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第三者责任险与交强险有什么区别?
买了交强险后,还有必要再买第三者责任险吗?赔偿的时候按哪个标准赔付呀?保险公司不是忽悠人吧!
“交强险”是根据《道路交通安全法》规定机动车辆行驶必须交纳的保险类别之一，目的是为了及时解决交通事故引起的赔偿方面的问题，属于非盈利的带有公益性质的保险。
“三者险”是按照《保险法》规定而成立的商业性质的保险类别之一，因而不具有强制性。由地方性规章所“强制”要求投保的三者险不应等同于交强险。
“交强险”只是满足了最基本的交通事故赔偿要求，而不能应对所有的事故风险，车辆方应当根据具体情况，
通过自愿购买商业三者险的方式，共同构筑完备的交通保险体系。
日，国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，从日开始实施，条例对投保交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）规定了3个月的投保期：机动车所有人、管理人自本条例施行之日起3个月内投保机动车“交强险”；本条例施行前已经投保商业性机动车第三者责任险（以下简称“三者险”）的，保险期满，应当投保“交强险”。条例给予车辆所有者3个月的投保期，即自2006年10月开始，新的车辆（包括原保险到期的）必须投保“交强险”，在7月1日以前已经投保了商业第三者责任险的，继续有效不必投保“交强险”。那么，“第三者责任险”与《道路交通安全法》规定的“第三者责任强制保险”（《机动车交通事故责任强制保险条例》中称为机动车交通事故责任强制保险）的关系是什么？一些省、市、自治区的地方性法规、规章强制投保的第三者责任险是否等同于第三者强制责任险？在过渡时期（《机动车交通事故责任强制保险条例》全面实施之前的这段时期）该如何适用不同的第三者责任险？如何理解和适用“三者险”与“交强险”显得颇为重要。
“第三者责任险”与“交通事故责任强制险”的关系
第三者责任险是责任保险的一种，被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。这种按照保险法的规定而成立的第三者责任险和依据《道路交通安全法》的规定而设立的“交强险”相互之间既有联系又有区别。它们的共同之处是都能使交通事故的第三者所受到的损失得到弥补，同时也能减轻车辆方的赔偿压力。但两者之间也存在不少的区别：
1．两者的强制性不同。“三者险”并不具有强制性，它在本质上是按照商业保险制度建立起来的一种商业性质的保险。对车辆所有者及保险人来说，更注重的是风险的分散和保险利益的获取，是否投保是双方协商一致的结果，在现实中其投保率全国只维持在30％左右；而“交强险”具有强制性，具有类似于社会保险的性质，其更注重的是让第三人的利益能及时得到保障，所有行驶的车辆所有者都被强制必须投保，同时保险公司必须承保而不得拒保。
2．赔偿的原则不同。“三者险”是按照过错责任来确定保险人所应当承担的责任，具体的赔偿方式保险合同中有具体约定，且其赔偿不区分人伤还是物损，均按照合同的约定进行，保险人依据被保险人在事故中所承担的事故责任的大小来承担赔偿的多少；而“交强险”保险人的赔偿责任是按照无过错的原则确定的，它并不是按照保险合同约定而是依据法律及《机动车交通事故责任强制保险条例》的具体规定在责任限额内给予赔偿，每次事故的最高赔偿额全国统一为6万元，被保险人无责任的限额赔偿为20％。
3．费率的厘定不同。“三者险”保费可以由投保人与保险人约定，不同保险人之间的费率存在差异，与其他车险（如防盗险、车损险等）的管理模式一致，保险人通过经营“三者险”获得相应的利润；而“交强险”实行统一的保险条款和费率，为促使驾驶人员安全驾驶，其费率与交通违章挂钩，其业务与保险人的其他业务分开核算，并以不盈利、不亏损为目的。
4．赔偿的范围不同。“三者险”对赔偿的范围作出了许多免责的设定，包括不同的责任免除事项和免赔率，而“交强险”除了故意造成事故之外，其保险责任覆盖了几乎所有的交通事故，且没有免赔率的规定。
地方性规章强制要求投保的“三者险”不应等同于“交强险”
有人认为，现行“三者险”本身即为强制“三者险”（即“交强险”）。其理由是：很多省、市、自治区的地方性规章要求车主必须投保商业“三者险”，因而具有强制性，因此，现行的“三者险”在本质上等同于“交强险”。笔者认为，这种说法不符合我们国家的保险历史和保险法律。
1．从保险的历史上来看，“三者险”并不具有强制性。我国最早建立“三者险”是在1984年中国人民保险公司从中国人民银行分立出来的时候。随着保险事业的不断发展，“三者险”不断得到完善，不少地方政府以规章的形式推广车辆“三者险”，全国陆续有24个省、市、自治区通过地方性规章要求机动车投保“三者险”，否则不予上牌、年检，这种强制投保“三者险”的做法虽然也具有保障第三者利益的作用，但不可否认其强制的初衷在很大程度上是为了发展第三者责任险，发展刚刚处于起步阶段的保险事业。此种以发展保险业为初衷的强制投保“三者险”与保障第三者利益、分散事故风险为目的的“交强险”是不同的，两者强制在性质上并不相同。作为保险监管部门也一直是将“三者险”作为商业保险来看待的，如1997年中国人民银行作为当时的保险监管机构作出的“银保险（1997）3号”批复中明确指出，日《中华人民共和国保险法》实施以后，国务院并未规定法定保险，机动车辆保险第三者责任险不属于法定保险，而属自愿保险范畴。显然该批复明确界定了现行机动车第三者责任险的法律性质是自愿保险，也就是商业保险。
2．从法律的规定来看，这些地方规章规定的机动车辆必须投保“三者险”不具有合法性。1995年全国**会通过了保险法，该法规定“除法律、行政法规规定必须保险的以外，保险公司和其他单位不得强制他人订立保险合同”，虽然我国很多地方性法规都作出了机动车必须投保第三者责任保险的要求，但是作为下位法的地方性规章并不具有对抗上位法的效力，任何的地方性法规和规章都应当与保险法的规定保持一致。作为保险人通过合同方式与被保险人订立的第三者责任保险，受到合同法的保护，合同自由是合同法的基本原则，作为地方政府并没有权力进行干预，因此这种地方性法规中有关强制性保险的规定本身就是违法的。退一步讲，就算这些地方性规章具有效力，但其效力仅仅及于要求机动车方必须投保“三者险”，但如何投保“三者险”、投保的“三者险”的费率是多少、如何在出险后进行赔偿、有否单独设立管理账户等等强制保险所应当具备的要素都没有，无法跟《道路交通安全法》意义上的第三者责任强制保险相提并论。而“交强险”是由国务院以行政法规的形式作出的属于一种非盈利的、带有公益性质的保险。“三者险”并没有“交强险”的属性，也没有“交强险”的强制性。
3．从《道路交通安全法》的规定来看，“交强险”需在国务院制定条例后才能实施。《道路交通安全法》第十七条规定：“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。”也就是说，在道路交通安全法实施时，由于具体办法尚未出台，“交强险”尚未完整地实施，许多关键问题无法确定，尤其是强制保险责任限额的缺位，直接导致了保险公司不能推出符合《道路交通安全法》要求的合法的强制保险产品，在《机动车交通事故责任强制保险条例》实施以前，保险公司销售的机动车第三者责任保险产品规定的赔偿办法，还是依据《道路交通事故处理办法》所确立的“以责论处”原则，这显然与《道路交通安全法》意义上的强制保险相距甚远.
（共1个回答）
责任基本是一样的，都是赔第三者的财产和人身伤亡损失。只是赔偿金额有区别：
交强险是国家法定强制保险，必须保，交强险的财产损失赔偿金额是二千元，超过2000元部分自己负责，住院医疗赔偿限额一万元，超过部分自己负责，死亡伤残赔偿十一万元，超过部分自己负责。
而第三者责任险的赔偿限额投保时自已选一档，假如选择五万元保额，这五万元包含了财产损失和住院医疗、死亡伤残，就是说单是财产损失也可以赔五万元（反正不管哪类损失，出险最多就赔五万元），不像交强险那样要区分开，哪类该多少就多少。不过第三者责任险是商业险，不管你保没保交强险，出险时都在扣除交强险的赔偿限额后再走第三者责任险的保额，就是主假如你出事三者财产损失了5000元，那么交强险最多赔你2000元三者财产损失，然后才是第三者责任险赔你3000元，你若没保第三者责任险，那么这3000元你自负。医疗、伤残也是同理。
如果你开车手把好，交强险那点财产损失够赔还行，若手把一般的，就要考虑保第三者责任来补充一下，要不然交强险不够赔。
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车辆交强险和第三者责任险有哪些不同？都必须买吗？
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&&&第三者责任险交强险区别还是比较明显的，第三者责任险和交强险两者尽管广义上都可以划分为第三者责任险的范畴内，但是还是有明显的不同。首先在定义上有所不同，第三者责任险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。
&&&而交强险全称叫机动车交通强制保险，《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》)规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。也就是说交强险是我国的一种新险种，也是我国第一个法定强制保险，所有上道路行驶的机动车都必须投保交强险。
&&&另外，从性质和责任上，第三者责任险交强险区别也较大。第三者责任险是以盈利为目的，属于商业保险业务，且规定了较多的责任免除事项和免赔率（额）。而交强险是非盈利的，保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险，实行的是“无过错责任”原则，即无论被保险人在交通事故中是否负有责任，保险公司均将在责任限额内予以赔偿，也不设免赔率和免赔额。
&&&此外，第三者责任险交强险区别在赔偿范围上也有所体现，商业第三者责任险无论死亡伤残还是财产损失都是在最高责任限额内赔偿，而交强险实行分项责任限额，分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。
&&&交强险是无责赔偿，商业三者险是有责赔偿。
& &但交强险的保障程度较低，有些时候不能满足保障需求。例如：某车主不小心撞了车同时又撞伤一行人，需要支付200000元的医药费/伤残补助等费以及8000元三者车辆维修费，交强险最高只能赔120000元三者人伤费用与2000元的三者财产损失，剩下的86000元需要自己承担。因此，一般的情况下大多车主都会再选一定保额的商业三者险做为补充。
&&&第三者责任险与交强险在法律上有本质的不同。
&&&(1)第三者责任险采取的是保险公司根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任，来确定其赔偿责任，而交强险实行的是“无过错责任”原则，即无论被保险人在交通事故中是否负有责任，保险公司均将在12.2万元的责任限额内予以赔偿(2)第三者责任险规定了较多的责任免除事项和免赔率(额)。而交强险的保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免赔率和免赔额。
&&&(3)第三者责任险是以盈利为目的，属于商业保险业务。而交强险不以盈利为目的，无论盈亏，均不参与公司的利益分配，公司实际上起了一个代办的角色。
&&&第三者责任险与交强险的赔偿限额不同(车主有责情况下的赔偿)
&&&(1)死亡伤残费用赔偿商业第三者责任险 保费1040元 最高赔偿10万元交强险 保费1050元 最高赔偿11万元(2)医疗费用赔偿商业第三者责任险 保费1040元 最高赔偿10万元交强险 保费1050元 最高赔偿1万元(3)财产损失费用赔偿商业第三者责任险 保费1040元 最高赔偿10万元交强险 保费1050元 最高赔偿0.2万元
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随着经济的快速发展城市道路上豪车越来越多，而高速、环路等一些道路交通事故带来的后果往往非常严重，为了降低行车途中导致的第三方人身财产巨大损失对用户带来的负担，日国务院正式颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》。《交强险》颁布多年以来一直执行统一的赔付金额，已经满足不了现代社会的价值需求，为了适应现代交通事故责任赔付的需求，保险公司都推出了更高保额的商业第三者责任险业务。
[车维修 用车养车]随着经济的快速发展城市道路上豪车越来越多，而高速、环路等一些道路交通事故带来的后果往往非常严重，为了降低行车途中导致的第三方人身财产巨大损失对用户带来的负担，日国务院正式颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》。《交强险》颁布多年以来一直执行统一的赔付金额，已经满足不了现代社会的价值需求，为了适应现代交通事故责任赔付的需求，保险公司都推出了更高保额的商业第三者责任险业务。
交强险交通事故第三方赔付标准
交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，属于责任保险的一种。对于小型乘用车，目前《交强险条例》仍然执行的是950元和1050元两档收费标准，对应的车型为6座以下和6座以上（含6座），而无论是6座以下还是6座以上（含6座）的车型都执行下面的赔付额度。
机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额
死亡伤残赔偿限额：110000元人民币
& & 医疗费用赔偿限额：10000元人民币
& & 财产损失赔偿限额：2000元人民币
机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额
死亡伤残赔偿限额：11000元人民币
& & 医疗费用赔偿限额：1000元人民币
& & 财产损失赔偿限额：100元人民币
只买交强险够吗？
从上面的数据来看即使是有责任的赔偿限额，一般也很难满足机动车发生交通事故给第三者带来的损失给予补偿，于是现在保险公司都增加了商业第三者责任险以弥补交强险的不足。
无论是城市还是农村地区，交通事故造成的死亡110000元的最大赔付额显然不够满足赔偿需求，并且110000的赔付额还包含拖车费、丧葬费等等。
医疗费用最大赔付额10000元对于发生骨折、脑部受伤并不富余，特别是对于交通事故导致的残疾等就更加显得微不足道。
虽然汽车的价格越来越低，但汽车依然属于贵重商品，交通事故造成车辆和物品损坏，损失很容易就超过2000元最大赔付额，特别是撞到一些高端车辆或者贵重物品，损失很容易就超出2000元。
对于绝大部分用户来说交强险已经不能满足现代社会的赔付需求，商业第三者责任险显得非常必要，建议车主。除非是你的车辆基本处于闲置状态或者一直在人烟车辆稀少、道路状况非常优越的的环境下驾驶。
商业第三者责任险买多少合适？
在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产的直接损毁，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人对于超过机动车交强险各分项赔偿限额以上的部分，按照保险合同的规定负责赔偿。
2013年7月份新公布的商业第三者责任险涉及5万--100万元的保额范围，而保险公司还会根据现在的经济环境推出150万、200万甚至更高的投保额度。家用车按照6座以下、6-10座、10座以上三类标准执行，其中常见的6座以下车辆5万元保额费率为710元、100万元保额费率为2242元。而具体到各保险公司一般会给一定的优惠幅度，并且根据车辆近一年的事故状况还会额外给予一定的优惠幅度。另外对于不同的车辆（风险值）商业第三者责任险费率也有所不同。
作为对交强险的补充，商业第三者责任险的购买额度自然和实际事故概率、状况相关联，一般来说对于乡镇农村或车辆、行人较少的地区，投保50万以下基本可以满足交通事故第三者赔付需求；而如果是城市环境或者是高速道路等，发生事故很可能会造成较大的损失，这个时候就需要投保50万或者更高的保额，一旦发生交通事故超出部分就需要你自己来偿还。
商业第三者责任险注意事项
1).商业第三者责任险和交强险一样仅赔付交通事故导致的第三方车辆损坏、财物损失、人身伤害。对于无证驾驶、无牌驾驶或者驾驶与驾驶证不相符合的机动车发生交通事故的；驾驶机动车肇事后逃逸；饮酒、服用国家管制的精神药品或麻醉药品驾驶机动车发生交通事故；未按规定车检或者车检不合格的机动车发生交通事故造成第三方车辆损坏/财物损失/人身伤害保险公司不予赔偿。
2).商业第三者责任险具有一定比例的免赔付率，按照肇事者的责任比例来定，如果是全责免赔20%、主要责任免赔15%、同等责任免赔10%，次要责任免赔5%，如果想要保险公司全额赔付，可以再上一项不计免赔险。如果对方是全责保险公司同样不予赔偿。（文 车维修 张伟）
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求教：若只买交强险和三者险，自己车被他车撞了后，对方逃逸，怎么理赔呢？
开车得留余地
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来自: 浙江省|温州市
求教：若只买交强险和三者险，自己车被他车撞了后，对方逃逸，怎么理赔呢？
也就是省钱不买车损险了，照理说，这种情况下，是否自己车就没法理赔了？变通的方法有没有呢？
再假如，自己不小心撞墙了呢？若只买交强险和三者险，保险公司配么？
反击，及时远胜于方式。
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也就是省钱不买车损险了，照理说，这种情况下，是否自己车就没法理赔了？变通的方法有没有呢？
再假如，自己不小心撞墙了呢？若只买交强险和三者险，保险公司配么？ 我只知道如果不买车损险，自己的车肯定不给赔的。
其他问题等待楼下回答！
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交强险是两车事故，用来主要责任一方赔对方的。
商业险是出了事故（单方事故或者是自己责任的事故），用来索赔申请自己修车的费用。
楼主对方逃逸这样的情况属于对方全责，对方跑了，自己没买商业保险就没的赔了，如果有也只能赔7成。
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开车得留余地
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来自: 浙江省|温州市
谢楼上两位 就不能做点手脚么？
反击，及时远胜于方式。
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谢楼上两位 就不能做点手脚么？ 做手脚就是骗险，要负法律责任，如果被发现的话。
你还可以下次买多一个车损险，下次再自己找墙撞上，记得要找够结实的墙哦。
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商业险的车损险，是针对单车事故的，也就是自己车撞墙等。交强险和商业险的第三者责任险都属于三者险，是针对双车事故的（或车、行人，车、助动车等）。其实LZ想省的话不应该省车损险，应该省第三者责任险。它是交强险的补充，交强险的额度是11万，如超过这个额度才会用到第三者责任险。
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如果没上玻璃险,后期可以补入吗?
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基本的车损肯定要买，这就是不买的后果。看损坏大不大了，不大就到下年买了再想办法吧。
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简单&&撞的什么地方&&找个有交强险的车 你俩在在你撞的位置撞一下& &报对方的公司 就好了
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你都没买车损险，谁赔给你啊！
交强险是赔给别人的，第三者责任险也是赔给别人的
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