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| 产品详情接口RF收发器设备类型无线覆盖品牌桥联Airwds&&品牌 桥联Airwds 型号 AOB2410
设备类型 无线 接口 RF
●方案概述
全球经济一体化进程以及国际市场的不断融合，使得港口码头成为了大型货运周转中心，每天数以百计的大型货轮、数以千计的大型、数以万计的人员流动，在如此异常繁复的环境中，如何保证运输生产和货物安全，成为港口码头管理人员最为关注的问题。
　　现如今，港口集装箱作业采用2.4G无线技术和计算机技术进行管理已经相当普遍，特别是大型的集装箱码头，已经离不开计算信息管理系统的支持，港口信息管理系统的先进程度已经成为制约一个港口吞吐能力的重要因素之一。通过无线车载终端，在装载集装箱的时候，中控把每个待装载的集装箱信息通过网络发送到等候任务的拖车的车载终端上，拖车司机通根据车载终端上的指示，将集装箱托送到指定的桥吊下，任务完成后拖车司机通过车载终端向中控发送任务完成指令，等待中控分配下一个任务。这样中控就能实时监控桥吊和拖车的工作情况，合理分配资源，避免了拖车与桥吊配合的不均衡，减少了任务传达的层次，缩短了信息传递的时间，减小了差错率，增加了集装箱吞吐率。
●无线车载终端在港口码头管理中的作用
港口码头管理为什么要引入无线车载终端？
1)港口、码头及货场，由于大型吊车，运输道路和货物通道不能敷设电缆，使用步话机报告货位和货号极易产生差错，而通过可以把货物情况和资料直接传输到计算机中进行处理，大大提高了工作效率和服务质量，避免了不必要的差错。
2)码头因为复杂的地理位置和特殊功能造成了传统网络利用上的不便。而无线局域网具有高移动性、强保密性、抗干扰性和架设与维护便捷等特点，在位置变动频繁、成长快速、各类突发性事件，以及不方便铺设有线网络的情况下，用无线局域网解决问题是最明智的方法。
3)厂桥、流机、集卡等港口设备长期作业在潮湿且具有腐蚀性空气的海边，冬季最低气温可能到冰点以下。恶劣的气候环境，以及需要在剧烈震动下进行稳定的数据交互，对无线产品本身提出了很高的要求。而无线车载终端支持12 V, 24 V, 48 V直流输入；支持802.11a/b/g, GPS, GPRS, CDMA, GSM无线接口；支持WinCE. NET and XP Embedded操作系统；兼容Windows 98/2000/XP和Linux操作系统；符合IP65防尘、防水标准满足VESA标准，安装方便；印模压铸铝制，无风扇设计等等特点符合了港口对无线车载终端的要求。
如何把无线车载终端引入港口码头管理？
1)在装载集装箱时，中控把每个待装载的集装箱信息通过网络发送到等候任务的拖车的车载终端上；
2)拖车司机根据车载终端上的指示，将集装箱拖送到指定的桥吊下；
3)任务完成后，拖车司机通过车载终端向中控发送任务完成指令，等待中控分配下一个任务。
●无线车载终端解决方案的特点和优势
远距离信息通讯
远距离信息通讯一般用于控制室与现场理货操作人员的信息沟通，例如安排堆场的作业设备现场作业、调动货柜、安排货柜集卡的提箱、落箱场位、指挥船边理货人员装卸船等等。
远距离的数据处理
码头的数据处理一般应用于现场理货人员将现场实时信息传回堆场管理控制系统，以利操作数据实时更新，方便相关作业的开展。例如：堆场理货人员将现场集装箱实时场位定时确认给堆场管理控制系统，然后中央控制人员即可方便对此堆场场位继续操作。
●效益评估
　　在被覆盖的整个码头实现了从调度中心发出作业指令到车载终端或手持终端，工作人员可随时随地获取所需的指令和数据，实时指挥厂桥、流机、集卡进行合理作业，大大提高了包括装船、卸船、集港、倒箱、运输等作业的效率，为数字港口的建设提供了优良的网络基础。联系方式( 温馨提示：网上交易可能存在风险，价格过低、内容中只留手机号码、无实体地址等情况均要谨慎！)广州桥联网络有限公司陈小姐&（商务经理）
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集装箱码头堆场（Container Yard，简称：CY）集装箱后方堆场是重箱或空箱进行、保管和堆存的场所。但有些国家对集装箱堆场并不分前方或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是的组成部分。在集装箱码头堆场交接的货物都是整箱交接。在发货港集装箱码头堆场交接意味着发货人自行负责装箱及集装箱到发货港装箱码头堆场的。
集装箱码头堆场 - 最终目的
在卸货港集装箱码头堆场意味着发货人自行负责集装箱到最终目的地的运输和拆箱。
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