1 成立齐鲁银行物流特色专业支行　　3月27日，全国首家物流特色专业银行在济南市正式成立。该银行专门为物流企业量身打造专业化金融产品和金融服务，在有效规避金融风险的同时，缓解了物流企业融资难问题。&&& 2 出台《济南市物流产业转型升级实施意见》　　4月14日，市经信委联合发改委、商务局、交通局、质量监督局和邮政管理局六部门出台《济南市物流产业转型升级实施意见》。《实施意见》主要从物流企业、物流园区、物流基础设施、物流技术和业态、物流产业布局、区域物流合作和城市共同配送七个方面制定转型升级的具体措施，为构建先进、高效、绿色的现代物流服务体系打下了坚实的基础。&&& 3 济南市现代物流协会和济南交通运输协会成功换届　　4月16日，济南市现代物流协会和济南交通运输协会成功进行了换届。此次换届，不仅为协会注入了新的活力，而且极大地调动了大家的工作热情，为发挥好政企之间的桥梁和纽带作用打下了坚实基础。&&& 4 编制济南市物流专项规划和“十三五”物流产业发展规划　　6月份，济南市物流专项规划和“十三五”物流产业发展规划的编制工作启动。两项规划分别由济南规划设计院、济南大学负责编制。期间，多次召开由市直相关部门、县(市)区经信局、物流专家、学者及企业负责人参加的座谈会，集思广益，广泛征求意见，几经修改，两项规划初步定稿，将于近期出台。&&& 5 市委确定打造区域性物流中心　　7月3日,市委十届八次全会提出“打造四个中心、建设现代泉城”未来发展总体目标。区域性物流中心是市委、市政府决定打造的四个中心之一。市委十届八次全会后，按照市委、市政府的统一部署，市经信委牵头启动了区域性物流中心建设前期研究及准备工作。坚持以问题为导向，深入物流园区和重点物流企业调研，赴成都、临沂等地考察学习，研究分析我市区域性物流中心建设的着力点和突破口，形成一批高质量的调研成果。在此基础上，拟定了《区域性物流中心建设指标体系、三年行动纲要和2016年目标任务》。到2020年，全面建成区域性物流信息交易中心、资金结算中心、总部集聚中心、货物集散中心，全市现代物流业实现更高层次、更高水平、更大规模发展，成为济南经济发展的新兴支柱产业和重要增长极。&&& 6 申报国家多式联运示范工程　　为加快区域性物流中心建设，济南正积极申报国家多式联运示范工程。按照市政府安排部署，申报工作由市经信委、市交通运输局牵头，山东物流集团作为申报主体，济南铁路局、山东省物流与交通运输协会等单位参与联合申报。目前已形成《京津冀鲁融合发展多式联运济南枢纽示范工程项目建设实施方案》。&&& 7 举办物流行业诚信经营倡议活动　　10月21日，济南市现代物流协会举办全市物流行业诚信经营倡议活动。会上，协会向全市物流业发出诚信经营倡议，重点物流园区、重点物流企业代表做出郑重承诺并签署了诚信经营倡议书。此项活动的开展，恰逢济南打造全国区域性物流中心关键阶段，意义深远，为全市物流业健康绿色发展营造了一个良好的营商环境。&&& 8 加快推进济南传化泉胜公路港项目建设　　11月3日，省委常委、市委书记王文涛，市委副书记、市长杨鲁豫，市人大常委会主任徐长玉，市政协主席殷鲁谦和市委副书记雷杰一行到济南传化泉胜公路港考察项目进展情况。王文涛要求天桥区和相关市直部门主动盯紧、靠上服务，加快推进传化泉胜公路港项目建设。&&& 9 第二届中国甩挂运输峰会在济南举办　　11月12日，第二届中国甩挂运输峰会在济南召开。峰会主题是“互联网+”环境下的甩挂运输突破和创新。山东佳怡物流集团和济南路通宇物流有限公司作为典型代表做了交流发言。此会适逢济南正在打造全国区域性物流中心，对加快区域性物流中心建设起到积极推动作用。&&& 10 在第十二届中国国际物流节上荣获大奖　　11月26日-28日，第十二届中国国际物流节在成都召开。济南市荣获“中国物流中心城市杰出贡献奖”，济南市经信委获评“中国物流城市管理创新奖”，山东瀚迪物流园、济南佳怡国际物流有限公司获评“物流园区创新发展奖”，山东宇佳物流园被评为“物流园区50强”，山东佳怡物流有限公司被评为“2015年中国品牌价值百强物流企业”，山东大舜医药物流获评“冷链物流金奖”。
（值班编辑：张海生）
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通讯员列表中国物流业发展十年成就回顾
　　□ 中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明
　　党的十六大以来的10年，是我国经济实力、综合国力和人民生活水平迈上新台阶的10年，也是我国物流业确立产业地位快速发展的10年。10年来，物流业在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥了重要作用，走出了一条有中国特色的物流发展道路。
　　一、物流业产业地位不断提升
　　物流业产业地位得以确立。10年前，人们对于物流业的产业地位还有不同看法。2004年，国家发改委等9部门出台《关于促进我国现代物流业发展的意见》。2006年，《&十一五&规划纲要》单列一节，强调&大力发展现代物流业&。2009年，国务院发布我国第一个物流业发展专项规划《物流业调整和振兴规划》，并列入&十大产业规划&。2011年，国务院办公厅出台《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》。各地区、各部门贯彻国务院文件精神，物流业产业地位不断提升，政策环境逐步改善。
　　物流业保持了持续快速增长。在经济持续增长和政策不断落实的推动下，10年来我国物流业保持了较快增长，运行质量和效益明显提升。年，我国物流业增加值年均增长17%，2011年达3.2万亿元，比2002年翻了两番。物流业增加值占服务业增加值的比重为15.7%，有力地推动了经济结构调整。与此同时，社会物流总费用与GDP的比率稳中有降，从2002年的18.9%降为2011年的17.8%，相当于当年新增社会经济效益4000多亿元。每万元社会物流总额花费的社会物流总费用由2002年的974元，下降到2011年的531元，物流业对国民经济运行质量和效益的贡献越来越大。
　　二、物流企业群体快速成长
　　市场集中度显著提高。据中国物流与采购联合会发布的&2011年度中国物流企业50强排名&显示，按照主营业务收入排名的50强物流企业，超过100亿元的有12家，超过50亿元的有21家。50强入围&门槛&由2004年的2亿元提高到2010年的15.4亿元。排名前10位的物流企业主营业务收入占所有调查企业的比重由2009年的7.6%提高到2010年的8.5%。
　　物流企业核心群体初步形成。从2005年起，中国物流与采购联合会依据《物流企业分类与评估指标》国家标准，开展A级物流企业评估认证工作。到2012年8月，经评估认定的A级物流企业已达1766家。其中，5A级物流企业达到110家。物流企业通过兼并重组、合资合作、战略联盟等方式做大做强，通过资本市场实现快速扩张。
　　专业服务能力得到增强。一是运输、仓储、货代等传统物流企业转型发展。二是围绕企业需要的专业化物流融合发展。如汽车、家电、电子、医药、烟草等行业，基本上形成了专业物流配套能力。三是各类物流企业创新发展。供应商管理库存、供应链金融、卡车、越库配送等新的物流模式得到推广运用。四是供应链管理开始起步。物流企业介入代理采购和分销业务，流通企业延伸物流和金融服务，一体化物流服务能力显著增强。 (下转A2版)
　　□中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明
　　(上接A1版)
　　三、物流基础设施建设进度加快
　　基础设施投资较快增长。年，我国物流基础设施投资累计超过15万亿元，年均增长24.4%。2008年下半年以来，为应对国际金融危机冲击，国家加大对铁路、公路、水路、等交通基础设施的投入，建设速度明显加快。2009年，物流基础设施投资达到2.6万亿元，同比大幅增长46.7%。
　　综合运输体系初具规模。到2011年底，我国公路总里程达410.64万公里，比2002年增长1.3倍;其中高速公路8.5万公里，比2002年翻了两番多。全国铁路营业里程增加到9.3万公里，比2002年增长29.6%。内河航道通航里程12.46万公里，比2002年新增3000公里。全国拥有生产用码头泊位3.2万个，其中万吨级及以上泊位1762个，比2002年增长1.5倍。民用航空机场180个，比2002年新增39个。
　　物流节点设施稳步增长。据中国物流与采购联合会《第三次全国物流园区(基地)调查报告》核实，截至目前，我国各类物流园区共有754家，比2006年、2008年的调查分别增长264%和58.7%。调查显示，运营的物流园区占46%，在建的占32%，规划的占22%。与2008年相比，规划和在建园区占比有所下降，而运营园区占比大幅上升。运营物流园区中，涌现了一批重点物流园区，在提高物流集约化程度、转变物流运作模式、促进区域经济发展等方面发挥了重要作用。
　　四、物流信息化和技术应用取得实效
　　企业信息化加快发展。大部分物流企业建立了管理信息系统，大型企业信息化率达到90%以上。仓储管理、运输管理、财务管理系统得到普遍应用，企业资源计划(ERP)和供应链管理(SCM)系统逐步推广。企业借助信息化实现业务流程优化与再造，加快搭建新的业务模式和服务方式。钢铁、汽车、医药、烟草、石化、零售等行业物流信息化走在前列，上下游信息共享和信息对接，逐步向供应链管理转型发展。
　　公共信息平台发挥作用。一是行政性物流信息平台稳步推进。从2006年开始实施的中国电子口岸建设，整合海关、交通、税务、工商、质检等多项电子政务服务，取得良好的社会效益。二是行业性物流信息平台全面发展。以钢铁、、医药行业为代表，打造线上物流服务平台，融合多种信息技术，推动&有形市场&向&无形市场&延伸。三是区域性物流信息平台积极建设。许多省市纷纷搭建服务区域市场的物流信息平台，取得了一定的社会经济效益。
　　先进适用技术得到推广。仓储保管、运输配送、装卸搬运、分拣包装、自动拣选等专用物流装备广泛应用;条码技术、智能标签技术、配载配送和路径优化技术等得到推广;冷藏、配送等专用需求旺盛，叉车、托盘、货架、自动拣选、自动化装备等专用设备加快更新换代;物联网、云计算在物流领域的应用潜力巨大。
　　五、物流业对外开放迈出新的步伐
　　外商外资全面进入。日以后，我国履行加入世贸组织的承诺，物流服务领域全面开放。国际知名跨国物流企业全面进入中国市场，加紧网络布局和服务提升，在行业中占据了重要位置。跨国物流企业的进入，带来了资金、技术和管理经验，促进了中国物流业发展。中国物流市场已经成为全球市场的重要组成部分，有力支持经济全球化的发展。
　　区域物流加强合作。东盟-中国自贸区启动，东北亚加强物流合作，以及上海合作组织经济联系日益密切，推动了我国与周边国家的区域物流合作。2003年内地与香港和澳门分别签署《关于建立更紧密经贸关系的安排》，2008年台湾与大陆实现&大三通&，2010年大陆与台湾《两岸经济合作框架协议》(ECFA)开始实施，两岸四地物流合作进入实施阶段。
　　物流企业开始&走出去&。2011年，我国交通、邮政和仓储业对外投资超过12亿美元，年年均增长近40%。国内物流企业跟随制造和商贸企业及工程承包&走出去&。如，中外运长航海外业务有新的拓展，顺丰速运逐步在周边国家和地区布点。中远物流在核燃料和废料物流、工程物流和会展物流等领域，已具备较强的国际竞争力。
　　六、基础性工作体系基本形成
　　统计工作不断创新。2006年起，由国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会联合制定的社会物流统计核算试行制度转为正式制度，全面监测物流业发展情况，并定期向国内外发布。特别是制造业采购经理指数(PMI)在国内外产生了广泛影响。
　　标准化工作有序推进。2003年9月，经国家标准化管理委员会批准，全国化技术委员会和全国物流信息标准化技术委员会相继成立。10年来，国家标准委等有关部门已发布了两个《物流标准专项规划》，一批重点物流领域国家标准和行业标准制修订工作已经完成。
　　教育培训工作齐头并进。目前全国已有417所本科院校、824所高等职业学校和2000多所中等专业学校开设了物流类专业，在校学生突破100万人。物流师职业资格培训与认证工作自2003年11月开展以来，已有30多万人参加了认证培训，16万多人取得高级物流师、物流师和助理物流师资格证书。
　　我们也要看到，十六大以来，我国物流业虽然取得重大进展，但仍然处于初级阶段，还不能够完全适应国民经济发展的需要。物流业整体竞争力不强，发展方式比较粗放，不平衡、不协调和不可持续的问题仍然存在，企业生存和发展环境有待改善，相关政策需要进一步落实。因此，我们要处理好发展与转变的关系，以发展促转变，以转变谋发展，加快构建现代物流服务体系，助推其他产业转型升级，为保持国民经济平稳较快发展提供坚实的物流保障，以物流业发展的新业绩迎接党的十八大胜利召开。
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文明上网，理性发言2015年中国物流业十大发展趋势
[摘要]：2015年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在电子商务高速发展的带动下，中国的传统产业将会产生革命性的颠覆，物流业也不会例外。传统的中国物流在过去10年的发展已经陆续出现破壳裂变的种种迹象，京东的亚洲1号日趋成熟，菜鸟物流“大数据分析”解决爆仓，阿里巴巴成为全球IPO最大的上市公司，天猫571亿元的交易额，顺丰嘿客O2O物流社区，社区001，零担物流“快递化”等等，无不预示着2015年将是物流产业转型升级的一年。
& & 2015年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在电子商务高速发展的带动下，中国的传统产业将会产生革命性的颠覆，业也不会例外。传统的中国在过去10年的发展已经陆续出现破壳裂变的种种迹象，京东的亚洲1号日趋成熟，菜鸟物流&大数据分析&解决爆仓，阿里巴巴成为全球IPO最大的上市公司，天猫571亿元的交易额，顺丰嘿客O2O物流社区，社区001，&化&等等，无不预示着2015年将是物流产业转型升级的一年。我们一起来解读2015年中国物流的发展趋势，或许对大家会带来不少的启发。
& & 网联合创始人王诗盛在电商物流领域摸爬滚打多年，积极接受国内外物流最新发展动态以及市场发展趋势，并且有幸与国内具有增长潜力大型高层、电商企业都有过密切的交流，通过不断获取行业最新的资讯和行业商业动向，通过关联分析与洞察，挖掘背后的动向。2015年中国物流会存在如下十大发展趋势：
一、中小型物流企业面临越来越难生存
& & 营改增致命的一击：曾经与多位物流圈的老总探讨，2013年8月营改增全面推进过后，各大物流企业面临进项增值税抵扣问题，导致物流企业税负整体不降反升，当然主要原因是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。由于2013年8月之前，各企业会针对营改增有一定的准备，所以营改增最后对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间，也就是2014年年度将表现很突出，最终导致的中小物流企业越来越难做，靠信息转包生存的物流企业将走向末路。（央视的调查数据：我国现有物流企业700多万家，拥有车辆1600多万台，平均每家2台车;货车空驶率达50%，每票货转手五六次才到司机手上，这个数据可以看出很大的问题）
二、国企仍然过着安逸日子，不思进取
& & 从今年的三中全会的信号来看，中央会继续扶持国有企业。从最新的2013年中国物流企业50强看，国有占据了主导地位，而当前中国的国有物流企业大多是以传统的物流服务，占据了政策优势、资源优势、资本优势的国有在新的互联网经济的环境下很难变革与创新，因此不思进取将继续在2014年延续。从2013年的行业发展状况来看，真正推动创新的是民营物流企业。
所以真正想做事情的人，建议别呆在国企了；当然要想着养老的话，国企不错。
三、物流平台经济将出现，合同物流将命悬一线
& & 中国物流面向平台化整合是必然趋势，过去合同物流鼎盛时期，中国的物流多半是以单一的项目驱动为主，很难平台化。伴随着电子商务的发展，新的互联网经济将传统的TOB的业务变革成TOC的业务，打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。从2013年的中国物流平台格局来看，平台化将成主流趋势，比较典型的例子：2013年安能物流启动了中国零担物流的首个加盟平台；马云的菜鸟整合的是一个电商物流仓储+配送+系统为一体的供应链服务平台；中国区、公路港逐步整合(特如原天地华宇总裁、传化物流总裁徐水波推出的天地汇模式)等等，都看出平台整合模式。
关于物流的平台经济要注意几点：
1、物流平台经济玩的不是单一的业务，是以生态为基础的新型商业模式，具有长远的战略价值。
2、物流平台表面看是实体整合，实际上内在是商业模式的融合，同时也是战略思路的协同，一般的企业是玩不好的，也不是用一套IT系统就能实现的。
3、物流平台经济不是赚眼前的钱，目光短视的人是注定玩不好平台的。
4、物流平台经济需要进行商业模式裂变，就像马云的阿里巴巴一样，赚的不是交易和买卖的差价，是在依托这个平台积累的资金流、信息流等其他商业服务获取利润，信息通路和资源整合将会获得更多的价值空间。
四、移动互联技术推动中国物流商业模式变革
& & 2015年是中国4G网络成熟之年，过去中国3G发展的三年，已经催生了中国互联网与传统产业的成熟，以物流供应链来说，过程可视化变得越来越容易。
1、移动互联变革公路物流运营：以3000万卡车司机服务的移动互联平台蕴藏着重要价值，目前三家公司都在倾力抓住这样的商业机会，他们是汇通天下、易流、维天运通。
2、移动互联变革快递服务：以顺丰、百世为头的快递企业已经陆续在移动互联上实现了创新，将服务与APP、微信结合，变革和传统物流的运营服务模式，赢得了较高的客户体验。
3、移动互联变革物流商业整合：2014年在新的SNS平台的物流中高层圈子已经初具雏形，2014年信息通路的变革将彻底变革中国物流的商业合作模式。
趋势看，那些传统的靠信息中介，缺乏核心竞争力的角色将越来越难活，4G时代给物流行业带来了更多的发展商机！
五、物流企业不能靠主业盈利，增值服务盈利是主流趋势
& & 2015年靠传统的价格差价盈利的物流企业越来越少，物流企业靠增值服务盈利成必然趋势。特别是区域供应链领域的信息服务、数据服务、供应链金融服务等等，这将是新的生存模式。其实商业本质上有共通性，肯德基不是靠卖鸡腿赚钱的，靠的是他的庞大的商业地产盈利，物流业也不例外。
& & 从2014年美国仓储企业20强的业务内容来看，单独的仓储+运输服务获取的利润空间将越来越薄，这些排名靠前的企业，靠的都是更多的增值服务获得利润空间。
2015年的中国物流企业必然向这个方面发展，未来的物流企业本质上都是提供综合的供应链服务。
六、物流园区泡沫化越来越重
& & 中国物流地产的泡沫化越来越重，全国各地在2009年开始的大面积圈地建仓过后，物流园区成为了商业地产的重要手段，一帮不懂物流园区的人掌握着物流园区不会运营，真正有运营能力的团队无法获取园区资源。物流园区的定位涉及加工制造、分销零售(含电商)、过港中转，同时实现产业整合和区域联动，但目前的中国物流园区大部分仅仅完成建设，增值商业化运营成为了一个难题。
& & 各地政府为了完成政绩，不断的圈地建物流园区。
七、物流信息化将从卖产品转向卖服务
& & 单一的物流信息化项目建设已经走向末路，2014年随着平台经济的发展，物流信息化同样面临变革，开放式云服务的物流信息化平台将逐步成为主流。那些还在走产品化的物流软件公司，那些还在做项目的物流软件公司，他们的生存空间将越来越窄。
& & 物流信息化是以业务为核心驱动的，中国是一个发展中国家，动态的业务无法促进物流信息化走向产品化。同时2014年物流服务都走向平台化了，所以那些想在物流信息化卖产品的，赶紧歇菜吧！
八、物流数据成为新的行业价值点（大数据）
& & 从马云对菜鸟的定位可以看出未来的趋势，菜鸟自己不干物流，是整合物流服务，而且菜鸟通过整合获得的数据和信息，是绝对的商业财富。
& & 过去数十年，中国的物流企业压根不重视物流数据的价值，不管是每一个包裹、还是每一辆卡车，每一个时间段的动态信息都会与成本、时效、KPI数据相关，这些动态数据背后蕴藏这商品的流通动态，通过动态可以实现海量的数据分析，这些数据不仅仅用于物流运营管理，而且会对消费这需求分析，未来的供应链是数据驱动的供应链，信息逐步代替库存，C2B模式的驱动，更需要数据为核心。
九、海外电商物流将成为热点
& & 2015年海外电商将迎来新的爆发机会，不管是阿里巴巴、还是京东，都会重视海外市场，因此基于海外电商的综合物流服务将成为热点。
& & 从2013年各大快递企业的布局已经看得出，顺丰、申通都在2013年布局海外业务，深圳一达通全面渗透海外电商供应链综合服务，因此从这些信号看这一个新的商业机会物流行业一定不容错过。
十、二三线、农村物流平台迎来商机
& & 从阿里巴巴投资海尔、顺丰优选全网铺开的动作看，明年农村电商、农产品电商将成为重点。数据看：2012年淘宝+天猫农村(含县)网店数163.26万个,，农产品网店超26万,有14个村淘宝店总数超过1万家，年销售总额超50亿，2013年的数据如果出来了或许更让人一惊。
农村电商是一个超级大市场，14亿人口，4亿已经成为网购人群，最大的10亿人群在农村，这10亿中至少具备7亿人口的市场开发价值。同时农村互联网化在城镇化发展的推动下，商机已经非常明显，谁能解决物流+本地化服务，所以未来农村电商物流是一个大市场。
不抓住农村物流，你将失去未来物流行业的蓝海。
分析2015年行业发展趋势目的，主要是从行业角度，让更多的企业高层看清楚自己所面临的机遇与挑战，看清楚物流上游商业变化趋势，从而从新定义思考自己的业务和市场。物流企业一定要拥抱变化的心态来定义自己的未来。那些固守成规、被动发展、商业模式陈旧的物流企业，不管你过去有多辉煌，那只能代表过去。这个行业的未来属于那些具备互联网思维的新型物流企业家。
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新闻关键词：回顾2015：这20件大事暗含了中国物流业的脉络！_物流时代周刊-爱微帮
&& &&& 回顾2015：这20件大事暗含了中国物流…
告别2015年，盘点物流业这一年发生的大事可真是不少。我们今天将回顾20件行业大事，这20件事，不是物流时代周刊选的的，而是你们，关注物流时代周刊的数十万物流人决定的。这20件事是物流时代周刊粉丝转发、阅读最高的事件，为什么大家关注这些事，它们或许代表了2015中国物流业—— TOP1：丰巢横空出世 2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司。丰巢科技初期投资5亿人民币，2015年内将完成中国33个重点城市过万网点布局，并与万科物业、中航地产、中海物业等地产物业核心企业深度合作，共同打造“互联网+”政策基础上的新型智能快件柜服务市场。 TOP2：“黑物流”敲诈物流企业 2015年10月，山东德州禹城的季先生要将一批货物发至四川省乐山市，然而时隔数日，货物迟迟没有送到。不仅如此，季先生还接到威胁电话，而威胁他的正是他找的物流公司。据季先生透露，该物流公司是季先生在网上找的，简单沟通后，双方约定货物从济南发出，运费也由2600元降至低于市场价的2000元。季先生表示，货物先是被中转至北京，发货人信息被更改，随后从北京中转至成都。可就在货车到达成都后，问题来了。“司机告诉我必须先打运费，才能发货。”季先生接着向一个户名为“巩某”的账户打款2000元，但随后被告知运费为20000元!“他们一口咬定运费是两万元，不打款不发货。”此时，季先生才意识到自己遇到了“黑物流”。 TOP3：毒包裹困扰行业 日早晨7时许，某快递西安市未央区网点，20多名快递员正在网点的仓库内分拣包裹，一个密封的塑料袋包裹向外流液体，一个快递员便将其凑到鼻子前闻了闻，瞬间头晕恶心。他感到吃惊，也凑到跟前闻了闻，也出现了头晕恶心、气短胸闷等不良症状。此后，出于安全考虑，多名快递员被送医院体检。日下午，浦东新区沪南公路9111号某物流网点内，一个破损的纸筒里流出大量不明液体，随后员工陆续出现不适症状。他们被送往附近医院，经治疗已无大碍。经初步调查，外漏的液体是一种名为“R-缩水甘油酸甲酯”的化学品，对眼睛、呼吸道和皮肤有刺激作用。德邦物流称，寄发该纸筒的单位在单据上填写的物品名是“配件”而非“化学品”，公司对运输化学品并不知情。 TOP4：京东众包物流上线 2015年5月，京东O2O产品 —— 京东到家正式上线“众包物流”新模式，该模式正式命名为“京东众包”。据介绍，“京东众包”模式是在京东强大的自营配送体系基础上进行创新和探索，并更适应O2O的业务需求，为提升用户的送达体验，做出更进一步的尝试。5月12日“京东众包”在北京正式开抢，在霄云路工作的一名年轻白领成功抢到首单并完成配送。 TOP5：货运动车被曝2016年下线 2015年12月23日，据财新报道，从中国中车股份有限公司（下称中国中车）人士处获悉，货运动车组样车日前正在唐山轨道客车有限责任公司（下称唐车公司）装配组装。唐山客车还在同步装配组装卧铺动车组和餐座改造车，该三型车样车争取2016年上半年下线。据了解，唐山客车旗下的动车组为CRH3型和CRH380BL，该货运动车组项目将时速定在200-250公里区间，稍低于客运动车组最高时速300-350公里。一切顺利的话，样车将于2016年进行线上测试，通过国家铁路局评审认定后即可投入正式运营。 TOP6：申通借壳上市 日晚间，艾迪西（股票代码：002468）发布《关于公司股票复牌的提示性公告》，艾迪西股票将于日开市起复牌。与此同时，艾迪西发布了几大文件公告解释此次申通借壳上市问题。据公告的预案，此次重组将置出原上市公司艾迪西的全部资产，并作价169亿元购买申通快递100%的股权。艾迪西称，本次募集配套资金扣除发行费用后,其中20亿元将优先用于支付艾迪西拟购买申通快递100%股权的现金对价，剩余部分将用于申通快递“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设。 TOP7：天津滨海新区危化品仓库爆炸 2015年，8月12日23时30分左右，位于天津市滨海新区的瑞海国际物流有限公司危险品仓库发生爆炸。截至2015年9月11日下午3点，天津港“8·12”爆炸共发现遇难者总人数升至165人，仍有8人失联。其中公安消防人员24人，天津港消防人员75人，民警11人，其他人员55人。据了解，涉事企业距离最近居民区不足1公里。公开资料显示，该公司成立于2011年，注册于天津东疆保税港区，注册资金5000万元人民币，是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。 TOP8：申通、天天战略重组 日，国内两大快递巨头申通、天天宣布战略重组。9月16日申通快递内部召开了管理层会议，正式宣布了申通、天天两家快递企业将启动战略重组，加快推进两个企业的资源整合。此次战略重组，并非像外界传言的兼并，而是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力。申通快递董事长陈德军将负责两家公司外部资源的整合及未来战略方向，天天快递董事长奚春阳将具体负责两家公司的日常管理工作。 TOP9：圆通买飞机 美国洛杉矶时间日上午，在中国国家主席访美首站西雅图考察波音公司期间，杭州圆通货运航空有限公司与美国波音民机集团公司(以下简称波音民机集团)在西雅图波音总部正式签订B737-800BCF全球启动用户协议。圆通集团董事长喻渭蛟表示：“2014年中国大陆的快递件量已经超过美国成为全球第一，但中国大陆航空企业现役的全货机总数量不足100架，而美国仅联邦快递一家快递企业的自有货机就超过600架，所以我们对未来快递市场的全货机需求增量充满信心。 TOP10：FedEx和TNT合并获美批准 据路透社日报道，根据一份由美国联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)周二发布的已批准的交易列表，美国联邦快递集团(FDX.N)和荷兰TNT快递(TNTE.AS)获得了美国反垄断合并许可。欧盟尚未签署就此交易的许可，尽管两家公司表示，他们已经获得欧盟反垄断监管机构推进这项交易的许可。两家公司宣布，2016年4月，联邦快递将准备花费44亿欧元(48亿美元)收购TNT快递以在欧洲市场获得更大的竞争力。完成这笔交易后，联邦快递将在欧洲市场中紧随德国敦豪，占据第二。 TOP11：如风达被曝“吞下”4家物流公司原凡客的自建物流如风达，在被天地华宇收购后动作频繁。日消息，如风达从2014年年底开始，已经相继收购了4家落地配公司，包括湖南创一、山东海红、河北建华、陕西飞远。通过收购，如风达的落地配业务拓展至湖南、山东、河北、陕西、甘肃、宁夏、青海7个省份，加上此前自有业务，如风达的落地配业务已经可以覆盖到十五个省份。TOP12：阿里严打“炒信” 日，阿里巴巴集团旗下菜鸟网络近日在平台上强制下线了一家快递公司——城市100。菜鸟方面称，该快递公司协助商家进行严重的帮助炒信行为，因此对其服务进行下线。菜鸟内部人士表示：“菜鸟会持续地在物流快递环节打击炒信行为，不管是谁，一旦发现违规马上处理，不排除近期有第二家甚至三家快递公司被逐出平台。”TOP13：三大零担物流巨头开放加盟 2015年9月，天地华宇总裁邓小波正式对外宣布将全面推进新特许经营战略，引入特许经营模式，计划未来3年新开3000家门店。不仅仅是天地华宇，德邦及佳吉物流等均开始布局加盟模式。日，德邦与首位事业合伙人的签约，标志着德邦事业合伙人计划正式迈出第一步。从9月起，德邦开始在全国范围内逐步对合伙人进行招募。据悉，该项计划以“蓝色梦想，创业在德邦”为理念，推出的面向社会意向合作者的全新创业模式。根据事业合伙人计划的战略部署，德邦将长远目光聚焦在目前网络暂未覆盖的中高潜力区域上，开放快递以及部分区域的快运双业务，以期实现互利共赢。此外，2015年以来，佳吉也启动加盟招商，分别在武汉、成都、西安等地进行了合作商招募。 TOP14：“邮老大”重大改革日，中国邮政集团官网挂出一则《吸收合并公告》称，经中国邮政集团公司(以下简称中国邮政)与北京市、河北省等31个省邮政公司内部决议，并经财政部批准，中国邮政拟对31个省邮政公司进行吸收合并。合并后，31个省邮政公司注销，中国邮政将承继31个省邮政公司各自拥有的全部资产、负债、业务、人员、合同和其他一切权利和义务，并将依照中国有关法律法规继续经营。中国邮政集团公告中特别提到，31个省邮政公司的债权债务由中国邮政在全国各省“新设的分公司”相应承继。 TOP15：15部门联合决定快递实名制 日，中央综治办、公安部、工信部、国土资源部等15部门决定，从现在(22日)起到2016年3月底，要求“落实寄运物品先验视后封箱、寄递物流活动实名登记、邮件快件X光机安检制度。”2016年后，实行全行业的实名收寄，除信件、已有安全保障机制的协议客户快递、通过自助邮局(智能快件箱)等交寄的邮件、快件外，一律要求寄件人出具有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄。 TOP16：阿里283亿入股苏宁扶持物流 日，阿里巴巴集团将投资约283亿元人民币参与苏宁云商的非公开发行，占发行后总股本的19.99%，成为苏宁云商的第二大股东。苏宁将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股份。双方将打通线上线下全面提升效率，为中国及全球消费者提供更加完善商业服务。签署战略协议后，阿里巴巴和苏宁云商将整合双方资源，利用大数据、物联网、移动应用、金融支付等手段打造O2O移动应用产品：双方将尝试打通线上线下渠道，苏宁云商全国1600多家线下门店、5000个售后服务网点以及四五线城市的服务站将与阿里巴巴线上体系实现无缝对接。 TOP17：德邦物流提交A股IPO申请日深夜,德邦物流股份有限公司在中国证券监督管理委员会官网首次公开发行股票信息披露，在《德邦物流首次公开发行A股股票招股说明书》中显示，德邦物流拟在上海证券交易所上市。据悉，本次发行计划发行不超过 15,000 万股,其中新股不超过 15,000 万股。本次发行后,按照全部发行 15,000 万股新股计算,崔维星直接及间接合计持有发行人 33,374.5676 万股股份,占发行后本公司总股本的比例为 33.04%。同时为保证本公司实际控制权的稳定，崔维星作出了本公司上市之日起三年内不转让其直接、间接持有本公司股份的承诺。然而峰回路转，就在德邦招股书公布的第二天，证监会就宣布暂停IPO，何时重启暂不得而知。 TOP18：万科进军物流业 日，有爆料称，万科已撤销物流地产事业部，成立万科物流地产发展有限公司（以下简称万科物流公司），美国黑石集团（注：这家企业是美国规模最大的上市投资管理公司）也是股东之一。多家媒体均证实：物流地产是万科产业地产业务重点方向之一。据了解，此次成立的物流地产公司包含了万科的2个物流地产项目。其中，贵阳龙里物流项目位于贵州省龙里县快递物流园，项目占地面积约13.3万平方米，建筑面积约10.1万平方米。万科预计将拥有该项目50%的权益，须支付地价款约0.15亿元。此外，日，据相关媒体报道万科王石与宝能集团之争中透露到，宝能也是做物流起家的。官方资料显示，目前，宝能旗下物流集团正在积极向国际高端物流服务商转变，利用自身庞大的产业资源，构造一个囊括展销研配于一体的全产业链运作模式。 TOP19：国务院批复贸易流通发展试点城市日，国务院办公厅印发的《关于同意在上海等9个城市开展国内贸易流通体制改革发展综合试点的复函》显示，同意在上海市、南京市、郑州市、广州市、成都市、厦门市、青岛市、黄石市和义乌市9个城市开展国内贸易流通体制改革发展综合试点。通过协调高效的内贸流通管理体制，进而增强内贸流通服务经济社会发展全局的能力。该函件要求试点城市，支持电子商务、连锁经营、物流配送等现代流通方式相互融合，促进线上线下互动发展，创新批发、零售供应链管理，推动传统流通企业加快转型升级。加强商贸物流网络建设，提升物流专业化、信息化、社会化、标准化水平，提高流通效率。统筹规划城乡商业网点建设，构建农产品、工业品双向畅通的流通网络，促进城乡一体化发展。推动建立内外贸统一的管理方式、结算方式和标准体系，构建内外贸一体化的商品流通体系。TOP20：一带一路路线图发布日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。日，国务院发布了《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》，要求，加快构建周边自由贸易区，力争与所有毗邻国家和地区建立自由贸易区，不断深化经贸关系，构建合作共赢的周边大市场。积极推进“一带一路”沿线自由贸易区，结合周边自由贸易区建设和推进国际产能合作，积极同“一带一路”沿线国家商建自由贸易区，形成“一带一路”大市场，将“一带一路”打造成畅通之路、商贸之路、开放之路。（文中观点不代表本账号立场）——————————————物流时代【微信号：wuliushidai】——中国物流业第一专业媒体平台！杂志订阅：微信回复A杂志及微信投稿：联系授权或广告投放请加微信：
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