根据ucp600，如果信用证没有注明溢短装条款,那是不是有默认的规定 - 外贸单证 -
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根据ucp600，如果信用证没有注明溢短装条款,那是不是有默认的规定
最近奥运会,超重查得很严,可能要少装一点.
看了下信用证,没有找到任何关于溢短装的条款.只是规定了议付的最大额度.
所以想问一下，如果我少装了。是不是会有问题
[ 本帖最后由 babymax 于
13:23 编辑 ]
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溢装就可能造成议付金额超过信用证要求 就可能不符点
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原帖由 小女子不才 于
13:20 发表
溢装就可能造成议付金额超过信用证要求 就可能不符点 信用证通常会给一个额度，并注有溢短装条款， 通常是10%， 也就是说。你如果多装了，但是不超过10% 也可以议付。
但是我所收到的信用证没有注明这个溢短装条款。只规定了议付的最大额度（即如果溢装，最多可以议付多少）
没有对短装进行注明，
所以我想问一下，是不是有“默认的溢短装条款“ ?
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这是怎么了呢?怎么都没有人帮忙啊?
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来自 HARBIN
你是什么货啊？是散装的吗？散装的默认5%，非散装货没有
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楼主啊，既然你都知道UCP 600为什么不自己去对照下呢
第三十条&&信用证金额、数量与单价的伸缩度
a.“约”或“大约”用于信用证金额或信用证规定的数量或单价时，应解释为允许有关金额或数量或单价有不超过10%的增减幅度。
b.在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额。
c.如果信用证规定了货物数量，而该数量已全部发运，及如果信用证规定了单价，而该单价又未降低，或当第三十条b款不适用时，则即使不允许部分装运，也允许支取的金额有5%的减幅。若信用证规定有特定的增减幅度或使用第三十条a款提到的用语限定数量，则该减幅不适用
Article 30 Tolerance in Credit Amount, Quantity and Unit Prices
a. The words &about& or &approximately& used in connection with the amount of the credit or the quantity or the unit price stated in the credit are to be construed as allowing a tolerance not to exceed 10% more or 10% less than the amount, the quantity or the unit price to which they refer.
b. A tolerance not to exceed 5% more or 5% less than the quantity of the goods is allowed, provided the credit does not state the quantity in terms of a stipulated number of packing units or individual items and the total amount of the drawings does not exceed the amount of the credit.
c. Even when partial shipments are not allowed, a tolerance not to exceed 5% less than the amount of the credit is allowed, provided that the quantity of the goods,if stated in the credit, is shipped in full and a unit price, if stated in the credit, is not reduced or that sub-article 30 (b) is not applicable. This tolerance does not apply when the credit stipulates a specific tolerance or uses the expressions referred to in sub-article 30 (a).
我认为你的信用证适合于B 条
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原帖由 双鱼A 于
13:57 发表
楼主啊，既然你都知道UCP 600为什么不自己去对照下呢
第三十条&&信用证金额、数量与单价的伸缩度
a.“约”或“大约”用于信用证金额或信用证规定的数量或单价时，应解释为允许有关金额或数量或单价有不超过10 ... 谢谢鱼版主，不过我还是很苦恼。
我的信用证，是孟加拉的感觉很不规范，他在documents required: 那里是没有针对数量对发票有任何要求，
但是他在信用证开头加了则么一句话
we hereby issue our irrecvocable documentary credit in your favour available by your draft(s) drawn at sigh on us and accompanied by documents specificed below
covering full cfr invoice value of merchandise purporting to be & 10000pcs=100cbm plywoodwood, okuman face, mr glue. poplar core, size 4.5xmm
usd 300@cbm, quality quanity, unit price, and other specifications of goods are aas per beneficicary's performa invoice no:xxxxx dated xxxx
他这样写，是不是算规定数量呢？如果我现在装的少于10000pcs，怎么办啊？
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这当然是数量的规定了，不过你没看见B款吗
B.在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额
这里信用证不是以包装单位件数或货物自身件数来规定货物数量的呀。所以B款适用的嘛，5%的增减可以
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原帖由 双鱼A 于
14:20 发表
这当然是数量的规定了，不过你没看见B款吗
B.在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额
这里信用证不是以包装单位件数或 ... 再罗索一句，“10000pcs=100cbm plywood“
这个不算是 以“货物自身件数的方式规定货物数量吗？”
我这个人就是喜欢打破砂锅问到底，希望版主别见怪啊。
[ 本帖最后由 babymax 于
14:31 编辑 ]
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原帖由 babymax 于
14:29 发表
再罗索一句，“10000pcs=100cbm plywood“
这个不算是 以“货物自身件数的方式规定货物数量吗？” 100cbm这是个度量衡的单位，有这个就表示不是以自身件数为单位的，我是这样理解的。但因为出现了10000PCS，所以的确会麻烦点，但我还是坚持我现在的理解，可以5%增减，如果你不确定，可以先和开证行或者客户确认下
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非常感谢双鱼老师，这下我基本懂了，再去跟客户沟通沟通吧。
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信用证规定：凡是以个，件等。都不能有增减。必须符合信用证。
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回复 #6 双鱼A 的帖子
你好。那就可以认为a，b，c3种都可以有5%的增减了。我对第3种有疑问的。如果信用证规定了货物数量，而该数量已全部发运，既然都全部发运了。还有什么增减的问题？
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回复 #6 双鱼A 的帖子
如果在L/C中描述中选择显示了是1.：39B MAXIMUM CREDIT AMOUNT: NOT EXCEEDING& &2.39A或者39B不出现 ，或者是3.39A PERCENTAGE CREDIT AMOUNT TOLERANCE：00/00或者是4.39A PERCENTAGE CREDIT AMOUNT TOLERANCE：05/05以上4种在L/C中都有出现，我们出口十分小心都是按照L/C规定的数量发运的货物。请教上述4中分别的操作。
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关于短溢装
如果合同金额为5万美元(55MT)，已预收2万美元，信用证金额为3万美元。
47A:more or less 5ct on quantity and amount accetable.
问题&&：如果发生了5%的溢装，也就是实际装运57.75MT,那么货物总价为5.25万美元，因为已预收2万美元，所以信用证结算方式下金额为3.25万美元，而溢装情况下信用证允许的最高结算额为3.15万美元，这样就出现了明显的不符点，对于这种情况，各位老师是如何操作的？请赐教！
(破罐子没摔)
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不管怎么样 是不可能通过信用证支取超过3.15万美元的
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货少装点，不知道可不可行。
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回复 #1 ccbchenjuan 的帖子
虽然信用证规定了溢短装条款，但是同时规定了最高议付金额，那么就不可以突破这个最高限额。
本案既然规定了最高限额是3.15万美元，那么其实就是限定了溢装数量为1.65吨，即最多可以装运的数量是56.65吨。
所以，受益人应该在装运时控制这个量，不要突破，否则就是“自制不符点”——给自己找麻烦。
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肯定不行的呀，信用证已经把最高给限制了
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信用证规定& & 允许的最高结算额为3.15万美元& &？？？
(月亮小溪)
大笑的女儿
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来自 广东东莞
制单时按3.15万美元，剩下的0.1万美元和客户商量一下要不采用汇款或者托收了吧
(破罐子没摔)
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回复 #4 剑鱼 的帖子
此话有误 吨数还是可以上浮到57.75吨的 只是金额不行 少收的金额只能通过TT等方式获得
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肯定是以信用证为准。多余款项可以通过其他方式支付。如果真的要超过信用证款项的话。
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回复 #8 xutingjun33 的帖子
不错，该信用证允许多装至57.75吨，但是可以利用该信用证议付的货款只能够是3.15万美元，多出的部分是可以通过其它方式如TT索偿，但是，客户可以不付这个款——这完全由客户决定。如果无法收回岂不是损失？
因此，安全的做法是不要突破信用证规定金额，数量当然就是控制在56.65吨，这样即满足了信用证允许溢装的上限金额，同时可以安全地足额收款。
除非愿意冒风险——多装的部分的货款有可能无法收回，当然也有可能客户信誉不错，并不打算因此破坏彼此的合作关系，如数付款，才可以考虑按57.75吨装运。因为这毕竟是有风险的——这是金额小，即便客户真的不付款也输得起，但是基数达到一定程度，即金额超过一定数额，那就不能够这样操作。
因此，决定如何操作，需要楼主自行决定。
[ 本帖最后由 剑鱼 于
10:50 编辑 ]
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原帖由 剑鱼 于
16:59 发表
虽然信用证规定了溢短装条款，但是同时规定了最高议付金额，那么就不可以突破这个最高限额。
本案既然规定了最高限额是3.15万美元，那么其实就是限定了溢装数量为1.65吨，即最多可以装运的数量是56.65吨。
... 这个不错，强烈的顶起来！
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在发票中分别注明总的GROSS VALUE以及DRAWING UNDER L/C (LC下所支取金额）和余款通过LC以外的结算方式结算（THE OUTSTANDING BALANCE OF USD XXXX WILL BE SETTELD OUTSIDE LC ).
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你搜索30%TT,70%信用证问题终极解决,希望可以帮到你.
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请教前辈们个问题，关于信用证溢短装的
如果合同中规定了货物重量上溢短装+-5%，但合同价格是一定的，是不是说实际少装了5%以内，还按合同价格结算？ 而同时信用证中写上重量和金额溢短装+-5%，难道金额还可以增减吗？
福贸国际投标处处长
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如果商品是以重量作为计价单位的，即便是不规定溢短装条款，也允许5%的溢短装。 如果在实际装运中发生了溢短装，一般应该按照实际的装载量计算货值。一般情况下，信用证的总金额不能超额，除非信用证允许超额。
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lewis9898 发表于
如果商品是以重量作为计价单位的，即便是不规定溢短装条款，也允许5%的溢短装。 如果在实际装运中发生了溢短装，一般应该按照实际的装载量计算货值。一般情况下，信用证的总金额不能超额，除非信用证允许超额。那实际装运后，比方说，少装了2%，我发票和汇票就少写2%的金额吗？那合同上的金额就不算数了吗？
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信用证交单金额以合同约定（信用证也通常规定）的单价和实际装运的数量计算金额。
如果合同约定了数量增减比例，信用证相应也应规定同比例的溢短装金额。
欢迎加入我的群: , 友情解答各种信用证及贸易融资疑问.
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回复 #3 gerald03 的帖子
所谓溢短装条款，就是为了解决实际发货时有些商品不能够精确把握实际的交货数量，所以规定一定的溢短装比例，这样就可以按照实际的交货数量来结算，而不违反合同的约定。
比如实际装运时少装了2%的货物，那么结算金额当然是按照实际货物的数量来计算结算金额。也就是实际结算数量是合同数量的98%，那么，结算金额也是合同金额的98%。总不能实际少装了2%的货物，却要客户支付100%的货款——你觉得少装了货物还要向客户多收钱可以吗？你如果是客户，你愿意少受了货物而多付钱吗？同理，如果多装了2%的货，你愿意只收100%的货款，多装的货物不要钱吗？
所以，所谓溢短装条款就是为了解决实在际装运时有有可能出现溢短装的情况，而订立溢短装条款，其实质就是按照实际的装运数量来计算结算金额，这一对双方都很公平。
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其实说白了，溢短装条款就是在合同规定的溢短装比例内，按照实际数量结算货款。
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剑鱼 发表于
其实说白了，溢短装条款就是在合同规定的溢短装比例内，按照实际数量结算货款。啊！这回明白了！非常非常感谢剑鱼！
UID 2546546
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sneer 发表于
信用证交单金额以合同约定（信用证也通常规定）的单价和实际装运的数量计算金额。&br/&如果合同约定了数量增减比例，信用证相应也应规定同比例的溢短装金额。&br/&欢迎加入我的群: , 友情解答各种信用证及贸易融资疑问.谢谢！
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来自 石家庄
集装箱的货实际重量比提单上重了200多公斤，这个是在短溢装的范围内吗？
走了个货，集装箱的货实际重量比提单上重了200多公斤，这个是在短溢装的范围内吗？谁能提供下相关的国际条款？要是有英文版的就更好了，谢谢！
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来自 shenzhen of china
一般是误差在500公斤范围内是没有关系的
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合同中未规定可以溢短装&&通常为5%但货物不得是件计的，不知楼主付款方式是什么，若信用证，当溢装款项超过信用证最大数额，也是不能议付的。如果不是信用证付款，其实这些蹩足的惯例，买方也可以不承认，本身惯例就是自发性的，没有约束力。楼主可否跟客户说这是为了避免支付亏箱费，而多装的，因此可以降低费用。诶～不过价格都已经订了话，客户也会不乐意：定合同时
UID 2060218
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时怎不说？就当我抛块砖头，等高手了。还没做过外贸，说的不对别拍我，呵呵
(专业货运保险 周先生)
专业货运保险 QQ:
UID 1570079
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来自 24小时手机:
相差这么一点点是很正常的。
UID 1549517
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来自 石家庄
不是货物多装了，是因为包数很多，只是平均算了下重量，提单上的总重量所以比实际的轻了，如果各位有相关的国际条款文件提供下，谢谢了啊
UID 1531282
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来自 代理各种产地证，QQ：
按照你的量，属于范围的
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来自 石家庄
我查了下短溢装的货有原油、成品油、化肥、钢材等4种大宗货物，我这个货不属于，走的货数量和合同上的不少也不多，就是实际数量比提单上重了，各位有什么合适的建议吗？
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