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& 共享充电宝借了不还啥后果？五款亲测
共享充电宝借了不还啥后果？五款亲测
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共享充电宝调查：医院内付费充电两分钟 手机被强制安装四五个软件
来源：大洋网-广州日报
共享充电宝设备借还口
手机没电了怎么办?身边没有充电宝，这对于手机时时在手的&低头一族&而言，可谓是种煎熬。近日，有商场出现了共享充电宝，市民可租借带走使用。而此前，手机充电桩也已在机场、车站、商场、餐厅等公共场所悄悄布局。共享充电究竟如何?记者调查发现，部分用户在使用过程中遇到了一些问题。共享充电，是 &雪中送炭&还是暗藏危险?记者近日进行了一番调查。》》》推荐阅读：
新：共享充电宝出现 租充电宝不配数据线
手机没电了，心急火燎时突然看到能租个充电宝，你会不会使用?近日，部分商场出现了租借&共享充电宝&的设备，用户缴纳押金后，即可租借使用。&共享充电宝&究竟好不好用?记者进行了走访调查。
在正佳广场中庭三层的电梯旁，有一台共享充电宝设备，二楼围栏处也有一个共享充电宝借还点。&资深充友&王同学称，就她所知，在正佳广场内就有3台共享充电宝借还设备，太阳新天地、宜家也都设有该品牌的共享充电宝借还点。在记者观察的半个小时内，三楼中庭的共享充电宝借还点有三人租借，一人归还。
记者随后对两个不同品牌的共享充电宝进行了充电体验。体验后发现，共享充电宝的租还操作较为便捷，与充电桩相比，还可以随身携带。
租用共享充电宝都需要通过手机来操作。首先用手机扫描设备上的二维码，通过社交平台关注共享充电宝公众号。在交付100元押金后便可以租借，而芝麻信用在600分以上的用户则可以免付押金。
在点击&借&后，记者试用的第一家共享充电宝不提供数据线，租借时会提醒用户是否需要购买数据线，价格为10元一根。这一品牌的共享充电宝设备有40个出入口，充电宝容量为3100毫安。在收费方面，充电前30分钟免费，之后每分钟1元，一天10元封顶。
而另一品牌的共享充电宝设备则被设计成小黄人造型。这一品牌的充电宝自带多功能数据线，充电宝容量也稍大一点，为6000毫安，但也更重些。在收费方面，该充电宝免费时长为一个小时。
探：公共场所普及充电桩 车站商场医院均有设
除了共享充电宝，充电桩也早已成为车站、商场等公共场所的&标配&，早已普及。
&充电桩到处都是。&在白云机场，工作人员介绍，仅候机楼二层就有十多个，过了安检还有很多。记者看到，三个充电桩仅有一台手机正在充电。
手机充电桩的身影也出现在火车站。记者来到广州东站广深和谐号候车室，看到此处设有两个充电桩。每个充电桩上有18根数据线，除了苹果、安卓、Type-C充电线外，甚至还提供第四代苹果手机的数据线。据介绍，该充电桩在广州东站有四台，并在中国移动营业厅、卜蜂莲花超市都设有充电点。
医院也成为了手机充电桩的&根据地&，中山大学附属第三医院门诊部服务台旁边就设有一座手机充电桩。下午4时只有王女士一人在充电，但她称平时使用率还是挺高的。同时医院工作人员表示，仅仅门诊部就有四五个手机充电桩，&其他楼还有，具体有多少我就不知道了&。
商业区是共享充电的另一大集中区域。在天河城一层和负一层都设有手机充电站。一层的充电站位于西北塔楼的里侧角落，记者看到20分钟内只有一位市民在此充电。
原标题：医院内付费充电两分钟 手机被强制安装四五个软件
编辑：李宏
[此文系转载，来源于大洋网-广州日报，版权归属原作者]
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在共享单车推出不久后的几个月，也就是共享单车最火热的时候，共享充电宝一下子走入了人们的视野，特别是在聚美优品CEO陈欧的带领投资下，让共享充电宝也突然火了起来。怎奈一个新型的共享科技也并不是那么好做的，几个月后，似乎这个词已经慢慢走出了人们的脑海。相信大部分人对共享充电宝还不太了解，怎么使用？有哪些需要注意的使用规则？下面小编将为大家一一介绍。找到街电：1、扫描柜机上方二维码即可关注2、或者通过搜索Anker街电的公众号关注3、点击【附近的街电】即可查看最近的街电柜机借用电源：1、在微信公众号菜单栏【借还】选择【借充电宝】2、扫描充电箱右上角二维码（用于定位柜机）3、选择安卓/苹果接口（支持安卓、iPhone5及以上机型）4、首次借用需微信支付押金（归还后可自由提现）5、等待卡槽弹出电源，开始免费充电归还电源：1、在微信公众号菜单栏【借还】选择【还充电宝】2、充电箱上的二维码（用于选择柜机）3、将数据线收入电源，正面朝上插入指定卡槽4、归还成功提示后，归还成功余额提现：1、在微信公众号菜单栏更多中选择余额提现2、点击提现后余额及时退给微信支付3、余额最快10分钟内到账4、请关注微信支付了解实时情况4月12日，共享充电宝企业&来电科技&将竞争对手&街电科技&告上法庭，理由是&专利侵权&。一场纠纷，揭开了共享充电宝领域的市场争夺战。据公开数据统计，从3月31日到4月10日，10天时间，5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。同时，有投资人透露，至少还有数个新玩家在入场。不完全统计显示，IDG、红点中国、腾讯、金沙江创投、元璟资本和知名个人天使投资人王刚等都已投资了共享充电宝类型的创业公司。市场硝烟弥漫，资本频繁布局，但&蝇头小利&的充电宝，其市场想象空间究竟有多大？对于消费者和商户而言，充电是真痛点还是伪需求？它会给共享经济带来新的希望，还是会陷入高开低走的窘境？虽然生长于共享经济的黄金时代，但共享充电宝的现在和未来仍然不算明朗。共享充电宝悄然亮相，消费者仍然好奇和陌生，但市场竞争已狼烟四起。4月12日，共享充电宝企业&来电科技&将竞争对手&街电科技&告上法庭，理由是&专利侵权&。一场纠纷，揭开了共享充电宝领域的市场争夺战。据公开数据统计，从3月31日到4月10日，10天时间，5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。同时，有投资人透露，至少还有数个新玩家在入场。不完全统计显示，IDG、红点中国、腾讯、金沙江创投、元璟资本和知名个人天使投资人王刚等都已投资了共享充电宝类型的创业公司。市场硝烟弥漫，资本频繁布局，但&蝇头小利&的充电宝，其市场想象空间究竟有多大？对于消费者和商户而言，充电是真痛点还是伪需求？它会给共享经济带来新的希望，还是会陷入高开低走的窘境？虽然生长于共享经济的黄金时代，但共享充电宝的现在和未来仍然不算明朗。现状至少15家企业密集入局共享充电宝正在占领商场。如果你在北京的商场或者车站等公共场所留意，可能会发现多了许多共享充电装置。用户扫码，就可以租借一个充电宝，或者实现付费快速充电。这正是最近流行的共享充电宝。市面上的共享充电宝从使用场景来分，大致可以分为三大类：一是移动模式下的移动共享，代表是&来电科技&，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，比如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。二是固定场景下的移动共享，代表是&街电科技&，主攻小场景；人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。三是固定场景下的固定共享，代表是&小电&，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。寻找中国创客记者探访发现，目前主流的三种共享充电宝模式已经分别进驻北京的主要商场，且操作流程、缴费方法和归还方式大同小异。从操作流程来看，共享充电宝的借取流程大致可以分为四步，扫码&&注册&&付款&&借出，一般情况下整个流程花费不到3分钟。归还方式则类似于共享单车，用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS定位，就近归还。三种模式的付费方法都选择了扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元。不同的是，&来电科技&除提供充电宝之外，也提供数据线出售服务，并具有信用免押金服务；&小电&则不需要缴纳押金，用户扫码下单后即可连线计费充电。据不完全统计，目前共享充电宝行业已有至少15家创业公司入局。其中，规模最大的是&来电科技&、&街电&和&小电&三家，这三家的A轮融资都已接近或冲破亿元。痛点手机充电已经成为刚需2013年底，袁炳松在浏览淘宝双十一数据的时候发现，24小时内，淘宝共卖出了200万份充电宝。他感觉，手机充电是个硬需求。手机充电，在现代人的生活中越来越重要。数据显示，2017年全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外，国内存量的充电宝有20多亿。第二年，袁炳松创立了来电科技，主打充电宝租赁。&小电&创始人唐永波则补充说，在今天，共享理念已经拥有了广泛的用户基础。于如今的中国消费者而言，共享经济不再是一个陌生词汇。数据显示，2016年中国&共享经济&市场规模达39450亿元，增长率为73.3%。&手机功能不断增加，智能机电池续航能力却有限，充电是一件高频刚需的事情。&元璟资本合伙人陈洪亮认为。与手机充电需求相悖的是充电宝本身不小的体积和接近一斤的重量。&2013年开始移动支付逐渐普及，未来的习惯是简单出行，很多人出门连卡和钱包都不想带，谁还想着带一个充电宝？&袁炳松谈道。在他看来，共享充电宝可能比共享单车的商业模式更健康。&首先，充电宝的成本比单车更低。充电宝的售价普遍低于100元，一辆共享单车的成本至少要在300元左右。同时，因为使用场景在半公共场所，甚至是商家店铺里面，自然损耗程度较低，维护费用低。其次，共享充电宝行业受到的政策影响较小，甚至还可以帮助政府解决充电宝未来扔给谁的问题。&场景共享充电宝使用频次受限作为某餐饮店店长，彭先生对共享充电宝反而有着担忧。两天前，彭先生接到上级通知要入驻共享充电宝。他发现，这个充电宝是要顾客自己付费使用的。而此前，为了提高顾客的消费体验，彭先生的店里一直免费提供充电宝，吧台里面也可以直接充电，这两个渠道已经可以解决顾客需要。&顾客来吃饭的时候，充个电还要让客人交钱，这种服务会不会让顾客产生反感情绪？&彭店长怀疑。另一家餐厅承认，让充电宝入驻是个误会，&老板一开始以为这是免费的，后来才发现客人充电要扫码付钱，但设备已经送来了。&据店员描述，机器到店里已经有三、四天时间，一次没使用过。与商户合作，是共享充电宝的主流使用场景之一，但从体验端来看，现实并不十分美好。即使主攻大场景的共享充电设备也面临着使用频次的考验。寻找中国创客记者探访发现，即使坐落在流量巨大的购物中心，机柜式共享充电宝也谈不上热闹。4月10日，北京朝阳区某大型购物中心，工作日下班晚高峰。经记者测算，半小时内共有13位消费者来到&来电科技&机柜前希望借取充电宝，其中7人成功借出，6人未完成借取，无人购买数据线。未借取的6人中，2人将柜机误当作了充电端口；4人发现需要缴纳100元押金后选择离开。这正是摆在共享充电宝行业面前的挑战：如何培育起用户习惯，进而提升使用频次。&以共享单车为例，供给规模足够大的时候，必须要使用但不一定要拥有的东西就可以变成共享的基础。充电宝是一个道理，要先解决的是供给端的规模化的问题，从而改变消费者的行为习惯。&小电创始人唐永波说。挑战投资人五问风险&共享充电宝这件事是十分符合互联网思维的，一是获取流量简单，拥有用户价值和流量价值；二是异地复制容易；三是在资本助推下易快速扩大规模，获取红利，这也是资本市场青睐这类项目的原因。&星瀚资本投资总监赵豪分析。在他眼中，这个市场有可能会成长到近百亿的规模，但目前来看，行业中还存在着许多难以规避的风险和压力，伴随风口的往往是愈来愈大的泡沫。第一，整个行业面临着技术变革的风险。业内需要考虑的两重风险，一是电池技术的变革升级，手机电池电量扩容到能满足用户电量需求，更便宜、更轻便、容量更大的充电宝被推出时，充电宝租赁市场会不会变小？二是充电基础设施改造升级后，充电宝的使用场景会不会被进一步蚕食？第二，存在着产品替代性危险。充电的需求的确存在，但在大小应用场景里这种需求很容易被其他方式所替代。尤其在小场景里，共享充电宝很容易被充电端口消灭，也可能店家被准备的免费充电宝或租赁充电宝所替代。相对而言，大场景没那么容易被颠覆。第三，行业易面临恶性竞争。大小场景都可能出现恶性竞争，导致订单分流、价格下跌，行业竞品越来越多话语权递到商户方，还可能涉及入场费等方面的压力。第四，盈利模式单一，广告收益存在很大的不确定性。在共享充电宝创业者眼中，广告收入是未来重要的现金流之一，但它的价值和收益是存在很大的不确定性的。以机柜式为例，这和线下的分众传媒等媒体的差异性并不大，竞争同样很激烈。在他看来，精准化营销是共享充电宝企业未来的出路之一。&但还要看他们收集上来的数据比地图类或社交类应用收集的数据价值大还是小，收集到的数据能不能达到可用标准。&赵豪说。除此之外，手机数据的安全性，始终是共享充电宝行业绕不开的问题。&
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器共享充电宝开始倒闭了 为什么这个行业火不起来？|电池|共享充电宝|共享单车_新浪财经_新浪网
　　共享充电宝开始倒闭了 为什么这个行业火不起来？
　　共享充电宝行业尚未进入红利期，却似乎已经开始洗牌。
　　10月11日，杭州共享充电宝企业乐电宣布停止运营共享充电宝业务。据该公司微信公众号透露，他们已收回所有充电宝设备，并提醒用户及时将未提现的押金提现。而在9月底，另一共享充电宝企业Hi电内部员工在网络晒出《调岗通知书》，并爆出Hi电全面收缩线下推广团队的裁员内幕。
　　事实上，自共享充电宝问世以来便争议不断。5月初，聚美优品宣布斥资3亿元投资的街电项目后不久，王思聪就怒批共享充电宝说：“共享充电宝要是能成我就吃翔，立帖为证”。
　　随着新玩家的不断加入，一大批共享充电宝逐步落地于餐厅、商场等公共场合。而关于共享充电宝究竟是真需求还是伪需求的讨论才刚刚消停，行业疲软之声又起。共享充电宝的盈利模式究竟能否走得通？
　　首家共享充电宝企业倒闭
　　公开资料显示，乐电的运营方为杭州兔兔帮科技有限公司，成立于2015年1月。乐电于今年3月份上线，是一种自助式的租借终端，每台设备设置了9个仓门，仓门内放置的充电宝自带适用于苹果和安卓手机的数据线，24小时内可免费使用，逾期2元/天，50元封顶。押金为50元，并在归还充电宝后自动退回。
　　今年4月，乐电的投资方杭州兔兔帮科技有限公司创始人楼莹莹在接受《杭州日报》采访时曾透露，他们当时在杭州铺设了300多个共享充电宝柜，“我们目前已布局了超过300个点，包括商场、酒店、KTV还有公交车站，充电宝数量近2000个。”
　　但短短半年时间，乐电充电宝就无疾而终，成为共享充电宝行业首个退出的企业。究竟是内部原因还是融资失败，截至发稿时，乐电方面没有公布停止运营共享充电宝业务的具体原因。
　　“根据公司政策，现已收回所有充电宝设备，本公司将停止运营该项目，请各位用户及时将未提现的押金提现，谢谢”，10月11日，乐电在其微信公众号上这样宣布。他们同时提醒，提现后余额会在1至2个工作日原路退回。对于部分用户提现失败的情况，乐电方面回应称，“服务器由于故障原因，有部分用户可能暂时无法提现，技术人员正在维护中。”
　　使用率低，难以回本
　　普通押金100元的共享充电宝只要使用率保持在40%就能收回成本，而乐电的押金则定在了50元。
　　据南都记者调查获悉，移动电源一般由四大部分组成，分别是电芯、PCB电路板、外壳以及数据线，其中成本最高的两个部分是电芯（电池）和PCB板（对电芯充放电进行管理的部件）。“电路板5元钱，外壳2元，1000毫安电池平均5元。10000毫安也就是50元。加在一起（成本）也就57”，一名从事充电宝行业的知情人士告诉南都记者，“量大的话还会更便宜。”
　　目前，市场上移动式共享充电宝容量大多在6000毫安左右，由此可以推算出，一块6000毫安共享充电宝的成本为40元左右。上述业内人士给南都记者算了这样一笔账，乐电共计有2000个充电宝投向市场，硬件成本共计8万元，50元押金意味着需要有1600个充电宝租出方可回本，使用率需要保持在80%左右。
　　事实上，除了乐电之外，市面上大部分移动式共享充电宝的押金在100元左右，因此使用率达到40%即可回本。然而对比共享充电宝实际的市场使用情况可以看出，使用率想要保持在40%仍然比较困难。
　　据了解，同样作为柜机式充电宝的街电目前已经进入了全国70多座城市，共投放了30多万台设备，近140万个充电宝，日订单量达到22万单。这意味着使用率仅在15.7%。
　　值得注意的是，上述算法并没有将团队薪资和运营成本计算在内。倘若以1元/小时的租金来维持团队及运营成本需要将共享充电宝的量铺到多大？“我们暂时不考虑盈利”，街电方面向南都记者表示，街电已于近日开通支付宝芝麻信用达到600即可免押金的服务，“押金是很多人不愿意使用充电宝的原因，用芝麻信用免押金以后用户量会更大。”
　　为什么共享充电宝火不起来？
　　关于共享充电宝为什么火不起来，许多理由也是有点理性判断与常识都能看到：一是手机用户都需要充电，这里需要理解的是手机充电是刚需不代表在外租赁充电宝就成了刚需，但充电宝体积小随身携带方向，当前电池技术的进步，一天一充基本上是可行。
　　其次，对于用户来说，在紧急的情况下手机没电是偶发性现象不是高频现象，当前共享充电宝市场事实上打的其实是这种偶发性需求而不是高频需求。
　　而要命的是，充电宝几乎是手机用户人手一个，实在手机没电又急着要出门，带个充电宝耽误的时间远比到处找商场去租赁一个充电宝要来的方便，不至于像投资人所说的“当前人们出门连钱包都不想带，更别说带充电宝”。即便用户会使用充电宝，但也不会是一个高频的行为。
　　另外，当前无线充电、快充等技术在发展，电池技术理论上是在不断进步，一天一充发展到2天一充，再到7天一充是技术进步的规律。
　　说到底，当前共享充电宝创业者赌的是充电与电池技术未来多年将会原地踏步不会进步的这种侥幸心理，因此这个生意就只能是一个短期圈钱的项目，不可能是一个全国铺开长远运营下去的生意。
　　另外从共享的本质来看，如今的共享单车、共享充电宝和滴滴有着本质的的不同，滴滴仅仅是做一个互联网平台，将私家车等闲置资源吸收进入平台共享，所有的共享资产都是平台供给侧用户（司机）自己的，它的边际成本效应为零。
　　滴滴的模式说是共享经济平台是可以说的通，这也是它形成规模效应之后能够快速形成共享平台网络效应的根本原因。
　　但共享充电宝与共享单车都是重资产模式，都需要不断花钱去制造设备，不仅要运营互联网平台，还要不断铺设备，桌面与机柜式充电宝都需要一个商场一个商场不断去进行地推，随着硬件摊子铺开越来越大，花的钱越来越多，维护成本与风险越来越大，每一单位新增生产的产品（或者购买的产品）带来到总成本的增量越来越小。
　　一方面，因为滴滴这类共享经济模式它的设备是供给侧用户自己的，因此，它不会产生公地悲剧遭遇过度使用被破坏。
　　而共享充电宝与共享单车都会引发公地悲剧，即作为一项共享资源或财产有许多拥有者，他们中的每一个都有使用权，但没有权利阻止其他人使用，而每一个人都倾向于过度使用与消耗，快速损毁。这难以避免的是维护成本对现金流的啃噬、折旧对净利润的消耗等。
　　而共享单车比共享充电宝好在，产品属性上，前者高频产品、单价足够高、不便携带容易丢，分时租赁是可行的，而共享充电宝则单价低、易携带、偶发性需求、属于低频产品，不适合大规模去铺量。
　　另一方面在于在外充电宝需求是偶发性需求而不是持续性刚需，共享充电宝目前的盈利模式并不清晰，尽管有广告、超时收费等收入，但整体从一个稳定持续运转的商业模式来看，随着边际效应递减，怎么持续的赚钱填补成本投入还是一个问号。
　　此外，抛开盈利模式不谈，共享充电宝的安全问题也值得忧虑。目前关于充电宝质量不过关而导致的爆炸、失火等事故时有发生，充电宝自动匹配读取用户隐私、安全数据、被植入相关病毒的新闻时有发生。在全国范围内这个生意大规模铺开的话，安全事故的概率会大大提升。
　　说到底，这类共享不是真正的共享，而是一种重资产模式的硬件租赁。这类硬件租赁项目不是建立一个互联网平台鼓励人们把闲置资源拿出来共享获取一定的收益，而是在该类硬件的拥有量已经饱和的情况下，没有对人人皆有的存量充电宝的闲置资源的二次利用，而是不断制造增量，制造落后产能与硬件垃圾。
　　在如此短时间内涌入这么多玩家和资本，共享充电宝行业确实存在泡沫。不经思考一窝蜂而上多半会诞生许多烈士。如今打着共享经济的旗号的诸多创业项目无非又是跑在一条老路上，很显然，“风口”上的共享充电宝创业，想让王思聪“直播吃翔”还是太难。
责任编辑：王嘉源}