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综述：我告诉你们我们的汽格怎么比国际便宜了： 4月24日 人民日报四版文章 ： 美 国汽油价格1加仑突破3美元心理大关 成为美各大媒体头条。（有条件的朋友可以找这张报纸看）。 看到这 里 问题就出来了，特意回头翻字典，查容积，1英制加仑=4.566公升 1美制加仑=3.785 33公 升 ，在 美国先按美制的算 美元和人民币的汇率1/8.035（打数字的时候才查完） 3*8. 035 = 24 .01 元人民币 然后除以3.78533 在美国每升油合人民币 6.34元1升 美 国的油 价 里面 都是含 有百分之 三十四的燃油税的（这个数据如果不太精确的话 也请网友们能够更正） 6.3 4 乘以 0.6 6等于4 .1844 元 正好和我们目前90号的一样多， 美国人的人均收入 是我们 的 多少 倍先不 论，因为 在油价上有 些有权利的 老爷不是要接轨吗，可是我们在付出相同价钱 的同时，
我们 额外还 要交养路 费（如果是 大车的话 一 月要好几千啊 ）养路费交了还不算，几乎把 车开上稍微 象样一 点的公路 还要额外叫 买路费（全世 界百分之九十的 收费公路都在中 国；这是网易 登过的） 看 看吧 就 知道谁在汽 油上要多花钱 再说 你又凭 什么要和国际油价 接轨啊 你在大庆 在山东 在四川 从地底下抽 出油 除了人 员设备费用 再加上象征性的一 点税 你没象任何人 支付购买 的费用啊 ,并且 中国从国际市场上的原油都是低质原油．有些从俄罗斯买的3 0多美圆一桶的 从伊朗 买的 50多一桶的 凭什么 和鹿特丹的70美元1 桶的北海轻质原油 比啊（这不是 全国的房价都要 参 照上海的房价 一样吗 ） 以上的资料 和数据如果细心点都是很 容易就查到的，可是 总 有些人天天在那 闭 着眼睛说瞎话 说 到后来连自己都认为是真 的了。其实并不是老百姓好 骗，只是没办法 。目前 的这 种局面 他们就是说：我 就 要比别人贵 贵一倍 怎么 的。 我们也是没有办法的 这就是垄断 。请大家 支持 转帖 .
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指导价：18.98-23.68万(待定)
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被提问：次中国汽油出口仅1.8元/升？专家：很合理|『 关注慈溪 』 - 慈溪论坛
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中国汽油出口仅1.8元/升？专家：很合理
据福州日报日前报道，中国香港籍油轮“长航发展”轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡。据网友计算，该批汽油每升约合1.8元人民币。对此，专家表示，目前国内燃油税负累计元/吨，而成品油来料加工出口贸易中，消费税不予征收，增值税可以申请退免，以此来看，这个价格在合理的水平。
吗的，一帮吃里扒外的狗杂种，劳资就骂你了，有本事来弄死我好了，这辈子没本事跳出这水深火热的地方，只能靠投胎了
无高话头。两碗粘多头
吃汚个专假
畜生啊，这个价格难道不会亏啊
今天，油价再度大跌。北美油价跌倒32.22美金，布伦特油价跌到32.37美金，2003年以来最低，跌幅超5%。估计这次成品油不降价的理由是已经制定了燃油价格熔断机制。
呵呵党都是为了大家好
出口是国际市场价，国内是含税特色价。最好也找个冤大头把我们的汽油按我们的价格卖给他们，就像大傻买90美金一桶的原油一样
来两碗98#压压惊
怪不得厦华集团能赚到大钱了，老百姓太需要这样的公司了
呵呵，伟大的天朝。。万税万税
中化泉州石化有限公司首批3.8万吨成品油顺利出口来源：泉州出入境检验检疫局 　时间：日　　日，经泉州检验检疫局检验合格，中国香港籍油轮“长航发展”轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头顺利出口新加坡。这是中化泉州石化有限公司2014年4月建成投产以来首批成品油出口，标志着该公司首批成品油来料加工贸易业务成功交付。这也是中断8年之后福建口岸再次出口成品油。　　中化泉州1200万吨/年炼化项目系国家发改委审批通过的省级重点项目。中化泉州公司投产以来，炼油能力持续攀升，其中月已进口原油908.34万吨、同比增长69.37%。在目前国内需求放缓，而且国际市场原油价格较低的情况下，中化泉州公司积极开拓成品油来料加工贸易业务，参与国际竞争，促进地区外贸增长。并于2015年11月下旬获得加工贸易45万吨成品油出口配额，成为继中石化、中石油、中海油之后，首家获得成品油出口配额的炼油厂。　　为此，泉州检验检疫局专门制定检验监管方案，做好全项目快速检测，确保出口成品油符合国家强制性标准和环保要求，并着力提高通关效率。同时，指导企业完善检验检疫基础设施建设，促进泉州中化青兰山码头3#（10万吨）、10#（30万吨）2个泊位原油码头，通过省级对外开放验收，以适应该公司“大进大出”国际市场的需求。据悉，按照企业的计划，中化泉州石化有限公司2016年计划出口160万吨，其中汽油100万吨，煤油30万吨、航空煤油30万吨，具体品种与数量将根据行情、效益确定。开始我也惊讶了，不过其实是加工费啊，一升1.8元！
楼主这你就不懂了，这是把污染物转移到国外，让外国人去破坏环境，我们就可以继续享受蓝蓝的天空清清的河水了，懂不。
要是外国也卖个国产价，别人会买才怪，可怜国人了。
好像是加工费吧，要不然，这个砖家肯定被他妈夹傻了。
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Time 0.075005 second(s),query:2 Gzip enabled我国92号汽油出口仅1.8元/升 国内油价税费占了大头【什邡吧】_百度贴吧
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我国92号汽油出口仅1.8元/升 国内油价税费占了大头收藏
12月23日，中化泉州首批3.8万吨92#汽油出口新加坡，货值1444万美元。据悉，这是中化泉州石化有限公司2014年4月建成投产以来出口的首批成品油，这也是中断8年之后，福建口岸再次出口成品油。掐指一算，若以12月23日的人民币汇率6.4746元进行估算，此批出口的92#汽油每吨折合人民币价格为2460元，每升折合人民币价格仅为1.8元。此结论一出，引起网友一片哗然：12月底，国内国92#汽油的市场主流批发价格为元/吨，而零售价格则要5.6-5.7元/升。国内价格为什么比出口价高出那么多？就这一问题，荆楚网记者采访了隆众石化网分析师薛群，他表示，目前国内成品油价格均为含税价格，包括增值税、消费税、城建税、教育附加费等，税负累计元/吨。而成品油来料加工出口贸易中，消费税不予征收，增值税可以申请退（免）。12月底国五92#汽油的市场主流价格为元/吨，扣除税费以后得到的价格约为2300元/吨。以此来看，此批国五92#汽油以2460元/吨的出口价格是在一个合理的价格区间。
这么便宜为撒子不在中国卖
赶紧来征服我们吧
我国是石油进口大国。自己都不够用还有卖给别人的?
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中国的油价为什么比外国的要高这么多？
刚才看了新闻联播，现在叙利亚动荡，受到了欧美国家的制裁，柴油价格受到制裁不能进口。导致了现在叙利亚的柴油价格在不断上涨。但是新闻上说在没有受到制裁之前叙利亚的柴油价格折合成人民币才3元一升。而现在中国的柴油价格都7-8元一升了，都两倍还贵了，中...
我有更好的答案
国外收取的燃油税里大体包含国内的养路费、过路费、过桥费等。国内仅计算普遍存在的养路费、过路费分摊在油耗中的价格。车型按私家轿车计算。1、过路费8.33元。2、养路费1.08元。根据实际行车中收费公路所占的比例，我们组合3种不同情况下的含税费油价。净油价按目前的93#油每升6.3元计算。1、基本在高速路使用的车辆，按90％里程走高速路计算14.88元。2、一半里程在高速路使用的车辆。这是大部分车辆的使用情况11.55元。3、基本不在高速路使用的车辆，按10％里程走高速路计算8.21元。根据上面“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，相当于美国的61%，日本的41%、英国的28%。”的报道，按照5月30日人民币和美元汇率6.9472：1计算，当时每升油的各国油价为：中国＝4.79元；美国＝7.85元；日本＝11.68元；英国＝17.11元。从以上计算可以看出，我们在基本走高速路的情况下含税费油价仅次于英国；大部分车辆的含税费油价和日本持平；极少走高速路的车辆含税费油价也高于美国0.36元。这还是没有考虑我们的工资收入没有和国际接轨的现状。如果加入我们的工资只是以上国家的10％――20％的因素，相对含税费油价＝54.73元，是英国的3.2倍、美国的7倍。国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。他们进口的小账亏一点也是事实，但是国内自产石油这块不是大赚吗？毕竟自产石油占一半。伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？按含税费油价绝对值计算是世界第二贵；按国民收入水平计算，是世界最高价的3.2倍。
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我国从1998年开始采用“与国际油价接轨”的价格机制，这有利于我国参考国际油价，为制定我国的油价政策提供一定借鉴，但这同时也意味着会把国际上一些不稳定因素引入国内，干扰我国国内的石油供需关系。而且国际石油价格的波动并不能反映我国石油的供需变动，实际上我国原油价格的调整比国际油价波动要滞后一个月，所以我国需要的是属于我们自己的原油定价体系。就目前来看，这种与国际油价接轨的定价机制使我们在国际原油贸易中处于十分被动的地位，对我国的原油进口非常不利。尤其是近些年来，国际原油价格受各种因素的影响，呈现出极不规律的变动，而我国在国际原油价格的变动中，始终是国际油价的被动接受者，原油定价权的缺失是我国原油进口中的脆弱神经。卖得便宜买得贵从我国这几年的原油进出口可以看出我国原油进口量总体趋势是上升的，原油出口量总体趋势是下降的，原油进出口之间的差距越来越大，这说明我国对原油需求的巨大缺口需要通过进口原油来补充。再仔细分析会发现我国原油进口价格与出口价格相差也比较大，而且原油出口价格始终是低于原油进口价格的。2001年中国原油进口价格与出口价格之差达到10.11美元/吨，2004年这一数字增加到了35.05美元/吨，2007年这一数字为36美元/吨，到了2010年，这一数字扩大到了47.8美元/吨。我国的原油进口价格高于出口价格，造成这一现象主要有以下三方面原因。第一，油质原因。目前，我国许多老油田大都进入高含水期或开采中晚期，开采的大多是重质高硫原油。第二，国内几家石油贸易企业不太善于利用国际期货市场进行套期保值操作，规避原油价格波动风险，缺乏有效的风险规避机制。第三，国际原油价格的剧烈波动，使我国很难把握国际原油的价格走势，价格的调整往往比国际原油价格滞后一个月。为什么我们买得比别人贵？近些年来，我国原油进口价格总体上呈现出不断上涨的趋势，与国际原油价格相比，变化规律基本一致，但价格偏高。2002年的差距是相对较小的，为0.37美元/吨，其他年份的差距都很大：2001年差距为14.41美元/吨，2003年为5.10美元/吨，2004年为13.66美元/吨，到2006年达到了10.14美元/吨，到2010年，这一差距达到15.59美元/吨。以上表明，与国际平均油价相比，我国原油进口价偏高是客观存在的事实，也充分勾勒出了我国受国际原油价格控制的现状或者说被动地位。一句话，买得贵是由于在原油进口中，我国缺乏自己的定价权。
本回答被网友采纳
因为中国每升油中有50以上的税费
两桶油的功劳
因为中国的需求量大
中国石油几乎垄断
而外国不一样
中国公务员太多
既然过路费包含在油价里面，为何还收活路费呢？反正国家就是诈取老百姓的钱。作为我们收入低的人群说句实话真是承担不起这么高昂的油费和过路费。怎么国家不对油价和过路费进行科学合理的管控分配呢？为何不让我们这些低收入的群体享受国家扶贫的享有待遇呢？
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