&主题：老小区，停车位紧张到想死的心都有
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我家小区也是这样，去附近写字楼、商场的都停我们小区里。
今年小区物业装了射频抬竿（类似ETC），抬不起来的一律不放进去，朋友亲戚串门的也不行！现在好多了~ 呵呵
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地狱今夜开门 发表于
上海人命很高贵么？这些乡下妹子，45分钟够他们小县城绕一圈的了，有啥好羞愧的？每次看到你们大城市的人自豪的说着上班时间，我们乡下人就特同情你们。我也觉得上海不好，县城好，我赶脚妹子最好还是回乡建设县城比较靠谱，另外魔都色狼多，诱惑多，出来的时候是芙蓉花，在魔都呆个几年都被糟蹋成了喇叭花。真心觉得这是在破坏新农村建设的人力资源基础。
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清谈者 发表于
我是说这事要业主委员会牵头做，这笔钱可以用做维修基金，攒几年就是一笔不少的钱了，以后换电梯，大修房屋、水管都可以用得到。
我现在住的老房子，电梯不行了，想换电梯简直是不可能的事情，很多业主跟本不愿意掏钱。你这相当于绑架车主来勒索维修基金
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被第2次暂停发贴 发表于
这不是买卖，是使用权
严格来说，地上车位是每个业主都有使用权的，也就是说每户有（车位数/户数）的这样1/N个车位的使用权——然后想停车的自己去找N-1位业主的支持（管你用什么方式）凑出一个车位来
物业所能收的就是这些车位的管理费，至于人家怎么商量是业主的事情我是说这事要业主委员会牵头做，这笔钱可以用做维修基金，攒几年就是一笔不少的钱了，以后换电梯，大修房屋、水管都可以用得到。
我现在住的老房子，电梯不行了，想换电梯简直是不可能的事情，很多业主跟本不愿意掏钱。
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jowers 发表于
应该不是的吧，我2011年住的时候，是每个月100块钱的停车费，上海停车不收钱的小区还没见到。
不过住过的两个老小区，停车确实都是非常头疼的。常常晚上回来，转几圈都找不到位置，插个空早上6点再移出去。
现在住郊区新房，入住率还不到1/3，停车是非常省心了（地下停车位常常整个区域就停了我一辆车），但生活比不上原来方便。
所以，有得有失，看自己的需求吧。等住满了
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清谈者 发表于
地上车位是不可以买卖的，只能租，买卖会带来很多副作用。
可以加上条件限制，比如每户只能竞租一个车位，确实有需要租第二个车位必须出价打7折参与竞价。不是业主，没有权利参与竞价。这不是买卖，是使用权
严格来说，地上车位是每个业主都有使用权的，也就是说每户有（车位数/户数）的这样1/N个车位的使用权——然后想停车的自己去找N-1位业主的支持（管你用什么方式）凑出一个车位来
物业所能收的就是这些车位的管理费，至于人家怎么商量是业主的事情
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ssk 发表于
长桥新村吧？应该不是的吧，我2011年住的时候，是每个月100块钱的停车费，上海停车不收钱的小区还没见到。
不过住过的两个老小区，停车确实都是非常头疼的。常常晚上回来，转几圈都找不到位置，插个空早上6点再移出去。
现在住郊区新房，入住率还不到1/3，停车是非常省心了（地下停车位常常整个区域就停了我一辆车），但生活比不上原来方便。
所以，有得有失，看自己的需求吧。
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被第2次暂停发贴 发表于
这偏偏不是最合理的
如果要公平，那么就是车位数/户数均摊，这样每个业主有1/N个车位，谁想停车就找N-1个业主买下他们的那份凑出一个整车位（如果不是业主要买满N份）
物业每年收车位数的管理费，其他事情你们业主自行买卖地上车位是不可以买卖的，只能租，买卖会带来很多副作用。
可以加上条件限制，比如每户只能竞租一个车位，确实有需要租第二个车位必须出价打7折参与竞价。不是业主，没有权利参与竞价。
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拿鸟打人 发表于
楼主，你那句“每天上班可以只花一小时”，羞愧死多少外地人知道吗？我们单位招聘文员，来应聘的外地妹子上班半小时的，三刻钟的，都喊吃不消。仿佛命比上海人还要好，还要高贵。上海人平均上班花在路上的时间是45分钟。上海人命很高贵么？这些乡下妹子，45分钟够他们小县城绕一圈的了，有啥好羞愧的？每次看到你们大城市的人自豪的说着上班时间，我们乡下人就特同情你们。
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很难想象5年后，10年后这个问题怎么解决？
那个时候汽车保有量会比现在翻一番吗？
现在没车的那时候已经买车了
现在有车的那时候已经买第二、第三辆车了
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清谈者 发表于
我始终觉得对这种车位紧张的小区，业委会应该主持搞车位拍卖，每年一次，价高者的。开支用于小区管理的物业维护。这才是最公平的，公共用地得到最大利益，然后所有业主共享。这偏偏不是最合理的
如果要公平，那么就是车位数/户数均摊，这样每个业主有1/N个车位，谁想停车就找N-1个业主买下他们的那份凑出一个整车位（如果不是业主要买满N份）
物业每年收车位数的管理费，其他事情你们业主自行买卖
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前两年车都停小区门口，后来发现车越来越多，赶紧在小区里买了地下车位。
下楼一分钟就到车位，开车十五分钟到公司，想想上班单程一两个小时的生活，太可怕了。
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老小区不好停车那是肯定的。现在很多新小区都不好停车，都是十几层的高楼，没几个停车位，设计就很不合理。
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我家在帝都也是一个鸟样，小区但凡空地都被私设的停车桩和临建占上了，没人管。外头路边停车场，尼玛15块一小时，老百姓没活路啊！
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卖房来张江吧！
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<font color="#CC 发表于
魔都徐汇区边缘地带某小区，80年代老公房，约2600户住户，停车位只有不到400个，2012年的时候还凑合能停，随着汽车保有量的不段增长（有的家庭还买两辆以上的车），2013年来车位形式日趋严峻，几乎到了针插不进水泼不进的地步。下午只要是4:30以后基本就找不到车位，8:30-9:30之间偶尔能够找到空子塞进去一个，11:00彻底没了。在这种情况下，很多人开始出现私占车位的情况，物管对此也是睁一眼闭一眼，本身老小区的车位是属于业主共有财产，不应该出现固定车位，但是现在80%以上的车位都被部分住户私占，车开走以后就用各种障碍物占住车位，即使在物业明确约定的流动车位区，私自圈地现象也开始越来越多。
该小区离最近的地铁站约3公里，离最近的成熟商圈有8公里，但房价已经从2012年的2.1万/平方米飙升至3.3万元/平方米，一套面积仅为39平方米，一居室的户型不是很好的80年代6层老公房售价130万。
随时都有逃离的想法，住在这里，只是为了每天上下班路上可以只花1小时。长桥新村吧？
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我家(魔都)也是这样，还是99年的物业呢，2栋高层3栋多层，就几个停车位，每天都堵得水泄不通，这种小区无解，只有攒钱搬家。
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宁可死不买车？
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要么换房要么卖车，没有第三条路
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在魔都，这只是个开始。。。
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<font color="#CC 发表于
魔都徐汇区边缘地带某小区，80年代老公房，约2600户住户，停车位只有不到400个，2012年的时候还凑合能停，随着汽车保有量的不段增长（有的家庭还买两辆以上的车），2013年来车位形式日趋严峻，几乎到了针插不进水泼不进的地步。下午只要是4:30以后基本就找不到车位，8:30-9:30之间偶尔能够找到空子塞进去一个，11:00彻底没了。在这种情况下，很多人开始出现私占车位的情况，物管对此也是睁一眼闭一眼，本身老小区的车位是属于业主共有财产，不应该出现固定车位，但是现在80%以上的车位都被部分住户私占，车开走以后就用各种障碍物占住车位，即使在物业明确约定的流动车位区，私自圈地现象也开始越来越多。
该小区离最近的地铁站约3公里，离最近的成熟商圈有8公里，但房价已经从2012年的2.1万/平方米飙升至3.3万元/平方米，一套面积仅为39平方米，一居室的户型不是很好的80年代6层老公房售价130万。
随时都有逃离的想法，住在这里，只是为了每天上下班路上可以只花1小时。租出去，换个远点好停车的小区租住，省下钱买汽油……
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<font color="#46小马 发表于
物业谁都惹不起，我这小区物业都没了，收破烂三轮到处转悠，严重怀疑他们是小偷踩点的眼线这个不用怀疑。
没物业小区，丢过两辆电动车。
后来又买一辆方楼下，窗口装个红外报警探头对着停车位置。曾发现一辆“运垃圾”的三轮，从夜里1点开始到4点，三次来楼下垃圾口“运垃圾”。于是每次我都开窗拿手电帮它照个亮。终于第三辆车没丢，“运垃圾”的车后来也好长时间不来这个楼。
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车辆的增长肯定是趋势，当停车需求和通勤交通的平衡被严重打破的时候，走（换）为上策。
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我始终觉得对这种车位紧张的小区，业委会应该主持搞车位拍卖，每年一次，价高者的。开支用于小区管理的物业维护。这才是最公平的，公共用地得到最大利益，然后所有业主共享。
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每次进出魔都老小区都考研微操技术，练就了一手细活~
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奶大当饭吃 发表于
这个时候，物业居然还没有开始车位收费，简直太不道德了...其实收费是最公平的，对无车的住户也是一种公平，但P民们要的从来就不是公平和便利，而是免费，你要提收费，立马痛斥你无能敛财，并坐地哭嚎破口大骂~
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买个快报废的厢式货车停那，每天回来停进去 本帖最后由 zizou 于
09:14 编辑
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跟我家小区一样，临保四点半以后没位了。
只好找外面的停车场。
小区月保1200元，小区外月保400～800都有，视乎远近，没必要一定停小区月保（当然临保很便宜，可是争不过闲人啊）。
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不是图的1个小时到单位么，那么就忍受回家一个小时找不到停车位吧
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楼主其实是想说，没车比死还难受。
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我是毕业三年的女孩子，存了三年钱，好不容易买了辆A3代步现在却被家里小区的停车问题难倒从小住在古荡新村西（益乐路和文三西路交接处）的老小区里十几年了，三证全小区停车费100/月，包年1100元现在因为没上牌，办不了停车牌，每天还要交给他们12元过夜费因为工作关系（某高强度电商企业），加班回家都要10点以后了小区物业没有固定车位了，小区内的临时车位也没地方可停。买车才一周1 停了一次别人车位，我留了手机号码，轮胎被放了气2 停了一次益乐路，7点前不开走，就要罚200元3 停益乐路的收费停车场，每晚20元过夜费，关键离家走路15分钟在小区住了十几年，却没有自己的车位小区里空车位很多，但都是固定车位没法停我家楼下四个空车位，却不能划给我们业主，每天都被其他车占着！每晚都要绕大半圈找车位保安也不会帮忙找车位问物业，给的答案都是哪空停哪里可由于我晚归，回家基本没车位停路边，就得被抄牌停收费停车场，每晚20元，还得走15分钟路（若走路5分钟的停车场能对外开放，我也愿意交钱）请问各位，都怎么解决停车难的问题解决方法：1 小区物业是不是能把固定车位划给业主?（按居住楼房的远近划分）2 既然我们交了停车费，小区保安是否又可以帮助晚归没有固定车位的业主找寻空车位?（否则我每晚在小区绕路找车位都得半小时）3 像益乐路这样小路两边是不是晚上6点到到早上8点可以向小区业主开放？4 周边停车场晚上是不是也能对业主包月开放！！！
关于车位这个事情，对于老小区的住户来说一直都是个大问题。其实斑斑小区里面也是，差不多六七点的时候，小区路两边已经停满了车子，一个空车位都没有，有的车子甚至已经开上行人道了。因为抢车位的事情，邻居之间发生不愉快也是常有的。，各位同学可以去看看学习点经验。当然车位再紧张，大家也千万不能乱来，枪都拿出来了，吓死宝宝了。如果你的车被人挡住了，，这可以是一项新的便民措施，斑斑觉得还是非常实用的！
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帮帮小组核心成员
地少车多，只能违章停
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继续攒钱买带车位的房子，会轻松很多
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&停了一次别人车位，我留了手机号码，轮胎被放了气&，这人傻逼啊？你就停了一次，他只要不死就会一直停这个位置吧？
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没车位，尽量就别买车了。
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引用:1&停了一次别人车位，我留了手机号码，轮胎被放了气&，这人傻逼啊？你就停了一次，他只要不死就会一直停这个位置吧？每天放他的气
与本帖相关的人： 展开
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老小区这个问题无解。还是找个男朋友每天接送你吧，等结婚以后停到新房车库里去
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我家老小区也没车位，攒钱买了带车位的房子。。。。。。只有这一条出路。现在天天盼着新房交付。
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老小区里有固定车位吗，不是谁先到先停的吗？
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停在电子商务大厦斜对面啊，不收费的
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停到文三路以北的益乐路上有圈圈的车位去，既然这么晚么肯定没人给你搞停车费了，早上起床就去开掉就好了，走路锻炼
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反正有车了，短期可以考虑把房子租掉，再找一个能停车的地方租房住。比如离单位较方便的城郊结合附近，供参考。
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放气太恶心了
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看你们这么说，我都想再买一个车位了。。。。
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再花一年积蓄买车位！
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高强度电商企业家我对这个感兴趣
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引用:1&停了一次别人车位，我留了手机号码，轮胎被放了气&，这人傻逼啊？你就停了一次，他只要不死就会一直停这个位置吧？每天给他车敲一个凹
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老小区这种问题不是很正常嘛
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老小区普遍没车位。
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划车位给你是不可能了，保安没有义务帮你，你可以给保安点好处让他帮你找
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买豪华别墅
不用担心停车问题
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这问题并不是只有你一个人碰到
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我家大清谷，横竖顺便怎么停，乡下多好啊
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同一小区的我能说我在小区停了几天临时车位就受不了了，现在停在老公单位，每次电瓶车骑过去取车吗？
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放气还好，打下气就可以了，不文明里的文明行为了。
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编辑:varg 点击: 次
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创新社区治理的出发点和落脚点，其实就是要推动实现从传统社区管理向现代社区治理的转变。戚锡生围绕我省构建和谐社区，阐述了&六个重点&，即坚持&政社互动&，推动基层政府转变职能、坚持优化社区治理结构，完善多元治理体制、健全社区服务体系，改进公共服务方式、加强民主协商、实施社区&减负增效&、强化社区文化认同感。
社区管理不能只靠居委会大妈
在上个世纪人们印象中，社区有着居委会大妈，到处走街串巷，提醒防火防盗。社区里，永远有着大爷大妈围聚的身影。新时代的社区，由于人口流动性大、外来人口增多、人户分离、管理难度大等，让社区大妈们感到吃力，几名社区工作人员，跑几千户也是稀松平常的事。
龚维斌在近日所做的一个实地调研，也说明了目前社区治理的一些困境与现实问题。在合肥市双岗街道，几个社区书记在座谈会上牢骚满肚、满是委屈。&光是盖章这一件事就很复杂，社区内几万人都要盖各种章，证明夫妻关系要盖章，申请信用贷款要盖章，很多时候社区根本无从查实这些。&以上这样的抱怨，出自不少社区书记的心声。
原来的社区管理模式重&区&轻&社&
唐家岭是位于北京市海淀区最边缘的一个村子，是典型的城乡结合部。本地人只有6000多，却聚集着50000名左右被称作&蚁族&的外地毕业生于此打拼。在唐家岭，自来水管泡在污水里，交通很困难，搬进来的几乎都想尽快搬出去。住在里面的人也有怨气，有网名&抹去年少的伤&的人1月12日留言:&唐家岭人素质太低了。&至于谁是这些&素质比较低的&，不同人有不同看法。有的认为是部分不肯把暖气烧足的房东，有的认为是野蛮催收水费的村民，有的认为是公交车上乱挤乱碰的乘客。
记者了解到，和北京唐家岭一样，不少现代社区都成了城市化进程中新老矛盾交织的一个缩影。
龚维斌教授认为，社区原来的管理模式的问题在于，重&区&轻&社&，重本地人口轻外地人口、社区的认同感不强、社区资源整个力度也比较差。小区虽然建设起来，但社会关系并没有建立，自治和服务也就成了空话，呈现的状态是居住的小区，而不是有活力、有自治力的社区。
其实所有居民都本应该是社区管理和服务的对象。
传统的社区组织和管理模式渐渐失效
原本鸡犬相闻、邻里相亲式的生活似已成遥远回忆，出门有朋友与同事，进了家门有网络，这样的生活模式是很多都市人的常态。于是，居民对于社区已没有要求、也不需要。
传统的社区组织和管理模式为什么会失效？与会专家南京大学社会学院教授陈友华对此做了具体阐述，现代社会是个开放性社会，个体流动频繁，一个人很难在一地生活一辈子，居民对社区事务的热心自然减少，公共利益与个人的相关性也就减弱甚至消解了。不仅如此，陈友华认为，现代社会的组织方式、生活方式、社会交往、交往地点、交往方式都发生了巨大变化，从而从根本上导致了社区治理困难。传统的社区和社区精神已经失去了赖以生存的土壤。
还有与会专家表示，有的地区为了控制人口规模，在管理体制上继续实行户籍人口和流动人口分立并行的&二元&模式，流动人口依旧被排斥在公共服务和社区组织的大门之外。这种传统的流动人口管理模式，非但没能有效阻止流动人口年年增长的态势，反而引发了许多新的社会、经济问题。流动人口长期游离于主流社会之外，流动人口与社会摩擦逐渐增多。旧的模式，就是管理模式，但是却轻服务。如果治疗体制不顺畅，那么社区居委会不堪重负。以至于有的地方政府陷入了&控不住，管不了&的无奈境地。
社区治理未来要讲
信息整合与资源共享
专家在会上指出，网格化管理、信息化和精细化，可以实现社区内的公安、政法、医疗甚至科研机构等所有信息整合以及资源共享，是今后社区治理的一大方向。
龚维斌教授在会上和大家分享了兰州的一个案例：一幢居民楼着火了，在二维数字和社会管理服务中心平台上，社区可以一目了然：具体着火位置在哪、最近的消防站在哪、最近的医疗站在哪、救援车辆如何驶入小区最快速、最畅通。
在南京，鼓楼区模范西路社区，根据居民需求，组建了不同层次、不同类别的志愿者队伍：治安巡逻志愿者队伍、助老爱老志愿者队伍、&阳光心灵茶吧&、&小饭桌&和敬爱四老志愿服务队。该社区负责人张道金表示，社区工作者和志愿者两支队伍，进行共同参与、民主管理监督、长效服务群众，可以满足居民显现或潜在的需求。依靠居民自治的力量，鼓楼区模范西路社区的路好了、灯亮了、没人管的事情也有人管了、环境提高的同时，居民满意度也提升了。
专家指出，这些居民自治的团队和组织，可以增添社区的活力，带动外来人口的参与，更加体现民主协商；按类别组成的队伍，满足了居民多样化的具体需要和诉求，便于更好地服务百姓。
新科技：社区用三维动态电子地图服务居民
社区的角色从&管理&到&治理&，这一转变，早在很多年前，无锡新区江溪街道太湖花园第二社区（以下简称&太二社区&）就已完成，社区创新治理的诸多举措，已在该社区实行甚至结出累累硕果。
前日，江苏省社区研究会还前往无锡太二社区实地调研。&管理是自上而下的，也就是上面的政策下来，我们对老百姓实行；但治理却是自下而上的，强调的是清楚老百姓的诉求，我们来为他们服务。&太二社区副主任吴琳琪从事社区工作多年，用实践经验向记者总结了社区治理与管理的不同，即强调&善治&、&透明度&以及&民主参与&。
太二社区是个&三化联动&自治创新的&样本&，服务大厅门口大屏上展现的社区三维全景动画令人耳目一新。社区党总支书记桑梅介绍说，太二社区的三维ＧＩＳ应用平台集场景展示、三维定位、信息管理于一体，是无锡市三维共享平台的第一个专业应用示范，可用于社区、楼栋、住户、商铺的综合管理，以及商业服务单位的查询。桑梅为大家进行了现场示范&以位找人&，随手输入168号202室，大屏上立即显示出该户居民的房屋所在位置、户型面积的三维图像等相关信息；而输入一位居民的姓名，则可显示其住址、电话、家庭成员等；输入&银行&二字，周边所有的银行都&现身&。
利用三维GIS应用平台，整个社区的信息资源都得以整合，结合社区行政事务工作平台，更将社区人口劳保、民政、残联、计生等系统整合，实现了以信息化带动扁平化管理，以网格化实现了全天候的服务。
新路数：推行片区、楼组体系管理 使居民自治
无锡&太二社区&成立于2002年，现有居住户3955户，常住人口9400多人，流动人口2300余人。社区党总支书记桑梅告诉记者，该社区被划分为多个片区，每300~400户为一个片区，全社区11个社工，分别担任片区长，作为片区长社工必须要定期走访居民、履行&民情日记&责任，包括收集民情、把握居民服务需求、处理居民生活问题。
11名社工要想处理好社区内24类88项工作，一定难堪重负，太二社区如何解决这一问题呢？桑梅告诉记者她的&招数&，即首先从社区中选取80个居民代表，分别担任各个楼道的楼道长，以此建立自治网络，使居民自治覆盖全社区，也使得社区事务得以分担。其次，为了更好地开展社区治理工作，社区1200多名志愿者分别组成了37个志愿服务社团。
&志愿微服务&与&为民志愿广场&为两类常态志愿服务项目。&志愿微服务&包括，每周四为居民提供健康咨询、刮痧保健、拉链修理等服务；每月最后一个星期三提供测血糖志愿服务。&为民志愿广场&项目，通过整合外部志愿，打造为民服务广场，每月开展大型主题为民服务活动，提供类似跳蚤市场、捐玩具玩蹦床、兑换家电、集邮展等等志愿服务。在每月最后一个星期六，太二社区为民服务广场会开展免费体检进社区，市民卡服务进社区、急救措施现场普及等特色服务活动。
解决停车难：400停车位增加至1200个
在城市，不少老旧小区都有一个通病：停车难。太二小区也不例外，3958户，却只有400个停车位，随着私家车的增多，停车难题愈演愈烈。桑梅告诉记者，小区解决停车难问题，关键在于力度够不够，沟通够不够。为了增加停车位，太二社区实行&退坪种树&的办法，争取到更多土地作为停车场，并以种树的方式，保证小区的绿化率和景观。
成功推行&退坪种树&，以换取停车位的过程并不简单，期间桑梅多次召开各方会议，多方商议和沟通。&我把罗伯特议事规则贴在会议间墙上，参考规则，做到平衡各方以及少数服从多数的原则，让片区长、楼道组长去做劝说、调解工作。&桑梅表示，执行力以及沟通，是解决停车难的法宝。最后停车位成功增至1200个，在社区工作人员的努力沟通下，社区内一位拥有6辆车的车主，被成功&割&掉4辆车，为其他居民节省下车位。
养老乐趣多：不要将老人当负担 要当做宝贵资源
随着社会老龄化的加剧，养老问题日趋严峻，也引发社区对于居家养老的思考。在很多社区为老人居家养老头疼的同时，太二社区却从老龄居民中挖掘出了&金矿&。社区副主任吴琳琪告诉记者，在走访中，工作人员发现社区有许多老人虽然已退休，但能力很强，多才多艺，完全可以鼓舞他们作为&社区领袖&展开社区工作。例如社区有位叫陆春龄的老人是&笛圣&，通过她培训出了一只笛艺队，并从社区舞台走向世界，进行演出。
在太二社区，像陆春龄这样的&社区领袖&老人还有很多，有的是国家级画家、有的是二胡大家，有的是空竹高手，有的是沪剧艺人&&太二社区将这些&闲达&老人发掘出来，并成立小分队，号召全社区居民参与进各个分队中，以这样的形式，带动起了社区活力，并丰富了社区一大批老人的退休生活，增强了文化凝聚力。&
(责任编辑：varg)
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