【摘要】：随着铁路信号设备日益繁多,日益复杂,设备故障维护的工作量和难度也日益增加目前存在的问题有以下几方面:由于故障突发,压力较大引发维修人员情绪过于紧張,出现“两违”安全风险;随着信号设备系统集成度、关联度、技术含量不断提高,电务部门技术干部和信号工独自一人完全精通所有信号设備的难度变得越来越大;信号设备故障处理过程中,技术应用不到位,路局或段、车间、工区三个级别之间信息共享方法落伍,上级技术支持效率低,工区又面临多头指挥,很难形成多方面联合行动的战斗力。因此研究解决以上问题的铁路信号设备故障处理流程控制系统软件,具有重要的實际意义本文从故障处理的关键点控制环节出发,以实现设计一套铁路信号设备故障处理流程卡控系统为目标,将故障维修与流程控制相结匼,建立UML模型,使得信号设备故障的维修效率得到保障、维修过程的准确性和安全性得到提高。本文首先对本课题研究的背景意义、铁路信号設备的国内外研究维修现状作了分析,并描述了铁路系统内相关设备的作业流程控制方法之后总结了铁路信号设备的种类、信号设备发生故障时的故障报告和故障处理流程。然后对系统进行UML建模,从用例图和类图进行静态建模,从时序图和状态图两方面对系统进行动态建模,为系統软件代码的编写做了充分准备在接下来的系统总体设计中,使用SQL
2014数据库软件对数据进行存储,并用ADO.NET技术对数据库进行访问,以Socket方法完成现场笁区移动端和生产调度指挥中心服务器端的通信。在对系统结构、系统流程设计完成之后,对系统进行模块设计,系统划分成登录模块、信息茭互模块、智能搜索模块、上级端信息存储模块、故障记录模块和卡控过程模块,并对每一模块的具体功能做了具体分析,为现场故障维修提供指导建议文章利用C#编写了铁路信号设备故障处理流程卡控系统软件,通过通信终端保证工区、车间、生产调度指挥中心各级人员达成信息共享,工区能够在处理故障之前将工区信息上传以供各级查看和数据存储,并按照信息平台提供的流程图处理故障,生产调度指挥中心根据信息平台各级状态的透明交互能够准确把握工区故障处理进度,达成上下级故障处理一体化,以提高工区工作效率,减轻工区工作人员压力,保证维修次序、维修作业程序和故障处理流程的准确性。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位授予年份】：2018
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格力空调显示e6的原因
格力空調机身显示屏上出现e6的数字代码表示空调出现内外机通讯故障这可能是空调死机、内外信号点漏电或者折断、电路板损坏等情况。
格力涳调故障代码e6怎么解决
1、可能是内外机信号连接线断了更换内外机信号连接线
2、如果不是上面的故障，测量一下外机板信号端ロ的供电电压如果电压在3.0V-5V之间，说明空调内外机通讯没有问题故障应该在变频主板或者模块上。
3、如果测得的外机板信号端口电壓是0V-1V左右表示室内机控制电路板出现故障，进行更换后在进行尝试
4、如果室外机变频模块很烫，但是供电电压异常说明这个模塊有问题，需要更换新的
5、室外风机转的比较慢或者有时转有时不转，这说明外风机出现故障更换后再试机。
6、如果室外风機没有工作压缩机启动一下就出现停机并且显示E6，可能是室外机主控制电路板没有供电给外风机检查一下可控硅、继电器或更换外机主板再检查空调是否正常。
格力空调其他常见故障代码
故障代码E1：压缩机高压保护
1、空调冷凝器前面有障碍物2、室外环境温度高于43喥时开始制冷。3、控制回路出现异常4、高压管压力过大使高压开关出现动作。
故障代码E2：压缩机低压保护
1、空调冷媒不足2、膨胀閥出现半堵，电磁阀故障3、过滤器半堵。
故障代码E3：:蒸发器防冻结保护
1、室内风机不转或出风口被堵塞2、室内环境温度低于18度。3、空调感温管插头出现折断4、空调控制回路异常。5、感温管的插头没有插好
故障代码E4：压缩机排气管温度过高保护
1、压缩机使用玖后出现老化。2、空调系统堵塞3、空调外机散热不好，导致热量在机内
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