划重点：巨额资本正在向二手车领域涌入。2016年瓜子二手车一家市场推广费就会投入10亿，这说明拐点已经到来，行业发展会更加迅速。”二手车电商平台最大的价值是解决了买卖双方信息不对称的问题，通过线上渠道获取买卖双方的信息，将双方以更优惠的价格，更低的沟通成本，和更高的效率连接在一起。二手车电商平台也开始布局线下业务。这能够让用户得到更好的体验，能够继续提高行业效率。但也意味一笔新的投入，杨浩涌曾表示开线下店瓜子花了10亿。作者 孙宏超编辑 康晓当杨浩涌决定离开合58赶集另立山头时，原本如一潭死水的二手车电商行业，迅速被裹挟着成为中国互联网领域近年来竞争最激烈的赛道之一。最新的消息是，瓜子二手车、毛豆新车网母公司车好多集团昨日宣布已完成15亿美元新一轮融资，投资方是孙正义的软银愿景基金。相关数据显示，新一轮融资后，车好多集团估值将超过90亿美元。油门再次被狠狠踩下，伴随着机器的轰鸣声，每个车手都在揣测对手的油箱里是否还能榨出最后一丝余力。在此前，已有人摔得粉身碎骨，也有人仍在咬牙紧跟。没有人知道这条赛道的终点通向何方，金融会成为二手车电商平台的终极答案吗？始于营销乱战2015年年底，瓜子二手车宣布从58赶集分拆独立，深谙烧钱战术的杨浩涌迅速带领团队改变了这个行业。在此前，并非没有二手车或者新车电商存在。但绝大数电商平台主要模式为2B，为线下4S店或传统车商导流，在广告营销方面投入不多。刚刚加入战团的杨浩涌宣布瓜子在广告营销上投入超过10亿，仅仅一年，其员工人数就从1000人扩张到2000人。这让业内同行不得不紧紧跟随，优信二手车创始人戴琨曾在接受采访时表示，“如果没有瓜子二手车这样一个对手，优信的广告费用可能会少投一半。”此前戴琨并未想过自己要面临这样残酷竞争的市场，“我在英国读书的时候，特别希望有自己的二手车。而在中国，当时汽车基本上还属于遥不可及的梦想。那个时候我开始了解这个行业，并告诉自己是一个巨大的市场。2005年我在深圳创立第一家二手车互联网平台，叫汽车简历。”表面平静的油锅被水滴打破，除了优信、瓜子、人人车等传统好手外，以大搜车为代表的一批二手车电商平台也试图在这个领域掘金，主要竞争手段依然是大量的营销支出。资料显示，2017年，单是22.03亿元的销售和营销费用，就已经高于优信19亿全年总营收。而在争夺用户最激烈的2015年，优信豪掷1.8亿元独家冠名《奔跑吧兄弟3》，创下互联网赞助记录；3000万元广告费拍下《中国好声音》的“冠军之夜”黄金60秒广告位，也刷新了中国电视单条广告价格纪录。杨浩涌口中的“风口”，核心内容也是市场营销费用的急剧增加，其对《深网》表示：“巨额资本正在向二手车领域涌入，2015年这个行业的市场推广费用可能超过10亿，这是过去10年行业的总和，而2016年可能瓜子二手车一家就会投入10亿市场推广费，这说明拐点已经到来了，行业发展的会更加迅速。”孙红雷、王宝强、黄渤分别作为瓜子、优信和人人车的代言人，广告开始在电视台等媒体轮番轰炸。艾瑞咨询的研究数据显示，2015年二手车电商的广告投放总额超过8亿元，2016年广告营销相关支出达到12亿元，2017年几大二手车电商平台广告费用突破了50亿元。戴琨曾表示，在2018年投入13亿元进行市场营销。优信二手车CMO王鑫也公开表示，“（广告）效果必须是一鸣惊人的，如果只是小打小闹，我们就不做了。”但这个没有老师傅的行业很难因为一通乱拳就被迫改变，和其他互联网公司营销-流量-销量的三部曲不同，根据金融信息服务商鲸准数据的报告显示，二手车广告的转化率极低，大部分的投入都用于教育用户适应网络购车模式。二手车电商可以迅速解决信息不对称问题，但要让用户改变消费习惯，放弃到店消费转移到网上绝非易事。很多普通消费者对电商模式还处于谨慎观望态势，平台更多被他们当成估价工具，多数车主仍然选择4S店置换或者将车卖给二手车车商。更多的燃料不得不被添加进来，帮助这些选手披荆斩棘。数据显示，从2011年起，优信至少获得了超过13亿美元投资。但这还远远不够，在2014年里仅有5-6亿美元资本涌入二手车电商领域，但这个领域2017年全年融资额超过200亿元，在号称资本寒冬的2018上半年累积融资也已超过百亿。这其中的佼佼者，号称“含着金钥匙创业”的瓜子二手车更是已完成了超33亿美元的融资。是个好故事但赚钱不容易很多二手车电商从业者都曾对《深网》表示，中国二手车电商有庞大的增长空间。数据显示，美国二手车、新车交易量比例为3.85:1，日本为1.45:1，而中国目前仅有0.4:1。据艾瑞咨询预测，未来五年，中国二手车交易量年均复合增长率约为19%，2022年交易量将达到2960万台，约与新车销量持平。数据显示，2018年10月，全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车118.18万辆，与去年同期相比增长13.94%。中国汽车协会提供的数据则显示，2017年二手车交易量为1240.09万辆，增长19.33%，预计2018年二手车交易量接近1500万辆。所以尽管二手车电商盈利能力还让人怀疑，但普遍行业预测这都是一个高达数万亿元的市场。现实的问题是，很多已被互联网改造的现代消费者，退缩于二手车线下交易的诸多痛点。线下的主流模式基本按照C1（二手车主）—B1（4S店/经销商）—B2（二手车商）—C1（买主）的链条在市场上流通，车主首先将二手车置换给4S店或卖给经销商，经销商通过拍卖等形式再销售给从事零售的二手车车商，再由后者销售给消费者。在这条漫长的产业链条上充斥着信息不对称，和无处不在的猫腻。无论模式如何，二手车电商平台最大的价值是解决了买卖双方信息不对称的问题，通过线上渠道获取买卖双方的信息，将双方以更优惠的价格，更低的沟通成本，和更高的效率连接在一起，最终促成更大的交易量。但把这美好的未来成功落地，二手车电商平台们还有很长的一段路要走，尤其是在盈利层面。去年9月，大搜车CEO姚军红曾透露，中国二手车商零售毛利率较低，销售均价15万元左右的二手车商平均毛利率约为5%。同时，因受新车竞争加剧的影响，近一年内在持续下降。姚军红出示的数据来自于旗下车商SaaS系统大风车，该系统数据显示，全国215家车商在2018年8月时，平均毛利率仅为4.6%，而在1月时平均毛利率则为6.2%。逻辑并不复杂，和其他互联网模式以营销换流量相比，二手车电商平台的营销费用以及服务费打折很难带来直接的流量提升，而是更多瞄准了树立品牌。车辆交易本来就极为低频（在主流销售商品中其低频程度仅次于房产），在一次购车后，很难指望用户在短时间内重复甚至多次消费。有数据显示，根每100辆成交的二手车里，仅有一辆多是通过线上卖出。优信二手车2018年公布的招股书显示，该公司2017年总营收为19.51亿元，同比增长136.7%，净亏损约27.48亿元；其中在销售和营销上的投入达到了22.03亿元，占同期总收入112.9%。其实，这不是一个让人诧异的数字，在二手车交易已经非常成熟的美国市场，二手车电商仍然要为教育市场付出成本，CarMax在成立20余年后，每年广告费用依然高达1.6亿美元。疯狂的二手车电商广告战之下，第一个被拖入泥潭的是人人车。截至2016年9月，人人车获得4轮融资，总金额约为2.6亿美元，而2016年的营销费用就达到5亿元。与瓜子大规模扩张线下店不同，人人车此时把主要精力放在了售后服务，但二手车售后服务是个低频业务，短期内很难有现金流的回报，而人人车的运营压力也因此加重。2017年9月，滴滴为人人车再次注入了2亿美元战略投资。据每经报道，2017年开始，人人车将战略重心放在了严选商城和网约车上。严选商城需要人人车提前向车源垫付80%车款并保证快速完成交易，前提需要铺设线下门店。网约车业务方面，人人车与滴滴达成协议，为滴滴平台上的车主提供包括二手车、新车在内的车源和用车解决方案。但随着滴滴因为顺风车也陷入困局，双方合作便被搁浅。此后，人人车屡次传出裁员和业务收缩的消息，全国范围近百座服务城市直接关停至30多座。对此，人人车以“假消息”、“一切业务运转正常”回应传闻，表示人人车会先集中精力，合法合规地解决因为公司战略升级出现的人员过渡问题。此前，人人车CEO李健在公司内部信中透露，将正式启动“新平台，新零售”的战略升级，2018年下半年，人人车已经在杭州等17个城市进行了新战略的试点。同时，公司员工将成为人人车的“种子合伙人”，享受公司多项扶持政策。一名人人车分公司员工接受媒体采访时称，人人车改成合伙人模式，意味着员工要自担风险，还得向公司交信息费和押金。“3万块钱给250条信息，还有1万元押金，但不管你是卖服务费还是差价，这些都由个人承担，我们也感觉不到人人车调整能带来哪些好处。”当务之急，人人车急需新的弹药粮草。今年1月，人人车官方向媒体公布：“人人车与成都金牛区签署合作协议，打造政企合作共赢新模式”。同一天，李健在朋友圈中高调宣布，人人车获得了成都金牛区政府40亿元资金支持，同时人人车将在成都设立第二总部。但很快，李健便将该朋友圈删除。针对性外界质疑，人人车官方解释称，李健朋友圈说的是“40亿资金支持”，并不是说由政府直接投资。人人车表示，这笔钱是由政府搭台协助人人车，通过银行、基金、金控平台等市场方式，逐步实现获得40亿元甚至更高的资金支持。2月22日，李健在接受中国企业家杂志采访时透露，人人车下一轮融资也即将开启。但留给人人车的时间已不多了。未来出路：“支付宝”比“淘宝”重要？对于陷入鏖战中的二手车电商而言，线下布局会是这场战争的杀手锏吗？去年9月16日，瓜子二手车第一家严选直卖店落地沈阳并正式开始营业，此门店拥有500余个车位，直接承载了瓜子二手车购车咨询、检测整备、交易过户、金融保险以及维修保养等全生态服务。数据显示，目前瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。人人车、大搜车、优信等二手车电商平台也先后布局线下业务。据招股书显示，截至2018年3月31日，优信二手车线下布局门店超670家，覆盖全国270多个城市，并拥有七大区域交易中心。在购车服务方面，优信二手车全国合作经销商超83700家，近100家物流合作伙伴覆盖了超357个城市；此外，在汽车后市场方面，优信也拥有超过297家维修服务合作伙伴。在上市当晚，戴琨表示未来将会把中心仓扩大到20个，把前置仓扩大到1500个，目标是让三四线城市的居民选择扩大到未来的几千甚至几万倍。在一次线下活动中，杨浩涌也表示2019年公司的发展重点仍将放在线下新零售领域。在杨浩涌看来，开线下店的方向是对的，它能够让用户得到更好的体验，也能够继续提高行业效率。但线下布局意味着一笔新的投入，杨浩涌曾表示开线下店瓜子花了10亿，尽管他同时也强调费用为3年均摊，且超过一半的店在他的测算中在半年时间就可以实现盈利。更何况，线下布局也无法解决二手车利润偏低的问题，还要占据大量的流动资金，进入新车业务也面临传统行业等诸多壁垒。而数据显示，贷款分期、保险业务能给经销商带来高达90%的净利润，这让金融布局成为二手车电商的终极武器。2016年夏天，当宜信集团CTO张小沛宣布加盟瓜子二手车时，她对媒体表示，做了这么多年消费金融，意识到它从本质上其实是场景金融，找到一个好的切入场景最为关键，而二手车交易是个好选择。在熟悉电商运作模式的从业者看来，阿里巴巴之所以崛起也是因为金融工具“支付宝”起了重要作用。以优信为例，已经有媒体将其定义“汽车金融平台”。根据优信招股书显示，从2016年第三季度开始，贷款收入就已经成为优信最大的收入来源。在其2018年Q1营收中，对个人用户的贷款收入比重超过了55%，另外优信2C业务的收入占比为70%，其中金融收入占比80%，交易收入占比20%。数据显示，2017年优信单车均价为9.1万元，单车交易收入为811元，占比为0.9%；单车金融收入为3327元，占比为3.7%。两者之和4138元的单车收入占比（单车总收入/单车均价）为4.5%。根据优信二手车去年第三季度财报显示，该公司收入主要分为三大部分，其中To C交易收入为1.39亿元，To C贷款收入为4.74亿元，To B交易收入为1.91亿元，To C贷款收入占到了总营收的50%。不过与更发达的市场相比，中国市场消费者汽车金融的渗透率仍然很低。由技术赋能的新业务能优化二手车供应链整体的透明度、效率和流动性。因此根据艾瑞的数据，中国的二手车消费金融市场的年复合增长率预计将达到45.6%，从2017年的723亿元人民币增长2022年的4730亿元人民币（754亿美元）。此前，杨浩涌也曾对《深网》表示，金融产品的贫瘠让二手车行业受到切肤之痛。根据瓜子二手车当时的相关数据显示，大概有接近五成的用户有贷款需求，但通过率却只有10%，每个月有几百辆车最后没有成交是因为用户无法在银行拿到想要的贷款。杨浩涌坚信这样糟糕的用户体验反而是瓜子二手车的机会所在：“我相信国家政策肯定是会促进消费的，我们这样的公司就必须要在二手车金融这块做起来。”瓜子相继拿到融资租赁牌照和小额贷款牌照后，加快了向二手车金融业务扩张，在杨浩涌看来，“瓜子金融意义相当于蚂蚁金服对淘宝的意义。”腾讯对其发行的或与合作公司共同发行的包括但不限于产品和服务的内容及腾讯网站上的材料拥有知识产权，受法律保护。}

　　她曾经是河北辛集一家皮草网店卖家，事业小有所成，因为对有声演播的热爱，关闭店铺转型成为全职主播。　　她是“微凉有爱”，目前在喜马拉雅已斩获160万粉丝、6亿播放量。　　“手机里的声音是我女儿”　　河北辛集，中国著名的皮草之乡。每年冬天，大批的皮草制品在这里交易，而到了夏天，又会出现销售空档。　　2013年的五一期间，一个27岁的女孩站在了人生的岔路口上——是不顾家人反对，趁着空档把经营皮草的网店做大，还是签约喜马拉雅，正式成为一名全职主播？　　女孩选择了后者，并为自己取了“微凉有爱”的主播名。　　“小时候觉得，坐在麦克风前让那么多人听见我的声音，是不可能实现的梦想。”　　小县城里长大的微凉，在成长的过程中从未接受过专业的演播培训，也从未想过自己有一天也能站在麦克风前像电视里的主持人一样，让世界听见自己的声音。　　谈及和喜马拉雅的缘起，微凉用“不知者不惧”来形容自己。　　开皮草店时，她去工厂订货，听到女工们在工厂里面听小说，这让她第一次知道除了评书之外，还有这样的说书方式。　　后来她报名了喜马拉雅主播培训课程，和同期的小伙伴们一起，开始了一次又一次的练习，一遍又一遍的录音。　　尽管现在很多人称赞微凉的嗓子是低沉磁性、别具一格的女中音，但在刚入行时，这副称不上温柔甜美的嗓子对微凉来说却是一个“阻碍”。　　“刚入行时没有那么多选择，那时候能给我的作品我都播。”回忆起刚入行的经历，微凉笑了笑。　　刚入行的时候，微凉接到一些人文历史类作品，甚至包括不少文言文。为了把拗口的文章读通，她每天光是花在查古文人名上的时间都要四五个小时。　　一次偶然的机会，微凉接到了一部女频小说，这部小说的录制出乎意料地让她受到了很多听众的欢迎。　　成为喜马拉雅的签约主播后，微凉不用再为订货、库存、发货之类的繁忙事务整日奔波，有了更多时间陪伴家人。家人自然也希望她能够安稳，支持她的主播事业，也为她感到骄傲。　　微凉的妈妈每天恨不得24小时播放女儿的专辑，去菜市场买菜别人问起来，老太太都要骄傲地说“手机里的声音是我女儿”。　　一想到自己的梦想被这么多人支持着，微凉便更加庆幸当初的选择。　　“每一秒陪伴都有爱”　　微凉入行早，最早的一些粉丝现在已经成了她的“姐妹”。她的粉丝群取名为“姐妹帮”，群里不仅会讨论主播作品，更多的话题则围绕着姐妹们的生活。从育儿经验到工作琐事，事无巨细，群里的姐妹们都会一起分享，相互帮忙。可以说，姐妹们的生活已经紧紧联系在了一起。　　说起这份从网络走进生活的陪伴，微凉的言语里溢出了难以言表的幸福感，这让她想起喜马拉雅曾经用过的slogan：“每一秒陪伴都有爱”。　　她对主播路上的每一个人都心存感激，尤其是作为新人时，这份感触尤为深刻。　　从刚做直播的时候开始，很多粉丝都自愿给微凉当管理，一起组织话题，一起熬夜讨论，有人生病大家一起捐款，大家一起做过很多非常热血又很有意思的事。在不知不觉的默契相处中，他们从网络朋友成了现实中朋友，甚至成了生命中的贵人。　　在前进的路上，看到那么多人陪在自己身边，想到喜马拉雅的编辑和工作人员对自己的认真负责，听到粉丝为“微凉有爱”四个字刷屏呼喊，她说，她不会忘记这每一分每一秒的陪伴。　　在这些年长期学习的路上，微凉得到了杨派评书的真传，将传统评书创造性地转化，探寻语言的艺术，使得评书艺术与有声书作品相得益彰。　　如今时代发展日新月异，有声演播行业也发生了不小的变化。在微凉看来，科技的发展拓宽了有声作品的形式，对行业来说是重要的进步。　　因为嗓音低沉，微凉经常演播年迈的女性角色。很多粉丝留言说，听着她的声音觉得很慈祥很安稳，让他们想起了自己的奶奶。　　在微凉看来，这种人与人之间情感的共鸣，是机器永远无法实现的。因此，她十分看好有声主播的前景。现代社会给人们带来了巨大的压力，人们会焦虑、会烦躁，碎片化的内容更是加剧了这种焦虑。而有声书作为长音频，能够让听众产生画面感，让他们的内心平静下来，让情绪安定下来。　　让更多的人实现价值　　2020年，微凉注册了自己的长音频制作公司，有自己的主播团队和后期团队后，微凉有了更多的时间专注录音和讲课，并且在当地培养残疾人学习有声演播。　　当自己走向更开阔的世界，微凉想用自己的力量为行业增添更多的新鲜血液。　　一次活动里，一个“陌生人”走到微凉面前叫她“师祖”。微凉愣了好一会儿，才反应过来这是她曾经在喜马拉雅主播培训课帮助过的一名学生。　　“虽然叫得我战战兢兢，但觉得特别有爱，感觉很温暖。其实感觉自己付出的并没有那么多，但是收到这样的回报，坦诚说很忐忑，所以说现在能遇到的每一个人，就更愿意用爱去温暖他们。”微凉相信温暖与爱是双向的，帮助别人也是一种幸福。　　三年前，微凉就开始在喜马拉雅参与主播培训的课程教学。在她做讲师期间，曾遇到过一个患病的学生，因为害怕别人的侧目而不敢出去找工作。在微凉的帮助和鼓励下，这名学生目前在喜马拉雅已成为小有名气的主播，被很多粉丝叫作“男神”。　　“很多时候他们只是没有机会而已，喜马拉雅给予了很多人机会，我们都很感恩。”微凉看好有声书市场，不仅是因为有声主播能为听众带来温暖和陪伴，也是因为这个行业成就了很多人更有厚度的人生。　　微凉有一个年龄很小的听众，是她早期听众的女儿。第一次听微凉的作品，小姑娘刚上一年级，多年过去，小朋友已快上高中，母女二人一直是微凉的忠实听众。　　小姑娘告诉微凉，她会听她的每一本书，高考的时候一定会考播音系，以后也要成为和微凉一样的主播。微凉对这个成长中的小姑娘而言，像是一道指引人生方向的光。　　2021年，微凉受邀成为国家广播电视总局人才交流中心《网络视听主播》项目特邀课件制作人及合作讲师。在微凉看来，正是因为自己平时帮助了很多人，有了深厚的积累才能做得了这件事。　　“我也不知道未来会发生什么，只要做自己喜欢的事，用心做好，每件事情都会有回报。”　　如微凉所言，在机会到来之前，把当下的每件事做好，享受这个过程，对她来说就已经是一种幸福。　　主播问答　　问：对新入行的主播有什么建议？　　微凉有爱：不能只是为了学习技巧，有声演播是一门艺术，首先要以做艺术的心态来入这一行，沉下心来慢慢做，一定会取得自己想要的东西。　　问：现在每天录音的安排是怎样的？　　微凉有爱：我一般会晚上录音，因为一般晚上不会被打扰，那时候我就能静下心来好好地创作。　　问：你认为这些年以来自己还有团队，你最重要的成就是什么？　　微凉有爱：最重要的成就是成就了很多人。免责声明：中国网娱乐转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。}