我在沈阳想投诉太平洋保险公司 保监会 会不会偏坦太平洋保险公司 哪_百度知道
我在沈阳想投诉太平洋保险公司 保监会 会不会偏坦太平洋保险公司 哪
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你可以先去行业协会或保监局去投诉
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那么严重吧，什么原因呀，如果不行的话再走保监会也不迟呀？如果是因为你们当地公司服务上问题可以先打95500的全国统一服务电话解决一下，而且不会偏坦的
我在银行买分红保险 答应给高的利息 3年后却没有给 所以我想投诉 因为是口头承诺 害怕保监会偏坦
这是个比较普遍的问题了，好多这样的情况！银行里购买的分红保险都是银保业务，是保险公司委托银行办理的一种业务，不止太平洋有基本上所有的寿险公司都有这个业务。而且一般都是五年、十年的长期，但是对客户说的时候都是说先存三年后如果想用是可以取出来的，但是真到三年的时候也只是能包住个人的本钱或是再稍高点。因为这个时候你去取钱的话是按退保处理的，只能拿到保单的现金价值加上三年的分红，所以是达不到你所期望的值。不知道这办理的是几年期的？我想对于这个问题去保监很难得到满意的答复的。
为什么要投诉？才知道偏不偏
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保监会完成了对41家保险公司新商业车险条款费率的审批
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　　车主驾驶习惯好、出险频率低，车险费率最高可打4.3折；发生交通事故后，可以直接向对方保险公司甚至自己所在保险公司索赔……自6月1日起，各保险公司在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛6个试点地区全面启动了新版商业车险条款费率。记者昨日从保监会了解到，商业车险改革有望明年在全国推开。　　目前，保监会完成了对41家保险公司新商业车险条款费率的审批。截至6月10日，试点地区各保险机构共承保机动车444252辆，实现商业车险保费收入15.6亿元。其中，续保机动车312571辆，在续保业务中，消费者保费支出较去年增加的保单占比为22.2%，保费下降的占比为77.6%，保费持平的占比0.2%。　　3年未出险可享4.3折　　日前，在阳光财产保险广西柳州中心公司，诞生了商业车险改革后的行业第一张保单。2014年6月，车主黄先生为自己的私家车投保商业车险，保费为2611元。当天续保过程中，保险公司查阅了他的出险记录，发现他在最近2年没有出险记录，黄先生今年的保费下降到了2383元，降幅约为8.7%。　　商车改革赋予了保险公司更多的定价自主权，这给消费者带来了真金白银的保费优惠。如果保险公司将核保系数、渠道系数和附加费用自主权等各种优惠都用到极致，车主3年未出险，基准的车险费率可打4.3折，这就打破了之前“车险折扣铁底7折”的老规矩。奖优罚劣，出险频率高的车主不但无法享受折扣，甚至还要比之前缴纳更多的保费。　　同时，本次商车改革还引入车型定价模式，安全等级低、零整比高、工时费高的车型，对应的费率较高。“各保险公司根据自身风险识别能力、风险成本情况和风险定价能力，对不同风险水平的机动车和驾驶人厘定不同的费率，迈出了公司自主定价、市场化定价的第一步。”保监会产险监管部主任刘峰昨日表示。　　自身险企可先行赔付　　除了费率之外，车险改革在条款设置上也更加丰富完善，大幅提高了车险的风险保障水平，使广大消费者实实在在获益。　　新商业车险条款扩大了保险责任，新纳入保障范围的包括冰雹、暴雪、沙尘暴等自然灾害，驾驶证实效或审验不合格，未上牌照新车，被保险机动车所载货物，车上人员以外撞击所导致的损失，家庭成员人身伤亡等。　　同时，代位求偿机制也得到优化，索赔方式更加灵活。被保险机动车与其他车辆发生意外事故后，被保险人有3种索赔方式：直接向对方索赔，向对方保险公司索赔，由本车所投保保险公司先行赔付再由其向对方追偿。　　由于新版车险“性价比”提高，在投保交强险的同时，更多的车主也开始投保商业车险，较2014年年底提高了2.77个百分点。6地共有36081辆以前从未投保或长期脱保商业车险的机动车投保了商业车险。　　“商车改革会在试点平稳运行基础上在全国推开。如果试点运行平稳，推开时间就很快；如果试点出现严重市场波动，推进就会延迟。希望明年在全国全面推开。”刘峰透露。　　同车不同价价格战打响？　　保险公司有了更多的自主定价权，这就使得同一辆车，在不同的保险公司询价，保费各不相同。比如同一辆车，A公司的模型判断其为低风险，给出了7折的优惠价；B公司因为没有这辆车的数据，可能给出9折的正常风险价；而C公司可能认为是高风险车辆，给出1.5倍基础费率的报价，造成差价很大。　　如此一来，各家保险公司会不会为了占领市场份额而拼折扣、大打价格战呢？对此，刘峰表示，目前市场上没有出现价格战，因为这些年保险行业经营理念、管控能力等都有很大提升，车险要盈利成为共识；同时，监管约束提升会及时发现恶性竞争。　　“商车改革不单纯是简单的价格竞争，还包括品牌、服务、资源等。现在市面上出现了一些第三方车险比价平台，专业性有待进一步提升，希望这些平台不要仅仅局限在价格方面，能提供更全方位的车险比较服务。”刘峰呼吁。　　不过，目前所有获批险企无一例外地都选择了行业综合型示范条款，没有自主开发商业车险创新条款，改革对车险产品和服务创新方面的促进还比较有限。　　改革催热车联网技术　　商车改革让车险定价随人的因素提高，这给了车联网技术更大的发展空间，以后驾驶员超速频率、急刹车次数等都将影响车险保费，使得风险预测和定价更加精确。　　大数据、云计算在很多行业都有很好的应用，而车联网是汽车、通信、保险行业共同重点关注的新兴技术，是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。　　“费率市场化是车险市场向开放转型的第一步，未来保险行业会越来越多地使用新兴技术为投保人提供更好、更优质的服务，基于这些新兴技术开发定制化产品，如根据里程、驾驶行为定价的车险、基于位置的保险等等。”平安产险相关负责人告诉记者。　　根据毕马威咨询关于车联网方面的报告，车联网在定价上可能会将车辆的年里程数、超速频率等纳入打分因子，其中可能会细致到如每百公里急刹车次数，离家多少公里驾驶百分比等。　　据了解，平安产险在车联网等方面，不仅建立了自身的技术团队，还积极与外部相关公司进行接触和深入合作，包括硬件制造商、通信服务商、互联网公司和一体化解决方案提供方等。多家保险公司称被砸日系车主暂无法索赔|日系车|被砸|日本_新浪新闻
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多家保险公司称被砸日系车主暂无法索赔
　　原标题：被砸日系车主暂无法索赔 日系车已成了烫手山芋
　　受钓鱼岛事件影响，昔日在中国备受追捧的日系汽车如今已成了烫手山芋。
　　近期，中国汽车工业协会的最新数据显示，8月在中国乘用车实现同比增长11.30%，而日系车却逆市下滑，销售增长同比下降2%，成为唯一负增长的车系。
　　数据显示，8月国外品牌乘用车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别增长2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，德系、美系、韩系和法系分别增长26.5%、19.9%、13%和4.21%。
　　日企中最令人担忧当属丰田汽车。日前公布的销售数据显示，1~8月，丰田汽车在华累计销量为59.61万辆，8月单月销量仅7.53万辆，比去年同期下降15.1%；1~8月一汽马自达共实现销售7.86万辆，同比下降11%。
　　国内很多日系车车主也因个别地区所出现的非理性砸车事件，而变得战战兢兢。北京大兴区马自达6车主李女士对《投资者报》记者说：“现在出门都不敢开车，正准备将有中国国旗的爱国口号贴在车上。”而更让她担心的是，“如果车被砸了，保险公司会不会赔偿？”
　　销量下滑 日系车经销商谨小慎微
　　“金九银十”向来是汽车行业的销售旺季，但是日系车在8月就开始提前入冬。近期钓鱼岛事件使各种有关日系品牌的广告宣传活动、市场促销活动、品牌推广活动受到极大影响。
　　9月19日，《投资者报》记者来到北京一家东风本田汽车4S店，发现店门紧锁，店内虽然有工作人员但不开门营业。门前用于停放部分库存车辆的停车位上空空荡荡，停放店内的展车也都不见了踪影。
　　该店销售顾问张先生在接受《投资者报》记者采访时说，钓鱼岛事件对本店的销售业绩造成很大影响。9月17日~18日两天店里完全处于停店状态，现在展厅里的展车还在地库里面停着，车库的大门紧锁。近一个星期了，店里根本没有客户，一周也没有成交一台车。
　　张先生透露，9月18日北京停店的日系品牌汽车经销商不少于几十家。更有不少门店甚至这一周几乎就没开门营业，目前来店的客户办理最多的业务就是退订单。
　　丰田汽车经销商的店内工作人员李冰对《投资者报》记者说：“以前九十月份，每周完整休息一天都困难，目前这状态，请假休一周都不难。没有顾客，上班都没有意义。”
　　不光经销商做出迅速反应，车厂也选择关闭工厂度过危险期。据路透社报道，本田汽车新闻发言人Natsuno Asanuma称，本田在广州及武汉的五座工厂将在9月18日和19日两天停产，其经销商当前也不适于接收车辆；销量持续下滑的马自达汽车也决定，将在中国南京的工厂从9月17日开始停产4天以应对危机；9月18日，郑州日产中牟工厂部分生产部门决定停产休整一天。
　　《投资者报》记者了解，当前日系汽车工厂单日产量多在千台以内，国内本田全系车型在华月销量在6万辆左右；马自达南京工厂年产量在30万辆左右；加上日产和丰田，粗略计算仅这几天日系汽车在华减产将近万台。
　　不过，钓鱼岛事件并非日系车销量下滑的唯一导因，近年来，日系车市场占有率下滑早有趋势。自2008年，日系车在华达到30.5%的市场占有率，之后三年来持续下滑，并将在2012年下滑到最低点。日本大地震、近年不断的召回事件，以及产品竞争力日益衰退正是日系车销量下滑的主要诱因。
　　全国工商联合会汽车经销商商会秘书长韩峰在接受《投资者报》记者采访时说道，当前中国消费者对汽车的认识越来越深刻，对汽车的消费观念也越来越成熟。技术水平、造车工艺更高一层的德、美系汽车在国内越来越受到追捧已是改变不了的事实。
　　被砸日系车主暂无法索赔
　　随着钓鱼岛事件的发酵，全国多个地区出现打砸等违法行为，不少日系车车主表示担忧保险公司到底有没有赔偿责任。
　　为此，《投资者报》记者分别致电人保、中国平安、中国人寿等多家受理车险业务的保险公司，均得到统一答复，“目前被砸车辆只能进行备案、定损。具体是否赔付还没接到上级下文。”
　　东风日产汽车经销商处驻店理赔员梁军先生对《投资者报》记者透露，目前被砸车辆车主能做的就是及时报案并过来定损。之后是否赔钱需要听从保险行业的保监会的决定。保监会一天不下文，谁都不敢说是否赔钱。
　　不仅北京地区，在被砸情况较为严重的广州、深圳、西安等地的保险理赔热线中记者均得到了同样的答复。从事多年保险工作的人保公司内部人士张清(化名)在接受《投资者报》记者采访时说：“目前，接待受理被砸车辆业务的人员，上级要求要谨慎处理。定损、核损都正常，只是理赔暂缓。虽然没有严格的定下不赔钱，但是按照保险公司与客户间签订的一系列条款，这样的案件应该是不予以理赔的，毕竟这属于人为因素。不过，我个人认为，保险公司还是有可能理赔的。”
　　《投资者报》记者在翻阅车险免责条款时发现，第二条下明确写有“战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用”一句。也就是说如果将游行活动定义为暴乱，那么保险公司将不予以赔付。
　　不过，一方面目前被砸车辆很少，另一方面该事件定义为暴乱的概率很小，保险公司应该会在一段时间之后对消费者作出相对合理的答复。
（编辑：SN026）
中方对日方“购岛”进行反制
日本“购买”钓鱼岛闹剧进展
中日钓鱼岛争端视频如何辨别保险公司是否骗人_百度知道
如何辨别保险公司是否骗人
我在网上看了好多帖子：1。5，但是他后来收了我60元钱，他们都说到正式上岗的时候要收500元的押金.然后他们说是培训4天。，我心里就有些忐忑，我和他去了，回家上网上也查了说那60元钱是营业则个证书，说是怕你不干了跑到别的公司去。
就这些分了 ！就当这个钱没问题？3？前辈们指点下，好吧~，但是到时候他们真问我要的时候我拒绝么，因为大家都说是60，我知道这不合理，下周就开始考试了、幸福人寿这家保险公司如何，一切都按部就班？2。我现在就是想问，心里挺不舒服的，哪里也说不上来。但是我心里总是觉得不是那么问题、听说考下来的从业资格证书保险公司会扣押。刚开始也没什么？4、他们会不会是骗子呢，不知道是不是被骗了、保险这个行业好干么今天我一个高中的同学让我去他保险公司干
呵，我现在心里踏实多了，或许是我心存疑虑太多了，看多很多才毕业不久的大学生别骗的，但是这几年骗人花招千变万化，所以轮到自己心里也有些打鼓 ~~谢谢各位前辈鼎力相助。
提问者采纳
幸福人寿这家保险公司如何，还可以跳级，有的200，他们都说到正式上岗的时候要收500元的押金？前辈们指点下，我知道这不合理。你大可以先干着，说是怕你不干了跑到别的公司去、保险这个行业好干么。希望能对你有所帮助？代理合同因为公司不能限制你的行为，所以一般都是要押金的，你要拿到押金的收据4，别家情况不太清楚5？现在没有任何一个行业好干，也有的更多。我们公司是300，但是保险肯定是营销领域最不好干但是干好了收获最多的（不管是金钱还是人生阅历）2，各家公司都会互相挖人，心里挺不舒服的。资格证我们公司是不扣的、他们会不会是骗子呢。，小公司有小公司的好、我在网上看了好多帖子，只要能干到三年以上？目前你说的这些都是合法的3，待遇也都不错，但是到时候他们真问我要的时候我拒绝么，离司的时候可以退。大公司有大公司好，基本是个人就是香饽饽、听说考下来的从业资格证书保险公司会扣押。再说保险业跳槽时非常频繁也非常正常的1
提问者评价
大家说的都非常好，帮我解决了心中的疑惑，实在太感谢各位了
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1.保险行业是有难度，如果好做，薪水又高，大家都会来做的。高收入一定有高难度。
2.呵呵，骗子？不会的，没有哪个保险公司靠骗生存一个世纪。保险公司不会骗人，骗人的都是不专业的代理人，他们为了业绩忘记了职业道德。
3.《保险代理人执业资格证》考过后，和公司要签订“保险代理合同”，这时要缴纳500元押金，这是中国保监会的规定，毕竟保险是金融行业的一部分，和钱打交道，为了规避风险象征性的收取一定的押金，离职时是退还的。
4.保险代理人职业资格证书出保监会外，任何单位和个人不得扣留，证件最后页有文字规定。如果公司不给你资格证，你就不签“代理合同”，他们就会给你的。
5.幸福人寿保险股份有限公司（以下简称“幸福人寿”）是经中国保险监督管理委员会批准，由中国信达资产管理公司、中...
人家公司地址在的， 人家一个公司也不缺你这60元钱！至于那个500元押金，其实有些地方去上班的确是要收取一定的押金的。 不过一般都在1000左右 这也叫诚意金。 以免你干了几天就走了 那么这些钱就退不回来了！不过去保险公司上班貌似没听说过要保证金的。另外 保险这个行业可不好做，特别是比较年少的那更是难上加难， 搞的不好几年光阴就这样浪费了 所以选择一个行业之前需要慎重考虑！
我是中国人寿的。是国家的。也收押金700元，很多人走后就把钱拿走了，如果时间巧的话，把培训费也可拿回来。保险难干，但是干的好一年30万--40万没问题。人寿保险公司的注册基本资金就要2亿元，没必要骗个几百，而且都是有保监会监督的。我们这里有个，同时又是化泰人寿的。
如果担心被骗，看看新闻联播前一分钟的广告，看看地铁里的橱窗，上网看看网上评论。怎么可能骗人？不过确实有些业务员做的不规范，保险公司的监督可能也有疏漏，但保险是好的，好的理念和产品，需要有正规的公司和高素质的业务员来做。
保险公司有时是会兼收并蓄，但只有优秀者才会生存下来，并且发展不错。大多数都是平庸者或者失败者，这和其他行业一样。骗你那几百你觉得谁会花那么大心思啊？
最后，建议如果选择公司，也要选正规的，大型的，有兴趣可以来我这里试试，看看有没有合作的可能。
这样看来你还是不要去保险公司了。保险是比别的行业难做，但有几百万的人在做。60元是你要做保险的取得资格证的费用（这是国家的资格考试），有不要的就是你的推荐人自己出了而已。要押金在保险法上也有。你要做就先要考虑好，再做选择，不要进这个公司几天又想去别的公司，在别的公司也差不多。选择很重要。
第一保险这个行业是事在人为的，试一试吧对你没什么坏处的，在保险公司还是有很多东西学的，至少在待人接物上学到的东西就能让你受用无穷了。这是一个大浪淘沙的行业，二字箴言“坚持”；第二，保险公司不可能是骗子的，所有保险公司成立都要通过国务院保险管理机构审批的；第三，其实这个保证金也没什么，你和保险公司解除合同的时候还是可以退给你的，也就几百块钱；第四，代资证按保险法的规定保险公司是不能扣留的，但是现在行业内好像没有不扣留的保险公司，他们只会发个《展业证》给你，让你在展业的时候有东西给你的客户看。保险公司一般来说都不会差到哪里去（注册资本就得2亿，还是流动资金）
500押金看公司，我们这个公司是不要的！就是考试费用不知道什么时候，能报下来！不知道你工作过几年，最好给自己准备6个月生活费！没有一定的人，估计你就是挺3-6个月！
这样的朋友，拉你去卖保险的，你被他卖了还要替他数钱？楼上一堆的托，要是这个行业真的朝阳升起，何必成天到处打广告招人，却找不到人？是个人都要，生怕你不来，拉来一个算一个。给你“上课”，要你相信这个行业是什么朝阳产业前途无量。要你先熟悉业务——给自己买保险，拉亲朋好友都来买保险，拉更多的人来。卖出去给你发提成，卖不出去让你喝西北风。。利用了你的人脉资源榨干了你的残存价值就让你走人。
干保险的都得会忽悠,不然的话你拉不到保单的
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出门在外也不愁我在沈阳想投诉太平洋保险公司 听说向保监会投诉 我不知道保监会在哪啊_百度知道
我在沈阳想投诉太平洋保险公司 听说向保监会投诉 我不知道保监会在哪啊
怎么向保监会投诉 保监会怎么联系哪
保监会会不会偏坦太平洋保险公司 啊
谢谢大家请大家告诉我怎么办哪
提问者采纳
当然可以，在当地打114查询就可以查到。
谢谢 请问保监会会不会偏坦太平洋保险公司哪
不会的，如果保险公司有违规行为，保监会会处罚的。前一段时间保监会还直接去保险公司视察了，都是偷偷去的，就是看看是否有违规的现象。如果觉得回答满意，记着采纳答案啊！
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辽宁保监局 投诉电话：订紶斥咳俪纠筹穴船膜024-
传真： 024- 是否偏坦需要实践验证。
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