这款车骂声领先销量几百倍！上市以来无人问津这款车骂声领先销量几百倍！上市以来无人问津小北讲车百家号日系车由于其优秀的性能一直以来都广受消费者们的喜爱，而丰田作为日系车的一个代表在我国的销量一直都是相当不错的。然而丰田汽车新推出的CRV车型自上市之日开始就一直被很多人骂，认为这是一辆垃圾车没有购买的价值是老款的CRV还是非常经典的在SUV市场中。虽然CRV的销量比不上大众途观，但是跟逍客这样的汽车相比还是有着一定的竞争力的，而且它的品质一直以来都受消费者们的认同，然而新款CRV推出的时候，人们发现他的价格出现了大幅度的上涨，被戏称为加价不加量，然而若仅仅只是价格方面的增加，可能愿生还没有这么大的结果新款的CRV的性能比老款不仅没有进步，甚至还出现退步。尤其是噪声问题，老款CRV驾驶的时候噪声还是没有那么大的，而新款呢在80迈左右就会有嗡嗡的噪声让人感觉非常的不安。对老款的信赖，而时间也证明了其销售额一直低迷，成为了一个彻头彻尾的烂车，丰田作为一个经典的汽车品牌出现，这样的退步明显不是丰田应有的水平，面对这次的失败，希望丰田汽车可以好好地总结一下CRV存在的问题，在后面推出新的车型的时候，会针对存在的问题认真加以改进，并且积极推出新的创新点，提升自己的市场竞争力，重新赢得消费者们的信赖。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。小北讲车百家号最近更新：简介:最精彩劲爆的汽车资讯作者最新文章相关文章想买SUV的别急，等这三款上市，没准有你喜欢的，机会不容错过！想买SUV的别急，等这三款上市，没准有你喜欢的，机会不容错过！鲁网资讯百家号以前我们都知道，奇瑞是我们国产车中算是较为低端的车，但是随着近几年的高速发展已经开始慢慢向中高端市场靠近了。这款EXEED TX就是他们打进高端市场的第一种suv，保守的预测这款车应该会在今年的第四季度推出，这款车丢掉了它们以前那种向来保守的的设计作风，彻底的释放了心中的野兽。　转载自百家号作者：高哥谈车夸张的进气格栅和车灯的应用充满了运动感，EXEED TX有两种燃油的发动机和一种1.5T插电式电动机的可以选择。油耗很低，再加上有着国家在后背支持着，相信等上市之后会很火。　转载自百家号作者：高哥谈车沃尔沃汽车是以安全性著称的，最近一两年来突然发力，在国内市场迅速的吸引了大批消费者的青睐。沃尔沃XC40这款车预计会在今年的第三季度上市，在外形上依旧是沃尔沃一贯的风格，没有特别大的改动，大车灯依旧是热点！动能上运用了1.5T的发动机和电动机组成，据说还会推出一款1.5T的油电混合的动力系统。对这感兴趣的朋友可不要错过了　转载自百家号作者：高哥谈车凯迪拉克XT4这款车在纽约车展亮相后就引起了大量消费者的注意，保守估计在今年第三季度上市。这款车外形在现在流行的基础风格上增加更加年轻时尚的设计理念，整体上看具有很硬朗的风格，力量性十足这款车还具有两种不一样的外观形象。内饰具有概念车一样的布局，层次也很分明，不管是触摸屏还是显示屏都是一大亮点。车内配备的是2.0T的发动机，动力系统非常强大。　转载自百家号作者：高哥谈车本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。鲁网资讯百家号最近更新：简介:鲁网-山东新闻信息综合服务平台作者最新文章相关文章优信又又又又又赴美上市？可能是钱快烧没了吧！优信又又又又又赴美上市？可能是钱快烧没了吧！科技资讯号百家号近期，优信二手车将在纳斯达克“流血上市”的消息引发舆论关注。按照优信在本周二向美国证券交易委员会（SEC）提交的IPO（首次公开招股）申请书，优信准备筹集最多5亿美元资金。不过，优信二手车这次真的能够打破它的上市魔咒吗？图1：优信二手车近期提交IPO申请书按照最近招股书，优信目前仍处在亏损状态，2016年，优信二手车净亏损13.929亿元人民币。2017年，优信二手车净亏损27.478亿元人民币。2018年第一季度，优信二手车净亏损8.394亿元人民币（约合1.335亿美元），相比之下，去年同期亏损额为5.108亿元人民币。也即：优信二手车的净亏损值已经逐年递增了。回顾优信二手车的上市历程，不难发现，这一路上，优信经历了沟沟坎坎，但最终都没能顺利上市。自2016年开始，优信上市的消息就不绝于耳。按照当时相关重组公告，优信集团旗下优信拍将借壳步森集团以实现上市，但最终因“重大资产重组条件不够成熟”未能实现。2017年5月，优信集团创始人兼CEO戴琨曾表示，优信已经有了IPO计划，但具体时间还要看市场竞争环境。同年年底，《华夏时报》再次爆料称，优信二手车正在筹划赴美IPO事宜，为IPO聘请银行，计划融资约8亿美元。到了2018年4月，据媒体消息，优信集团计划在美国纽交所IPO，预计估值50亿美元，上市代理发行证券商为中国国际金融有限公司，对外宣称的盈利点是金融收益和交易佣金。对于赴美上市的消息，优信方面三缄其口，对于记者的询问，统一的回应都是“不予置评”。尽快有行业人士提出优信上市可能会对同行造成压力的说法，不过中国汽车品牌研究中心副主任张志勇表达了不同的观点。他认为：目前整个二手车电商行业还处在烧钱阶段，各家企业在国内都有各自的融资途径，优信上市对同行影响不会太大。综上所述，优信二手车在连年亏损的情况下，迫不及待地想要赴美上市，兴许只是烧钱烧到手头紧巴巴，不得不引入“外援”了吧。本文来源
网络本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。科技资讯号百家号最近更新：简介:观察时尚动态。了解产品价值作者最新文章相关文章再传赴美上市 蔚来烧钱能撑多久再传赴美上市 蔚来烧钱能撑多久新华网百家号来源:北京商报作为中国造车新势力的代表企业，蔚来汽车的交付情况和融资动向一直备受外界关注。5月29日，有消息称，蔚来汽车在美国证券交易所（SEC）提交上市文件，融资约20亿美元，金额可能调整。对此，蔚来汽车回复称“不予置评”。业内人士认为，蔚来汽车通过上市融资能够缓解短时间内的资金压力，能将更多的钱投入到工厂建设以及量产上。但只有将车投入到市场中回笼资金并逐步形成造血能力，蔚来汽车的造车事业才有可能继续下去，也才会有更多的资金投入到新技术的研发中。屡现上市传闻2018年以来，造车新势力蔚来汽车赴美IPO的传闻一直不断出现。2月有消息称，蔚来汽车聘请8家银行为今年计划中的赴美上市做准备工作，这八家银行包括摩根士丹利、高盛、美银美林、瑞士信贷、花旗集团、德银、摩根大通和瑞银集团。报道称，如果蔚来汽车IPO融资达到20亿美元，它将成为阿里巴巴之后在美股IPO规模最大的中国公司。4月有消息称，日本软银集团正与蔚来汽车进行商谈，拟在后者的美国IPO中购入约2亿美元的股份。同时，蔚来汽车关联公司蔚来资本正在与亚洲、欧洲的潜在投资者商谈，即将完成首轮约5亿美元的海外融资。不过，就上述消息，蔚来汽车都予以否认。蔚来汽车创始人、CEO李斌曾在2016年底的全球新能源汽车大会上表示：“造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车，至少需要200亿元以上的资金准备，否则别想做好。”据了解，为解决资金问题，蔚来汽车已经进行了四轮融资。2015年，蔚来汽车完成5亿美元融资，投资方包括红杉资本和愉悦资本。2016年，蔚来汽车完成数亿美元融资，投资方包括淡马锡、新桥资本等。2017年3月，蔚来汽车完成数亿美元融资，由腾讯和百度领投，多家机构跟投；10月，蔚来完成超10亿美元融资，由腾讯领投，投资方还包括Baillie Gifford、华夏基金等。业内人士认为，经过此前的四轮融资，蔚来汽车累计已获得143.19亿元融资。如果加上这次的IPO融资，累计金额已经超过李斌要求的最低造车资金线。著名经济学家宋清辉在接受北京商报记者采访时表示，在国家对新经济制造企业大力支持的背景下，如果能够成功上市，将对蔚来汽车这种新成立的制造业企业的发展产生积极影响，蔚来汽车或会受到资本市场的追捧。量产交付迫在眉睫近日，蔚来汽车因ES8的量产交付问题屡屡受到外界的关注和质疑。业内人士表示，此时上市融资对蔚来汽车来说并非最佳时机，量产交付仍是蔚来汽车的头等大事。2017年12月，蔚来汽车高调发布了ES8车型，李斌当时表示，ES8在今年4月开始首批交付。在4月25日举办的北京车展上，李斌改口表示，由于产品需要进行安全性检验，要达到质量标准，造成实际交付时间比此前内部计划有所延迟，ES8将于5月初开始实现交付。然而，5月初蔚来汽车并没有交付新车，ES8的交付工作被二次推迟。此时，业内质疑声四起。不过，在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，目前蔚来ES8的延迟交付不会对消费者产生太多影响，蔚来汽车的设计理念比较有优势，很容易吸引到消费者。再加上蔚来汽车的合作伙伴江淮汽车在生产制造上的经验，消费者信任度较高。“现在对蔚来而言，首先需要通过蔚来ES8这样的高端车型把市场做起来，然后再通过主力车型走量。”崔东树说。日前，又有报道称，蔚来汽车与江淮合作建立的工厂一直冷冷清清，对此蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪表示，现在还是小批量生产，不过很快就会开始大批量生产，然后再到产能爬坡。“这座工厂满负荷的产能是10万台，今年底能爬坡到5万台。”不过，蔚来对ES8延迟交付的原因先后给出的不同说明，已经令业内外产生了强烈的质疑。业内人士表示，依照目前蔚来汽车工厂的生产状况来看，即便蔚来汽车如期兑现承诺，但草草交付的产品也很难令消费者感到满意，甚至可能会引发投诉，从而更加不利于品牌的培育。如果蔚来汽车想要打消外界的疑惑，只有等到真正实现量产的那一天。新政考验资本运作值得关注的是，国家发改委近日发布了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。根据《征求意见稿》，新建纯电动汽车生产企业的产能只能为自己公司所用，但是并未对已有汽车制造商产能有所限制。业内人士指出，这意味着以蔚来汽车与江淮汽车合作为代表的代工模式受到认可，这些企业如果满足一定条件，获得生产资质的机率将大幅增加。同时，《征求意见稿》鼓励企业通过股权投资，开展兼并重组和战略合作，支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革，强强联手，组建具有世界一流水平的汽车企业集团。这意味着，未来国内汽车行业新一轮整合潮或将渐行渐近，而以蔚来汽车为代表的新造车势力必然是这场整合潮的主力。不过，无论是整合兼并还是加速布局，都必须建立在投入大量资金的基础之上。汽车行业分析师钟师表示，蔚来汽车在走当年特斯拉的路线，在尚未盈利之前，先通过高端车型打开市场获得知名度，然后谋求上市。现在来看，特斯拉确实取得了一定成功，市值更是一度超越通用和福特，但扭亏是特斯拉长年无法解决的难题。据了解，近两年来，蔚来汽车在布局研发和生产的过程中已投入了大量资金，蔚来汽车先后与三家车企达成战略合作，合作范围包括自建整车工厂和核心零部件研发生产。除了生产研发的投入，蔚来计划在用户体验方面也投入了大量资金，包括今年要投入20亿元改善基础设施。如果上述这些规划全部落实，预计投资超过200亿元。事实上，蔚来汽车率先在一线城市建起了品牌体验店，秦力洪透露，一家NIO House一年的运营成本就要七位数。一位不愿具名的业内专家表示，蔚来目前很能“烧钱”。每家车主服务中心都选地标地段，每家服务中心每年租金都至少几千万甚至上亿元，免费充电桩、终身质保、换电站，每一项都需要很大投入。而蔚来汽车目前的盈利空间主要集中在整车制造领域，并不高，也就是传统车企10%的水平，想要靠服务挣钱也为时尚早。“要成功还需要继续烧钱，需要比特斯拉更强的融资能力。”另有业内人士指出，这些承担了品牌传播和用户线下维护功能的体验店处于纯烧钱的状态，而且今年蔚来要开12家店，明年还有30家。这笔不菲的成本要如何分解，外界依然找不到答案。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。新华网百家号最近更新：简介:新华网—让新闻离你更近作者最新文章相关文章滴滴一共融资了240亿美元为什么急于上市，这个时候上市合适吗？滴滴一共融资了240亿美元为什么急于上市，这个时候上市合适吗？纵情向前百家号滴滴用了整整6年的时间一共融资240亿美金，当然这要加上合并了快的和优步中国。可以说滴滴通过六年的努力改变了人们的出行方式，但去年在合并快的和优步中国后还是亏损了20亿人民币左右，多少也让人感到匪夷所思，毕竟这么强大的一个独角兽，在国内没有竞争对手烧钱的情况下，居然还是亏损了。烧了这么多钱的滴滴可能还要继续烧钱，本来计划今年能够盈利的滴滴也是事与愿违，先是美团打车要和滴滴扳手腕，全面向滴滴发起挑战，巨额的补贴让滴滴倍感压力，被迫又开始巨额补贴，而且开辟了新战场滴滴外卖。而这个时候高德顺风车、易到用车、携程打车也“揭竿而起”，一时间滴滴多了这么多竞争对手。但外卖行业也没有亮眼的成绩，短期的巨额补贴号称拿到了无锡外卖第一名，但大部分都是巨额补贴，虽然订单量大，但几乎没有什么现金流水，一份外卖一块钱，当然订单量多了啊。而很多滴滴骑手由于当初承诺的月薪过万没有得到满足而罢工辞职也让滴滴外卖一度很尴尬。滴滴外卖短期不可能盈利，就是为了“围魏救赵”，最后迫使美团重新进入谈判桌上，但这个时候美团外卖突然宣布订单量单日超过2000万单，增加了一个对手自己的订单量反而上去了，虽然滴滴外卖也来了第二个城市，但结果也是短期很难和美团外卖和饿了么外卖对抗。在共享单车领域滴滴更是尴尬，巨额投资的ofo由于没有绝对控制权，根本不服从滴滴的管理，倔强的戴维坚持要独立发展，毕竟现在共享单车还在培养期，需要花费大量的资金，而ofo宁愿抵押大量单车从阿里手中贷款，也不愿意被滴滴收购，可见滴滴的这项投资不能算成功。5月份的空姐遇害案也让暴露出了滴滴网约车管理上的问题，风险管控做的相当不到位，引起了全国人民的不满，滴滴也是放下身段像全国人民道歉，叫停整改了滴滴网约车一周的时间。现在滴滴据说要上市了，而最近几个月发生的事情对滴滴而言绝对是一个很大的打击，对于一家互联网公司来说，口碑绝对是非常重要的，没有盈利的滴滴这个时候选择上市，肯定不会有更多股民买单。大家觉得滴滴这个时候上市合适吗？欢迎留言区相互讨论。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。纵情向前百家号最近更新：简介:既往不恋，纵情向前，对未来有信心作者最新文章相关文章}