实体经济越差，一线城市的房子越涨。这是我对温州经济十年的概括。民间资金总要有一个去处，如果做生意赚钱，就像新光集团以前卖低价小饰品起家，刚刚从生产线下来的小发卡，还热乎乎的就卖掉了，谁会去炒房啊！当生意不好做了，手里生产资金要找出路，环顾世界，也只有国内一线城市的房子了。关厂的人越多，房价越涨。可以说，实体经济的痛苦就是房价高涨的动力。中国货币供应量是GDP的两倍，社会上资金超级多，为什么？因为大...

今天简单谈谈家庭理财与保险之间的那些事，虽然内容较长要花点时间，但相信看后会对你有一定的帮助。从字义和一般习惯来说，我们理解的家庭理财无非就是如何合理安排家庭财产，达到财产的保值增值。有些人会以为保险与家庭理财无关，购买保险就是一笔亏本的投入，所以不如将购买保险的钱去做其他投资，这样收益会更大。而有些人却把保险当成是最安全的投资，有点钱就买成了保险，以为这就是最好的家庭理财了，其实这两种认识都存在...

当房地产繁荣时，经济通常繁荣。正是这一现象使得许多专家把住宅建设业看作经济活动最可靠的领先指标之一。房地产业是经济走向萧条时最早做出下跌反应，经济回升时最早出现恢复迹象的产业之一。为什么房地产对经济的反应超前于其他产业主要是它对利率的敏感度。经济过热会抬升利率，抵押贷款利率的攀升会抑制人们对住房的需求，并打击未来建筑业的信心。高利率时，建设商也不可能去寻求建造贷款。相反，当抵押贷款利率下降，住宅价...

看利润表的东西没有什么好分享的，一章都看完了，觉得就营业收入有东西说，其它的都没什么意思。那我想就写写以前想写但没写的东西。要熟练运用K线和成交量之间的关系，不仅要理解这两个，还要理解一个东西，那就是做庄原理。理解了这三个东西，整个股票的走势逻辑就会比较清晰了。K线和成交量之间的关系，就像汽车与油门的关系，当你上坡了或遇到阻力了，你就必须加大油门；当你下坡了，那有没油门都一样。换句话说，股价要上涨...

理财和投资之间的关系">理财是一种生活方式，需要每日精进，我作为一名理财思维的身体力行者，记录每天的所思所想，带领大家一起奔向财务自由！很多人都表示要学习理财，但是却没有搞清楚到底什么是理财。大部分人在谈到理财的时候，想到的不是投资，就是赚钱；而实际上，理财的范畴会更广。为了让大家更好的学习理财，今天我们先来正本清源，从最基本的概念着手，重新认识理财和投资。什么是理财？从字面意思上来理解，就是打“...

唐驳虎：天然气还有很多疑问，俄罗斯凭啥能多赚？

凤凰新闻客户端评论员 唐驳虎

　　关于大家关心的中俄天然气问题，笔者已经撰写了2篇解析文章，独家深度介绍了中俄谈判的基本背景和背后秘密。但确实仍有很多大家关心的问题没有解答。
　　最有代表性的（很多人关心也是笔者个人最关心的），就是按照俄罗斯在信用上的一贯斑斑劣迹，不过几年，它会不会反悔、撕毁协议、停止供气、要求涨价甚至搞出更加恶劣的要求？按说，“北极熊”要犯起浑来，世界各国都没有太多好的制约手段，人们在这个问题上担心是再自然不过的了。
　　其次，是很多自以为精明的人读完笔者文章后的“恍然大悟”，我们砍掉了俄罗斯39美元，但俄罗斯还是能比卖欧洲多赚110美元，算下来我们还是亏了，亏大了！是这样么？粗看似乎很有道理。
　　要完整、准确的读懂这两个其实深有关联的问题，就要跳出中-俄单向博弈的视角，放到整个东亚、甚至整个世界的天然气市场供求格局，才能看得清楚，才能找到准确的答案。
　　我们先说后一个问题，实际上，这涉及到能源界时常提起的、由来已久的“亚洲溢价”问题。人们在使用这个概念时，往往是指亚洲原油价格每桶比欧美要贵1-2美元的现象。
　　但实际上，天然气行业的“亚洲溢价”要更加明显得多，每千方价格贵出200美元是常事，300美元也不稀奇，并且两者的形成机理也有多不同。

首先，相较欧洲和北美，东亚地区总体而言是一个天然气资源相当匮乏的地区，而且这里的消费市场距离其他主要的天然气产地都相当遥远。

　　笔者在上两篇文章反复强调过，天然气价格的最终构成，大部分都是由气源与用气地的距离决定的运费；天然气市场是由地缘和距离决定的区域型市场。既然如此，“溢价”就是一个正常的现象。
　　其次，还应了解一下东亚地区的天然气需求市场和历史由来。长期以来，经济率先腾飞、但各类能源都匮乏的日本和韩国（以及中国台湾地区），就已经是国际天然气市场的大买家，历史悠久，并且至今在数量规模上仍远大于中国大陆。

而日韩这两个国家都是海洋国家，日本是标准的岛国，而韩国虽然在地理上地处大陆上半岛的南端，但由于北方唯一的陆地邻国是誓死不两立的同胞死敌朝鲜，断绝的三八线使得韩国在地缘和交通上也成了一个事实上孤立的“岛国”。中国台湾也是地处孤悬东南的岛屿上。

　　并且，在中国也成为天然气大买家，并独家开拓出亚洲大陆腹地的气源之前，东亚地区的大宗天然气外来供给都是来自遥远的远方。这样一来，日本、韩国和中国台湾地区获得天然气只能通过唯一一种形式——海运LNG。

LNG——液化天然气（Liquefied Natural Gas）是将天然气在常压下深冷至-162℃，使其体积缩小610倍以利储存和运输。LNG及其海运是一种成本比管道昂贵得多的运输形式，这就决定了东亚天然气到岸价的居高不下。

　　之前认真阅读文章的读者大概都知道，天然气开采的出井价一般在100美元（每千方，下同）左右，折合每立方米不过人民币6毛钱。但将其液化、冷藏到零下160摄氏度并维持就需要花上200美元。

海运LNG需要使用巨型特种冷藏船运输。海运大宗运输成本本应很低，但保持冷藏的能耗，LNG特种船的复杂建造技术、准入门槛高、造价高昂等又推高了成本，再加上海运的距离一般较远。据测算，目前海运LNG输送6500公里的成本与陆上管道输送2000公里大致相当，也就是150美元左右。

这还没完，在到岸接收之后，还需要储存、转换装置，将LNG重新气化，才能通过短距离的陆上管道配送到最终用户。这储存转换的成本又要花上100美元。

唐驳虎：天然气还有很多疑问，俄罗斯凭啥能多赚？

凤凰新闻客户端评论员 唐驳虎

　　关于大家关心的中俄天然气问题，笔者已经撰写了2篇解析文章，独家深度介绍了中俄谈判的基本背景和背后秘密。但确实仍有很多大家关心的问题没有解答。
　　最有代表性的（很多人关心也是笔者个人最关心的），就是按照俄罗斯在信用上的一贯斑斑劣迹，不过几年，它会不会反悔、撕毁协议、停止供气、要求涨价甚至搞出更加恶劣的要求？按说，“北极熊”要犯起浑来，世界各国都没有太多好的制约手段，人们在这个问题上担心是再自然不过的了。
　　其次，是很多自以为精明的人读完笔者文章后的“恍然大悟”，我们砍掉了俄罗斯39美元，但俄罗斯还是能比卖欧洲多赚110美元，算下来我们还是亏了，亏大了！是这样么？粗看似乎很有道理。
　　要完整、准确的读懂这两个其实深有关联的问题，就要跳出中-俄单向博弈的视角，放到整个东亚、甚至整个世界的天然气市场供求格局，才能看得清楚，才能找到准确的答案。
　　我们先说后一个问题，实际上，这涉及到能源界时常提起的、由来已久的“亚洲溢价”问题。人们在使用这个概念时，往往是指亚洲原油价格每桶比欧美要贵1-2美元的现象。
　　但实际上，天然气行业的“亚洲溢价”要更加明显得多，每千方价格贵出200美元是常事，300美元也不稀奇，并且两者的形成机理也有多不同。

首先，相较欧洲和北美，东亚地区总体而言是一个天然气资源相当匮乏的地区，而且这里的消费市场距离其他主要的天然气产地都相当遥远。

　　笔者在上两篇文章反复强调过，天然气价格的最终构成，大部分都是由气源与用气地的距离决定的运费；天然气市场是由地缘和距离决定的区域型市场。既然如此，“溢价”就是一个正常的现象。
　　其次，还应了解一下东亚地区的天然气需求市场和历史由来。长期以来，经济率先腾飞、但各类能源都匮乏的日本和韩国（以及中国台湾地区），就已经是国际天然气市场的大买家，历史悠久，并且至今在数量规模上仍远大于中国大陆。

而日韩这两个国家都是海洋国家，日本是标准的岛国，而韩国虽然在地理上地处大陆上半岛的南端，但由于北方唯一的陆地邻国是誓死不两立的同胞死敌朝鲜，断绝的三八线使得韩国在地缘和交通上也成了一个事实上孤立的“岛国”。中国台湾也是地处孤悬东南的岛屿上。

　　并且，在中国也成为天然气大买家，并独家开拓出亚洲大陆腹地的气源之前，东亚地区的大宗天然气外来供给都是来自遥远的远方。这样一来，日本、韩国和中国台湾地区获得天然气只能通过唯一一种形式——海运LNG。

LNG——液化天然气（Liquefied Natural Gas）是将天然气在常压下深冷至-162℃，使其体积缩小610倍以利储存和运输。LNG及其海运是一种成本比管道昂贵得多的运输形式，这就决定了东亚天然气到岸价的居高不下。

　　之前认真阅读文章的读者大概都知道，天然气开采的出井价一般在100美元（每千方，下同）左右，折合每立方米不过人民币6毛钱。但将其液化、冷藏到零下160摄氏度并维持就需要花上200美元。

海运LNG需要使用巨型特种冷藏船运输。海运大宗运输成本本应很低，但保持冷藏的能耗，LNG特种船的复杂建造技术、准入门槛高、造价高昂等又推高了成本，再加上海运的距离一般较远。据测算，目前海运LNG输送6500公里的成本与陆上管道输送2000公里大致相当，也就是150美元左右。

这还没完，在到岸接收之后，还需要储存、转换装置，将LNG重新气化，才能通过短距离的陆上管道配送到最终用户。这储存转换的成本又要花上100美元。