车险改革，车主要被逼到墙角了
2016年是车险改革年，在2015年部分地区试点的基础上，2016年更多的地区开始进行车险改革，到底哪些因素会影响来年保费，新的保险政策怎么参保怎么修车更合算，还看小编给你一一解读。先看一下第一条，保险费率系数提高这次是一种不对称修改，对于出险的车主惩罚性措施更重了，但是奖励措施并没有明显降低，只有连续三年不出险的车主才多享受一点优惠。有点变相涨价的感觉，这是要从车主大肥羊们身上揩油了。这种情况下，小刮小蹭要不要走保险就是一个很值得思量的问题了。小编感觉虽然政策是这样，但是这样明显不对称的修改落实上估计会遇到一些困难，从车主到保险经纪人甚至保险公司都要考虑车主的心理落差。以往年一到两次车险为例，一次出险保费将上升30%（0.7695到1），两次出险商保费直线上升60%还多（0.），这可不是一点点上涨，如果强推，消费者用脚投票的可能性比较大。保险，保险就是保万一，偶尔疏忽一年出一次险，尤其新车主还是很正常的，这个调整幅度有些激进了。还有一种可能是保险公司变相补贴，比如人保就配合推出了免费保养，或者说车价计算折旧，这样保费系数上升，但是总金额上升不多，相对来讲接受度会高一些。当然小编还是赞同三次以上出险大幅提高保费的，但是也有对策啊，我不上了你能怎么办？ 身边确实有些朋友只上三者险和交强险的。如果保险续险率降低，那大麻烦就来了。说句题外话：车险公司据说大部分赔钱，但是给保险公司修车的大多赚钱，其实大家都明白主要问题在哪儿，解决不了只好拿车主开刀了。这个对于某些特定品牌的车主影响大了，还没有看到具体车型的费率调整系数，暂时无法深入评论，只能希望别象出险次数一样，动辄30%以上的涨幅，本来保费就是养车支出的大头，这下可能更让车主们头疼了。最后这一点对于驾驶习惯比较好的司机算是利好消息，但是大数据也好，驾驶员信息也好，真正落实都需要时间。作为车主，未雨绸缪的话，从现在开始就得把原来有些不太好的习惯，比如乱停车，违章不在乎，驾驶比较激烈什么的纠正一下了，谁都不想出险不是。
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