韩系车在当今的市场，确实是面临着诸多的尴尬和窘境。国内车市整体来说竞争异常的激烈，所以说，并没有哪家车企可以安枕无忧。尤其是韩系车，这两天，韩系现代汽车的销量公布，北京现代的销量还算说的过去。而当年在市场上表现火热的东风悦达起亚，却有点说不过去了。

　　根据公布的8月份销量显示东风悦达起亚的销量为42091辆。虽然同比略有增长。但是一个月一个品牌取得这样的成绩，并不是多么出彩的事情，4万辆是什么概念，也就是哈弗H6一个月的销量而已。起亚虽然说在市场上野心勃勃，但是显然是遭遇了当头一棒。

　　其中起亚K3是销量最大的贡献者。贡献出了12302辆的成绩，占据了整体销量的四分之一之多。毕竟，起亚K3在今年改款以后，各个方面都作出了提升。尤其是在颜值和性能上。所以说能够成为起亚的领头羊也是情理之中的事情。

　　还有K2取得了8994辆的成绩。这样的成绩和当年比较的话，确实有点逊色，要知道曾经K2可是市场上最畅销的家用车之一。究其原因，一方面是竞争力的缺失，另一方面，就是一直受着丑闻的困扰。诸多媒体曝光了起亚K2的安全缺陷，此外，有相关机构表明，K2是最不安全的车型之一等等一些原因，让K2没有了当年的风光劲儿。

　　除此之外，在当下热门的SUV市场，起亚并没有一款拿得出手的车型。从今年每个月的销量榜来看，在前二十名，难以寻觅到起亚的影子。其中起亚KX5本来是一款给予厚望的车型。但是实际的市场表现是，跌跌不休。在8月份只是取得了5537辆的成绩。这样的成绩只能用惨不忍睹来形容了。

　　智跑同样也是，销量仅为5045辆。不得不采取降价的措施来走量。但是这种方法真的屡试不爽？答案肯定是否定的，盲目的降价座致命的就是对其品牌的认可度和忠贞度产生很大的伤害。

　　总结，现在的起亚为什么会如此潦倒。说白了，还是在产品力上的缺失。即便是和北京现代比起来，也好像差距不小。再加上，自主品牌不断的崛起，起亚的发展空间将会越来越小。在未来，起亚要提升的还有很多很多。

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