负压废制，攻克多项技术难点，成功开发了无剥离、旧轮胎热解技术生产工艺，并先后通过省级科技成果技术鉴定和２５００ｔ／ａ的工业性试验热解装置鉴定验收。在此基础上国家计委将２万ｔ／ａ产业化工程批准列目前先后在入１９９９年国家高新技术产业化推进项目。安徽、上海等地布点建厂。先期投产的上海某厂生产运行正常，达到并超过设计要求。［１５］２我国废旧轮胎回收利用存在的问题及对策我国目前废旧轮胎回收利用方面存在的主要问题是：管理混乱、废旧轮胎回收率低、走私废旧轮胎严重等。针对上述问题，国家正在积极起草《废旧轮胎回收利用管理条例》。国家财政部和税务总局也正在研究与废旧轮胎回收相关的减税措施。２００３年１月颁发的《资源综合利用目录》显示，利用废轮胎生产胶粉、再生胶、轮胎、炭黑、钢丝、防水材料、橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠。此外，国家还加大了对废旧轮胎循环利用企业的资金支持。为了使我国的废旧轮胎回收利用更加科学、有序，进一步提高我国循环经济的整体水平。对于废旧轮胎回收利用可从以下几方面进行考虑。２．１实行废旧轮胎的分类管理体制针对不同的废旧轮胎，实行相应的综合利用政策，以实现资源回收利用的最大化。尽快建立有序、可控的废旧轮胎分类管理体系。将废旧轮胎列入国家强制回收目录，实行“以旧换新”制度，在全国各地成立废旧轮胎回收处理集散中心，负责本地区废旧轮胎集中回收、分类、初加工及再利用的集散。２．２应制定废旧轮胎翻修利用的正确政策导向环保、矿山开采废旧轮胎的翻新、修理，涉及交通、等诸多领域，我国又是进口天然橡胶大国，也是耗胶大国，除每年有４５％的胶靠进口外，还要进口大量的子午线轮眙，为此支付大量外汇。因此应效仿发达国家回收废旧轮胎再生利用实行政府补贴，或者建立专项基金用于发展废旧轮胎的再生和利用。在有关技术政策、信贷、税收、市场准入等方面对废旧轮胎翻新、修补、再生利用应加大经济政策的支持力度。例如，生产精细胶粉的企业就应明确给予政策倾斜，为该行业发展营造宽松环境。１．２．５广泛。其他方面随着技术的发展，废旧轮胎的综合利用途径更加（１）炼钢。据中国化工信息网［１６］报道，美国钢铁企业从２００３年起在使用电弧炉生产高碳钢过程中，开始利用废旧轮胎作为碳和钢的原料来源。当电弧炉温度达到１６６７℃时，废旧轮胎中碳和钢发生反应产出高碳钢。在电弧炉炼钢过程中，废旧轮胎的优势是可以作为高碳钢、中碳钢和优质钢的来源，并在冶炼过程中提供能源，同时节约成本。由于废旧轮胎在钢铁冶炼中能被完全利用，并能生产出附加产品，成为吸引钢铁企业２．３坚决打击利用废旧轮胎土法炼油燃烧废旧轮胎释放出大量硫化氢、二氧化硫、苯类、二甲苯类、多环芳烃等多种有毒有害气体，对大气废旧轮胎回收利用技术及其应用前景再生利用造成严重污染。不仅如此，这些劣质的“土炼油”在使用时还会造成二次污染。废旧轮胎土法炼油对我国原本已十分紧缺的橡胶资源造成了巨大的浪费。根据国务院领导的批示和要求，２００６年１２月份，国家发改委办公厅、国家环保总局办公厅联合发布了《关于开展废旧，明确提出“坚决轮胎土法炼油整治工作的紧急通知》制止利用废旧轮胎土法炼油污染环境的行为”并“依法严厉打击利用废旧轮胎土法炼油污染环境的不法行为”。［１８］总之，我国的废旧轮胎回收利用总体水平还不高，随着国家相关政策法规的逐步完善，以及相关企业自主创新能力的提高，我国的废旧轮胎回收利用率必将会有很大的提高。参考文献［１］［２］［３］［４］［５］［６］［７］［８］［９］［１０］［１１］［１２］李如林．把脉中国废旧轮胎回收利用行业［Ｊ］．环境经济论坛，２００５（４）：４０－４３．宋玉，赵由才．废汽车回收处理技术的研究进展［Ｊ］．有色冶金设计与研究，２００７，２８（２３）：１０３－１０７，１１２．严伯昌．废旧轮胎回收利用环保节能利国利民［Ｊ］．中国汽车市场，２００７，８：６４－６７．韩飞，李治琨．日本废旧轮胎的再循环利用技术［Ｊ］．环境保护，２００２（４）：４５－４７．于清溪．世界翻胎行业生产现状与发展前景［Ｊ］．轮胎工业，２００６，２６（９）：５２７－５３３．徐响，漆新华，庄源益．废旧轮胎综合利用现状简介［Ｊ］．天津化工，２００６，２０（６）：１－３．方芳，周勇敏，张继．废轮胎回收制胶粉及其应用进展［Ｊ］．材料科学与工程学报，２００７，２５（１）：１６４－１６８．史新妍，辛振祥，金振国．废旧轮胎胶粉的加工及改性［Ｊ］．橡塑技术及装备，２００５（３１）：１１－１３．刘超锋，杨振如．废旧轮胎生产胶粉的新工艺及胶粉利用的新技术［Ｊ］．橡胶资源利用，２００６（３）：３３－３６，４２．李元荪．利用废旧轮胎采用冷热交换技术生产微细胶粉的方法［Ｊ］．轮胎工业，２００５（２５）：２０９．沈伯雄，吴春飞，史展亮，等．废旧轮胎催化热解油品分析［Ｊ］．化工进展，２００７，２６（１）：８２－８５．薛大明，全燮，赵雅芝．废旧轮胎热解过程的能耗分析［Ｊ］．大连理工大学学报，１９９９，３９（４）：５１９－５２２．薛大明，赵雅芝，全燮．废旧轮胎热解过程的温度效应［Ｊ］．环境科学，１９９９，２０（６）：７７－７９．赖亦萍，王素波，周海洋．废旧轮胎热解生产炭黑［Ｊ］．炭黑工业，２００５（５）：１３－１５．夏定松，应作霆，徐俊彦．浅谈无剥离微负压废旧轮胎热解技术产业化［Ｊ］．弹性体，２００３，１３（１）：２６－２９．中国化工信息网．美国用废胎冶钢［Ｊ］．广东橡胶，２００４（１２）：３２．段金明，周敬宣，李恒，等．废旧轮胎复合型吸声屏障的研究与应用［Ｊ］．公路，２００６（１）：１１４－１１７．．李娜“新政”重拳出击废旧轮胎土法炼油［Ｊ］．中国轮胎资源综合利用，２００７（２）：１９－２３．曹庆鑫．不能进口废旧轮胎的四点理由［Ｊ］．中国橡胶，２００５，２１（６）：５－６．杨宏辉，朱雅雄．中橡协再次呼吁严禁进口废旧轮胎［Ｊ］．再生资源研究，２００５（６）：４２．肖艳．废旧轮胎回收再生利用推进我国循环经济发展［Ｊ］．中国汽车市场，２００７（１０）：６１－６３．２．４严禁进口废旧轮胎多年来，我国一贯执行的严格禁止废旧轮胎进口的政策是非常符合国情的。但是，近年由于利益驱动，废旧轮胎的违规走私和进口时有发生，国家环保总局曾多次予以查处。我国废旧轮胎综合利用行业，从环境保护、国家社会的安定团结、行业利益乃至循环经济考虑，要严禁从国外进口废旧轮胎［１９，２０］。２．５加强自主创新，转变企业经济增长方式推进技术进步，加强自主创新，积极研究和自主开发废旧轮胎回收利用的新途径，提高废旧轮胎回收利用行业总体水平。３结语由于能源和资源的有限性，各国都很重视对废旧［１３］［１４］［１５］［１６］［１７］［１８］［１９］［２０］［２１］轮胎的处理工作。我国已经将废旧轮胎的循环利用列给予税收优为重点发展领域，并决定从制定法律法规、惠、提供贴息贷款等多方面全力支持废旧轮胎的循环利用。我国目前正在积极起草《废旧轮胎回收利用管理，现已初步形成了该条例的草案，并且很快就会条例》在政府的官方网站上公开发布。届时，我国的废旧轮胎回收利用将会得到较大的发展。同时，国家制定了相应的废旧轮胎资源再利用行业“十一五”节能降耗、循环经济发展的总目标，对废旧轮胎回收利用行业提出了相应的要求。［２１］ＷａｓｔｅｔｉｒｅｓｒｅｃｙｃｌｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｉｔｓａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｉｎＣｈｉｎａＺＨＵＭａｏｄｉａｎ，ＷＡＮＧＪｉａｌｏｎｇ，ＺＨＡＯＬｖｍｉｎｇ（ＣｈａｎｇｚｈｏｕＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＬｉｇｈｔＩｎｄｕｓｔｒｙＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｚｈｏｕ２１３１６４，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｒｅｃｙｃｌｉｎｇｏｆｗａｓｔｅｔｉｒｅｓｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅｒｅａｒｅｔｗｏｗａｙｓｏｆｒｅｃｙｃｌｉｎｇｗａｓｔｅｔｉｒｅｓ．Ｏｎｅｉｓｄｉｒｅｃｔｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ，ｓｕｃｈａｓｔｉｒｅｒｅｎｏｖａｔｉｏｎ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍａｔｅｒｉａｌｓ，ｐｒｏｔｏｔｙｐｅｒｅｓｔｒｕｃｔｕｒｉｎｇ，ｔｈｅｏｔｈｅｒｉｓｉｎｄｉｒｅｃｔｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ，ｓｕｃｈａｓｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｏｆｒｅｃｌａｉｍｅｄｒｕｂｂｅｒ，ｒｕｂｂｅｒｐｏｗｅｒ，ｔｈｅｒｍａｌａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ，ｔｈｅｒｍａｌｐｙｒｏｌｙｓｉｓ．ＴｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｃｏｎｃｅｒｎｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｒｅｃｙｃｌｉｎｇｓｉｔｕａｔｉｏｎｉｎＣｈｉｎａａｒｅａｌｓｏａｎａｌｙｚｅｄ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓ，ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓａｎｄｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓａｒｅｂｒｉｅｆｌｙｍａｄｅ．（收稿日期２００８－０５－１５）Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｗａｓｔｅｔｉｒｅｓ，ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ，ｃｉｒｃｕｌａｒｅｃｏｎｏｍｙ期包含各类专业文献、文学作品欣赏、各类资格考试、生活休闲娱乐、高等教育、专业论文、废旧轮胎回收利用技术及其应用前景25等内容。
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博白：依法取缔3家废旧轮胎土法炼油非法企业
www.　　 日 17:36:21 星期三　　来源： 博白县工商局
近日，博白县组织工商、环保、公安、安监等部门在博白县亚山镇开展取缔废旧轮胎土法炼油非法企业的专项行动。
在行动过程中，联合执法人员在亚山镇当地村民的带领下，几经周折来到隐藏在白花村马兰水库的一个私人炼油厂。在炼油厂内废旧的轮胎堆积如山，一个简陋的铁制锅炉下方炉火烧的正旺，烟囱里不断的冒出乌黑的浓烟，执法人员到达现场几分钟就已经感到胸闷，恶心和窒息。从当地村民口中得知，自从这个私人炼油厂建成以后，炼油时排出的烟和臭味，几公里外都能闻得到，村民闻到这个气味后就嗓子发干，头晕、恶心。
据悉，这些私人炼油厂利用废旧轮胎炼制的是重油，使用的生产工艺简单，设备简陋，在生产的过程中极易发生安全事故，炼制出来的油质量根本不达标，使用这种油的机器极易发生机器油嘴堵塞、发动机损害甚至爆炸等。在炼制的过程中，对周边的环境污染非常大，黑烟中的硫化氢、二恶英还有可能致癌，废渣倒入地下不仅污染地表和地下水源导致附近寸草不生，而且严重影响附近村民的身心健康。
此次专项行动，共出动执法车辆10车次、执法人员50余人次，依法取缔位于亚山镇蒙村、白花村马兰水库，温罗村的3家废旧轮胎土法炼油非法企业。（廖秋圆 陈法龙）
责任编辑：邓晓冬}