去年，这10款车贬值最快！
根据英国汽车网站给出的一份“十款贬值最快车型”的数据名单，计算了这十款车型4年后的贬值率，仅供大家买车时参考哈！
?TOP10 福特蒙迪欧
贬值率:59.7%
改款后的马丁脸蒙迪欧在国内的知名度以及销量都是很不错的，虽然曝光了大量的质量的问题，但它基于动力、空间、配置方面的优秀表现，依然受到了部分消费者的追捧。
?TOP9 宝马5系
贬值率：61%
当看到宝马也在这份名单之中，不免有点小惊讶。因为宝马在国人心中完全是豪华的象征，可笑的是，欧洲的消费者啊，人家并不！买！账！
?TOP8 路虎神行者
贬值率:61.8%
路虎出现在这个榜单里，毫不意外，毕竟“病猫”品牌很少树立质量稳定的形象。在贬值率上，高一点也在所难免。
?TOP7 斯巴鲁翼豹WRX
贬值率:61.9%
这货的性能那是没得说，在WRC世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。那为什么贬值率这么高呢，大概是这款车的车主都会“粗暴”的对待爱车吧。
?TOP6 标致308
贬值率:62.1%
标致汽车除了在法国比较主流外，在全球各大市场，都是不温不火，国内也是如此。近些年标致在国内投放不少新车，提升了知名度。不过依旧难掩品牌力较差的弱点。
?TOP5 标致206
贬值率:63.5%
据说在小型车大行其道的欧洲市场，这款车非常畅销。而其在英国市场的保有量就超过50万台。那它为什么特贬值呢，难得是因为保有量太大，卖不起价？
?TOP4 马自达6
贬值率:63.8%
没错，他们说的是老马6，这货不贬值才怪呢！
?TOP3 法拉利599
贬值率:64.8%
这款车很牛，百公里加速3.7秒，0至200km/h加速只需11秒，最高车速超过330km/h。当然，其贬值率在超跑界也是很牛的~
?TOP2 捷豹XJ
贬值率:67%
它的情况跟路虎是一样一样的，在国内，它的品牌影响力甚至不如路虎。
?TOP1 雷诺梅甘娜
贬值率：67.7%
梅甘娜RS曾获得过“纽北最快前驱车”称号，性能和操控，同级都是一等一的牛！值得欣慰的是这款车在国内也是有售卖的，售价33.99-35.99万。可是，它却是贬值最快的。
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迎接春和smart的到来
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迎接春和smart的到来
有一种美叫短暂的春天。
有一种满足叫到你身边
“你愿意做的那件事，才是你真正的天赋所在。”
每天守在座位前面，看无穷无尽的财务T账，每天上班下班在车河中一顿一错，想要深踩一脚油门却都会忌惮前车的距离。这不是我愿意的生活，却也是我挣脱不去的困顿。
我知道其实很多人恨不得贷款去买一辆看起来牛逼的车，无非是想要让别人瞧着自己的眼神透露羡慕，从中获得那种成功人士的满足感，但真正拥有后又如何呢？满足是自我的修为，成就是毋庸证明的实力，除了日常的努力，并不需要你去更多做些什么。
就算是鼓足勇气让我去对着世界说我很牛逼，但我知道我和成功人士的差距不是小跑着能追上的。有smart，我很满足，凡人，知足者常乐。
笑只是个表情，与快乐无关。
那么，你快乐吗？
不是表面上的那种快乐，
而是即便挣扎与不安，
劳顿或疲惫，
仍旧能感受到内心的愉悦，
乐在其中。
你，快乐吗？
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我真正想做的，无非就是不需要看所有人的眼色，踩下油门，冲进自由里。
小的时候，也曾经想做个自由摄影师，扛起相机，带着胶卷，就有了环游世界的理由和勇气。
但真正长大后，才发现有些借口并不能支撑自己并不具备的勇气。
从小喜欢汽车，也幻想过自己穿着背带裤拿着扳手就迷倒众生的样子，但终究自己没有长的那么帅，修车的技术也仅限于自己给车加一桶玻璃水。但是这也并不妨碍我还是爱车爱拍摄，当不了专业的汽车编辑，因为注定对数字敏感，那就业余为自己的爱车拍拍大头贴，给自己一份满足。
最喜欢smart的，不是它一直不具备的那种汽车科技感，他没有自动驾驶，没有车道辅助系统，没有抬头屏显，没有炫彩复杂的魂动红、珍珠白的金属漆，甚至低配车都没有彩色的液晶显示屏，非得另外加钱才能拥有。这一切的一起让她看起来甚至有些简陋。
但它简单，能让驾驶者拥有最简单，最原始的驾驶的乐趣，那才是汽车真正的意义所在，坐上它，踩着油门，载着你去你想去的地方。
你若问我，若是真的在追求这种简单的驾驶乐趣，更便宜的面包车，甚至一辆QQ也能满足我，为何不去买那个？那么我只能反驳，smart让我的安心享受更多乐趣。我不用担心他的质量问题，不用担心开着开着车就断轴，我不用担心自己开着开着烧，我不用担心自己买下一代的时候这车贬值的厉害。乐趣、安全，这是对我来说很重要的事情。
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有时候你大笑却未必快乐
有时候你安静却乐在其中
褪去少年的锋芒和睥睨不可一世，我却依然留着我的骄傲，留着我对世界的不服气
对世界的颇多不满变成了对自己的万般宠爱，爱自己更多了些。
对世界的妥协也并非意味着面对世界强弩出每一丝微笑。
而是在当下，更去顺应自己心里的那个声音：
做我爱做的事情，乐在其中。
的车尾设计是我最为满意的一部分
比之前的老款看起来简单大方了不少，
从老款的上下2个灯的设计，变成了统一在一起的萌圆。
整体调性和新款的圆润外观保持了一致。
轮毂的样式也是我对自己“黄大脚”最引以为傲的一点。我扒了一张官网测评的图片，1.0L的轮毂是15寸的，但我的smart已经长个儿到了16寸的大脚。
就喜欢这样大脚站得稳的感觉。记得最初smart还没进入中国时候的版本，海外版的轮毂就都是16寸的大脚，所以当时我在店里看见15寸轮毂smart的时候，整个人都颓了，以为又被阉割了，幸好我买的1.9T版本满足了我爱“黄大脚”的一颗心。
我的车的轮毂形状是5瓣花瓣状，以后在路上看到这么与众不同的轮毂，您就可以自信的挺起胸膛，跟身边的姑娘吹牛说看那个车是顶配，其他的车都是低配车型，那么姑娘看着几乎外表一样的车，一定觉得你有文化的样子特别迷人。
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面对世界的质疑，我更多学会了平和的微笑，然后扭身离去，希望留给对方一个傲气的背影。
即使面对所有的挣扎与不安、劳顿和疲惫，我仍然学会了在每天睁开眼睛的时候，笑着面对生活。
当我学会了与整个世界拖妥协，我企图收起我的锋芒。
但我就是我，永远是不一样的烟火。
我的外表也许会让你萌生轻视之心，
但我的内心绝对让你高攀不起
不知道是不是所有车主都跟我一样，面对过这样的质疑：花十几万就买了个这样的？脑子有病吧？钱多烧的吧？这么小坐进去很挤吧？上得了高速么跑个告诉会不会散架了啊。。。
这时候真想对他们竖起中指，我和我家smart吃你家大米喝你家汽油啦？
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静卧草堆里面的小黄，小小的身躯，大大的力量。
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有时候我也会迷恋酒会上面的觥筹交错，迷恋那里的香气袭人，迷恋那里所谓的高端大气上档次，我追求过，却觉得分外的疲惫，最终明白那终究不是我的生活。
就像从西服笔挺的4S销售手中接过钥匙，在他们鞠躬弯腰满脸客套却略带轻视的眼神中试驾完高端的跑车，那油门确实轻快，车身包围确实缝线精致，引擎嘶吼确实凶猛有力，街上眼神确实充满羡慕。但它终究不是我的生活，我还远远做不到开着一辆几百万的超跑到一家卤煮店里吃上一碗记忆中味道的程度。
确实，从我家smart上，感受不到动力的澎湃，也没有什么非凡的驾驭，更不会圆你跑车梦想。但它朴实，忠诚，没有高昂的油钱，不缺乏驾驶的乐趣。不会跌面子，也不会让我耸入云端高不可攀。凡人，生活不就是这样么？
行走林间的安宁，用最终最原始的最初，回归内心最真最白的自我。
我，很快乐。
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接受各种批评，但绝...
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