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[分享]桥面防水系统施工全过程技术要点,一看就会!
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  本文介绍桥面防水系统要求,包括基层要求及处理、防水卷材施工、防水涂料施工、其他相关要求和桥面防水质量验收。  一、基层要求  (1)基层混凝土强度达到设计强度的80%以上,方可进行防水层施工。  (2)当采用防水卷材时,基层混凝土表面的粗糙度应为1.5-2.0mm;当采用防水涂料时,基层混凝土表面的粗糙度应为0.5-1.0mm。对局部粗糙度大于上限值的部位,可在环氧树脂上撒布粒径为0.2-0.7mm 的石英砂进行处理,同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。&  (3)混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m  (4)当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时,基层混凝土的含水率应小于4%(质量比)。当防水涂料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时,基层混凝土的含水率应小于10%(质量比)。  (5)基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。基层表面的浮灰应清除干净,并不应有杂物、油类物质、有机质等。(抛丸打磨:道桥抛丸,通过机械的方法把丸料(钢丸或沙粒)以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上,让丸料冲击工作表面,然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用,将丸料和清理下来的杂质分别回收,并且使丸料可以再次利用的技术。)  (6)水泥混凝土铺装及基层混凝土的结构缝内应清理干净,结构缝内应嵌填密封材料。嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭防水,并应根据需要使用底涂。  (7)当防水层施工时,因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时,应在确定保护层及处理剂的材料前,进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验,试验结果满足要求后,方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。  二、基层处理  (1)基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工,喷涂应均匀,覆盖完全,待其干燥后应及时进行防水层施工。  (2)喷涂基层处理剂前,应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷,然后再进行大面积基层面的喷涂。  (3)基层处理剂涂刷完毕后,其表面应进行保护,且应保持清洁。涂刷范围内,严禁各种车辆行驶和人员踩踏。  (4)防水基层处理剂应根据防水层类型、防水基层混凝土龄期及含水率、铺设防水层前对处理剂的要求按《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010 表5.2.4 选用。  三、防水卷材施工  (1)卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理,然后再进行大面积铺设。  (2)当铺设防水卷材时,环境气温和卷材的温度应高于5℃,基面层的温度必须高于0℃;当下雨、下雪和风力大于或等于5级时,严禁进行桥面防水层体系的施工。当施工中途下雨时,应做好已铺卷材周边的防护工作。  (3)当铺设防水卷材时,任何区域的卷材不得多于3层,搭接接头应错开500mm以上,严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm,沿卷材的宽度方向应为100mm。  (4)铺设卷材时应平整顺直,搭接尺寸应准确,不得扭曲、褶皱。卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致,卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法,高处卷材应压在低处卷材之上。  (5)当采用热熔法铺设防水卷材时,应满足下列要求:  1)应采取措施保证均与加热卷材的下涂盖层,且应压实防水层。多头火焰加热器的喷嘴与卷材的距离应适中并以卷材表面熔融至接近流淌为度,防止烧熔胎体;  2)卷材表面热熔后应立即滚铺卷材,滚铺时卷材上面应采用滚筒均与辊压,并应完全粘贴牢固,且不得出现气泡;  3)搭接缝部位应将热熔的改性沥青挤压溢出,溢出的改性沥青宽度应在20mm左右,并应均与顺直封闭卷材的端面。在搭接缝部位,应将相互搭接的卷材压薄,相互搭接卷材压薄后的总厚度不得超过单片卷材初始厚度的1.5倍。当接缝处的卷材有铝箔或矿物粒料时,应清除干净后再进行热熔和接缝处理。  (6)当采用热熔法铺设防水卷材时,应排除卷材下面的空气,并应辊压粘贴牢固。搭接部位的接缝应涂满热熔胶,且应辊压粘贴牢固。搭接缝口应采用热熔胶封严。  (7)铺设自粘性防水卷材时应先将底面的隔离纸完全撕净。  (8)卷材的储运、保管应符合现行行业《道桥用改性沥青防水卷材》JC/T974-2005中的相应规定。  四、防水涂料施工  (1)防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料施工环境气温宜为-5-35℃;聚合物改性沥青水乳型防水涂料施工环境气温宜为5-35℃;聚合物改性沥青热熔型防水涂料施工环境气温不宜低于-10℃;聚合物水泥涂料施工环境气温宜为5-35℃。  (2)防水涂料配料时,不得混入已固化或结块的涂料。  (3)防水涂料宜多遍涂布。防水涂料应保障固化时间,待涂布的涂料干燥成膜后,方可涂布后一遍涂料。涂刷法施工防水涂料时,每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。涂层的厚度应均匀且表面应平整,其总厚度应达到设计要求并应符合规程的规定。  (4)涂料防水层的收头,应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。  (5)涂层间设置胎体增强材料的施工,宜边涂布边铺胎体;胎体应铺贴平整,排除气泡,并应与涂料粘贴牢固。在胎体上涂布涂料时,应使涂料浸透胎体,覆盖完全,不得有胎体外露现象。  (6)涂料防水层内设置的胎体增强材料,应顺桥面方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接,高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于70mm,沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm,严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通缝。采用两层胎体增强材料时,上下层应顺桥面行车方向铺设,搭接缝应错开,其间距不应小于幅宽的1/3。  (7)防水涂料施工应先做好节点处理,然后再进行大面积涂布。转角及立面应按设计要求做细部增强处理,不得有削弱、断开、流淌和堆积现象。  (8)道桥用聚氨酯类涂料应按配合比准确计量、混合均匀,已配成的多组分涂料应及时使用,严禁使用过期材料。  (9)防水涂料的储运、保管应符合现行行业标准《道桥防水涂料》JC/T975-2005中的相应规定。  五、其他相关要求  (1)防水层铺设完毕后,在铺设桥面沥青混凝土之前严禁车辆在其上行驶和人员踩踏,并应对防水层进行保护,防止潮湿和污染。  (2)涂料防水层在未采取保护措施的情况下,不得在防水层上进行其他施工作业或直接堆放物品。  (3)防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度想匹配。卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度,但同时应小于170℃;涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度。  (4)当沥青混凝土的摊铺温度有特殊需求时,防水层应另行设计。  六、桥面防水质量验收  (一)一般规定  (1)桥面防水施工应符合设计文件的要求。  (2)从事防水施工验收检验工作的人员应具备规定的资格。  (3)防水施工验收应在施工单位自行检查评定的基础上进行。  (4)施工验收应按施工顺序分阶段验收。  (5)检测单元应符合下列要求:  1)选用同一种型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面防水层且小于或等于10000m2为一检验单元;  2)对选用同一型号规格的防水材料、采用同一种方式施工的桥面,当一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积大于10000m2时,以10000m2为单位划分后,剩余的部分单独作为一个检测单元;当一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积小于10000m2时,以一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积为一个检测单元;  3)每一检测单元各项目检测数量应按下表的规定确定。  (二)混凝土基层  (1)混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。  (2)混凝土基层检测一般项目是外观质量,应符合下列要求:  1)表面应密实、平整。  2)蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%,并应进行修补。  3)裂缝宽度不大于设计的有关规定。  4)表面应洁净、干燥,局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%,并应进行烘干处理。  (三)防水层  (1)防水层检测应包括材料到场后的抽样检测和施工现场检测。  (2)防水材料到场后应按材料的产品标准进行抽样检测。  (3)防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂料厚度。  (4)防水层施工现场检测一般项目为外观质量。  1)卷材防水层的外观质量要求  ①基层处理剂:涂刷均匀,漏刷面积不得超过总面积的0.1%,并应补刷。  ②防水层不得有空鼓、翘边、油迹、褶皱。  ③防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封。  ④搭接缝部位应有宽为20mm 左右溢出热熔的改性沥青痕迹,且相互搭接卷材压薄后的总厚度不得超过单片卷材初始厚度的1.5 倍。  2)涂料防水层的外观质量要求:  ①涂刷均匀,漏刷面积不得超过总面积的0.1%,并应补刷。  ②不得有气泡、空鼓和翘边。  ③防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封。  3)特大桥、桥梁坡度大于3%等对防水层有特殊要求的桥梁可选择进行防水层与沥青混凝土的粘结强度、抗剪强度检测。  (四)沥青混凝土面层  在沥青混凝土摊铺前,应对到场的沥青混凝土温度进行检测。摊铺温度应高于卷材防水层的耐热度10-20℃,低于170℃;应低于防水涂料的耐热度10-20℃。
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他一定是哪里做的不够好,别替他瞒着了,告诉我们吧~
:&400-900-8066目前公路桥梁桥面防水材料及施工都执行什么标准及规范?请各位大侠指点一下,谢谢!_百度知道
目前公路桥梁桥面防水材料及施工都执行什么标准及规范?请各位大侠指点一下,谢谢!
我有更好的答案
我是知道有个标准,但我不知道是不是你所要的,还有就是我给忘了,明天给你~~到时你可以去参考一下 &铁路混凝土桥梁桥面TQF-1型防水层技术条件》和《铁路隧道防水材料技术条件(暂行)第一部分防水板》不知道是不是,我们的产品是根据这个技术标准执行生产的,不知道对你有没有帮助!!
采纳率:24%
没有统一的标准,每个省的设计都不尽相同,只能是按设计的标准和相应的施工规范施工。
本回答被网友采纳
材料要求肯定都是国标,具体标准看甲方要求,实际操作过程中一般都达不到严格的要求
JT/T535-2004、JC/T975-2005和CJJ139-2010
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桥梁防水规范相关专题推荐  【摘 要】本文主要从桥梁路面排水、桥梁防水施工、桥梁防水系统施工中的技术要点分析、路桥防水新技术等方面进行了探讨。
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  【摘 要】本文主要从桥梁路面排水、桥梁防水施工、桥梁防水系统施工中的技术要点分析、路桥防水新技术等方面进行了探讨。 中国论文网 http://www.xzbu.com/1/view-6102104.htm  【关键词】桥梁;路面;防水   文章编号:ISSNX(9-01   一、浅谈桥梁防水施工技术   随着我国科技的不断进步与发展,桥梁防水越来越受到施工单位的重视,所以加强桥梁防水施工技术的研究非常有现实意义。   二、桥梁路面排水   (一)混凝土自防水   所有经常涉及并接触水的桥梁部位都应设计成防水混凝土,并保证混凝土的严密性和腐蚀性能达到一定的标准,尤其是桥面和下部结构水位浮动的部位。 如果在混凝土加入煤灰或细粉,能减少水泥的碱性,加太钢纤维深丙烯纤维可以对膨胀、开裂起到很好的预防作用,同时提高混凝土的抗渗能力,达到自防水的基本要求。首先,桥面混凝土的厚度不得小于10cm,最薄部位的厚度不得小于8cm,其次,混凝土本身的配比与施工设计也是十分重要的。桥面钢筋网钢筋直径不宜小于10mm,间距不能大于150mm。 不少桥梁在投入使用后的2~3年就坏掉,这是由于设计桥面铺装的不合理和各种施工质量问题导致的。   (二)桥面防水涂层   不管桥面混凝土的质量如何,我们都无法保证它们完全不开裂,因此,在桥面混凝土的表层一定要敷设防水层。 防水层不仅可以起到很好的防水效果,还可以让其它混凝土与沥青具备很好的亲和性以及更好的附着力,力图做到下面能牢固地与水泥混凝土表面粘结,上面与沥青混和料牢固地粘结。 不然就会成为一个抗剪力很低的夹层,长时间的使用将导致桥面沥青混凝土出现滑移,甚至毁坏。   (三)伸缩缝的防水   我们在修筑桥梁时,伸缩缝下面的梁端和帽梁最容易受到水的侵害。 伸缩缝的出现以及各种质量问题已经足够造成桥梁的损害了,加上防水性能低,该部位最容易损坏严重。 我们对伸缩量小于5cm的小型变位伸缩缝,最好使用聚合物改性沥青弹塑体填充式伸缩缝,这种做法可以有效解决伸缩缝的问题。   三、桥梁防水施工   做好桥梁结构防水工作的首要前提是严格控制桥梁施工用混凝土配合比,这是做好防水工作的基础。具体做好桥梁防水施工应做好如下工作。   (一)清洗桥面   桥面清洗是做好防水工作的关键环节之一,在铺设防水卷材时应对桥面认真清洗,使其达到相关规定的要求为止。在清洗时可采取如下措施,如采用先进仪器对桥面打毛处留下的碎石和残渣;去除桥面浮浆,杂物等。将桥面清洗干净的目的便是为后期铺设防水卷材时,使结构层与卷材间有足够的粘结强度,提高防水性能。   (二)处理伸缩缝   伸缩缝是桥梁工程中常见的结构之一,处理好伸缩缝处的防水工作,对整个桥梁防水工作有至关重要的作用。在以往桥梁防水失败的工程实例中,多数是因为伸缩缝处的防水工作没有做到位引起的。现代桥梁建设中,对伸缩缝防水的处理,主要采用仿毛勒伸缩缝,其具有受力安全均匀,伸缩平稳,防水好等优势。   (三)下部结构防水处理   下部结构极易与水接触,在采用防水混凝土外,还应涂刷防水涂料等,提高防水要求,避免遭受水的各种侵蚀。   (1)多雨季节施工.在进行桥梁施工时遇到下雨天气是不可避免的,有时为了加快施工进度,在雨季施工是不可避免的。此时,做好防水工作则是进一步加大了工作难度,在高难度的情况下不能放松对防水工程的施工质量控制。在雨季施工主要采取如下措施。(2)有时为加快施工进度,在下雨天气时,应尽可能做好防排水工作,当天气好转时,尽快除去雨水,达到防水施工要求,尽快恢复施工,减少因降雨造成的损失并保证工程质量。(3)正在进行防水施工时,如果突然降雨,应立即停止喷刷涂料,对雨水浸湿的涂料,应视具体情况,或重新喷刷或补喷刷等,达到规范规定的防水要求。   四、桥梁防水系统施工中的技术要点分析   (一)混凝土的自防水   为提高混凝土自身的抗腐蚀性及密实性,可在施工设计阶段将混凝土中适量加入超细粉、粉煤灰等以降低水泥带入的碱量,而加入太钢纤维深丙烯纤维则可起到阻裂作用,这样自身带有防水性能的防水混凝土具有较好的抗渗漏性能,但在施工中还必须严格按设计配比拌合并提高浇筑质量,且桥面防水混凝土的平均厚度不得小于10cm。   (二)铺设防水层   为更好的达到防水效果,国标(JTJ014-97)《公路沥青路面设计规范》及行标(JTG F40-2004)《公路沥青路面施工技术规范》中均要求在水泥砼桥面铺装时,在桥面板上喷涂防水涂料形成防水层。防水层应与水泥混凝土和沥青混凝土都有很好的亲和性和附着力,与水泥混凝土表面牢固粘结的同时,也能与沥青混和料牢固地粘结,否则就会形成一个抗剪力很低的夹层,导致桥面沥青混凝土出现滑移、松散、直至被破坏。   (三)其他防水问题   除运用防水混凝土和防水层外,施工中还应对桥梁伸缩缝、雨水口、水落管、栏杆外侧的止水槽以及桥梁梁端和帽梁等处进行特别的防水处理。而雨水口与水落管的防水问题主要集中在收水口小且高于周围标高而造成的积水及周围渗水、出水管过短造成的尿檐现象等,因此其防水施工应与屋面防水一样给予重视。此外,还应加强人行道的防水措施,避免雨水自行人道的缝隙渗入后,导致边梁外侧的腐蚀和破坏。   五、路桥防水新技术   防水材料除了要具备良好的物理性能,而且要与混凝土有很强的相容性,这样才能确保粘结牢固,不容易发生剥离。   (一)桥面自排水   (1)桥梁的车行道要设置侧排水,方法是设置1%-2.5%的横向坡;人行横道应设置向车行道倾斜1%的横向坡。如果桥梁较长,还应设置纵向坡。(2)桥面边侧泄水孔的大小和间距由众多因素决定,例如桥梁的长度、纵向坡度等。当桥梁纵向坡小于1%时,桥梁泄水孔间距一般以5m为宜;桥梁纵向坡度大于1%时,长度小于50m的桥梁,一般可不设泄水孔,可排至桥头雨水口排走;桥梁较长时,泄水孔间距可适当加大至10-20m。(3)泄水孔的直径一般控制在100-200mm之间,每个泄水孔的汇水面积应小于200平方米。泄水孔一般设在桥梁的跨河桥上,可以直接向桥下排水;跨线桥泄水孔应借助在下部结构墩柱侧面设置的落水管排至地面雨水口。桥梁横截面悬出部分两侧下方应设排水用的滴水檐。   (二)防水材料   以某学校生产的TS-1.5高分子复合防水卷材为例,该材料采用线性低密度聚乙烯树脂(LLDPE)加入助剂制成的高分子聚合物为主防水层,两侧复合丙纶长丝无纺布材料结构增强层,通过热融直压生产工艺一次挤压成型,厚度达到1.5mm。   复合防水卷材具有以下特征:(1)抗拉强度高,并且具有良好的抗渗透和耐老化性能;(2)主防水层采用的是聚乙烯饱和烃树脂,无毒无污染,基本不受外界环境的影响,具有非常稳定的性能。(3)采用水泥做粘结剂,造价低廉,简化了施工,并且与混凝土基层粘结力强。(4)防水卷材表面粗糙均匀的长丝纤维与水泥的亲和性好,二者相互结合后可形成纤维水泥,粘结牢固,可使基层、粘结层、防水层成为一个整体,剥离强达40N/cm以上。   六、结束语   只有加强对桥梁防水施工技术的研究,才能更好的保障桥梁的整体质量,也为新技术的研发提供了基础。   参考文献:   [1]杜?鱼.浅谈桥梁防水施工技术.科技创新导报.2013年3月,第2期,166-168.   [2]王朝.桥梁防水工程的设计与施工技术探究.新西部下半.2012年4月,第4期,243-247.   [3]高洁.桥梁防水施工的相关问题探讨.价值工程.2013年10月,第9期,110-115.刍议市政工程造价控制与审核
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