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有几张重百的提货卡。不知道可以在重百买烟不？
提货卡VS消费卡、OR代金券
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提货卡VS消费卡、OR代金券
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提货卡过期就作废？
&&&& 08:35
　　时报讯（记者徐晶晶）手头的提货卡过期了，商家不予兑换，价值200多元的礼物就这样变成废卡一张？消费者马先生就遇到这样的窝心事。
　　事件回放：“这张提货卡是去年年底我外甥送我的礼物，去蛋糕店可以兑换一个大蛋糕。”马先生告诉记者，本想留着孩子过生日的时候去兑换，但是一忙就给忘了。最近收拾抽屉时，马先生翻出了这张提货卡，于是拿到蛋糕店兑换。但是，店员指着提货卡上的截止日期说，该提货卡已经过期，成了废卡一张。马先生这才注意到，他手上价值200元的提货卡标注着“有效期三个月，过期作废”，此时这张卡已经过期一个多星期。
　　“提货卡作为一种消费，此前已经把购买商品的钱给了商家，商家怎么能‘过期作废’呢？”马先生对商家仅仅过期一周就不予兑换的行为无法接受。而商家则坚持拥有对卡的解释权，认为消费者过期后才来兑换商品，是消费者自己违约，拒绝兑换商品。
　　消协说法：“提货卡，实际是一种预付式消费，国家对于预付式消费卡的发卡以及管理早就作过明确规定。根据相关规定，记名消费卡不能设有效期限，而无记名消费卡的有限期则不能低于3年。”12315工作人员告诉记者，商家自行制定的3个月有效期与国家规定明显相违背，完全无效。经调解，商家最终为消费者兑换了商品。
　　12315工作人员提醒消费者，持预付卡消费时一定要看清备注说明，遇到类似问题，可拨打12315维权。
编辑：罗伯特
高清图集赏析IC卡提货管理系统的设计与实现-一卡通世界
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IC卡提货管理系统的设计与实现
来源：一卡通世界&&&&&&作者：刘红霞．成伟&&&&&& 15:31:03&&&&&&
　　摘要：针对传统的人工提货管理错误率高，效率低的缺点，结合了Modbus
RTu协议和.NET技术.提供了一种采用和计算机互联网技术进行信息自动化管理的方式，使得
　　工业控制设备、IC卡、关系数据库三者之间有效地结合统一，发挥了工业信息一体化的优势
系统在基于全集成计量管控智能仪控制站进行信息采集的同时，使用了B/S结构的管理信息系统进行信息和流程的管理。投入使用以后，本系统可有效地提高工作效率，减少人工失误.产生了可观的经济效益。
　　随着我国信息技术的飞速发展，IC卡技术和互联网技术已经逐渐渗透到国民经济中，加快了信息化的进程。目前很多企业虽然使用了信息化管理，但是工控设备和管理系统往往是孤立的，不能有效地统一起来，并且很多环节仍需要人工重复干预。IC卡全称集成电路卡.具有存储容量大、安全保密性好、使用寿命长的优点。本文所提到的管理信息系统，采用的是时下流行的B/S结构，即浏览器/服务端结构，并结合了美国微软公司(Microsoft)的.NET技术进行开发。系统采用的.NET提供了全新的数据库访问技术(ADO.NET)和网络开发技术
(ASP.NET)，充分保证了程序的效率和安全性。
　　本文阐述了对于这两种技术与工业设备的结合.从而实现提货流程自动化的一种解决方案。显示出了当今工业信息一体化相对传统工作方式的优越性。目前，该系统已于2012年投入扬子石化的使用中。
　　1 工作流程分析
　　传统的人工提货管理中，通常是现场操作人员测量读数，并填写表格交由管理部门审批，提货记录采用纸张表格的方式进行存储。这样就造成了数据错误率高，工作效率低下，记录查询困难的缺点，给提货管理带来了很多的不便。同时，现场设备采集的数据，存储于实时数据库中，还需要人工再次录入主系统的数据库中。这就造成了人工成本的增加.也使得主系统不能实时地反应各个设备的状态情况。
　　本系统根据化工企业水路码头提货管理流程进行设计。客户来到码头，将货船与控制站的流量计相连接，通过读取IC卡，码头操作站可以获得物料代码、数量等信息，并调用承运商数据库进行验证，向控制站下达发货的指令，向用户提供所需的物料.并经过流量计的统计记录在系统中。操作人员可以通过计算机对整个过程进行监控，指令的下达和相关信息的查询。整个提货过程完全自动化，不需要人工填写表单，翻阅原始数据。具体的水路提货流程如图1所示。
图1 水路作业流程图
　　2 系统设计
　　2.1 总体设计
　　IC卡提货系统由全集成计量管控智能仪控制站和基于B/S结构的管理信息系统组成。其中全集成计量管控智能仪控制站通过Modbus
RTU协议获取流量计采集的信息。管理信息系统采用B，S结构，使得操作员可以直接通过内网进行访问。同时采用微软的.NET
3.5平台和三层架构体系来实现系统。
　　本系统通过IC卡POS机对IC卡信息进行读取，操作员使用PC机连接网络数据库[21，登陆管理系统。根据提货的信息和请求，操作员操作管控仪。控制各个码头作业区的串口服务器所连接的流量计进行提货。
整个数据传输过程是下位机通过串口传输数据，获取后存人数据库，上位机通过数据库读取数据，更新和管理数据。码头作业区的拓扑图如图2所示。
　　图2 码头作业区系统拓扑图
　　2.2 lC卡设计
卡可以分为接触式IC卡和非接触式IC卡，本文采用的是目前流行的非接触式IC卡。非接触式IC卡。又名射频卡或感应卡，它成功地将射频识别技术和IC技术结合起来.解决了IC卡无源和免接触这一难题，是电子器件领域的一大突破。同时其内嵌芯片除了CPU、逻辑单元、存储单元外，还增加了射频收发电路。本系统采用的就是符合国际标准IS010536系列的非接触式IC卡，并使用256字节的E2PROM组织方式，32位保护存储器组成方式和3字节用户密码。
　　IC卡读写系统由PC机和IC卡读写器组成，两者间通过串口进行通信
。在IC卡读取时，首先连接IC卡读卡器和计算机，程序需要获取相应的端口号，并打开该端El，进行端口的通信。读卡时，根据相应的地址和位移读取相关的数据，存储下来。通信结束后需要关闭端口。写入和修改时，只能对非固化的区域操作。根据相应的地址和位移来写入数据.并修改校验数据。为了防止IC卡数据被人恶意修改，需要对里面的数据进行加密，本文采用自主设计的加密算法进行加密。并且为了保证数据的完整性和正确性.每次使用时，会根据校验数据来校验该卡数据是否正常，否则不允许操作。
　　2.3 管控仪的设计
　　管控仪采用32位美国STM芯片为CPU，支持ARM架构.具有较强的稳定性，同时效率也提高不少。并且通过Modbus总线连接计量监控系统，Mod.bus作为工业控制领域流行的网络应用协议得到了广泛的应用。同时使用RS485总线连接IC卡操作站。管控仪具有流量计数据采集、IC卡连锁、缓存批次记录数据、查询、通讯接口转接、数据同源和共享的功能。结构如图3
　　图3 管控仪结构图
　　传统设计中.对于流量计的监控，采用轮询通信线路上的每一台质量流量计的方法。本系统仅轮询管控仪一个Modbus
RTU输出地址，将管控仪流量计数字接口采集流量计过程数据缓存到开辟的缓冲区。流量计的过程数据、组态数据、报警数据可以通过RS一485总线与管控仪相连接。管控仪存储完整的批次记录数据，含表前数、表后数、密度、温度、前作业时间、后作业时间等数据，实现采集、控制、计量、结算及管理一体化功能。
　　管控仪需要存储完整的批次装船记录数据，含表前数、表后数，密度，温度，前作业时间，后作业时间等数据，对于采集的数据及时进行计算和结算。
　　对于数据的采集主要依靠流量计，采集的数据包括瞬时流量、累计流量质量/体积、温度、密度等过程信息，也包括传感器最大流量、传感器系列号、流体方向、流量单位、密度单位、温度单位、团流上限、团流下限、密度修正值A、密度修正值B、主参数变量、密度(温度系数)等组态信息。
　　假如发生管控仪故障的情况，通信线路将切换至计量监控系统。操作站通过计量监控系统来获取相关的数据信息。
　　2.4 通信协议设计
　　对于通信参数，设波特率为9600，数据位为8位.停止位为l位，校验位无。上位机与下位机采用一问一答方式进行数据交换。帧格式采用同步码OFFH、
0CCH(2字节)+地址码(1字节)+路号(1字节)+长度码(1字节)+命令码(1字节)+数据+校验码(1字节)。其中地址码为控制器地址，也称为台号。路号表示独立货位，具体为01H、02H、03H、04H时表示控制器的第1路、第2路、第3路、第4路。长度码为命令码字节数+数据的字节数。校验码是从地址码到数据最后字节之和。
　　为了保证数据的同步，在数据发送时，发送数据头增加0FFH;接收通讯数据默认就有0FFH，程序依靠连续0FFH、0CCH判别起始帧数据。命令码分为巡检命令、上传命令、下传命令、应答命令四种。以上传交易记录为例，命令码为62H，发送的数据格式为交易序列号(4byte
Hex)，发油方式(1byte：55H本地.0AAH 远地)、发油操作工工号(4byteBCD码)、应发量(4byte
BCD码：3.5字节整数，0.5字节小数)、桶量(4byte BCD码)、发油单位(1byteHex)等。
　　3 管理信息系统的设计与实现
　　管理系统采用Windows Server 2003作为服务器操作系统.Microsoft SQL Server
2008作为数据库，C#作为编程语言，同时使用.NET
3.5框架技术进行开发。系统的设计与实现采用三层架构的思想：第一层为数据链路层(DAL)，功能主要是对原始数据进行操作，以及对象实体的持久化;第二层为业务逻辑层(BLL)，该层是整个体系的核心层次，它用来实现业务规则的制定、业务流程的实现等与业务需求有关的系统设计，完成针对具体问题的业务逻辑实现;第三层为用户表示层(USL)，主要用来显示由业务逻辑层动态传送过来的数据信息，同时还要提供给用户录入数据信息。如图4所示。
　　图4 数据流图
　　信息管理系统功能流程包括IC卡提货作业、非IC卡提货及其卸货功能、罐检数据比对、原始数据实时交互、IC卡数据关联、数据确认、数据查询、用户权限管理及其报表打印导出等功能。
　　IC 卡提货作业流程是系统的核心部分，它实现了整个提货作业自动化完成的功能。当IC卡放在POS机时，
自动读取IC的数据。启动Windows服务，根据相应的物料和数量，开始发货，同时启动流量计进行统计，所得的数据存储在网络数据库中。操作员可以通过
WEB依赖网络数据库对整个过程进行监控。当装船完成后，进行外向交互单的生成，并进行ERP系统的过账。在整个作业过程中，如果出现故障，可以自动切换人工操作。
　　系统提供数据查询、分析、整理并提供报表功能，从而实现流程的自动化。查询流程就是用户进入IC卡提货管理系统后对数据查询的工作过程。用户登陆后根据不同的权限，可以查询不同的数据.同时用户根据所在作业区，查询物料资源的数据。系统数据界面如图5所示。在查询过程中，作业区可以根据用户编码自动匹配。用户需要首先输入查询的起止时间，输入后，系统会自动匹配对应的品名、车号、订单号和提单号，用户依次选择进行查询。由于一些特殊情况的出现，系统还提供了无净重记录的查询，和更多查询的功能。查询之后，系统会自动计算量差和差率，并显示出来。量差=净重一检罐量。差率=
量差/净重&1000，(差率单位为千分之一)。在报表生成中，用户可以根据需要，选择相关模板，自主生成报表，并自动统计相关信息。
图5 系统界面
　　4 结语
　　经过一段时间的使用。IC卡提货管理系统解决了企业在日常工作中信息一体化的需求.提高了工作效率，减少了人工失误。在今后的发展过程中，相对于孤立的系统.高集成度的一体化管理系统将会成为主流趋势。（作者简介：刘红霞，副教授，研究方向为工业综合自动化研究与实现;成伟，工学硕士，研究方向为网络与分布式系统。）
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