低空经济可能是下一个万亿风口。今年，低空经济首次被写到了政府工作报告当中。这就说明国家要重点扶持，据测算2030年低空经济的规模有望达到2万亿元。什么是低空经济呢？首先，低空就是说地面1000米以下的空间。那么低空经济就是指在这个空间范围内的经济活动。比如说飞行汽车，无人机，直升机等等。那么这些就把咱们的工作和生活从二维扩展到了三维。这就非常重要。因为低空飞行将打破地形对运输的限制。比如说地上运输，得去修路吧？那么修路要花钱吧？还会堵车。那么低空飞行不一样了，不仅省了修路的钱，运输是又快又精准。比如说上海风飞航空研制了一款空中出租车，最近就做了一个测试，从广东深圳蛇口起飞，花了20分钟就降落在了珠海。这个距离如果是开车的话，至少两到三个小时。其实低空经济一直都存在，全球的民用直升机总数已经超过了2万。世界上的首款飞行汽车也早在1949年就上市了，但是为什么一直发展不起来呢？因为两个问题。一是安全，二是成本。说到安全，这低空不能乱飞吧？要是掉下来不就成了高空抛物了吗？非常的危险。所以一直以来都有这个低空管制。说到成本，在过去的十来年，电池、电机、电控还有材料科学快速的进步。就让低空飞行的成本越来越低。以前的低空飞行器，比如说直升机，基本上靠的是燃油发动机，又大又重，飞起来非常的耗油。那就不是一般人能够做得起的。那现在飞行汽车是直接用电池，重量是大幅的下滑，电费还比油费便宜很多。那么制造成本和使用成本都有了大幅的下降。以后在同等的条件下，飞行汽车的制造成本只有直升机的15%。规模化运营以后，飞行汽车每公里两到三块钱的价格。和现在的出租车那就基本持平了，比传统的直升机低了100多倍。所以只要足够便宜，就能飞入寻常百姓家。低空经济就能有机会成为一个巨大的产业，所以天空之城可能即将到来。我们以前都叫低小慢，这是给电车改名新能源了呀。一下子感觉通航又活过来了。现在的低空经济，全靠无人机炒热，增长也全靠无人机。传统的通用航空都在苟延残喘了。看看22年和23年有多少通航公司倒闭，个人觉得1/3以上。我不管你是无人机，evtol，直升机，公务机。说个低空经济唯一出路和看低空经济能不能入行的唯一指标。................对，就这一条，二十年前我入行就这样审批制。那时候直接给钱就办事，跟收过路费一样。现在？南方有些地方还好，北方几万几万的给都不一定批下来。空域方面，我国到现在还是战时管制状态，
这不能说全球独一份，也差不多。空域和道路 空气 一样是公共资源，你骑车出门要不要提前15天，找战区审批？出门前一天晚上向派出所报告，出发当日早上再向派出所申请，打算几点几分出发。到家后立刻给派出所和战区打电话告知他们，已经于几点几分到家。这事全中国只有一人能解决，我是不报任何希望的。这二十年来吹了几波热度了，进来的基本都凉了，只分快凉了和凉透了。我平时经常遇到无人机和风筝，被无人机吓到过两次，看到时候离我机不到10米。风筝我尽量绕着走了，还是有没看的。现在的无人机绝大多数都黑飞，希望他们日拱一卒，出几次大的安全事故，死几次人 也许能 逼的利益部门不得不松松手吧。}