中国瓦良格号航空母舰偷回来的过程的基本参数如何?

2023年2月28日,辽宁舰突然宣布不日将回到大连造船厂进行中期维修。此消息一出,各界媒体纷纷猜测,辽宁舰是否已经支撑不住长时间的训练任务了,按照辽宁舰首次入水的时间来看,辽宁舰也已经服役几十年了。难道辽宁舰已有退役的可能,那辽宁舰所负责的任务后续又该由谁来承担呢?辽宁号曲折的建造生涯辽宁舰作为我国三大航空母舰之一的“老大”,从诞生到在中国正式服役的这段经历也是颇为曲折。
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在上世纪80年代,苏联政府大力发展战争储备和航天事业。一边忙着造火箭探索太空,一边又在建造海上航空母舰,(如今的辽宁号航空母舰便是当时苏联所建造的瓦良格号所改造而来的)争取超过美国,在海陆空全方面制霸。然而由于苏联忙着和美国搞冷战,导致国内的体制未能跟上时代发展,让苏联政府失去普通民众的支持。后又因为忙于战争储备,未能及时发展国内的经济体系,导致发生了严重的经济衰退。更加倒霉的是苏联国内还有不少政党的内乱斗争,后来上位的总统戈尔巴乔夫更是直接实施了一个糟糕透顶的改革计划,让苏联国内更加混乱。
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在这样的内外冲击下,苏联在1991年被迫宣告解体,而当时建造进度已经超过一半的瓦良格号也不得不被迫停下建造工程。这一停,就是八年。直到1999年,瓦良格号被一家不为人知的公司所购买了下来。其实在苏联解体后,瓦格良号作为苏联的遗产便一直被俄罗斯和乌克兰争夺。俄罗斯一直想要回停放在乌克兰的瓦良格号,但却没有资金向乌克兰赎回这艘舰艇。乌克兰方也没有更多的资金来继续建造瓦格良号,最后乌克兰不得不将瓦良格号进行拍卖,创律集团就是抓住了这个机会,通过拍卖会以两千万美金的价格买下了瓦良格号,不过当时创律集团购买瓦良格号的理由是想将其改造为海上游乐设施。
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在瓦格良号被购买后,不少国外媒体纷纷猜测购买这艘航空母舰的究竟是哪里冒出来的人?因为当时这家公司在购买瓦格良号时没有透露出一点儿自己出自哪个国家的信号,甚至连购买过程也全是由私营企业完成的。不过外界猜测这家神秘的创律集团其实是中国的一家企业,目的是为了不引起其他国家的注意,才让这家公司以私人名义买下瓦良格号。事实证明,他们的猜测是对的,因为创律集团的董事长徐增平就是山东青岛人,也是全国政协委员兼香港创律集团的主席。
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不过虽然中国已经买下了瓦良格号,但怎么运回国却也是个大问题。从1999年的七月份开始,创律集团便开始想方设法的将瓦良格号运回中国,在运输队伍抵达土耳其博斯普鲁斯海峡时,却遭到了土耳其政府的阻拦。简单来说就是,土耳其政府要求中国上缴过路费,否则就不放行。最后中国是以武器技术为交换附加中国开放对土耳其的旅游政策才让土耳其答应放行,但即使是这样,土耳其还要求中国准备10亿美金的风险保证金,以赔偿在运输过程中出现的意外损失问题。在顺利通过土耳其海峡后,瓦格良号在爱琴海附近又遇到了超大型风暴还差点脱离控制,好在最后还是有惊无险的抵达了新加坡。
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经过这么一番折腾后,在2002年的2月份,瓦良格终于进入了中国海域,并在同年三月份成功抵达大连港。在这之后才被拉进大连造船厂开始进行改造,这一改造就是整整七年。具体改造过程小编就不详细描述了。总之到了2011年的8月份,瓦格良号的改装工作才基本完成,而到了2012年的9月份时,瓦格良号的全部改装工作以及粉刷工作才正式完工,至此,瓦格良号也正式改名为辽宁号,成为中国建国以来的第一艘航空母舰。维修其实是正常流程在这之后,辽宁号便正式开始了自己的服役过程,在服役期间,辽宁号完成过多次出海试验任务,进行过数次海上战斗演练,可以说作为一艘航空母舰,辽宁号的任务完成的是相当出色。
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就这样一直到了2014年时,辽宁号本身的设备出现了老化问题,不得不返回大连造船厂进行第一次中期维修。这里顺便解释一下,航空母舰的维修标准一般分为三个等级,分别是舰员级维修、中继级维修(即中期维护)以及基地级维修,舰员级维修是指航空母舰上的工作人员就可以完成的小零件维护工作。中继级维修就超出了舰上工作人员的能力了,需要将航空母舰开至官方指定机构进行类似设备翻新以及系统的维护工作。最后的基地级维修就更加专业了,维修的规模也和前面的两种完全不一样,基本都会涉及到不少新型武器的更替,维修时间也是相当漫长。
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而根据目前辽宁号所公布的维修招标信息项目来看,辽宁号所要进行的维修级别虽然达不到基地级,但也比中期维修更加复杂。因此有不少人担心是不是辽宁舰出了什么问题?会不会导致提前退役?但从辽宁舰以往的维护日期来看,这次维护其实并不突兀,从2012年辽宁号正式服役开始,辽宁号就只在2014年和2018进行过一次中期维护,从时间上来看,距离辽宁号上一次进行中期维护也已经过去了五年了。按常理来说,辽宁号如今也确实应该进行中级维护了。再一个,从1988年瓦格良号开始建造,到如今的辽宁号正式服役十年,这艘航空母舰的寿命已经达到45年之久了,要知道一般的航空母舰的寿命才在50年左右。
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虽说在辽宁号还是瓦格良号的时候,并没有怎么使用,只是被放在海里,但终究还是有损耗的。况且在辽宁号正式服役之后,任务也十分繁重,长期进行着远洋航行活动。由此来看,辽宁号在近期进行中级维护还是非常有必要的。不过这就出现了一个问题,辽宁舰这一次中极维护的时间至少也要半年以上,那就是由辽宁号原本负责的海上训练任务该怎么办呢?大家不要忘了,我国是拥有三艘航空母舰的国家。虽说如今福建舰还没有正式服役,但山东舰却早就已经蓄势待发了。
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迄今为止,山东舰还没有正式执行过远洋任务,一直被放在南海进行训练,如今辽宁号被送去维护,那剩下的职责自然就要落到山东舰上了。对于山东舰来说,这也是一次相当好的实战机会。因为只有进行真正的远洋行动,才能看出山东舰本身的战斗力。在这个过程中,山东舰还能和日本的直升机航母以及美国的核动力航母比试一番,这样的机会可是不多见的。现在也是时候让辽宁舰这个“老大哥”休息一阵子了,让山东舰这个青壮“小伙”去体验体验真正的战斗了。至于辽宁号是否会退役这个问题大家就更不用担心了。根据专家的预估来看,在辽宁号经过此次中期维护后,再服役个十年也不成问题。
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等辽宁号维护完毕,到时候山东舰也已经经过实战训练,而福建舰也正式投入使用了,到时候中国的海上力量将会达到有史以来的最高峰。对此大家有什么看法呢?欢迎在评论区留下你的意见。作者:真菌道友 校稿:川川
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)A.正确B.错误
题目:在____内,禁止建造、设置非军事设施,禁止从事水产养殖、捕捞以及其他妨碍军用舰船行动、危害军事设施安全保密和使用效能的活动。
题目:关于海军舰船,下列说法错误的是(
)。A.山东舰是我国第一艘国产航空母舰 B. 南昌舰是由我国自主研制的巡洋舰 C. 海南舰与现役航空母舰高度几乎一致 D. 临沂舰曾停靠也门港口撤离中国公民 题目:明永乐年间,一支由郑和率领的由208艘大小舰船组成的舰队浩浩荡荡出海,开通了从中国横渡印度洋直达东非的新航道。郑和出发的刘家港位于(
)。A.太仓 B. 泉州 C. 江阴 D. 南通 题目:军舰指的是有武器装备,能在海洋执行作战任务的海军船只,主要有战斗舰艇和勤务舰船两大类。下列军舰中不属于勤务舰船的是()。 A.训练舰 B.运输舰 C.侦察船 D.航空母舰题目:根据防台风警报的等级不同,舰艇部队一般采取三种防抗方式。当台风对舰船驻地影响较小时,码头上的舰船可增加碰垫,再混合使用钢缆和尼龙缆,分别系在不同的系缆柱上。不过,一旦缆绳或系缆柱断裂,很容易造成舰船搁浅,因此军舰很少采用码头防台的方式。台风可能从驻地附近登陆但风力不大时,舰船选择合适锚位后视情决定抛单锚或双锚,锚地防台危险系数较高,可能出现锚链断裂等情况,造成舰船相互碰撞和搁浅事故。如果台风正面登陆驻地,舰船必须提前出港,根据台风预测路径规划合适航线,避开台风行进路径,尽可能机动到台风影响较小的海域,从而规避台风对舰船造成的影响和损失。关于军舰对抗台风的方式,下列说法不正确的是 A.当台风风力较小时码头的舰船可增加碰垫防抗台风 B.码头防台很容易造成舰船搁浅因而很少被军舰采用 C.锚地防台可能出现锚链断裂、舰船碰撞等高风险事件 D.若台风正面登陆驻地,舰船需转移到相对安全的海域规避风险题目:雷达诱饵是指模拟被保护目标的雷达信号特征,引诱敌方雷达受骗的假目标装置,通常在飞机、舰船、导弹等受到敌方雷达探测和跟踪时才发射和投放,以提高其生存能力。根据上述定义,下列涉及雷达诱饵的是 A.在一次例行军事训练中,安装有雷达的海浪号导弹护卫舰,其舰身可以通过反射和吸收电磁波来干扰敌方的雷达 B.某部研制的一种小型无人驾驶飞行器,机上装有干扰装置,能模拟各种攻击飞机的雷达回波来诱骗敌方 C.某部歼击机飞入战区危险地域时,通过发射高强度红外辐射,诱使敌方导弹跟踪诱饵,从而保护载体免遭导弹攻击 D.某导弹安装有高精密雷达系统,通过准确定位可以快速锁定攻击目标的具体地理位置,从而予以精准打击上一页12共395条数据
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