高档低配还是低档高配？_网易新闻
高档低配还是低档高配？
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本报讯（记者黄庭辉）汽车品牌为面向不同的消费人群会推出不同车型，但是很多不太懂行的消费者在购车时会发现，同一个品牌两个不同档次的车型，在配置不同的情况下会出现价格重叠的情况。消费者就会纳闷到底是该买“高档低配”还是买“低档高配”呢？
记者从汽车市场了解到，低档车方面由于低配和高配的价格相差一般都不是很大，因此消费者会更倾向于选择高配置。
而在中档车方面，很多人会选择普通配置或低配置为主，因为购买这一档次的消费者一般是以经济型消费者为主，而这一档次的高配车不过是多出一些内饰之类的配置，实用性不大。
消费者需量力而行
有专业人士表示，消费者可以根据自己的情况作出选择。如果消费者只是急需用车，在未来两三年内有换车需求的，可以选择低档车；但是如果是长期使用的，选择中档车会比较好。
该专业人士表示，即使配置再好，车的级别高低不同，性能、安全性、操控以及质量稳定性上肯定都会存在比较大的差别。所以，如果消费者买车在经济可承受的范围内，最好选择一些高级别的车，配置不必太过奢华，普通配置的车更实惠。
作者：黄庭辉
本文来源：大洋网-广州日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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下载 A9VG 客户端（iOS, Android）高档低配，还是低档高配，怎么选呢？原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　文/车域无疆　　随着各品牌&产品细分&战略的深入，高低档战线的产品重叠是很普遍的。这样的现象就会导致消费者的&纠结&，到底是选择高档低配车还是低档高配车?　　到底纠结个啥?1　　很多时候，大家都常规的用轴距、配置以及品牌溢价来区分高低档车。但是面对&价格交集&的车型重叠，很多消费者就徘徊在&要面子&还是&要底子&的跷板上。　　让我们先来看看如今&高低品牌，价格重叠&到底有多严重。　　从表中可以看出，如今豪华品牌通过低配车型的价格下探，再利用自身的品牌优势，已经开始争夺主流中级车市场的一杯羹。而同一价格区间的车辆选择，已经让消费者迷失了方向。大家都纷纷在问，到底高低档车友啥区别?　　高低档车啥不同?2　　人们习惯以品牌溢价作为区分高低档车的分水岭，比如奥迪就是高档车，现代就是低档车。其实这不是特别具有说服力。笔者认为，与其论&面子&，还不如谈&底子&。　　1，底盘的高低档：　　第一，车身的刚性直接决定底盘好坏。　　高档车的车身，拥有较高的刚性，底盘不容易变形。车辆在行驶过程中，经过日积月累的冲击会导致车身底盘有变形。不要以为底盘1~2mm的变形不碍事，这会大大增加你在高速行驶时的操控性。所以说，一辆车的车身刚性，对于高速行驶的稳定性有绝对性的影响。　　第二，看一眼悬挂，就知道车辆的档次。　　车辆悬挂控制臂的材料，最常见的为钢质和铝合金两种。而低档侧基本都是采用钢质控制臂，因为他们需要在满足悬挂强度的基础上最大可能降低成本。而高档车会采用铝合金材质的控制臂和车轮轴承座。因为这种材料不仅满足强度，同时能降低整车悬挂质量，从而提高悬挂响应能力，提升操控性。　　其次，悬挂系统种类繁多，而低档车基本采用前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架或者多连杆式独立后悬架等;而高档车会采用前双横臂式，后多连杆式独立后悬架。　　第三，底盘防护细节论胜负。　　车辆底盘的防护，主要体现在是否有发动机下护板，车身底部是否有涂层或者护板覆盖等。一般高档车辆，会配备完整的发动机下护板，以及进行车身底部全护板包裹，将车身以及油路管路进行严密包裹，在避免沙石侵袭的同时，保证了底盘的平整度，优化空气动力学，降低车辆行驶阻力与噪音。　　2，内饰的高低档：　　对内饰的评价，大家都喜欢集中在大面积的中控台上。而从制造工艺来讲，中控台主要有注塑和搪塑两种不同的工艺。注塑成型的中控台，基本是我们常见的&硬塑料&触感，用力按压不会产生太大变形，而且表面纹理反光感较强，给人更硬的突兀感。因为这种注塑工艺成本较低，所以低端车型基本都采用。　　而搪塑工艺主要是&软塑料&的触感，按压有明显的变形。而且一般表面不是很光滑的，有漫反射光感。这种工艺成本较高，基本出现在高端车型上。　　除了中控台，如今关于内饰的宣传稿件基本会出现&饰板&一词。而高低端车型的饰板也是有很大区别的。比如，桃木饰板，特别是真桃木饰板，这都是使用胡桃树木进行加工处理后形成的内饰件，纹理独一无二，所以基本是高端车的&最爱&。同时高档车也喜欢用金属镶嵌饰板，这是通过对铝制冲压件的表面进行镀铬、拉丝以及抛光处理。　　而低端车型则喜欢采用IMS膜内注塑工艺。这种工艺只是在零件表面产生复杂而精致的凹凸纹理，在成本上要比真桃木和金属镶嵌装饰件便宜，所以这种内饰是中低端车的主流。　　3，NVH的高低档：　　车辆整车NVH性能，主要指Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度。汽车越高级，越是要让汽车的噪声和振动尽量少地传递到车内。　　一般高端车型，会在各类吸音隔音部件上下功夫，比如前围隔音隔热垫、顶棚、地毯等等。而且大部分中高级轿车都会使用模塑的PU发泡层，这种用模具塑性成型的吸音层能够与车身结构几何形状吻合，有效避免空腔，从传播媒介上进行衰减噪声。基本高端车型的整车NVH性能是要比低端车高几个层级。　　高档低配，低档高配，咋选?3、从底盘、内饰以及NVH聊完高低端车型的区别之后，就来到消费者最关键的问题：到底是应该买高端低配车，还是低端高配车?　　所谓高端低配车型，其相比低端高配车型，优势在于底盘和整车操控性能，而劣势在于配置方面。因为一些入门级豪车，基本都是省掉了真皮座椅，定速续航、倒车全景影像、并线辅助等配置。而对于低档高配车，这些配置都是标配。　　其次，低档高配车的保值率要比高档低配车低。　　以帕萨特高配为例，虽然赢在动力和配置上，但是后期保养费用是一笔不小的开支。而且从二手车交易统计来看，相同品牌的同年份的相同车型，虽配置高低不同，但成交价格基本一致。有二手车经纪人就表示，曾经某畅销品牌的2.8升V6发动机的高配车型，二手价格与同一款车的1.8T发动机排量价格一样。也就是说配置高、排量大的高配车贬值更多。而高档低配车，因为本身的品牌溢价、后期保养等综合方面具有优势，所以高档低配车保值率要比低档高配车高。　　所以综上所述，一个见仁见智的问题，其实没有统一的答案。但是对于追求&好底子&&好价钱&的人来说，高端低配车，貌似更合适。&　　车域无疆：车有道，域无疆！微信公众号：Walking-in-Auto-Life，二维码：　　这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求，请联系：.cn。
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热门IT产品高档低配还是低档高配?
　　在汽车市场上，同一款车型，几乎都有时尚型、舒适型、运动型以及豪华型等分类，简而言之就是低配、中配和高配。由于不同配置的价格不同，导致一些非豪华品牌的高配车型和豪华品牌的低配车型在同一价格区间，像高尔夫高配和奥迪A3低配价格十分相近;此外，还存在同一品牌的低配中型车和高配的紧凑级车型价格相近的情况，例如高配福克斯和低配蒙迪欧。对此，很多消费者都在纠结于到底是&要面子&选择高档低配车?还是&要里子&选择抵挡高配车?
　　低配优点：保值有面子
　　通常情况下，高性价比是消费者选择商品的标准。但在价格差不多的情况下，有些配置虽然很高档，如果几乎用不到，就如同浪费了。此外，高配车型的保值率通常较低。
　　记者在二手汽车交易市场了解到，二手车商收购二手车的时候，通常按照最低配车型来核算价格。即使同款高配车型与低配车型在新车市场上的价格相差10万元，但3年后的二手车市上，他们之间的价格差恐怕就只有5000元了。
　　一位二手车经纪人告诉记者，配置高、排量大的高配车型更容易贬值。而高档低配车，通常排量较小，再加上本身的品牌溢价、后期保养等方面的优势，因此大部分高档低配车保值率要比低档高配车高。
　　除了高保值率，豪华品牌的LOGO对于消费者有着较大的吸引力，尽管丰田凯美瑞在舒适性配置上完胜雷克萨斯ES，但由于雷克萨斯是豪华品牌，即使配置低了一大截，还有不少消费者愿意购买。
　　高配优点：内饰工艺好　配置丰富
　　目前，汽车的中控台主要有注塑和搪塑两种不同的工艺。通常情况下，低配车型采用注塑工艺，高配车型采用搪塑工艺。注塑成型的中控台触感如同硬塑料，用力按压不会产生太大变形，而且表面纹理反光感较强，有种廉价感;搪塑工艺的触感较软，这种工艺成本较高，基本出现在高端车型上。
　　此外，高配车型的饰板通常采用实木或者金属镶嵌，而低配车型则喜欢采用IMS膜内注塑工艺。这种工艺只是在零件表面产生复杂而精致的凹凸纹理，在成本上要比真桃木和金属镶嵌装饰件低。
　　同价位的平民车虽然品牌力不及豪华车，但是从实用性上看，它们的性价比则要高出不少。以价位相近的高尔夫顶配和两厢奥迪A3低配车型为例，同样的动力总成，相近的车身大小，却在胎压监测、定速巡航、蓝牙电话等实用性配置上有所差异，更不用提数量不一的气囊/气帘数，和不少消费者很关心的真皮/电动座椅、天窗等舒适性配置。
　　除了配置丰富，在市场上，相比高配车型，低配车型较为难买，经常出现缺货的情况。毕竟低配车型对于汽车厂商来说，更像是一款&战略&车型，是出于定价的考虑，它的存在是为了在定价时拉低售价区间，以此来吸引消费者。由于配置较低，因此利润相对较少，导致低配车型的产量寥寥无几，经销商店里几乎没有现车，如果车主要选择低配车型，通常需要面对漫长的等待。
　　记者总结：
　　选择低档高配车还是高档低配车是一个见仁见智的问题，并没有统一答案，但在同一价位区间，对于追求&面子&、&保值率&的用户来说，高档低配车更加合适;而对于追求丰富配置、驾驶乐趣的消费者来说，低档高配车则更加合适。(北京参考记者 哈昊天)
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