何黎明：“十三五”中国物流业发展的六大战略重点
　　今年是&十三五&开局之年，也是推进供给侧结构性改革的攻坚之年，物流业发展面临一系列新的机遇和挑战。在这一重要时点，中国物流与采购联合会和海口市人民政府联合专题举办&中国物流发展与形势分析会&，主要目的是：汇集众智，分析研究当前物流发展新形势，把握物流发展新趋势，凝聚共识，共商物流发展新对策。　　国际金融危机爆发至今，全球经济结构性矛盾没有明显改观，发达经济体复苏进程缓慢，新兴经济体增长出现回落。一些国家在国际贸易和经济增长中寻求政策平衡，贸易保护主义有所抬头，&再工业化&战略引导资本回流，国际贸易增长乏力，深刻影响了经济全球化进程，也对我国外部发展环境带来深远影响。我国经济已经从高速增长阶段进入中高速增长的新常态。　　今年以来，党中央国务院坚持创新和完善宏观调控，坚定推进供给侧结构性改革，出台并实施了一系列稳增长、调结构、防风险等政策，宏观经济与物流运行呈现积极变化，概括起来就是&一稳、两升、三改善&。一是开局平稳。一季度国内生产总值同比增长6.7%，1-4月份全国社会物流总额增长5.9%，增速同比回升0.4个百分点，全社会生产资料销售总额增长6.4%，增速仍处于合理区间。二是经济预期和价格有所回升。从先行指标看，3-5月份制造业PMI和非制造业商务活动指数均高于50%和53%，中国物流业景气指数4-5月份稳定在54%以上，社会对经济运行的积极评论明显增多，研究机构相继上调了经济增长预测值。从价格看，制造业购进价格指数、生产资料市场价格指数、中国公路物流运价指数最近三个月比年初均有明显回升，价格回暖是经济企稳的重要标志。三是市场需求、企业效益和经济结构有所改善。从需求看，制造业新订单指数、新出口订单指数保持在50%以上，均高于去年同期，物流业新订单指数连续三个月回升。从企业效益看，前四个月规模以上工业企业利润同比增长6.5%，重点生产资料流通企业利润同比回升34.9%，重点物流企业很多实现了扭亏为盈。从结构看，制造业领域高新技术和消费品行业增长要快于高耗能行业，服务业领域中，与、信息和网络消费相关的行业商务活动指数保持高位水平。从物流来看，快递快运和供应链物流快速增长。　　总的来说，当前有利条件在聚集，经济运行中的积极信号在增多，但处于转型升级和动能转换的关键时期，物流业仍然面临不少问题。主要是有效需求不足和供给能力不够矛盾交织;社会物流成本仍然较高和企业盈利能力低问题突出;物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存;物流需求增速放缓，部分企业经营困难;市场环境和诚信体系建设有待加强;体制机制约束依然明显，制约物流业发展的具体政策有些迟迟不能出台，已出台的政策难以真正落地。　　在看到问题的同时，我们也要看到新常态下物流业面临的诸多红利。　　一是技术进步的红利。在新一轮科技革命浪潮推动下，我国物流技术应用程度显著提高，、大数据、云计算等先进技术与物流业务深度融合，提升了物流资源的利用效率。二是创新创业的红利。十八届五中全会强调创新是引领发展的第一动力，物流企业通过战略格局、组织模式、运作流程、服务规则、技术标准等一系列创新，不断突破原有&路径依赖&，培育产业竞争新优势。三是消费升级的红利。随着城镇化进程持续推进，城乡之间单向物流现状正在改变，双向物流需求逐步释放出来，农村物流潜力巨大。随着消费从温饱型、数量型向多元化、个性化转变，对物流服务的精细化、响应度和一体化水平提出更高要求。四是扩大开放的红利。当前，我国正在深入实施&&和&&战略，加快&引进来&和&走出去&并重发展，努力推进以我为主的全球化进程，构建东西贯通、南北通达、内外互联的商贸物流网络，西部和边疆地区将成为物流开放新高地，交通枢纽城市成为关键物流节点，物流通道沿线将催生更多的物流需求。五是深化改革的红利。近年来国务院加大简政放权力度，有效激发了市场活力，降低了企业成本。随着改革进入&深水区&、&攻坚区&，越是打破原有制度藩篱，越是能够释放出改革的红利。六是大数据资源的红利。在互联网和飞速发展的背景下，生产、消费和物流活动产生了海量数据，已经成为社会战略性资源，对生产、流通、分配、消费和物流活动将产生重要影响。　　总体来看，&十三五&时期，我国物流业仍然处于大有可为的战略机遇期。面对一系列严峻挑战和战略机遇，物流业在国民经济中的产业地位将稳步提升，发展空间将更加广阔。预计&十三五&时期，行业增速将继续保持趋稳放缓态势，物流业进入以转型升级为主线的发展新阶段，逐步从追求速度规模增长向质量效益提升转变，加强供给侧改革，把握发展新红利，努力适应经济社会发展新常态。总体来看，&十三五&时期，物流业发展将聚焦&高效、集约、连通、创新、协调和改革&等六大战略重点。　　一是打造高效物流服务体系。效率提升替代成本降低将成为今后一个时期产业发展的着力点。要充分利用现代化信息技术和装备设施，增强物流的自动化、机械化和智能化水平，减少各种闲置、库存、冗余等浪费现象，通过效率提升降低产业链物流成本。　　二是引导物流集约发展。通过整合优化实现集约发展是现代物流的重要特点。要充分利用兼并重组、平台整合、联盟合作等多种方式，整合分散物流资源，促进市场优化配置，提高市场集中度和行业盈利水平。　　三是实现设施连通、网络互通、信息畅通。连通性是物流业发展的基本要求。要抓住多式联运发展机遇，推动铁路、公路、水运、航空货运的网络对接和业务衔接，充分利用多种运输方式，降低综合运输成本。要着眼实体网络平台和虚拟信息平台建设，促进网络共享、业务共享、信息共享，倡导形成互利共赢、协同发展的局面。　　四是创新物流组织方式和运营模式。创新是行业转型升级不变的主题。要推行多式联运、甩挂运输、无车承运等多种运输组织方式，加强模式创新和管理创新。要重点发展精益物流，优化重点产业供应链，促进物流业与相关产业联动融合，努力寻找行业发展(,)。　　五是统筹区域、国际、国内物流协调发展。要着力打造国内物流服务网络，提升区域物流服务水平。要充分利用国际国内物流大通道，完善物流基础设施建设，补齐短板。要抓住&一带一路&战略机遇，开展国际产能合作和兼并重组，提升国际物流服务能力，加快融入全球供应链体系。
（责任编辑： HN666）
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申通快递发布2016年年报,2016年实现营业收入98.81亿,同比增长28.13%,归属净利润12.62亿元,同比增长65.0%,对应EPS为1.23元,扣非后归属净利润11.83亿元,同比增长66.25%。同时,拟向全体股东每10股派发现金红利1.00元(含税)。受益行业高增长,2016年业绩符合预期。2016年公司营收同比增长28.13%。2016年单票价格较为稳定,公司业绩的增长主要来源于快递业务量的增加。2016年全行业快递业务量同比增长51.4%,业务收入增长43.5%。预计未来三年行业会保持中高速增长,公司作为行业一流企业,将享受行业增长红利。降本增效成果显著,盈利能力改善。公司2016年归属净利润同比增长65.0%,远高于营收增速(28.13%),主要因为销售和管理费用的降低:1)2015年公司管理构架已经基本确定,2016年公司的管理架构与2015年基本一致,因此管理费用支出相对较稳定;2)公司2016年加强内部控制管理,费用预算管理初现成效,公司费用支出得到有效控制。积极扩张业务版图,高附加值服务改善盈利中枢。公司未来三年将大力发展快运业务,预计2019年快运业务将初具规模,并与快递业务协同形成合力,快递专营大货、快递专营小件,实现两者协同发展,打造一张物流大网。另外,公司积极向综合物流服务商转型,公司以快递业务为基础,协同发展快运、国际、金融、数据和供应链业务与主业形成互通,逐步提高公司盈利能力。维持“买入”评级。根据快递十三五规划,2020年全国快递业务量将达700亿件,年均复合增速达27.6%,在网购结构逐步优化、电商下乡、快递服务制造业项目试点等因素驱动下,未来三年快递行业能够维持中高速增长。考虑到:1)申通作为快递行业第一梯队企业仍将分享行业高增长红利;2)不排除公司未来进行快递产业链的横向、纵向整合。我们预计年EPS分别为1.03元、1.25元和1.47元,对应PE分别为25倍、21倍和18倍,维持“买入”评级。
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　　快递业年度&大考&双11将至，国内企业积极&备战&的同时，国务院也发布了促进快递行业发展的纲领性文件。在经历多年的粗放式发展之后，中国快递企业通过各自不同的发展路径构筑了这个行业发展的基础，而新的纲领性文件出台则有望顺助其中的领跑者们进入全新的发展阶段。
　　新规划出炉
　　国务院于10月下旬印发《关于促进快递业发展的若干意见》，从行业发展的总体要求、重点任务和政策措施多方面对行业发展的方向提出具体的分析和指引。这也是国务院首次对快递行业发布纲领性的指导政策。
　　&国内快递业经过这么多年发展形成了规模，但这也是拜经济发展的整体环境所赐，&一位民营快递企业负责人10月28日在接受本报记者采访时表示，&但对这个行业而言，这么多年的粗放式发展，企业竞争力不足，基础设施滞后导致网络发展不平衡等问题相当突出，已经对接下来的发展空间造成了限制。&
　　尽管目前国内快递企业已经形成了EMS、顺丰和云峰基金联合战略投资之后，圆通速递在航空货运方面的投入力度明显加大。今年9月中国政府高层访美期间签订的300架飞机大单中，就包括圆通速递公司购买的15架波音737BCF货机，尽管在订单中所占份额不高，但这对于国内快递企业而言，也是一次较为大型的运力引进。
　　圆通货运目前已经有一架货机投入商业运营，成为国内第三家拥有自有机队的快递企业。
　　快递企业的下一步发展显然也离不开资本支持，此前EMS以及德邦物流等企业先后在尝试登陆资本市场的过程中遇挫，而另一家民营快递企业申通快递则有望成为快递第一股。近日，浙江艾迪西流体控制股份有限公司发布&关于筹划重大资产重组停牌的进展公告&，明确&艾迪西已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议&。申通方面则表示，&上市计划目前还处于筹备阶段，未来还有很多问题需要解决。&
　　而除了申通快递外，国内谋划上市的快递企业为数不少。值得注意的是，顺丰速运聘大摩亚太副主席梁翔为副总裁全面负责资本运作，便被看做是准备为谋求上市做准备。而包括圆通、百世等多家民营企业也都正在推进IPO进程。
来源：新浪财经
关键词：快递行业
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