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车祸后保险理赔流程是怎么样的
　　车祸后保险理赔流程是怎么样的，找法网小编为您介绍，希望能给您提供帮助。　　1.如果是单方事故，首先要报案，然后定损，修车，最后到保险公司报销，如果你在4S店上的保险就什么都不用管了，他们会帮你办理一切事宜。　　2.如果发生双方事故，你的全责，那么就要报案，对方和你一起去你的保险公司或定损中心定损，然后各自修车，对方把维修清单和发票给你，你先把钱给对方也行，等你去保险公司报销完在给对方也可以，怎么方便就怎样做，但是你第二年的交强险会有把上调，如果是对方的全责，你就随他去他的保险公司定损就可以了，你第二个的交强险不会上浮。　　3.如果发生人伤，首先报案，把人送入医院，具体事宜在具体分析。最重要的是把医院开的各种票据都准备好，保险公司都要留底的，如果没有保险公司不给报销。　　相关知识延伸阅读：车祸理赔具体操作步骤　　1、出险报案　　立即拨打公司报案电话或在有条件的情况下通过网络、传真等方式向公司报案。公司理赔服务人员将询问出险情况，协助安排救助，告知后续理赔处理流程并指导投保人拨打报警电话，紧急情况下投保人可先拨打报警电话。　　2、事故查勘(检验)　　公司理赔人员或委托的公估机构、技术鉴定机构、海外代理人到事故现场勘察事故经过，了解涉及的损失情况，查阅和初步收集与事故性质、原因和损失情况等有关的证据和资料，确认事故是否属于保险责任，必要时委托专门的技术鉴定部门或科研机构提供专业技术支持。公司将指导投保人填写出险通知书(索赔申请书)，向投保人出具索赔须知。　　3、损失确认　　公司与投保人共同对保险财产的损失范围、损失数量、损失程度、损失金额等损失内容、涉及的人身伤亡损害赔偿内容、施救和其他相关费用进行确认，确定受损财产的修复方式和费用，必要时委托具备资质的第三方损失鉴定评估机构提供专业技术支持。　　4、提交索赔材料　　根据公司书面告知投保人索赔须知内容提交索赔所需的全部材料，公司及时对投保人提交的索赔材料的真实性和完备性进行审核确认。如果索赔材料不完整，公司将及时通知投保人补充提供有关材料。如果对索赔材料真实性存在疑问，公司将及时进行调查核实。　　5、赔款计算和审核　　在投保人提交的索赔材料真实齐全的情况下，公司根据保险合同的约定和相关法律法规进行保险赔款的准确计算和赔案的内部审核工作，并与投保人达成最终的赔偿协议。　　6、领取赔款　　公司根据与投保人商定的赔款支付方式和保险合同的约定向投保人支付赔款。　　7、协助追偿　　因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，公司根据保险合同的约定和相关法律法规向投保人支付赔款后，请投保人签署权益转让书并协助公司向第三方进行追偿工作。
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市民正使用专车软件叫车 图/东方IC　　羊城晚报记者 程行欢
　　“今天坐好一点，坐XXX的专车吧。”各种打车软件在移动互联日益成熟之际，也在颠覆各个传统行业。不过当乘客们坐上专车享受更好的服务时，也应该了解一下各种保障事宜。毕竟新生事物除了带来的新型模式，还有在风险监管领域并没有意料到的各种风险，比如乘坐专车出了事故，引发赔偿问题时，该谁掏腰包？私家车用作专车运营，一旦产生了磕磕碰碰，在理赔时保险公司还认不认账？
　　专车纷纷引入保险机构
　　新生事物总有不断完善的过程，其中为乘客提供保障服务也是其努力取得合法身份的一项措施。羊城晚报记者了解到，目前市场上主要打车软件提供的专车服务，或与保险公司合作成立赔付基金，或为客户提供免费出险产品。具体都有哪些措施呢？
　　模式一：成立赔付基金型。首先是“快的打车”旗下的一号专车推出亿元乘客先行赔付基金。据了解，一号专车在年前宣布成立一亿元的乘客“先行赔付”基金，这一基金将和中国平安保险公司合作达成责任人责任险合作框架，对使用专车服务的乘客在营运过程中发生的保险事故，由该基金先行给付赔偿。一号专车作为一个提供租约车信息平台，具体的租车服务由租车服务供应商提供，驾驶服务则由驾驶服务供应商提供。但在这个平台上，一号专车原先就要求合作的租赁公司按座位人数投最高30万的乘客险，以及针对司机最高100万的第三方责任险等。在承接一号专车订单过程中，依法应由租赁服务公司或驾驶服务公司承担的伤亡赔偿责任，乘客可直接向一号专车方面发起赔付申请。最高一订单赔付额度可达50万元，一年不限次数。
　　模式二：购买座位险。这一模式为滴滴专车所使用，也是出租车行业通常做法，即为车辆购买座位险或者交通意外险。滴滴专车旗下车辆也都按座位数购买了乘客责任险（俗称座位险），每个座位保额为1万元。不过，除此之外，滴滴专车还和中国人寿合作设立了保险基金，最高赔付金额为100万元，与座位险并行赔付。
　　在具体的操作模式上，一旦在滴滴专车的服务过程中出现事故，如果是车辆责任，则由租赁公司及车辆保险来赔付；如果是驾驶员责任，则由劳务公司来赔付。此外，如果超出赔付范围和金额，那么100万元的保险基金就有了施展余地。另外，作为车险的主要品种，一号专车也购买了座位险，保额为20万元。
　　模式三：附赠人身团险方式。这一模式就脱离了车险的范畴，险种则是以人身伤亡为赔付的人身险。据悉，这一模式为易到用车采用。当乘客每完成一次预订，车上的所有乘客即获1份价值20万元的“华夏易到安心险”。这一模式绕开了车辆座位险，直接以人身保险的方式进行理赔，在保障额度上具备吸引眼球的优势。
　　不过，一号专车也为每份订单都购买了保额为50万元的中国人寿财险。这意味着一旦某位乘客乘坐一号专车发生意外，可获得最高70万元的赔偿金额；如果乘车人数为2人或2人以上时，单人保额则小于70万元。
　　私家车当专车用？千万勿图小利
　　各家打车软件纷纷出台政策保障乘客安全，那么如果是车子出了事故呢？实际上专车已经属于营运性车辆，营运车辆也和私家车一样，也需要购买保险，以便在发生事故后挽回损失。值得提出的是，在购买车险和理赔时，由于营运车辆风险更大，因此所交纳的保费也不同。
　　目前市场的现状是，由于专车市场还未有规范，有部分车主为了牟利，偷偷将私家车交给租赁公司经营，这种情况下一旦发生事故出了车祸，保险公司是不予理赔的。比如南京中院最近审理的一起私家车违规出租酿车祸的案件中，保险公司拒绝赔付得到了法院支持。
　　在上述案例中，南京市民韩某看准租车市场火爆，将自家一辆闲置的私家车交给开汽车租赁公司的朋友，由对方将车出租使用，每月可获得5000多元租金。但没想到，这辆车被租出后，上路时发生意外，将一名电动车驾驶员撞成十级伤残。根据交管部门认定，双方负事故同等责任。伤者因此要求对方赔偿六成损失，共计14万元，因为一直索赔未果，伤者将韩某、租车公司及保险公司共同告上法庭。
　　此案中，保险公司称，私家车保险费率比租赁车辆要低不少，韩某投保时宣称车辆只是自家使用，花较少的钱却要求保险公司承担较高风险，保险公司拒绝在商业三责险内进行赔付。这一诉求得到了法院的支持。根据相关法律规定，韩某变更车辆用途时并未及时通知保险公司，车辆风险由此增加而产生的事故，保险公司可以拒赔。
　　因此，再次提醒各位私家车主，千万不要因贪图车辆出租带来的小利，而擅自改变车辆使用性质。否则一旦发生事故不仅已经交的保险费打了水漂，还要承担事故赔偿责任。
　　乘客误乘私家车，出事如何索赔？
　　对于普通市民来说，通过打车软件叫专车，发生事故如何理赔？万一遇到接单的是没有营运资质的私家车，又该怎么办？
　　对此，小编了解到，主流的专车平台虽然已经在逐步完善保险机制，不过即使专车平台未提供保险，乘客是否受保险保障关键还要看该车有没有购买乘客附加险。营运类机动车和非营运类机动车的保险，在保险责任上并无较大差异，只是费率有所不同。因此无论出租车还是专车团队中的租赁用车，只要按座位购买了责任险，在发生意外伤亡时，乘坐者就能获得保险公司的赔付。
　　但值得注意的是，私家车即使购买了乘客责任险，但如果像上述南京案例一样，挂靠在租赁公司下以营运为目的，那么乘客所遭遇的伤亡，保险公司也有权拒赔，最后只能向肇事方和租赁公司进行索赔。
　　程行欢
本文来源：金羊网-羊城晚报
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