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北京腾达名车
全国各地起亚k3价格 悦达起亚k3最新报价
北京腾达名车汽车销售有限公司 发布时间： 8:22:03
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起亚的动感新风格
虎啸式的前脸已经应用到几乎所有的起亚新车上，而K3的突破点在于尺寸逼近直瀑式镀铬竖条格栅的前大灯。像猛兽般直勾勾的看着前方的大灯配合微微扬起的大嘴，在向前快速下潜的车头的组合下，营造出极强的动感。
光有车头的动感还不够，K3的车身以一条刚劲有力的腰线，让车身呈现往前倾的姿态，从而更富有动感。可以用“丰硕”来形容的尾部，更是成为K3车身长度超过同门兄弟现代朗动的最大组成部分。
全国销售热线： 裴经理
相比很多车型犀利的前脸、沉闷的车尾来说，K3的车尾与车头形成了一个很好的呼应，同样具有很强的动感，更让K3显得非常像一款四门轿跑车。
关于外观部分，轮圈样式还是值得说道的，毕竟这也是近年来起亚最吸引人的设计之一。K3并没有在轮圈样式上像<FONT color=#一样照搬<FONT color=#，而是采取了另外一种十幅式的风格，虽说没有K5上的轮圈那般咄咄逼人，但论动感效果丝毫不差。
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K3与同级车型车身尺寸参数对比
东风悦达起亚K3
北京现代朗动
东风日产轩逸
上海大众新朗逸
<FONT color=#0
<FONT color=#0
<FONT color=#5
制表：凤凰汽车
2700毫米轴距的K3已经不算小车了，而且发现它的四个车轮都并不在车身四角上，较为夸张的尾部有很大一部分在后轮之外，这样也就意味着K3这2700毫米的轴距上面多是乘坐空间，理论上讲这会让K3具备很充裕的乘坐空间。起亚k3好吗起亚k3内饰图片起亚k3现在多少钱起亚k3轮毂瑞达起亚k3起亚k3外观改装图片起亚k3钥匙起亚k3内饰起亚k3说明书起亚k3和宝来哪个好起亚k3分期付款起亚k3汽车起亚k3改装效果图起亚k3顶配起亚k3和科鲁兹起亚k3销量起亚k3汽车之家起亚k3配件起亚k3官网起亚k3提车起亚k3参数起亚k3降价起亚k3用什么机油好起亚k3尾翼起亚k3碰撞测试起亚k3外观改装起亚k3性价比起亚k3和朗动起亚k3评测视频起亚k3官方网站2012起亚k3起亚k3最低价起亚k3全景天窗起亚k3最低报价起亚k3尾灯起亚k3和新福克斯起亚k3机油起亚k3提车作业起亚k3提车多少钱起亚k3什么时候上市起亚k3最新优惠东风悦达起亚k3官网起亚k3哪款性价比高起亚k3和福克斯起亚k3按揭起亚k3销量怎么样起亚k3内饰颜色起亚k3报价及图片5起亚k3天窗起亚k3分期起亚k3现代朗动起亚k3朗动悦达起亚k3全景天窗起亚k3车漆起亚k3防撞梁起亚k3尾翼改装图片起亚k3会降价吗起亚k3碰撞起亚k3性价比怎么样起亚k3报价及图片东风悦达起亚k3悦达起亚k3起亚k3怎么样东风起亚k3起亚k3报价起亚k3多少钱东风悦达起亚k3报价起亚k3价格起亚k3论坛起亚k3改装起亚k3图片起亚k3和朗动哪个好悦达起亚k3多少钱起亚k3改装图片起亚k3二手车起亚k3油耗起亚k3发动机怎么样起亚k3发动机起亚k3和朗逸哪个好起亚k3低配多少钱起亚k3最新报价起亚k3三厢起亚k3吧起亚k3评测
毫无疑问，K3的外形设计是没有太多争议的，即便我们此次的测试车为灰色，并没有蓝色或红色那样会更显示出惊艳效果，但对于大多数消费者来说，灰色也已经足以算上“好看”了。
过于越级的配置水平
为了与外观达成一致的风格，<FONT color=#的内饰自然也有着相当动感的设计，全黑的色彩还不够，仿碳纤维的装饰取代了传统的镀铬或金属条，虽说与黑色内饰不太容易被区分，但只要被看出来是碳纤维装饰，也立即会提升很多档次感，这种不动声色的装饰确实会得到年轻消费者的欢迎。
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座椅和车门内饰板可以在黑色、米色、白色和红色四个风格中找到自己喜欢的，我们这辆测试车采用的是黑色内饰+米色装饰的组合，虽说双色内饰并不稀奇，但是这种反差确实极好的撑托出K3整体的内饰氛围，最为关键的是，它的前排可以照顾到年轻消费者对于动感的要求，而后排的浅内饰又会让家中老小倍感温馨，这次起亚又让我们满意了。
当然，上面还都不是重点，这辆顶配车型的配置确实有些“逆天”，一些中型车都未必能有的配置，在K3上有着较为集中的展现。
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首先是座椅通风功能，尽管给提供了驾驶座，但是在紧凑型车级别，算上高档品牌，也似乎找不出第2辆车具备此功能。而方向盘加热更是绝大多数高档中型车都不会装备的功能，南方消费者可能对此并不感冒，但是只要身处南海以北，在冬季，总有让自己感到寒意的时候，这时方向盘加热自然就会被开启。
至于说超大屏幕的中央液晶屏所带来的包括导航、倒车影像、影音播放功能等，就是一般高级家用车所常见的配置，K3自然不会有所缺失。同时，方向盘上的换挡拨片也显示出起亚对驾驶者的周到考虑。
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如果上面的配置都过于理性，那么K3还有一个源自<FONT color=#、智跑等车型上的“家族绝招”，那就是激光迎宾灯，虽说K3并不算高档车，但是在夜晚拉开车门时投射出一个挺提气的激光LOGO，车主的自豪感和满足感一定不会少，最起码我们是这么认为的。
后排乘坐空间不是强项
运动化的<FONT color=#自然会装备较为硬朗的座椅，这个在前排座椅上有所体现，不过K3并没有提供跑车般的“贴地感”，因为座椅坐姿偏高，这出了会让驾驶者感觉到像是在驾驶一辆大轿车之外，也会让身材高大的驾驶者很尴尬的发现头部空间的局促。
2700毫米的轴距按理说应该拥有很大的后排空间，特别是K3也采用了后扭力梁式的半独立悬挂，这都是节省空间的举措，但后排空间并没有想象的宽裕，坐两位成年人没问题，但是想坐舒服的并不容易，因为腿部空间已经所剩无几了，更为糟糕的是动感的线条也让K3的后排头部空间比前排还紧张。
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所以K3走了一条当年老款速腾、老款福克斯等偏运动化车型的老路，即在注重设计感的同时，削弱了乘客的舒适感，当然，多数喜欢K3的消费者可能并不在乎。
1.8L车型并非遥不可及
能让消费者舍弃空间的条件，在这个级别除了配置，或许只有动力了。
K3及两款同级车型动力参数对比
别克英朗GT
前麦弗逊/后扭力梁
前麦弗逊/后扭力梁
前麦弗逊/后扭力梁+瓦特连杆
前麦弗逊/后双横臂
发动机排量
6速手自一体
6速手自一体
6速手自一体
制表：凤凰汽车
国产的K3有1.6L和1.8L两款发动机可以选择，本次我们评测的K3即为1.8L车型，虽然看起来起亚知道这款车不会有太多人买，只推出了一款，但它与1.6L顶配车型只有6000元的差价，不仅增加了倒车影像功能，还增加的18马力的最大功率和19牛米的扭矩，确实颇为划算。所以我们建议想买高配1.6L排量K3的消费者不如一步到位。
这台1.8L Nu自然吸气汽油发动机与同级1.8L发动机保持着相当的动力水平，输出功率与较为相近的英朗GT和本田思域的1.8L车型基本一致，不过K3的强项在变速箱上，因为本田只是5速自动还不带手自一体模式；而英朗上的S6变速箱一直都饱受争议，稍比一下实测百公里加速时间(本文后面我们会有详细的介绍)，差距立即可以体现出来。
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至于1.6L车型，其发动机也是随着K3和现代朗动的上市被引入，尽管没有太多的先进技术，但相比1.8L发动机并没有太大的动力差别，如果购买中低配K3的消费者自然也可以获得不输于太多1.8L车型的动力。
紧致的驾驶风格颇像德系运动车
千万不要现在的起亚车还和之前那样行驶质感不佳，事实上<FONT color=#的进化不仅在拥有了一副动感的外形，驾驶起来也和外形一样具备相当“带劲”的感觉。
尽管1.8L自然吸气发动机在账面上并不算抢眼，但是起亚为K3设定的较为敏感，动力的释放也足够连续，那种畅快感倒是让我找到很多开性能小车的感觉，实际上不是很快，但是感官上却已经很满足了。
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想要达到爽快，必须将油门踏板踩得很深，较沉的油门踏板非常容易控制收放节奏，而且发动机动力响应较为灵敏，脚下的指令都可以获得不错的反应。而在堵车时，低速情况下的K3也较为容易控制速度，开启“ECO”节能模式后，油门会有一些“抵抗”，这也可以防止起步过猛造成油耗的徒增。
所以即便我们在测试期间，北京因为下雪导致交通更加糟糕，但K3还是给出了不错的油耗数字，上下班拥堵的环路的驾驶加上部分高速路段，最终的油耗为8.87升，这还要算上冬季冷启动时所必经的低速“暖车”过程，倒也是可以接受的。
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算起来K3的隔音能力在这个级别中属于顶尖的，单就比较时速100公里/小时的噪音数值，在凤凰测所有测试过的车型中，能够低于60分贝的不足20款，而K3则是这里面价格最低的，而且是远低于价格平均线，所以驾驶K3，又能找到一点令人放松的时候。
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能偶促成K3拥有极佳静音效果的除了隔音能力好、轮胎噪音小之外，悬挂的避震能力也是一个很重要的条件，毕竟在高速行驶时，若悬挂较硬，那么所带来更多的震动只会让噪音随之提升。K3的悬挂行程较短，而且并不生硬，看起来较为矛盾的设定确实有不错的舒适感，只是少了一点与路面的交流。
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所以在穿桩测试中，K3表现的并不算灵巧，方向盘在日常驾驶时还算直接，但快速的转动，显示出转向机的懈怠，助力会变的有些飘忽，这直接会导致驾驶者不能很好的与车沟通，当然这是韩系车一贯的问题，也比较极端，毕竟K3只是一辆三厢紧凑级车，多数情况下都能做到这个级别的顶端，只是极限状态下不如速腾、福克斯更稳定。
运动能力在测试中体现
在这个增压时代，即便这辆<FONT color=#测试车的排量比一般同级车型稍大，但1.8L自然吸气发动机自然不能和那些1.4T、1.6T相比，所以我们对K3的加速测试并没有太多期望，不过随着起步时前轮出现的短暂空转，我发觉这辆车不会太慢，而百公里加速能达到10秒之内，在自动挡的情况下，确实属于非常理想的状态。
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当然，所谓快，主要来自更为极端的起步和日常基本用不到的高转速，不过K3的变速箱速度也起到了很大的作用，不用盯着转速企图用手动升挡来获得最快的速度，实际上自动模式下已经有不错的表现。而可能是由于前风挡玻璃的减速效果太好，所以在车内感觉K3在极限加速时的加速感并没有测试数据那么令人满意，定位运动化的车型，应该有更好的加速效果展现才对。
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相比福克斯和速腾，K3在加速能力上确实占不到什么便宜，不过起亚在制动系统上下了功夫，所以K3在因对紧急制动时，要比其它两位欧美对手要从容很多。
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所谓从容，主要是源自K3的悬挂支撑力，较短的行程自然会带来更小的惯性，加上出色的制动盘，也让坐在K3里的试车手感到了压力――全力踩下制动踏板，K3会毫无保留的直接停下，那种制动时的减速度足以让人感到紧张(当然，比K3制动距离更短的部分高档车不会有这种感觉，因为它们的整体性更好)，方向盘虽有一些晃动，但主要是源自惯性，不会对前进的轨迹有太多影响。
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K3的热衰减测试图看起来波动较大，不过这主要是和制动系统的工作温度有关，因为测试时北京的气温很低，所以出现一些波动较为正常，而且即便是最远的一次也在39米以内，也比那两个欧美对手的最好成绩还要好。
是否拥有超越新福克斯和新速腾的实力？
就像福克斯和速腾很难分出高低一样，<FONT color=#在这场较量中也并非能够取得决定性胜利，所以对消费者而言，这三款车更像是三个不同种类的备选，同样有实力、价格相当，就另外两款车来说，选择K3的理由可以是喜欢它的设计感、喜欢它更多的功能以及更好的制动能力。
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比较值得起亚欣慰的是，能够让K3与老牌精品紧凑型车同台竞技，更是对K3本身的肯定，可以说K3凭借自身的实力，已经完全跻身这个级别的一流行列，最起码以2012年12月份为例，在这31天里，已经有超过11000个国内消费者选择了K3，足够预计K3能够取得更好的业绩，甚至有望与欧美对手们一争高下。
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性价比也是K3的一大法宝，同样的钱可以获得更多的配置，这也是韩系车一贯的路线，而与之前部分车型只靠配置取胜不同的是，K3本身也是一款具有较强运动实力的紧凑型车，它甚至比新速腾更为有活力。
哪款K3最值得购买？
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甘肃平凉车祸最新消息 现场死伤统计
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本文导读：近日甘肃平凉车祸，导致6人当场死亡，属于重大交通事故，提醒我们注意安全热爱生命，以及安全行车注意事宜。安全是每个公民都应该重视的头等大事，为了自己和别人的安全，必须做到防范于未然以及小心谨慎。避免所有可以避免的人祸，人间悲剧的发生。
　　车祸，已成为当今社会公害，为城市人口死亡的四大原因之一。近日甘肃平凉车祸，导致6人当场死亡，属于重大交通事故，提醒我们注意安全热爱生命，以及安全行车注意事宜。安全是每个公民都应该重视的头等大事，为了自己和别人的安全，必须做到防范于未然以及小心谨慎。避免所有可以避免的人祸，人间悲剧的发生。
　　再来了解一下甘肃平凉车祸的过程，以及前因后果。日上午约11点左右，甘肃省西长凤高速公路长庆桥路段发生特大交通事故，一辆大型半挂车与一辆面包车相撞，导致6人当场死亡。据悉，两辆事故车辆当时均为庆阳驶往平凉顺行方向，因半挂车撞击，导致面包车油箱破裂，随后引起车辆着火
　　甘肃平凉车祸，死亡数量之多，不是因为天灾，不是因为瘟疫，而是车祸。然而人们害怕战争，害怕传染病，却不怎么害怕车祸。或许与也正是因为没有对车祸具有那种特别的恐怖，所以才得以是车祸的死亡数量一次一次增多。
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