爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心1.4T新款高尔夫7，全系标配独立悬架，但减了哪些配置知道吗？1.4T新款高尔夫7，全系标配独立悬架，但减了哪些配置知道吗？左右观车百家号新款高尔夫7上月上市了，这可能是最后一次改款，以后推出的就是高尔夫8了，还是蛮值得期待。改款上市的高尔夫7有哪些看点呢？据了解，新车在外观上没有多大变化，而是在大灯和下中网进行了小幅度的调整，看起来更加有质感，后尾灯也进行了修正，更显犀利。新车推出了包括运动版R-LINE车型和竞技版GTI车型在内的共11款车供消费者选择。值得注意的是，在这次改款中，1.4T车型全系标配了独立悬架。因此，有人会问，为何1.4T版本标配独立悬架，而1.6自吸、1.2T版本却没有？独立悬架和非独立悬架之间有什么区别呢？左右观车就和大家一起来分析分析。说实话，在中国消费者中，喜欢高尔夫这款车的人还是不少，尤其是喜欢玩改装的发烧友，可以用“迷恋”来形容。但是，任何事情都不是绝对的，比如说，你欺骗消费者了，消费者就不会再像以前那样买帐了，这样的事就落在了高尔夫7身上。据了解，自从高尔夫7上市以来，一汽大众就不那么厚道，为了追求利润，大部分车型都没有配后独立悬架，而是采用扭力梁非独立悬架。 我们知道，非独立悬架的车轮是装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也会相应跳动，这就会使整个车身振动或倾斜，驾乘的舒适性大大减弱。而独立悬架的车轴则分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面。当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以相对独立运动，从而提高了汽车的平稳性和舒适性。在投入成本上，非独立悬架的成本低，而独立悬架因其结构的复杂性，投入成本相对非独立悬架就高出很多，光这一项，意味着每卖一台高尔夫7就要节省不少成本。关键是，高尔夫7的售价也不低，只能说明一汽大众这些年真没少赚。高尔夫7在没有标配独立悬架这件事上，也引来了不少网友的吐槽。比如，有车主就说到，在不平整的路面上稍微开快一点，高尔夫7的后避震就像铅球般的沉，震得脑仁发疼，乘坐的舒适性跟买车前的印象完全是两回事。后来才发现，问题就出在该车没有配后独立悬架。也许因为很多车主在反映，一汽大众才注意到了这个问题。因此，在改款上市的高尔夫7身上，1.4T全系才标配了后独立悬挂，也算是弥补了一些不足吧。而在其它车型身上，比如主力车型1.6L自然吸气版本以及少人问津的1.2T版本上，依然看不到后独立悬架。即使这样，一汽大众仍没有忘掉在1.4T版本上搞动作。就拿热推的TSI自动舒适版跟之前的同款做比较吧，改款的新车虽然后悬架改成了四连杆独立悬架，但是，却减少了前驻车雷达和膝部气囊。如此重要的安全配置也敢减，只能说明一汽大众的心真大！写在最后：从上文中，我们可以看出1.4T高尔夫7的减、增配路径：先减配，增配的同时又减配。真的搞不懂，改款高尔夫7在1.4T车型身上全系标配独立悬架，同时又玩起减配，这一增一减，就真的能平衡未来车主的心吗？我看未必，一汽大众这样变戏法，既让增配丢了喜悦，又为减配再添烦恼，明智的消费者一旦看出其中的猫腻，还敢手痒吗？看了此文你有什么想说的吗？欢迎留言讨论！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。左右观车百家号最近更新：简介:尽扯车的蛋，与步子无关！作者最新文章相关文章从细节看高尔夫7! 竞争力点评及配置详测
来源：搜狐汽车
作者：王天咨
第2页 :高尔夫7细节设计体验
　　高尔夫7细节设计体验
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(责任编辑：王天咨)
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● 前大灯组共有四种配置　　我们在官方宣传图和展车中都见过高尔夫7那漂亮的大灯，不过很显然那是顶配车型才会有的（甚至连顶配都得选装）。我们应该现实点，从乞丐版车型的灯光配置看起。最基础的灯光配置自然是最廉价的卤素灯组了，高尔夫7低配车型采用的卤素灯组与高尔夫6的没有太大区别，还是由外侧一个55W的卤素灯泡作为近光灯，内侧一个55W的卤素灯泡作为远光灯，同时组合了一个15W的日间行车卤素灯泡、以及一个24W的转向卤素灯泡，高尔夫7没有配备高尔夫6单独的5W停车灯，而是整合到远光灯中，顺带高尔夫7的大灯总成内部售价与高尔夫6的相同。
第七代高尔夫卤素前大灯组件
日间行车灯
　　如果大众厚道的话，在中高配车型上或许能配备氙气大灯。这种配置的氙气大灯还不具备LED日间行车灯，只是在原来卤素灯组近光灯的位置改为放置了一个带透镜的远近光一体的氙气灯，灯泡功率为35W，比卤素灯组确实省电多了（远近光卤素灯一起开要110W），不过在此基础上多了一个侧转向功能灯，这个则是普通的卤素白炽灯，功率为55W，在转向、遇到岔路口的时候可以照亮两侧，派上不小用场。
第七代高尔夫氙气前大灯组件
远近光一体氙气灯
侧向辅助灯
日间行车灯
　　而我们在官图、展车上看到的漂亮氙气大灯组是具备LED日间行车灯的氙气大灯总成。其实它与氙气大灯的主要不同，就在于用LED灯光模块组取代了卤素白炽灯的日间行车灯，从而达到更出色的效果。不过LED日间行车灯的光源并不会像帕萨特和迈腾那么多，实际上只有一个电光源，通过透镜的反射而造成两个U型光圈的效果，成本并不会太高。
第七代高尔夫氙气+LED前大灯组件
远近光一体氙气灯
侧向辅助灯
LED日间行车灯
　　当然如果以上还可以进一步强化，再加入具有动态远光灯调节的自适应功能，就可以具有避免闪到来车的功能。高尔夫7的自适应大灯效果与奥迪车型的还不一样，远光灯的照射范围在一定成都会往路边照射，不是像奥迪现有车型那样采用退缩方式，理论上照明效果应该更好。不过如果要具备此功能，那么就必须还要选装前雷达探头方能探测来车控制，选装成本对于一款紧凑型车来说恐怕显得很高。
　　下表展示个灯光总成的耗电功率以及价格，注意这里是单一灯组的数据，也就是说一对灯组数字还得翻倍，比如卤素灯组单个总功率为149W，一对就是298W：
第七代高尔夫各灯光零件数据
氙气+LED灯组
氙气+LED+自适应灯组
内部采购件
157欧元(税前)
&395欧元(税前)
485欧元(税前)
650欧元(税前)
　　从价格来看，不同灯光组的配置差价非常大，氙气灯组的价格比卤素灯组高出238欧元，一对的话就是476欧元，折合人民币约4000元。对于通常售价十几万元的紧凑型车来说，氙气灯组的确是较为奢侈的配置，就更不要说再加上LED日间行车灯组乃至自适应功能。因此国产化后肯定还是以卤素灯组为主打配置，高配车型上才有可能见到氙气灯组。至于自适应功能大概只有高尔夫R这样的车型才有可能配备了吧，反正国人应该不喜欢这功能，试问别人闪你你闪回去都不行，大部分国人都接受不了吧？ 　　目前高尔夫7所有车型都还采用普通尾灯组，由两个尾部示廓灯、雾灯、倒车灯和转向灯组成。两个L字型的光圈看起来有这么点LED尾灯的感觉，但明显的点光源还是与LED尾灯有差异。目前还作为概念形态的高尔夫7倒是有LED尾灯出现，不过量产版应该还是会维持普通尾灯。与高尔夫6有一点进化的是，左右两侧尾灯组都带有倒车灯，而不是高尔夫6将雾灯和倒车灯整合在一起，照明效果显然会更好。● 编辑总结　　从这些更为细致的内部资料我们可以看到许多表面上所看不到的东西。比如我们知道高尔夫7有许多科技性的升级，但从本文的内容我们可以知道，实际上大众在成本控制方面的能力相比之下显得更为出色。某些方面你可以认为是&缩水&，但大众可以让新车的总体素质更加出色，这就是大众的本事。到了明年这个时候，一汽-大众肯定会全面投产高尔夫7，那个时候国产化高尔夫7的配件肯定也将明了，而届时我们也将为大家继续一点一点扒开这&神车&的面纱。
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