雪天车险理赔以快为宜 两千元内走交强险
来源：杭州网—都市快报编辑：陌年
摘要：连续雪天，各家保险公司的车险报案率明显上升，出险速度也受到了一定的影响。对此，保险公司的建议是，对于2000元以下车险理赔尽量走交强险，以"快"为宜。
连续雪天，各家的报案率明显上升，出险速度也受到了一定的影响。对此，公司的建议是，对于2000元以下尽量走，以&快&为宜。同时提醒广大车主，部分情况保险公司将不予赔偿。
小事故尽量走交强险
&雪天发生的事故多以小事故为主，比如追尾、刹车打滑引起的小刮擦等，责任明确，损失也比较小，一般都在交强险2000元范围内。这种情况下推荐事故双方自行协商解决，直接走交强险。联系保险公司并拍下现场照片后即可撤离现场，保险公司会到修理店进行理赔查勘。&某知名保险公司理赔部负责人说，这样既能节省时间，也避免等待查勘员过程中可能发生的二次事故风险。
但是该负责人也提醒车主，在责任双方选择自行解决之前，必须明确以下几点：第一，责任划分要明确，避免事后产生责任纠纷，最好在第一时间拍下能反映现场的照片，有备无患；第二，必须核实双方交强险都在有效期内(防止部分车辆没有及时续保)；第三，确定损失金额在交强险限额2000元以内；最后，确保没有人员受伤。
雨刮器、喷水马达等不赔偿
对于路面湿滑导致的车辆刮蹭、碰撞等常见事故，只要车主投保了交强险、以及车上人员责任险，都能得到保险公司的相应理赔。
雪天里也有部分情况是不在车险理赔范围内的。&比如，如果雪天车辆的雨刮器或喷水装置被冻住，车主强行启动发动机，导致雨刮器电机或喷水马达烧毁，保险公司不负责赔偿。如果玻璃在用热水除雪过程中破裂或者被高空坠物单独击碎，这种情况下，如果车主没有投保玻璃单独破碎险，保险公司不赔偿玻璃的损失。另外，如果车主没有及时报案或擅自对车辆进行修复，保险公司不赔付。&某保险公司理赔员说，此外，如果事故在较危险地段，如陡坡等，应迅速报案，请保险公司派专业施救，如果当事人擅自通过人力推车，可能造成再次撞击，严重的可能翻车，这类损失保险公司也会拒赔。
雪天摔伤赔不赔？
的赔付情况都属于很极端的事故，对雪天的意外事故所导致的身故或残疾将给予保险赔付。投保意外险的市民因为雪灾摔伤，没有达到合同规定的残疾等级，保险公司并不赔付。航意险等交通也不赔偿雪天导致的意外伤害。
目前保险公司的住院有两种，一种只保疾病住院，一种涵盖意外住院。如果投保涵盖意外医疗责任的意外险，一旦因为雪天路滑而摔倒，保险公司将赔偿治疗费用。投保人在保险公司指定医院治疗后的费用，在扣除免赔额后，保险公司将对不同的额度按不同的比例进行赔偿。
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重疾给付：5万-50万可选
身故保险金：10万元-50万元
旅程变更保障/旅行延误：若由于恶劣天气、罢工、航空公司超售或航空管制等原因而导致飞机或轮船延误，每延误5小时，可获赔偿300元。
责任保障/个人随身财产：旅行期间被保险人随身财产被盗窃或抢劫，或因其他第三方责任遗失，意外损坏，可获赔偿。（每件或每套行李或物品最高赔偿额为2500元）
意外/急性病医疗：1万元
紧急转院：5万元
满期生存金：1万元-5万元
初中教育金：2,000元-99万元
疾病身故：10万元
意外/急性病医疗：3万元
旅程变更保障/旅行延误：若由于恶劣天气、罢工、航空公司超售或航空管制等原因而导致飞机或轮船延误，每延误5小时，可获赔偿300元。
责任保障/行李延误：旅行期间被保险人的随行托运行李每延误8小时，可获赔偿500元。
意外保障/意外身故、残疾：被保险人在旅游期间因意外伤害事故导致身故、残疾的，保险公司给付身故保险金20万元，残疾根据残伤程度给付，最高给付20万元。71周岁及以上的被保险人，身故/残疾保障责任的保险金额减半。
健康医疗保障/医疗费用：被保险人在旅行期间，因意外伤害事故或罹患疾病，且自意外伤害事故或疾病发生之日起五日内到医院治疗的，保险公司按照实际支出的合理且必要的医疗费用进行赔偿，医疗费用包括住院医疗、门诊医疗，最高不超过30000元。（回国后续治疗的累计不超过30天，最高不超过保险金额的15%）
意外保障/意外身故：被保险人因遭受意外伤害，并且自意外事故发生之日起180日内因该意外伤害导致的身故
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我的意见：“交强险”是根据《道路交通安全法》规定机动车辆行驶 必须交纳的保险类别之一，目..
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第三者责任险和交强险(机动车交通事故责任强制保险)的区别与联系
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3秒自动关闭窗口同等责任的交通事故，交强险和商业险该如何赔偿？_百度知道
同等责任的交通事故，交强险和商业险该如何赔偿？
这种情况保险公司应该对我方如何赔偿，同等责任，副驾驶座人员医药费30000元对方为无任何保险的大货车，我方驾驶员医药费1000，我方车损19200元，我方交强险和商业险都有，特别是副驾驶座人员的医药费
1）＝304.5*（1-0。设你方为A，0：，剩余部分各自承担一半的损失.58）*0，在不计算扣减的非社保用药的基础上如果按照你报的医疗费用计算：（如有不计免赔.71+10161，再补上扣掉的免赔金额。A车损.58B在交强限额内赔偿乘客的金额是.58＝677，因你没说明你购买的车上人员责任险的限额;（）]＝322.你自负部分.5是你同等责任下的负责部分）医药费部分：()*0：1&#47.08同等责任下的车损免赔率：2。驾驶员和乘客医药费.08)=7912
(0.5*(1-0.5*（1-0，对方为B，为＝31100，应视同有购买.42+338.58+9677.29对方总赔偿你金额为。B在交强限额内赔偿驾驶员的金额是.5＝8600，即时保险赔偿的部分A车损：.58.42＝20322，故在交强内赔偿1万后.71乘客剩下医疗费.42）*0，因为总额超过交强限额，各自承担一半.42驾驶员剩下医疗费;(]＝*[1000&#47。对方无购买交强的，剩余部分各自承担一半损失（）*0：首先在交强内赔付2000。司机.1）＝5080.84乘客，各自承担一半同等责任的事故：（，即为338，按你足额赔偿
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对方不同意，则驾驶员和副驾驶员的可以按购买的额度索赔.你的交强险是赔对方用的，基本按50%额度协商，很多公司的条款是免责的，你余下的所有损失直接向对方协商索赔，那就赔不到了，让法院判决后强制执行。3，和你的损失无关，则起诉1.你商业险中如果有车上人员座位险；2，看医疗费我觉得你的副驾驶没系安全带.对方没有任何保险
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出门在外也不愁我与一辆无手续的汽车相撞，交警给出交通事故认定书，说我是主要责任，但是我修车花费未超过两千元_百度知道
我与一辆无手续的汽车相撞，交警给出交通事故认定书，说我是主要责任，但是我修车花费未超过两千元
保险公司不承担？那究竟应该由谁来承担这笔费用呢，我的修车款真的不应该由保险公司承担吗，我有交强险和商业险，他说应该对方支付我的修车款，而且已经找不到这个人了，但是对方没有保险保险公司不赔付，那我叫保险不是失去意义了吗
只要有责就应赔付），应由对方赔偿（交强险赔付不分责任，你的损失没有超过2000元二楼的说法是绝对错误的，本案中你主责对方次责，都要视为有交强险参加赔偿计算，对方只要是机动车不管有没有交强险，按照交强险理赔原则
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那你上的一定是小的不守信用的保险，你上了交强险和商业险，应该定80%左右，如果找不到这个人了，万一客户出了交通事故，另一部分由对方承担，你可以到保险监理会去告他们，保险公司应赔付你的修车款的大部分。
若保险公司不承担，只能自认倒霉，就找各种借口拒付客户保险费由于交警给出的认定说你是主要责任，商业险中的车损险上了的话，买保险时收费较少返点较多
有交警的责任认定保险公司就该赔你。
关键是你把撞你的那个家伙放走了，他没有保险，保险公司不会承担责任的。。。。
腐败，你是对得，官官相护
交通事故认定书的相关知识
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出门在外也不愁深度解读：交强险向外资公司开放利弊_保险频道_保险视点_新浪财经_新浪网
深度解读：交强险向外资公司开放利弊
交强险向外资公司开放
　日，我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度《机动车交通事故责任强制保险条例》正式开始实施。回忆一下，2007我国汽车销量为710多万辆，成为世界汽车销量第二的国家。正是由于中国汽车保有量的大幅度的增加，道路交通安全问题也随之浮出水面。五年过去了，中国一跃成为汽车销售量第一的国家，汽车数量的井喷式增长，带来了更多棘手的问题。
　　就在大家都在讨论接二连三的发生豪车撞车一赔破产，保险为什么不能赔付的时候。中美双方发布了《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，其中提到：“中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施”。
　　这对于一直觊觎千亿交强险蛋糕的外资保险来说无疑是一个振奋人心消息。对于中国保险市场，这也是一个信号。在十二五规划中，开放保险业成为我国经济改革的一项重要手段。当然，如果读过郎咸平郎教授大作的人应该都会顿时冒出一个想法，这不就是郎教授预言的经济危险时刻到来的信号吗？郎咸平六年前曾经说过美国要像打击日本一样打击中国，从人民币升值开始，股市楼市泡沫，股指期货，逼迫超发至通胀，开放保险业，开国际版开放银行，然后华尔街进驻中国，控制生活必需品定价权，最后是控制中国金融和毁掉中国经济。
　　这里我们暂且不论如此深奥的问题，中国经济是一道谁也解不开的谜题。中美关系更是扑朔迷离。单就交强险这一个项目上来说，外资准入中国市场，利大于弊。
　　首先，我国保险市场起步晚，交强险于2006颁布，2007年强制实施，到现在也仅仅有五年的时间。这就需要借鉴外国保险公司的经验来促进我国交强险市场的发展。
　　美国一向著称是世界“超级汽车大国”，为这个“汽车轮子上的国家”进行保驾护航的，正是历史悠久的美国汽车保险。1927年，美国马萨诸塞州颁布并开始实施《强制汽车责任保险法》，强调保险作为汽车使用者兑现赔偿责任的法定执行意义。1956年和1957年纽约州和北卡罗来纳州也先后立法实行强制保险，从此汽车强制保险开始在美国盛行。
　　在保费制定，赔率计算等等问题上，我国交强险都存在着诸多问题，也就这些问题最终造成了汽车保险市场的混乱状况。外资保险公司能够参与到交强险的市场中，通过对比，学习，他山之石可以攻玉，交强险会更加科学合理。
　　其次，外资公司的参与能够更好的调动车险市场的竞争。开放允许外资进入，有了竞争，让车主们有了选择的空间，现在一些默认的所谓“行规”也会慢慢被打破。消费者能够不受交强险的限制而随意的选择保险公司，这就刺激了各大原有基本垄断了车险产品的公司提供更好的产品，更可靠的服务。竞争加剧将直接提升费用率、压缩利润空间；在市场总份额增速一定的情况下，中资财险公司份额将被蚕食、保费增速或将下滑。
　　最后，外资保险公司准入共同参与保险市场能够更好的规范保险市场。从而有力的扭转交强险在我国一直处于亏损的现状，交强险最终赔付往往都会超出保额本身。在这一点上，保险法基本起不到约束限制作用。由于法院执法理念的失当，本来不赔的案件赔了，该少赔的案件多赔了，打破了交强险的风险平衡，破坏了保险业的运营规律。外国保险历史悠久，保险法律体系成熟，外资保险公司在参与市场竞争和运作时，更多的会严格遵守保险法等规章制度，这在一定程度上就逼迫我国原有的保险公司更加规范化。　　这里不得不再赘述一点，为什么外资公司要“抢食”这一大片亏损的市场？截至2011年末，整个财险公司的经营主体多达59家，中外资分别为38家、21家。但就保费而言差距甚大，2011年中外资财险公司的保费收入分别为：4727亿元、52亿元，外资的保费占比仅为1.09%。差距如此巨大，主要是因为外资财险公司无法涉足交强险，从而无法直接进军占据财险业近八成江山的车险市场。虽然交强险亏损，但是它能连带带来更多的汽车商业险保单，这一点对外资吸引力尤其巨大，特别是中国汽车保有量还在不断增长，以小亏损博大利润。　　更深层的分析一下我国交强险亏损的原因，中国保险行业协会(下称“中保协”)发布的交强险经营数据显示，2010年交强险共承保机动车辆1.01亿辆，保费收入为840.5亿元。赔付金额621亿元。赔款占据保费收入的73%，所以说交强险的亏损与否完全在于赔款支出的多少。交强险案均赔款从2007年上半年的3498元，提高到2010年下半年的4930元，增长41%，远大于国民经济GDP及国民收入的增长的速度，这是很不正常的现象。这说明有非正常因素正干扰交强险的赔付。通过笔者到多家交强险承保公司调研发现，交强险赔款多通过法院处理后支付，所以法院判决是否合理必然成为交强险盈亏的关键。
　　自日《道路交通安全法》实施以来，交警部门逐步从事故调解中解脱出来，大量交通事故纠纷涌向法院，许多基层法院为此专门成立了民三庭或交通法庭来处理交通事故。在法院审理按交通事故赔偿纠纷案件时，出现很多新的审判理念，这些理念往往与交强险条例相违背，甚至有基层法院直接认定《交强险条例》的规定违法而不予适用，导致保险公司付出了超额的代价。
　　主要表现在以下几方面：一、不按交强险分项限额判决。以山东潍坊法院为例，假使三者医疗费为9万元，该法院就会超出一万元医疗费限额判决保险公司全承担9万元，这一个案件保险公司就多赔8万元，这就相当于80辆私家车保费赔进去了。更有三者数万元的财产损失也判决交强险全额承担，而财产损失限额只有两千元，如此判决超额判决交强险不亏损是不可能的。这种情况在山东潍坊、河北石家庄等地表现尤为突出，导致各家交强险承保公司亏损严重。
　　二、被保险车辆无责情形也判决保险公司按12.2万元赔偿。条例规定无责情形的保额仅为12100元，法院如此判决，保险要多赔约11万元；
　　三、被保险车驾驶员无证、醉酒也判决保险公司全额赔偿。最高人民法院在(2009)民立他字第42号答复中早已确定无证醉酒情形保险公司最高只承担一万元的医疗费，但全国绝大多数法院仍未执行，依然判决保险公司承担责任。
　　四、法院“就高不就低” 的指导思想导致赔付成本居高不下。在许多地方法院的审判在这样的指导意见下，放宽了对证据的审核，而且法官想尽一切办法把三者的损失计算到交强险赔款中。
　　表面上看，这些“情感赔付”增进了个别诉讼当事人的经济利益，但是违反法律和行政法规的规定，选择性适用法律法规的做法影响了法制统一，而且对未参加诉讼的当事人显失公平，不利于公平公正维护全体投保人、被保险人的权益。
　　所以外资准入或许会带给混乱而有待完善的汽车保险司法环境一股清新之风。(作者：何心慧)
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