公司是小规模纳税人开3% 以前都是零申报的，上个月老板开了一张2000元的发票。 这个月要怎么去税务局申报_百度知道
公司是小规模纳税人开3% 以前都是零申报的，上个月老板开了一张2000元的发票。 这个月要怎么去税务局申报
我是上海这边的。最好能告诉我一下流程详细点。谢谢各位了。
提问者采纳
城建税，再到互联网地税网申报附加税.25上缴，那申报时计算3%的增值税上缴，销项税58.75，即做收入1941。开通了增值税网上申报如果是产品销售、教育费附加
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祝你好运，就知道了，你去了，你大可不必担心这东西你不会，然后就等着他们给你受理，填好，到国税局填一份 申报表！ 如果不可以 小规模企业 一般直接通过登录税务局网站就可以直接申报了
填报小规模纳税人申报表，按3%计算应纳税额和当地适用的附加税费，到纳税大厅办理即可。
就申报*.03＝58.25元，先填好小规模纳税申报表，再在网上自己申报或者到代理申报处申报就行了
小规模纳税人的相关知识
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综述：南宁购车，装修要交购置税！于南宁新购帕沙特GSI简装版23万9，装了真皮和地板胶花了4000多，结果南宁购置税征收所要按2万3交税，力争之下，对方说有CD、真皮就是豪华版，出示装修发票后，又与他们验车，对方终于确认是23万9的车，但该所张科长称经请示上级，装修也要交购置税，结果真皮和地板交被迫交了购置税，累计2万7百八十元，即高于法定的20427元，也高于国家税务局的20500元的PST 。GSI车型规定税额，如此合理否？超出部分的钱有无上交国家？据一位车主称，他的298000简装GL8被该所收了29000元的购置税，问何故，该所称“我们都是就高不就低的”看来，国务院规定的车价除以1.17再乘以10％的购置税在南宁却是行不通，不知谁给他们如此权利！所言为本人经历，8月1日于南宁,欢迎核实。
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被提问：次交了车购税和燃油税为何还要交通行费？交通运输部长期收费是合理－财经频道-齐鲁晚报网
交了车购税和燃油税为何还要交通行费？交通运输部长期收费是合理
核心提示：
7月21日，交通运输部召开新闻发布会，向社会公布《收费公路管理条例》（简称《条例》）修订稿，针对不同类型的收费公路，修订稿调整了收费期限。其中，政府收费高速公路在政府性债务偿清后，以及特许经营高速公路经营期届满后，其养护、管理资金可按满足基本养护、管理支出需求和保障效率通行的原则实行养护管理收费。
7月21日，交通运输部召开新闻发布会，向社会公布《收费公路管理条例》（简称《条例》）修订稿，针对不同类型的收费公路，修订稿调整了收费期限。其中，政府收费高速公路在政府性债务偿清后，以及特许经营高速公路经营期届满后，其养护、管理资金可按满足基本养护、管理支出需求和保障效率通行的原则实行养护管理收费。
是否意味高速公路以后将长期收费？
谁用路谁付费 收费政策仍是公路交通发展必然选择
&坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必然选择&。交通运输部公路局副局长王太表示，通过对高速公路的功能、特点和资金保障进行的充分调查、研究、论证后认为，高速公路按照"用路者付费"的原则，实行长期收费是合理的。
&我国处在社会主义初级阶段，专项税收和一般公共财政预算无力承担所有公路的建设、养护、管理和债务偿还的资金需求&。王太表示，从兼顾公平与效率的角度出发，我们提出构建"两个公路体系"的总体思路，采取收税与收费长期并行的方式，体现统筹发展以普通公路为主的体现基本公共服务的非收费公路（收税公路）体系和以高速公路为主的提供低收费、高效率服务的收费公路体系。
王太进一步解释说，国际上，在税收不足的情况下，通过收取车辆通行费发展和维护高速公路是一种趋势，不仅发展中国家这样做，日本、德国、法国、意大利等发达国家也这么做。实践也证明，仅凭税收来维持一个国家庞大的公路网基础设施网络是很困难的。
记者从交通运输部获悉，在我国公路网中，占公路总里程97%左右的普通公路是主体，包括了普通公路和农村公路，采取向车辆用户普遍征税的方式，实现连接城乡、通达全国，保障公路的基础性、均等化的基本公共服务；占公路总里程3%左右的以高速公路为主的收费公路是补充，向公众提供可自由选择的高效率、高水平通行服务，实行谁用路、谁受益、谁付费。
王太表示，为了加强政府在满足社会公众基本出行需求的普通公路的责任，在条例修订中大幅提高了收费公路的设置门槛，进一步缩小了收费公路政策的适用范围，包括全面停止新增二级公路收费项目；一级公路、独立桥梁、独立隧道项目维持原来的收费期限，偿债期或经营期满后立即停止收费，全部纳入非收费公路体系，剩余的政府性债务和养护管理资金全部由公共财政承担。
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本人泰和人，今年2月份在泰和买了辆豪爵125-8c新摩托车，去泰和税务局办理新车上牌缴税业务，税务局的人给我开了一张发票要我去银行交钱，本人就去银行交了485元车辆购置税，交完钱回来，那税务局的人就对我说，还要我掏70元现金，说是什么政府要求征收基金调整费，收了我70元现金，就给了我两张共60元不明不白的票据，希望看到这个贴子的县有关领导能给个明确的说法，真诚期待有关领导的回复，电话
税务局的领导会上这来看帖子吗？你直接上税务局的官网咨询或者投诉就好了！到时一定会有人联系你！
这是公开的规则:凡百姓需在任何一个权力部门办任何事.除了正当缴纳费用外.都必须另交&孝敬费&
所有的派出所所长签字都要交50元，没有发票的！&
所有无权无势泰和人的痛
………………………………………………
交了就交吧，就当作贡献了，
物价调节基金，上牌都得交，没什么奇怪的
的确是有一个这样的收费的，
不懂这方面的哦，买摩托车也要交税啊？
养成了不良的风气
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为什么高速公路实行长期收费？关于高速公路长期收费的最新消息|_娱乐八卦_青年网
<meta name="description" content="　　新京报讯 高速公路收费拟不再事先规定期限，而是根据修路贷款债务偿还情况确定；高速公路收费到期后，将继续收取养护管理费。昨天，交通运输部发布《收费公路管理条例》修订稿，即日起，通过交通运输部官网公开征求意见一个月。
　　取消一般公路收费以税收补充
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交了车购税消费税为啥还要交高速费？ 为什么修改现
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简述：　　新京报讯 高速公路收费拟不再事先规定期限，而是根据修路贷款债务偿还情况确定；高速公路收费到期后，将继续收取养护管理费。昨天，交通运输部发布《收费公路管理条例》修订稿，即日起，通过交通运输部官网公开征求意见一个月。
　　取消一般公路收费以税收补充
　　记者发现，与2004年实施的《收
　　这意味着高速公路将长期收费。对此，交通运输部公路局副局长王太表示，我国处在社会主义初级阶段，专项税收和一般公共财政预算无力承担所有公路的建设、养护、管理和债务偿还的资金需求，这是实际情况。通过对高速公路的功能、特点和资金保障进行的充分调查、研究、论证后认为，高速公路依照&用路者付费&的原则，实行长期收费是合理的。
　　■ 亮点
　　借钱修路主体改为地方政府
　　&依照以前的贷款修路政策，很多债务主体本身就是地方政府，而不是交通主管部门，所以此次修订也对这个主体做了明确。&交通运输部有关专家介绍，修订后的条例规定，政府收费公路将取代现有的政府还贷公路，统借统还的主体由省级交通主管部门修改为省、自治区、直辖市人民政府。这样也就降低了政府收费公路的融资和运营成本，同时能提高管理效率，增强政府偿债能力，降低政府性债务风险。
　　此外，以前提出的&统一贷款、统一还款&修改为&统一举债、统一收费、统一还款&，这意味着，实行多年的由交通运输部门及其所属的企事业单位向银行贷款修建公路的做法行不通了。
　　特许经营公路要保障通行率
　　此次条例还首次提出特许经营公路的概念。交通运输部法制司副司长魏东介绍，特许经营采用招标投标方式选择投资者，通过签订特许经营协议，明确特许经营者的公路养护管理、保证服务质量、信息公开的义务，明确合理回报、风险分担等内容。
　　《条例》修改稿中对特许经营企业在养护方、保障公路通行效率等方面也有明确的规定，《条例》中写明，收费道口的设置和开放应符合车辆快速通行的需要，遇高速路严重拥堵，经营管理单位应当及时在该收费公路入口前方予以提示，合理控制进入收费公路的通行车辆数量。
　　已取消收费的公路不得再收费
　　&在条例修订中，我们大幅提高了收费公路的设置门槛。&交通运输部公路局副局长王太介绍，修订稿明确，新建和改建技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费；已经取消收费的二级公路升级改造为一级公路的，不得重新收费。独立收费桥隧的设置标准，由原来的二车道800米和四车道500米统一提高为1000米以上。&最终实现只有高速公路收费，其他公路全部回归公共财政承担的目标。&他说。
　　公路收入纳入政府预算管理
　　此次《条例》修订的另一大亮点是强化政府对收费公路的监管，对政府投资的收费公路实行收支两条线，通行费收支纳入政府预算管理，加强政府对收费公路资金使用、公路技术状态和通行服务水平的监管。
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