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什么是过量空气系数调节系统？
&&& 发动机废气含有的有害气体可以通过空气系数调节的化学转化过程调节，过量空气系数调节系统由以下部分组成：
&&& 1）汽油喷射系统。
&&& 2）废气催化转化器。
&&& 4）集成在发动机控制单元内的过量空气系数调节器。
&&& 过量空气系数调节系统如图1所示。
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过量空气系数
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过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“λ”表示。其值可借气体分析仪进行测箅。在各种炉子或燃烧室中，为使燃料尽可能燃烧完全，实际供入的空气量总要大于理论空气最（其超出部分称为“过剩空气量”），即过量空气系数必须大于1。但燃烧理论与运行经验表明，α过大或过小（表示送风量过多或过少）都对燃烧不利，亦即不同燃烧设备各有其最佳的过量空气系数值。
过量空气系数数值详解
λ&1时，此时燃料与空气中的氧气不完全燃烧，产生的为浓混合气；λ&1时则为稀混合气
过量空气系数=0.4，称为火焰传播上限，混合气太浓不能燃烧
过量空气系数=0.88，称为功率混合气，发动机功率最大
过量空气系数=1，称为理论混合气
过量空气系数=1.11，称为经济混合气，最小
过量空气系数=1.4，称为火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧
过量系数由燃料性质和燃烧方法决定
过量空气系数词义拓展
定义表达式可知：无论使用任何燃料，凡过量空气系数α=1的可燃混合气即为理论混合气，此时燃料与空气中的氧气完全燃烧。
崔克清．安全工程大辞典：化学工业出版社，1995年：69页
清除历史记录关闭过剩空气系数与过量空气系数是一样的吗？
过剩空气系数与过量空气系数是一样的。在锅炉运行中实际空气消耗量总是大于理论空气需要量。他们两者的比值称为过量空气系数。对于锅炉炉膛来说，烟气计算时的空气过量系数与燃烧设备型式、燃料种类有关。常用一般链条炉采用烟煤的过量空气系数为1.3；，对于油气炉为1.1，流化床炉为1.1~1.2，过剩空气系数计算方法按GB/T 15317一94工业锅炉...
过剩空气系数与过量空气系数是一样的。在锅炉运行中实际空气消耗量总是大于理论空气需要量。他们两者的比值称为过量空气系数。对于锅炉炉膛来说，烟气计算时的空气过量系数与燃烧设备型式、燃料种类有关。常用一般链条炉采用烟煤的过量空气系数为1.3；，对于油气炉为1.1，流化床炉为1.1~1.2，过剩空气系数计算方法按GB/T 15317一94工业锅炉节能监测方法中公式1计算。（希望能帮到你，麻烦在我回答的下面点击 “好评”，谢谢你啦^_^）
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什么是过量空气系数和空燃比？
两个值表示什么...
两个值表示什么
过量空气系数是实际燃烧进入的空气质量与理论燃烧所用的空气质量之比空燃比是混合气的空气质量与燃油质量之比过量空气系数大于1时，混合气为稀混合气，小于1时为浓混合气空燃比大于14.7时为稀混合气，小于14.7时为浓混合气混合气过稀和过浓都会影响发动机的工作动力性和经济性
过量空气系数:实际的进气量与理论的进气量的比值. 过量空气系数的大小代表了混合气的浓度, 如果过量空气系数为1,或者是接近1,表明混合气浓度正好接近理论混合比 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，记作α。空燃比A/F(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。 　　为使废气催化率达到最佳(90％以上)，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14．7：1)，若空燃比大时，虽然CO和HC的转化率略有提高，但NOx的转化率急剧下降为20％，因此必须保证最佳的空燃比，实现最佳的空燃比，关键是要保证氧传感器工作正常。如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒。此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。
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