“本田CR-V、XR-V等热卖车型均有现车，思域就这几台，再预定的话至少等2个月，目前厂家并没有给出下批车的下放时间，着急买车可以看看这几台现车，现在优惠幅度也大。”网上车市以消费者身份先后走访了位于北京五方桥、亦庄、来广营、姚家园等多家东风本田4S店，对疫情期间的各车型库存、实际销售情况以及终端优惠政策进行相关询问。1、主销车型均受到疫情影响 眼下现车不多了据销售人员介绍，由于疫情原因，春节前的商品车现2月中下旬才到店，各车型均有少量现车，思域现车最少，若要等下批车型或预定，至少等2个月。不过目前东风本田的生产线现已逐渐复工，随着疫情的好转，尽快弥补市场的空缺。2、本田CR-V/XR-V优惠大 CR-V燃油版即将售空本田XR-V相对现车充足，除最低配手动版和顶配以外均有现车，且全部为白色。以展厅1.5T豪华版（指导价15.89万元）为例，现金优惠1万元，出库费1200元，落价约17.18万元。目前XR-V拥有厂家贴息6,500元的政策，首付50% 2年低息，加上4,000元服务费，月供约3098.6元（含每月15.3元利息），提车价约10.18万元。本田CR-V现车同样相对充足，除手动最低配和自动顶配外，均有少量现车且全部为白色；混动版车型均为低配和中配，有大量现车且全部为白色。根据不同配置，CR-V的现金优惠幅度也有所幅度，其中燃油版两驱车型均优惠1万，燃油版四驱车型优惠1.2万，混动版车型均优惠2万。以1.5T自动舒适版（指导价17.98万元）现车为例，现金优惠1万元，出库费1200元，落地费用总计约19.5万元。并可选择首付50% 2年低息或者贷款10万 2年免息的政策，分期服务费均为4,000元。首付50%，月供约3700元；贷款10万则月供4,167元。而另一家经销商混动车型现金优惠1.5万元，以最为热销的2.0L混动净驰版（指导价24.18万元）为例，出库费1,000元，落地价约25.73万元。该车享受贷款10万元2年免息政策，分期服务费为4,000元，月供约4,167元，提车价约16.13万元。3、INSPIRE现车充足优惠大 UR-V/艾力绅几乎售空作为雅阁的“姊妹车”，东风本田INSPIRE（英诗派）虽没有雅阁如此亮眼的销量成绩，但近5米的修长车身让其在东风本田的展厅格外亮眼。网上车市通过与销售沟通了解到，INSPIRE除了最低配均有现车，而卖的最好的是1.5T精致版（指导价19.28万元），现车均为蓝色和白色，目前现金优惠1.5万元。以展厅1.5T精致版为例，包含1,000元出库费，落地价约22.18万元。同时该车可选择首付50% 1年免息和2年低息的分期政策，若选择2年低息，加上分期服务费为4,000元，月供约4,058元，总利息为2,292元，提车价约为12.84万元。INSPIRE溜背身型固然运动，不过后排中间坐垫相比两侧坐垫更高，溜背车身的结构让后排头部空间相对局促。若175cm的乘客以背部紧贴靠背的坐姿乘坐，将直接“顶头”，所以后排中间的座位并不太适合身高较高的乘客。倘若您看腻了马路上“千篇一律”的雅阁，可以选择车身更长且更具辨识度的INSPIRE，目前优惠较大现车充足，不过其他颜色需预定，周期为2个月左右。此外，大多数经销商均无UR-V现车，艾力绅也即将售空。网上车市通过与销售沟通后了解到，新款UR-V即将上市导致现款车型停产，且现款车型春节前已售空，目前不接受预订，而艾力绅订车也需要等待2个月左右。4、思域1.5T现车极少 1.0T车型受冷落网上车市走访了多个东风本田经销商，终于发现一台1.5T思域现车，拉力红的颜色格外惹眼。在被问到该车是什么时候到店的（出厂标签显示2020年1月），销售人员回答道，“该车为春节前未配送的一辆车型，直到2月底才配送过来，一般白色和蓝色车型好卖，红色车型则相对较少并且不太好卖。”以该店1.5T劲擎版为例，现金优惠3,000元，出库费1200元，落地价约17.61万元。本田厂家按照不同车系会提供不同额度的分期利息补贴，目前思域贴息3,300元，所以首付50%可获得1年免息，并需另附4,000元服务费，月供6,370.8元。若选择分期2年，则有额外利息需支付，月供约为3,166元（含每月156元利息）。这辆红色1.5T思域，也是网上车市探访多家东风本田经销商唯一一辆1.5T思域现车。其他经销商思域1.0T现车为尚动版（指导价12.99万元）和尚擎版（指导价13.39万元），且均为白色。与目前最热销的1.5T劲控版（指导价12.99万元）和燃动版（指导价14.59万元）相比，显然1.0T车型性价比不敌1.5T，这也是大多数消费者选择观望或预定1.5T车型的原因。5、已有大量客户订车 买车得抓紧虽然疫情期间东风本田经销商库存有限，但只要现车满足用户的配置需求，订单成交率依然很高。据各大经销商的销售人员表示，CR-V燃油版几乎已经全部预定，混动版优惠较大且现车充足，是入手良机；思域现车较少，建议抓紧入手；XR-V和INSPIRE现车较多，但估计这个月也将售空，所以买车一定要抓紧！东风本田厂家经过大量的市场调研会优先选择消费者最容易接受的价位和车型，所以几乎不会有卖不出去车型，这也让疫情期间的东风本田经销商库存一度告急。不过目前疫情已基本控制住，厂家也逐步恢复生产，相信在下半年，东风本田将加快弥补市场空缺，同时思域两厢版、新款CR-V、新款UR-V和享域混动版等车型的上市，让东风本田依然有实力去冲击全年销量目标。}

个性、实用与经济性突出的小型SUV日渐成为不少年轻朋友的首选，而目前要说销量最好的合资小型SUV，基本就没有哪台车可以动摇 东风本田XR-V的位置，第二名往下丰田家的C-HR/奕泽、大众家的途铠/探影、现代ix25、日产劲客等等，基本就不在一个量级水平上。尤其XR-V在去年改款之后，除了配置进行部分调整，还把“神车”思域的1.5T动力替换掉了曾经的1.8L，瞬间就让XR-V在本身个性的定位上，增添了一份运动光环。那么现在问题来了，XR-V全系7款车型里，到底性价比哪款强？今天我们就针对详细的车型展开说说。XR-V全系本身已自带亮点目前2021款的XR-V在不久前12月1日已经上市，售价依旧保持在12.79万-17.59万，是合资小型SUV的常见区间。改款车型进一步扩大本来的优势，其中1.5L舒适版添加了前排无钥匙进入及启动，1.5T舒适版则增加了可开闭式全景天窗及炫金银、丹宁蓝2种外观色。这款车广受市场认可本身已经有十足的亮点。外观不必多说，自去年改款以来，更简约的镀铬饰条勾勒出前杠轮廓，并采用了CR-V同款大灯及隔栅造型。新增的丹宁蓝和闪烈黄丰富了个性选择，更讨喜的是全系标配的17寸轮毂还有熏黑的样式，也把此前的隐藏式排气换成了双边单出尾排，为本身运动的造型平添了不少的性能感。全新XR-V内部整体变动不大，其中如倒车影像、胎压报警、8英寸中控屏等实用配置都是全系标配的。此外XR-V上实用性最强的两个标配功能，在配置表上不容易发现——其一是可拓展的水杯架，能变化成一个深度可观的储物格；其二便是大名鼎鼎的魔术座椅，介于坐垫可上翻、可下沉，靠背角度可调节、可翻倒，XR-V的后排可以玩出很多灵活的花样，既能带来舒适的坐姿，也方便搭载不同体积和造型的物品。再加上档把下方做到了镂空处理，基本就汇聚了本田“空间魔术师”的设计精华，这些在同级别SUV中都是不具备的功能。首推1.5L舒适版最具性价比回到XR-V的配置导购环节，我们首推的是1.5L CVT舒适版，目前全网综合优惠下来裸车价或不到13万，结合上配置可以说是性价比最高的一款车型了。在2021款的升级后，该版本已经搭载了无钥匙进入/启动，基本从开门到点火都不用再掏钥匙；另外织布皮质混搭的座椅材质也增添了不少质感；该版本还搭载了可开启式全景天窗，这个配置于小型SUV而言能提供更开阔的后排视野和头部空间。另外首推该版本XR-V的关键还在于久负盛名的地球梦发动机，这台代号为L15B5的自吸引擎压缩比达到了11.5，也具备同级别1.5L少有的131匹马力和155N·m峰值扭矩，该发动机在XR-V上便尤其符合居家定位的经济需求。另外同样契合家用的点，还在于自然吸气+CVT这套常见于日系车的总成组合，实测XR-V日常使用的平顺性和动力响应性，都明显更优于目前大多数的涡轮增压车型。如果出于日常通勤、居家实用考虑，1.5L CVT舒适版是我们最推荐的版本。1.5T舒适版简单满足乐趣当然不少选择本田的用户也会冲着“红头信仰”而来，所以追求驾驶乐趣的朋友，我们会推荐220TURBO CVT舒适版，也就是1.5T动力的入门车型。相比起上文推荐的1.5L车型，仅1万的差价各位便可以得到最大177匹马力的动力输出。另外得益于本田对发动机的压榨和对CVT的毫无保留，在运动模式下XR-V可以相当暴躁地把转速提到接近红区，加上相对灵活的转向响应，这台车无论是山路兜风，还是日常的超车并线，都能给予驾驶者不错的信心。当然这套涡轮增压发动机之所以“封神”，除了快还有相当出色的燃油经济性，这也是不少朋友愿意选择1.5T版本XR-V的原因。兼顾乐趣、实用和经济性，是无论在思域还是XR-V上都能体现出“本田功力”。只是相比而言，1.5T舒适版少了无钥匙进入/启动功能，但另一方面又增加了前/后排的头部气囊，提高了安全保障，还搭载了全新设计的全触控式自动空调，更省心省电。顶配车型体现了本田完整的科技特点最后，如果各位经济允许，不妨考虑XR-V的顶配车型220TURBO CVT旗舰版。该版本上除了搭载上文所述的1.5T强大动力、出色的燃油经济性，以及实用的后排魔术座椅外，最关键是搭载了涵盖了ACC/车道保持/主动刹车/路标识别等功能在内的Honda SENSING“安全超感”系统，可以说基本完整地体现了一台本田该有的魅力和安全特点了。顶配版本XR-V上还搭载了GPS/手机互联等热门车联技术，真皮方向盘和真皮座椅也一应俱全，内部质感有了不少的提升。至于外在部分，自然是全LED的灯组，包括本田家族风格的柳叶式大灯，LED日行灯、雾灯等。所以在220TURBO CVT旗舰版上，除了更强的动力和更丰富的配置，关键还是从内到外都能够享受到本田经典的质感，尤其配合上整套Honda SENSING技术，无论是堵车前行还是高速畅行，都能够做到省心省力。写在最后——综合来说，XR-V无疑是这个价位里一款全面的车型，不过细分用途而言每个版本也各有自身特色：如果仅仅是日常代步通勤实用，那么1.5L舒适版无疑是结合配置和油耗而言最适合的选择；而1.5T舒适版作为高功率的入门车型，无疑能用最低的价格满足到各位的驾驶乐趣；而当经济允许的情况下，顶配的XR-V则可以在满足动力和实用性的同时，再给予你和家人更多的安全保障和用车便利。那么现在你会怎么选择呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。}