西门子集团发言人近日称，目前该集团市值高达730亿欧元，以总资产领先45亿欧元的绝对优势，超过原排名第一的E.ON能源集团，成为德国最大的上市企业。去年，西门子集团10个分公司均实现赢利，创下了集团销售额增长6%、总额达到190亿欧元的新纪录。利润收益达到16亿欧元，增长近50%。2006年末开始，西门子集团股票一路上扬，迄今共上涨了近9个百分点。目前西门子集团的10个分公司中，自动化分公司销售额最高，达33.9亿欧元，并以4.5亿欧元成为集团中的创利大户。其余依次是：能源分公司销售额27.3亿欧元，利润1.69亿欧元；汽车配套技术分公司销售额24.2亿欧元，利润1.46亿欧元；医疗技术分公司销售额21亿欧元，利润3.04亿欧元；工业技术服务分公司销售额20.7亿欧元，利润9000万欧元；能源输送技术分公司销售额17.3亿欧元，利润1.3亿欧元；楼房建筑技术分公司销售额12.1亿欧元，利润7200万欧元；信息技术分公司销售额11.8亿欧元，利润2400万欧元；照明技术分公司销售额11.7亿欧元，利润1.23亿欧元；交通设施技术分公司销售额10.7亿欧元，利润4700万欧元。

TikTok将在爱尔兰建立第一个欧洲数据中心，欧洲用户数据将存储在爱尔兰数据中心，该数据中心将投资4.2亿欧元。TikTok预计爱尔兰数据中心将在2022年初开放并投入使用。TikTok表示会继续扩大数据及隐私保护团队。（彭博）

美国银行将苹果公司从其美国第一首选股列表中剔除，并将苹果股票评级由买入下调至中性。美银分析师Wamsi Mohan认为，苹果公司即将发布的5G iPhone存在风险，如果平均售价过高，这可能会给产品毛利率和单位销量带来压力。此外，内容摊销成本可能会压缩服务利润率。（新浪财经）

冯思翰博士再次强调大众汽车集团对于中国市场坚定不移的发展战略。同时，冯思翰表示大众将通过提高在中国电动出行领域的投资，进一步推进移动出行领域的可持续发展。

11月21日，广州车展前夜，大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士向媒体发布了大众品牌在中国的最新声音，再次强调了大众汽车集团对于中国市场坚定不移的发展战略。此外，冯思翰着重提及将通过提高在中国电动出行领域的投资，进一步推进移动出行领域的可持续发展。

大众汽车集团2019年10月份全球交付汽车94.98万辆，同比增12.2%；1-10月全球累计交付895.5万辆。其中，中国市场10月份实现38.93万辆，同比增长6.6%。目前，大众汽车距离千万交付只差临门一脚。在媒体沟通会现场，冯思翰向与会媒体透露了大众品牌将不断加强和中国合作伙伴之间的联系，并且计划在明年继续投入更多的资金发展电动出行。

2020年在中国投资超40亿欧元

目前，电动化转型已经成为大众汽车在集团层面坚定不移的战略之一。在11月15日的大众汽车在监事会会议上，大众汽车宣布，在年将投资600亿欧元至混合动力、电动出行以及数字化领域。其中，约330亿欧元将用在电动车领域。

冯思翰在现场向汽车预言家表示：“2020年，大众汽车集团（中国）计划与合作伙伴共同投资超过40亿欧元。其中，针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右。涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。”

根据规划，大众汽车集团在中国市场针对电动出行领域的投资有望超过燃油汽车。这一投资计划还将助力大众汽车集团（中国）实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案，以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。

在大众汽车看来，基础设施同样是未来电动出行的另一布局重点。2019年7月，大众汽车（中国）投资有限公司与一汽、星星充电、江淮汽车联合成立开迈斯新能源科技有限公司 (CAMS)，将专注私人充电与公共充电领域。

另外，在进博会上重磅亮相的大众汽车集团（中国）旗下全资子公司逸驾智能也向外界传递出大众汽车在中国已经从战略、技术、产品等方面形成生态链。再度追加40亿欧元的投资将提速大众汽车在中国电动出行领域的进程。

用ID.塑造纯“新大众”形态

10月31日，大众汽车在国内发布MEB平台首款电动车型ID.3。MEB 平台作为大众旗下的首个电动车制造战略性平台，将于2020年在广东佛山与上海安亭开始生产。

其中，上汽大众安亭工厂在经过12个月的建设后，近期已开始试生产。冯思翰表示：“2020年10月安亭工厂以及一汽-大众佛山工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产，综合年产能将达到60万辆。”这意味着，在国内于2025年之前推出30款在新能源汽车的布局正在落地，实现新能源汽车本土销量达到150万辆的目标也正走在路上。

与此同时，冯思翰表示：“大众、奥迪、斯柯达等各个品牌，以及SUV、轿车、大型车和小型车的组合，将通过MEB平台在各个品牌和车型之间形成联动，将电动化全面铺开。”

在“遇见新大众”中，不仅揭幕了全新的品牌LOGO，更向外界发布了全新战略规划"goTOzero"（走向零排放）。事实上，在此之前，大众汽车集团（中国）已经通过一系列的动作，向人们清晰地传达出引领中国可持续化出行新时代的信心。如今，大众汽车集团（中国）则是在"goTOzero"全新战略规划中，将这一信心从战略层面进行了更具可操作性的呈现与落实。

目前，大众汽车集团旗下各品牌车辆的二氧化碳排放量占全球碳排放的1%。对此，冯思翰表示：“到2025年，集团纯电动车型在整体车型阵容中的占比将提升至35％，集团旗下车型全生命周期内的碳排放量较2015年将减少30%。不仅如此，以2015年为基线，大众汽车集团（中国）承诺到2025年把生产过程中的废弃物、能源消耗和水资源使用以及工厂二氧化碳排放量降低30%。”

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