安225在中国生产 乌克兰把飞机制造交给中国意味着什么？-顶牛股市新闻-360度全方位股票资讯网
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安225在中国生产 乌克兰把飞机制造交给中国意味着什么？
加入时间： 日 17:21:38 中华网军事　　&　　　　
　　5月24日，乌克兰航空代表团《LikОm》公司董事长、代表团团长伊戈利-帕且夫斯基、国家航空航天部部长库兹捏册夫及西安元创磁动力有限公司董事长马立锋等一行17人来渭就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。　　现场图　　市政府副市长唐代治、省工信厅经济协作办主任舒玲玲、市工信局局长刘永奇及卤阳湖开发区管委会主要领导陪同考察。　　乌克兰代表团一行参观了国家通用航空产业基地渭南航空产业园，听取了开发区航空产业发展现状及规划和承载项目优势的详细介绍。乌克兰航空代表团团长、LikОm公司董事长伊戈利-帕且夫斯基表示，很高兴与中国就航空产业发展进行深入合作，愿将已试验的安70、安224等项目在卤阳湖发展完善。乌克兰飞机综合体设计院，项目小组领导组长巴伊且诺夫对安70、安158、安124、安225、安74、安178机型的工艺、载重、特点优势等方面做了详解介绍。乌克兰国家航空航天部部长库兹捏册夫对卤阳湖开发区的地理位置、人文环境、基础设施建设、工作人员的综合素质等方面表示满意。期望配合&国家民机科研试飞基地&项目推进安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产基地建设。　　市政府副市长唐代治对乌克兰航空代表团来渭考察表示热烈欢迎。指出中国发展对航空业发展提供广阔空间，渭南具有发展民用航空的独特优势，期待与乌克兰企业深入合作，借助乌克兰航空工业优势，促进我国航空产业发展。唐代治表示渭南将以优质的服务，完善基础设施承接项目落户渭南卤阳湖开发区。中国或合并两大国有飞机制造商 6股有望一飞冲天(附股)
　　编者按：德国《经理人》杂志3日表示，南车北车的合并给西门子等国际巨头很大的冲击。这一新的世界最大轨道交通设备制造商具有技术、人力和生产能力等优势。同时，中国国务院总理李克强的“高铁外交”也为新集团带来更多的业务。《经理人》杂志说，中国正打造“中车”这样的新的跨国公司。在铁路公司合并后，中国有望在航空业以此为蓝本，合并两大国有飞机制造商，参与对空中客车公司和波音公司的竞争。中国政府要求提高效率，创造更有国际竞争力的大企业。
　　(,):各项业务如期发展 估值泡沫极度吹升
　　中航飞机 000768
　　研究机构：上海证券 分析师：魏成钢 撰写日期：
　　主要观点:
　　军机业务如预期中表现平稳。
　　运8、运9系列的生产交付顺利进行，运9批产交付速率提升是运输机/特种飞机系列产品的主要成长动力。珠海航展上，公司展出了运9的民用型号（见附图1），探索开拓民用市场的可能性。载重量30吨级的新型中型运输机（见附图2）在珠海航展上展出比例模型，目前处于概念设计阶段，预计2年内启动全面研制工作，2020年左右实现首飞。运20“鲲鹏”的研制、试飞工作持续推进。特种飞机业务向纵横两个方向持续拓展产品线，不断有改进型号和新型号产品推出。
　　民机业务期待通过MA700项目重振旗鼓。
　　柬埔寨巴戎航空运营的首架MA60于本月14日交付，至此公司今年已完成6架机的交付，其中3架出口，年初10架的计划目标最终落空。今后数年生产任务量取决于幸福航空、奥凯航空近年所签国内订单的履约情况，运营故障频发对出口市场的影响丝毫未减。系列化发展的最新型号MA60海监机（见附图3）完成首架验证机机身总装下架，医疗救护机（见附图4）目前处于方案设计阶段。开发中的MA700项目完成了联合定义阶段第一轮总体参数定义及三维外形数模、工艺总方案的初稿编制，并正式向CAAC提交了型号合格证申请。如此前预期，珠海航展上公司与幸福航空、奥凯航空签下启动订单。
　　国际/国内航空合作与转包业务顺利推进。
　　上半年，公司转包业务实现交付额2.92亿，全年预计接近6亿美元。空客A350扰流板、波音B737内襟翼、B777复材壁板等6个新研制项目按计划稳步推进。国内航空合作项目中，ARJ21-700项目于16日完成适航取证前全部试飞任务，本月底终于可取得CAAC的型号合格证，一个月左右再取得生产许可证。在首批2架交付成都航空后，第二家接机用户截至目前仍在遴选中。以项目在手能落实的订单和新接订单情况论，无法成为公司业绩增长源。公司ARJ21-700项目配套大部件生产任务截至目前完成交付批5架机的工作包的交付；C919项目公司已完成了首架原型机101架机的副翼下架、机头上下部对合、后机身前段零件检测等零部件生产交付工作；“蛟龙”600项目的材料采购、工艺准备、工装研制、零件配套等工作正全面展开。
　　投资建议:未来六个月内，维持“减持”的投资评级。
　　综合分析，维持此前盈利预测不变:年公司营收预计分别达到196.56、196.53和225.32亿元，实现归属于上市公司股东的净利润3.81、4.64和5.65亿元，基本每股收益分别为0.14、0.16和0.20元。在目前股价所对应的估值水平下，维持对公司“减持”的投资评级。
　　(,):刹车系统独家供应商 受益大飞机主题投资
　　博云新材 002297
　　研究机构：东莞证券 分析师：李隆海 撰写日期：
　　2014年全年预计盈利353万元至882万元。2014年前三季度，公司实现营业收入2.79亿元，同比下降2.70%；实现归属于上市公司股东的净利润0.03亿元人民币，同比下降74.91%；归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-2.12亿元，同比下降131.6%；实现EPS为0.01元，基本符合市场预期。公司预计全年公司归属母公司的净利润为353万元至882万元，而去年亏损3528万元。
　　第三季度实现营业收入0.09亿元，同比增长12.9%，环比下降14.5%；实现归属于上市公司股东的净利润为0.01亿元，同比增长119.6%，环比下降88.5%。
　　公司将明显受益大飞机制造。目前，我国首架国产大飞机C919正式开始机体对接工作，根据计划，C919大型客机将在今年年底实现全机对接，并力争在2015年年底首飞。截止目前C919大飞机订单在400架左右，整个C919预计的生产目标将超过2000 架， 单机所创造的飞机刹车副市场规模将达到及超过目前中国的飞机刹车副市场规模。博云新材作为大飞机项目机轮、刹车系统、刹车副的独家供应商，将受益于大飞机主题热度提升。
　　支线飞机和C919大飞机项目逐步开启国内碳碳复合材料下游应用蓝海。除大飞机之外，我国还有新舟-60和ARJ-700两款支线飞机。据中国商飞公司网站消息，日，ARJ21-700飞机105架机在成都与贵阳之间执行了首条航线的申请人表明符合性功能和可靠性试飞，拉开了为期一个多月的功能和可靠性专项试飞的序幕。功能和可靠性专项试飞是一项重要的局方审定试飞科目，是ARJ21-700新支线飞机取得型号合格证之前，中国民航局最后一项检查飞机的审定试飞活动，将为飞机顺利交付奠定基础。可以预计，未来几年中国的军用、民用飞机制造业将得到空前的快速发展，其对碳/碳复合材料飞机刹车副的市场需求巨大。据预计，到2025年，我国飞机刹车副的市场容量将超过45亿元。博云新材的碳/碳复合材料飞机刹车副的部分性能已经超过国外的同类产品，而价格仅为国外同类产品的60%，有明显的价格优势。目前国内碳碳复合材料刹车副90%以上市场份额几乎被国外厂商占领，随着国产飞机的量产，博云新材将会明显受益。
　　受益大飞机主题投资，首次给予公司“谨慎推荐”投资评级。我们预计公司年EPS分别为0.01元、0.05元，公司业绩未来将随着大飞机量产出现爆发式增长。随着大飞机在年底前组装，明年首飞，大飞机主题投资将提升公司股价。
　　(,):打通产业链上下游 协同作用凸显
　　中航重机 600765
　　研究机构：(,) 分析师：徐志国，龙华，熊哲颖 撰写日期：
　　事件:公司发布复牌公告:公司股东贵航集团的母公司中航工业通飞已就包括公司股东所持股份转移在内的相关事宜，与公司中航工业下属另一子公司中航工业机电系统及厦门市国资委共同签署《重组厦门海翼集团有限公司协议》，协议实施完成后，海翼集团将持有公司3882 万股（占公司总股本4.99%），成为公司新的第二大股东，中航工业仍为公司实际控制人。
　　相关公告:(,)发布复牌公告:中航工业机电系统及中航工业通飞拟采取国有股权无偿划转的方式合计持有海翼集团 54%股权，厦门市国资委持有海翼集团 46%股权，中航工业将成为海翼集团的实际控制人，公司的实际控制人将发生变更。上述无偿划转经批准实施完成后，中航工业将间接控制公司 48.28%的股份。
　　打通产业链上下游，全面利好公司液压业务发展。海翼集团以工程机械为核心产业，是公司三大主业中液压及锻造业务的关键下游领域。海翼集团下属上市公司厦工股份（600815.SH）为我国工程机械领域龙头之一，此前与中航工业在工程机械液压领域已开展合作。此次股权划转后海翼集团将成为公司第二大股东，我们认为这将极大强化公司与海翼集团在液压及锻造领域的上下游关系， 充分发挥协同作用， 将长期利好公司液压及锻造业务发展。
　　公司三大主营业务全面好转，新业务成长空间广阔，看好公司未来向高端装备系统集成商转变。公司锻铸板块下新设备2 万吨恒温锻有望为公司带来大量高毛利率新订单，从而为公司带来巨大业绩弹性。液压板块募投项目即将达产，分享数百亿进口替代市场。新能源板块受益风电回暖持续减亏。3D 打印、战略金属再生、智能装备制造等新业务成长空间广阔。公司的发展愿景是成为我国乃至全球高端装备制造产业的顶级供应商，看好公司由基础零部件供应商向这一角色转变。
　　附:海翼集团简介:主要从事商用运输设备制造（工程机械、专用车、关键零部件等）、供应链运营（工业物流和贸易等）、金融（财务公司、融资租赁、融资担保、资产管理、投资等）和地产等四大业务。2013 年末，海翼集团总资产约250亿元，营业收入约176 亿元，归属母公司净利润约3568 万元，拥有包括厦门厦工股份（600815.SH）在内的控参股企业20 多家。
　　盈利预测与投资建议:预计 2014-16 年 EPS 分别为 0.25、0.43、0.60 元，对应 11 月 19 日收盘价的 PE 为95、55、39 倍。考虑到公司三大主营业务全面好转，尤其看好顶级设备为核心锻造业务带来的长期高成长性，以及液压板块打通产业链上下游后带来的协同作用，维持六个月目标价 40.00 元，对应 2015 年PE 估值93 倍，维持“买入”评级。
　　风险提示:军品订单大幅波动，军品相关扶持政策晚于预期。
　　(,):业绩符合预期 未来将受益于研究所改制
　　中航电子 600372
　　研究机构：银河证券 分析师：鞠厚林 撰写日期：
　　1.事件
　　公司披露三季报，前三季度，公司实现营收41.24亿元，同比减少1.35%；实现归属净利润3.74亿元，同比减少3.95%；实现扣非后归属净利润2.84亿元，同比减少8.84%；前三季度EPS0.2124元。
　　2.我们的分析与判断
　　（一）业绩小幅下降，基本符合预期
　　公司前三季度业绩小幅下降，收入同比降低1.35%，毛利率为10.55%，去年前三季度毛利率为10%，毛利率小幅提升，但是财务费用同比增长39%、管理费用也同比增长6%。
　　公司业绩基本符合预期，我们认为业绩下降的主要原因可能来自于两块:一是公司2013年采取债务融资的方式收购航电企业，增加了今年的财务费用，预计约8000万元；二是公司于2013年12月成立了创新中心，预计该中心今年的研发和运营费用为1.1亿元左右，这两部分将可能降低EPS0.11元左右。
　　公司今年6月公告托管航电系统公司，航电系统公司盈利能力和成长性较好，13年实现的收入和净利润分别为148.8亿元和13.59亿元。按千分之五的托管费率粗算，14年可为上市公司增加约8000万元托管费收入，这部分将增厚EPS0.05元左右。
　　如果不考虑上述费用，预计公司2014年利润将增长10%左右。
　　（二）未来将受益研究所改制，持续整合航电系统优质资产
　　公司是中航工业航电系统公司的主要上市平台，目前公司已公告托管航电系统公司，资产注入预期十分明确。预计未来随着国家关于研究所改制政策的落实，航电系统5家重要研究所的优质资产会尽快注入上市公司。由于待注入资产盈利能力强，如果注入，将对上市公司业绩有较大增厚。
　　3.投资建议
　　基于上述分析，预计公司14-15年EPS分别为0.32和0.41元。目前股价动态市盈率约90倍。估值不具有优势。公司将显著受益于研究所改制。由于公司资产注入预期明确且待注入资产盈利能力较强，我们中长期维持“推荐”评级。
　　(,):Q3业绩快速增长 航空产业链更加完善
　　海特高新 002023
　　研究机构：安信证券 分析师：王书伟，邹润芳 撰写日期：
　　3季度净利润增长40.3%，业绩符合预期。前3季度，公司实现营业收入3.6亿元，同比增长20.3%，归属于母公司净利润1.095亿元，同比增长40.3%，对应EPS为0.325元，业绩符合我们的预期。公司净资产收益率6.91%，综合毛利率62.5%，同比上升1.3个百分点，净利润率30.4%，同比上升4.4个百分点，盈利能力趋势性增强。
　　航空制造、维修、培训、租赁四大业务协同发展，预计全年业绩增长30%-50%。三季度，我们推断亚美动力发动机维修业务仍保持快速增长，航空ECU产品将在下半年开始大量交付，我们预计航空ECU业务收入全年将同比增长38%；航空维修业务全年增长15%左右，公司目前运营5台培训机均处于满负荷运转，航空培训业务保持快速增长；由于公司调整了维修业务结构，适当降低附件维修的业务规模，以及ECU产品的毛利率较高，因此三季度公司综合毛利率62.5%，同比上升1.3个百分点，净利润率上升4.4个百分点至30.4%。由于募集资金项目体现效益，同时经营管理水平提升，公司预计2014年净利润增长30%-50%。
　　获得大飞机整机大修资质，完善多元化航空维修产业链。公司公告，全资子公司天津海特获得民航华北地区管理局颁发的《中国民用航空管理局维修许可证》CAAC证。获批的维修资质涉及包括:一、航空器/机体，包括（空客）A319/320/321型飞机15000FH/10000FC/48月（含）以下维修能力，及发动机更换，辅助动力装Z（APU）更换、起落架更换；二、特种作业，包括无损探伤，超声波检测（MT/T），涡流检测（MT/T），液体渗透检测（MT/T）。
　　天津海特是国内第一批民营干线飞机整机大修平台，目前一期项目2个机库建设完成，此次获得维修资质后，公司逐步进入机载机械设备，发动机维修，公务机、直升机维修和通用大飞机维修等完整产业链，力求多元化维修业务结构，积极开拓市场，继续加强维修能力建设。
　　重申“买入-A”评级，6个月目标价31.35元。我们预计年公司净利润增长38.6%、37.6%、29.6%，三年复合增速35.2%，对应EPS为0.52元、0.72元、0.93元。我们重申买入-A评级，参考可比公司目前对应2014年60倍动态市盈率，6个月目标价31.35元，对应2015年动态市盈率43倍。
　　风险提示:直升机绞车项目进展低于预期；天津维修基地投运进程缓慢；低空开放及军民融合的政策性风险。
　　(,):内生增长最强劲的整机企业
　　洪都航空 600316
　　研究机构：银河证券 分析师：陈显帆，王华君 撰写日期：
　　投资要点:
　　收入进入高增长期，静待利润释放。
　　公司2013年收入增长28%，2014年前三季度收入增长41%，L15订单驱动公司收入进入高增长期符合我们此前判断。军品采购体制的改革已经提上日程，预计2015年初将有实质性的进展，国内航空整机毛利率仅为8%，大幅低于国外平均20%-30%的水平，军品采购市场化以后国内整机企业盈利能力将有较大改善空间，公司业绩将大幅提升。
　　预计利剑无人战机进度将大幅超市场预期。
　　利剑无人战机2012年底下线， 2013年底首飞成功，远超国外同类机型进度。根据国外经验不排除首飞后1-2年内就获得军方订单（如捕食者等），我们预计利剑无人战机将大幅超市场预期。无人战机代表未来战斗机的发展方向，根据最新的美国空军发展路线图，未来无人战机比例将提高至90%，我们预计未来我国空军装备的半数以上来自无人机，因此公司的发展空间巨大。参考国外同类机型和国内三代机价格，预计利剑单价约在2-3亿元左右，预计未来10-15年我国无人战机需求1000架以上，利剑一旦立项列装公司市值将有巨大提升空间。
　　(,)方案被否对洪都航空的影响分析。
　　成飞集成注入方案包括沈飞、成飞和洪都，成飞集成方案被否原因为科工局该方案实行后，将消除特定领域竞争，形成行业垄断。预计未来沈飞和成飞将注入不同上市公司不同或单独上市，洪都科技由于和洪都航空关联交易较多，预计未来注入洪都航空概率较大。
　　洪都航空是内生增长最强劲的整机企业。
　　对于整机类企业，持续推出新机型的能力以及是否有采购量大的主力机型的型号的意义将大于一次性注入。此前我们推荐洪都航空主要是基于公司的现有及未来产品，没有考虑任何资产注入预期。洪都上市公司有自己的飞机设计所，这在中航系统是唯一厂所合一的上市公司，累计生产飞机超过5000架，具有强大的整机制造能力和研发能力，强5、K8、L15、轻多、利剑、将来可能的四代教练机等就是例子。我们推荐的逻辑主要是其内生增长和核心竞争力，公司L15教练机和轻多在国内外均有广阔的市场空间，公司现有目前处于高速增长阶段，未来3年收入和利润复合增速超过50%。资产注入方面，洪都集团层面教练机总装、导弹总装和无人机总装有注入上市公司的预期。
　　投资建议:维持公司“推荐”评级。
　　我们判断公司未来10年将迎来持续的高增长，教练机、轻型多用途战斗机、无人战斗机将接力推动公司高增长。预计年EPS 为0.20、0.45、0.70元，对应动态PE 为150、68、44倍。
（责任编辑：周壮）
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第1页:证券要闻
第2页:投资机会
第3页:公司要闻
第4页:市场研判
　　二、投资机会
　　1、两万亿PPP项目发布 五大主线掘金
　　本次发布的PPP项目共计1043个，总投资1.97万亿元，项目范围涵盖水利设施、市政设施、交通设施、公共服务、资源环境等多个领域。所有项目都已明确项目所在地、所属行业、建设内容及规模、政府参与方式、拟采用的PPP模式、责任人及联系方式等信息，社会资本可积极联系参与。
　　机构认为，可从以下5条思路挖掘PPP模式受益股：
　　1.最适合做PPP及未来投入最大的领域，项目本身可产生较好的现金流，且符合政府投资导向，如环保、基建等受益弹性最大。重点推荐转型环保的(,)、(,)，专注智慧城市整体建设、转型医院整体建设及医疗健康服务的(,)、(,)等。
　　2.资产负债率较高，现金流状况较差，可通过PPP模式大幅改善收益质量、改变商业模式的领域，如园林行业不仅受益弹性大，而且在PPP
模式下正加快向环保等相关领域转型。重点推荐(,)、(,)、(,)等。
　　3.从上市公司层面，同时具备较强的资金实力、品牌效应，形成具有较强竞争力的综合开发模式及运营能力，已积累丰富经验的公司将在PPP
模式盛宴中分得较大蛋糕。重点推荐综合开发实力强大、PPP业务占比较高的(,)、、(,)、(,)等。
　　4.PPP重点涉及领域的细分行业或区域龙头
　　建议,公用事业重点关注供水、供暖、供气以及环保等,重点关注保障房建设,建筑建材重点关注城市地下管网建设,交通运输行业重点关注轨道交通领域。医疗行业重点关注医疗服务和养老服务设施领域,TMT行业重点关注智慧城市和在线教育领域,推荐(,)(002480),(,)(300070)、(,)(600340)、(,)(300140)、(,)(300284)、(,)(002310)、延华智能((002178)。
　　5.已参与PPP项目的龙头公司，如(,)、(,)、棕榈园林、岭南园林、铁汉生态等。
　　2、智慧成中国旅博会亮点
概念股值得关注
　　据国家网站25日消息，5月24日，由国家旅游局和浙江省政府共同主办，中国旅游协会、浙江省旅游局、义乌市政府和汉诺威米兰展览（上海）有限公司承办的第7届中国国际旅游商品博览会在浙江省义乌市开幕。
　　表示，旅游行业因其行业特性，天然的具有线上线下O2O
融合发展的大趋势。智慧旅游已成为加快行业转型发展中的重要推力。近几年来，主要的旅游上市公司也都纷纷涉足在线旅游，如公共平台的智慧旅游建设能顺利推进，将为企业相关业务带来良好的成长土壤。维持行业“增持”评级。短期建议关注的重点公司包括，(,)、(,)、峨眉山、(,)、(,)、(,)。
　　渤海证券认为，在线旅游在我国的渗透率较发达国家仍有一段差距，成长空间相对较大，建议积极关注相关标的中青旅及腾邦国际。此外，迪士尼商店将于周三开业，迪士尼概念又重新获得市场关注，未来迪士尼项目将逐步落地并试运营，客流量的增长必将利好(,)、(,)及中青旅。方面，继续推荐存在资产注入预期的(,)及(,)。此外，推荐转型明确且盈利模式不断创新的(,)。
　　3、电动汽车移动充电宝在京研制完成 概念股或受益
　　据科技部网站25日消息，为推动电动汽车应用，北京市积极推进基础设施建设，不仅着力建设5公里半径公共领域充电圈，同时针对部分无固定停车位、电力增容难的老旧小区及旅游景点等不具备安装充电桩的地区，创新充电思路与模式，引导电池厂商、充电桩生产企业共同参与，开展电动汽车用移动充电宝的研制与示范应用。
　　A股市场上，(,)(002227)、(,)(002276)、(,)(600680)、(,)(002364)、(,)(300376)等概念股值得关注。
　　4、中国高铁海外发力 首单即将花落俄罗斯
　　中国高铁出海又有新动向。铁路股份公司总裁弗拉基米尔?亚库宁日前在出席“上海论坛2015”期间接受媒体采访时透露，中方将参与俄首条高铁的建设与投资。
　　（601390）近日发布公告称，其旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体已中标俄罗斯高铁莫斯科－喀山段建设项目的工程勘察、区域规划和地界测定方案编制以及设计文件编制。目前，该联合体正在就内部分工、工作计划和合作、管理机制进行磋商，正式协议有望于5月底正式签署。
　　5、军工股暴涨的5大催化剂
　　航天军工板块今日全线爆发，(,)、(,)、(,)、(,)、(,)、(,)、(,)、(,)、(,)、(,)、(,)等24只军工股涨停。
　　1.军事战略白皮书发布
　　国务院新闻办公室将于周二召开新闻发布会，发表《中国的军事战略》白皮书。
　　2.抗战胜利70周年阅兵9月举行
　　今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。作为世界反法西斯战争东方主战场,将于9月在北京举行阅兵式。国务院通知，为使全国人民广泛参与中央及各地区各部门举行的纪念活动，9月3日全国放假1天。
　　3.中国制造2025规划
　　认为，中国制造2025规划重点发展的十大智能装备中涉及大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天、
　　海洋工程装备及高技术船舶等一批军工创新产业、重大工程。将推动军工股新一轮上涨，
　　4.军工股重组高潮
　　进入2012年之后，集团、集团资本运作的次数明显增加、改革的步伐明显加快。近期，(,)、(,)、(,)相继停牌，国泰君安认为，市场对航天系资本动作的预期升温，将推动军工新一轮上涨，
　　从年，集团通过资本市场共募集约533亿元，位列各大军工集团之首，而航天科技集团仅融资约104亿元(排第5),航天科工集团融资约26亿元(排倒数第3)。
　　5.机构抱团持股
　　在行业的30只成分股中，机构持股占流通股的比例超过50%的的个股达16只，占比53%，机构持股比例在30%以下的个股仅6只。
　　我国十大军工集团资产证券化率平均只有30%左右，2014航天科技集团证券化率仅为9.1%，航天科工集团证券化率约为20%，大部分核心军工资产仍在体外，国泰君安认为，未来3年各大军工集团证券化率将提高到60%以上；航天系拥有大量的科研技术成果沉淀，体外资产结构相对合理，信息化技术较多，在未来发展民品的时候有先发优势。航天科技集团旗下共有11家上市公司(A股8家)、航天科工集团旗下共有6家(均为A股)。值得重点关注。
　　科技部力推北斗登陆东盟 5只优质标的值得关注
　　科技部副部长曹健林25日在北京接受中国多家媒体联合采访时表示，中国科技部门正在将北斗技术软件化，并尽快登陆东盟服务普通百姓。曹健林指出，北斗导航技术在东盟可以达到厘米级。
　　据中新社5月25日消息，作为北斗民用化的牵头部门，科技部正在加强与东盟国家科技部门的合作。目前，北斗系统已在东盟各国逐步打开局面，、马来西亚、尼西亚等国都将逐步引入该系统。其中泰国科技部正与中国相关企业推动首期30亿元规模的合作。
　　(,)认为，北斗系统是国家战略性基础设施建设，其发展(,)于国家安全诉求下的“自主可控”和需求驱动下的“产业融合”，其长期建设不仅局限于单个产业链，而是融合形成一个产业生态，“北斗+”是向上触网融合和服务，以及向下拓展应用和兼包并蓄的行业发展趋势。
　　(,)认为，今年北斗全球组网，还将发射3-4颗新新星；北斗导航正从行业应用拓展到大众应用，产业呈现快速发展局面：北斗导航现已广泛应用于交通运输、海洋渔业、手机导航等领域，目前正逐步进入国际民航、国际海事、移动通讯等国际组织，并已被国际海事组织接纳认可；北斗导航正向着"互联网+"和"北斗+"的方向快速发展，北斗与大数据、云计算、物联网、通信系统等的结合；北斗在地下空间、智能交通、航空运行、电力等领域的应用；北斗系统把握"一带一路"战略机遇，与其他卫星导航系统合作，加速推进国际化应用。大会数据表明，2015年卫星导航应用产业规模将达到1500亿，2020年达到4000亿，北斗导航市场复合增长率将大于40%，关注卫星应用领域优质标的。
　　A股上市公司方面，可关注中国卫星、(,)、(,)、(,)、北斗星通等。
（责任编辑：HF026）
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