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留言内容：梦达网贷包装网：信用卡交易那一刻钱经历了什么？
信用卡交易的那一秒，你的钱都经历了什么？
梦达网贷包装服务工作室小编了解到3月15日，人民银行官方网站发布《2016年支付体系运行总体情况》。统计数据显示，截至2016年末，全国银行卡在用发卡数量61.25亿张，同比增长12.54%;其中借记卡在用发卡数量56.60亿张，同比增长12.96%；信用卡和借贷合一卡在用发卡数量共计4.65亿张，同比增长7.60%。全国人均持有银行卡4.47张，其中人均持有信用卡0.31张。移动支付业务247.1亿笔，金额157.55万亿元。如此巨额高频的银行卡交易，在消费过程中，钱都经历了什么？
银行卡交易的参与者
银行卡交易的参与者主要有：持卡人、发卡银行、商户、收单机构、银行卡清算机构。
持卡人可使用银行卡从商家那儿购买物品或服务，或通过银行的网点及自助设备支取现金。
发卡银行负责接收与支付来自银行卡清算机构的交易，并扣除持卡人卡内资金。
商户是经销商品或服务的公司，如零售商、饭店、航空公司、宾馆、医院、超级市场、快餐店、电影院等。
收单机构招揽、审核、接收商户，支持持卡人在该商户刷卡消费。
银行卡清算机构
银行卡清算机构提供收单机构与发卡银行之间的清算结算转接。
持卡人消费→商户向收单机构申请获取款项→收单机构向银行卡清算机构申请款项→银行卡清算机构向发卡银行申请款项→发卡银行通过银行卡清算机构向收单机构支付款项→收单机构向商户付款→发卡银行提示持卡人还款→持卡人向发卡银行支付款项。
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白户如何包装办理大额信用卡
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评论: 0|来自: 小苏咔学院
摘要: 有的人说纯白户是不是办卡特别难呀？这个是不一定的，只要你申卡注意些事项也是比较好办的。
& & 白户简单来说就是和银行从来没有过借贷关系。就没有没有办过、没有从银行贷过款，征信报告一页白纸。& & 有的人说纯白户是不是办卡特别难呀？这个是不一定的，只要你申卡注意些事项也是比较好办的。下来小编就一一给你讲解一下：& & 1、写比较稳定的工作这样下卡率大，不要填写个体，写个体一般秒拒。& & 工作岗位建议填写：总经理、副总、财务部、行政部、采购部。主推原因：这些部门的收入相对高，稳定，最主要稳定，有稳定的收入最佳。& & 不建议填写岗位：销售部、生产部、市场部、招商部、业务部。不推荐原因：收入相对低，而且不稳定，销售，业务部收入就更不稳定了，主要靠提成，时多时少。& & 如果没有工作的话：包装公司 要找（网络科技，电子商务 新兴能源 技术型公司）不要销售& & 2、普卡比金卡下下率高（有其他银行信用卡一定也要记得填）& & 3、写好工作单位电话很重要，单位电话不能和住宅一样。银行回访，尽量自己接听电话，回答一定要流畅。& & 4、年薪最好写6-10万，别写太少，写多也没用。& & 5、自动还款、消费短信提醒、用卡无忧和信用保障最好开通，下卡率高。如果不喜欢用，后期可以打客服取消。& & 6、邮寄信用卡，最好邮寄到单位。要不然银行可能认为你单位信息是虚假的。（如果你是包装的工作也记得邮寄单位，在快递员派送的时候联系快递员改签）& & 7、写联系人时，最好写直系亲属或者配偶，如果没有再写同事或朋友。& & 8、学历太低直接写大专，不要写本科以上了，可以查到的。& & 9、如果在该银行申请被拒，就不要死磕，3个月之后再申请，但是如果第二家银行还是被拒，就不要申请了。& & 10、申请成功之后，这些资料就上征信了，如果距离申请第二张信用卡不满一年就不要随意改动单位地址，不然给人不稳定感觉，不易下卡。
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外贸付款方式之TT付款方式
付款方式：电汇&& T/T是电汇（Telegraphic Transfer，T/T),业务上分为前T/T（预付货款）和后T/T（装船后或收货后付款）。在交易中它较之信用证风险要高一些，但是向银行缴纳的费用要比信用证是缴纳的费用低很多。 其他付款方式：L/C是信用证，这个是在国际贸易中普遍运用的一种交易方式，它的风险较低，由银行来作为中介，是一种银行信用，但是交易双方向银行缴纳的费用很高，现在在交易中也出现了信用证欺诈的问题，所以使用时也应该谨慎选择。 D/P和D/A都属于托收，D/P是远期付款交单，就是说买方必须在向卖方付款之后才能够获得提取货物的单据，这种交易方式使卖方能够及时地收到货款，D/A是承兑交单，就是说只要买方在收到付款通知时向卖方做出一定付款的承诺就可以得到提取货物的有关单据，因此D/A存在一定的风险
出口流程TT付款方式和信用证支付方式的一般程序
报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。
　　一、报价
　　在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。
　　比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CNF/CFR"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。
　　二、订货（签约）
　　贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。
　　三、付款方式
　　比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用证付款方式
　　信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。
　　国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。
　　2、TT付款方式
　　TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。
　　3、直接付款方式
　　是指买卖双方直接交货付款。
　　四、备货
　　备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下：
　　1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。
　　2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。
　　3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。
　　五、包装
　　您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。
　　1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。
　　2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
　　3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。
　　六、通关手续
　　通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。
　　1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。
　　目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：
　　○接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。
　　○抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。
　　○检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）
　　○签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在"出口货物报关单"上加盖放行章，以代替放行单）。
　　2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。
　　○箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。
　　○发票是由出口商提供的出口产品证明。
　　○报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。
　　○出口核销单由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。
　　○商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明.
　　七、装船
　　在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择：
　　1、整装集装箱
　　集装箱（又称货柜）的种类：
　　(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRY CONTAINER)有：
　　外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；
　　40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
　　20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
　　40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.
　　40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.
　　45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.
　　20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.
　　40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.
　　20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.
　　40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.
　　(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.
　　(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).
　　2、拼装集装箱
　　拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。
　　八、运输保险
　　通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：
　　（1）基本险别有平安险（Free from Particular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。
　　（2）附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。
　　九、提单
　　提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。
　　所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。
　　进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）
　　若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。
　　十、结汇
　　出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。
　　除采用信用证结汇外，其它付款的汇款方式一般有电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由于电子化的高速发展，现在汇款主要使用电汇方式。（在中国，企业出口享有出口退税优惠政策）
　　出口贸易相关商务名词
　　口岸原来的意思是指由国家指定的对外通商的沿海港口。但现在，口岸已不仅仅是经济贸易往来(即通商)的商埠，还包括政治、外交、科技、文化，旅游和移民等方面的往来港口；口岸也已不仅仅指设在沿海的港口。随着陆、空交通运输的发展，对外贸易的货物、进出境人员及其行李物品，邮件包裹等，可以通过铁路和航空直达一国腹地。因此，在开展国际联运、国际航空邮包邮件交换业务以及其他有外贸、边贸的地方，国家也设置了口岸。简单地说，口岸是由国家指定对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽。从某种程度上说，它是一种特殊的国际物流结点。
　　口岸的分类
　　口岸可以从不同的角度分类，常用的分类方法有：
　　1、按批准开放的权限划分。按照批准可将口岸分为一类口岸和二类口岸。
　　一类口岸是指国务院批准开放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治区、直辖市管理的部分口岸)。
　　二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。
　　2、按出入境的的交通运输方式划分。按照出入境的国境的交通方式划分，可将口岸分为港口口岸、陆地口岸和航空口岸。
　　中国电子口岸
　　中国电子口岸运用了现代信息技术，借助国家电信公司资源，将国家各行政管理机关分别管理的进出口业务信息流、资金流、货物流的电子底账数据集中存放到公共数据部门、跨行业的联网数据核查，企业可以在网上办理各种进出口业务。
　　港口是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
　　自由贸易区
　　自由贸易区是指某一国家或地区在其关境以外所划出的一定范围内，新建或扩建码头，仓库、厂房等基础设施和实行免除关税的优惠待遇，吸引外国企业从事贸易与进出口加工工业等业务活动的区域，各国或地区设置的自由贸易区名目繁多，规模不一，主要有以下几种：自由港或自由贸易区、保税区，出口加工区、过境区、自由边境区等。这些经济特区从某种意义上说，也可称为国际物流特殊结点。
TT付款方式和信用证支付方式的一般程序
信用证支付方式的一般程序
采用信用证支付方式结算货款，从进口人向银行申请开出信用证，一直到银行开证付款后又向进口人收回垫款，其中经过多道环节，并需要办理各种手续。加上信用证的种类不同，信用证条款有着不同的规定，这些环节和手续也是有简有繁。但是从一般原理来分析，信用证的支付方式包括以下几个最基本的环节和手续，这在业务中称之为信用证支付方式的一般程序，一：进口人在贸易合同中，规定使用信用证支付方式。
二：进口人先当地银行提出申请，填写开证申请书，按照合同填写各项规定和要求，并交纳押金或提供其他保证，请银行（开证行）开证。
三：开证行根据申请内容，向出口人（受益人）开出信用证，并寄交出口人所在地分行或代理行（统称通知银行）。四：通知行核对印鉴或者密押无误后，讲信用证交与出口人。
五：出口人审核信用证与合同相符后，按照信用证规定装运货物，并备齐各项货运单据，开出汇票，在信用证有效期内，送请当地银行（议付行）议付。
六：议付行按信用证条款审核无误后，按照汇票金额扣除利息，把货款垫付给出口人。
七：议付行将汇票和货运单据寄给开证行（或其指定的付款行）索偿。
八：开证行（或其指定的付款行）核对单据无误后，付款给议付行。
九：开证行通知进口人付款赎单。
十：开证行付款并取得货运单据后，凭此向承运人提货。
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整合，报告，密码管理;
任何国家适用;
强大的营销工具，包括会员制;
可以免费试用;
我想问一下：除开证行之外的银行在整个过程中能获得什么好处吗？
&牢记一个“三角关系”就不会出错了：
开征申请人（买方）---- 受益人（卖方）：合同关系
开征行---开征申请人：信用证申请书的关系
开征行---受益人：信用证的关系
受益人即卖方受合同和信用证两个约束，所以呢卖方可得小心着喽！
什么是TT付款方式？
是指银行间电汇索偿条款(T／T Reimbursement Clause)。
付款方式为先付３０％定金，其余的让客户收到提单复印件后付，
payment:30%&of&the&amount&prepaid,&and&pay&the&left&after&receiving&the&copy&of&B/L
30%&in&advance&after&signing&the&contract,&the&70%&paid&against&the&copy&of&the&B/L.
.TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。
.T/T属于商业信用，也就是说付款的最终决定权在于客户。T/T分预付，即期和远期。现在用的最多的是30%预付和70%即期。这一种对第一次做且货量不大时可以用此种付款方式。但对于有些国家，如西非等，请尽量不要用到此种付款方式，只能用L/C即期。
.在货物准备好后，如果客户将全部货款付清，你就可以把单证直接寄到客户，无需经过银行。
T/T实际业务流程:
（一）接到国外客户的订单
（二）做形式发票传国外客户，国外客户回签
（三）做生产单传国内客户，国内客户回签
（四）向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户
（五）紧追国内客户进行生产
（六）在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱
（七）船公司传出正式的S/O
（八）一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）
（九）把S/O传给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜）
（十）做出报关内容即“FAX MESSAGE”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单）
（十一）在“FAX MESSAGE”上注明报关行地址，再把“FAX MESSAGE”传给外贸公司
（外贸公司会把报关资料传给报关行）,同时给厂家下“装柜通知”
（十二）装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关
（十三）做出FORM A，把FORM A 传给外贸公司
（十四）做装船通知传给客户
（十五）要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务陈会计（用9.18汇率来计算）
（十六）做提单补料传给船公司
（十七）外贸公司反传正式FORMA
（十八）准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、发票、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），一起传给国外客户，要求国外客户付款
（十九）把提单、DEBIT NOTE(水单)的复印件交给财务，财务付完DEBIT NOTE的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货
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