英国最大战舰“伊丽莎白女王”号近日首次起航出海，开始为期6周的第一阶段海上测试。英国防部长称，这艘最强航母的首航是具有历史意义的里程碑事件，将向全世界展示英国未来应对全球多重挑战的实力。这意味着该航母进入服役前阶段。

　　“应该说，海上试航是整个航母建造和交付过程中，最令人兴奋并紧张的时刻。”军事评论员程硕人告诉科技日报记者，“以美国最新建造的‘福特’号为例，其于今年4月进行海试，并计划在7月份服役。一般来说，英美舰艇的海试时间并不会特别长，任务主要是检验技术的成熟度，以及磨合舰上官兵队伍，并为接下去接收航空联队、形成完整作战能力提前做准备。因此，‘伊丽莎白女王’号很可能会提前于英国军方所说的2020年交付海军。”

　　英国工业潜力充分体现

　　“伊丽莎白女王”号是英国冷战后建造的最大型航母，采用了大量先进技术，从概念到实际建成，花费了约20年的时间。未来，伊丽莎白女王级航母将成为英国皇家海军的远洋主力。

　　冷战结束后，当时的英国享受到冷战红利，资金较充足。同时，通过之前的经验教训，仅拥有轻型航母的英国人也了解到大型航母的优势，权衡再三最终决定建造这一大型航母。当时英国也有与法国合作建造3艘同级别航母的打算，但最终英国仍然选择独立建造。

　　程硕人介绍：“伊丽莎白女王级的建造工作堪称英国军事造船业的一次‘总动员’，由于英国军工业已经很久没有接到这么大的合同，为此几家船厂专门成立了‘航空母舰联盟’用于统筹各分段的建造，最后运往罗塞斯船厂进行总装工作。在这个过程中，英国的工业潜力得到了充分的体现。”

　　这艘航母采用传统动力的双舰岛设计，是第一款应用综合电力控制技术的大型水面战舰，采用IFEP整合式电力推进系统，该系统以两具单机功率36MW级的罗尔斯·罗伊斯MT-30燃气轮机、两具单机功率为11MW级的Wartsila 16V38B柴油机以及两具单机功率为9MW级的Wartsila 12V38B柴油机作为发动机的动力来源。其舰载机为F-35隐身战斗机，最多能容纳36—40架舰载版F-35。

　　“值得一提的是，‘伊丽莎白女王’号在固定的甲板上安装了一个可拆卸的滑跃装置。由于英国暂时没有掌握弹射技术，只能暂时采用短距起降版本的F-35B，战斗力相比常规起降飞机大打折扣，为了将航母的效能最大化，它也为弹射器预留了空间。”程硕人介绍。

　　“而其独特的双舰岛设计也是在考虑多方面因素后做出的选择。由于该航母采用燃气轮机驱动，双舰岛布局可以更好地布置管线。在此基础上，其前舰岛以舰艇控制功能为主，后舰岛则起到管理航空器的作用，相应电子设备能够被更好地安排，增加了空间布置的灵活性。”他说。

　　昔日海上霸主日趋没落

　　英国曾拥有世界上最大、最强海军，同时也是世界上发展航母最早的国家。而如今，这个昔日的海洋霸主却一度数年没有自己的航母，与其他国家特别是美国在航母建造上的差距越来越大。

　　实际上，在世界航母建造历史上，英国曾创造了多个奇迹。1918年服役于英国皇家海军的“百眼巨人”号航空母舰是世界上第一艘全通式甲板航空母舰，是英国皇家海军第一艘真正意义上的航空母舰外形的船舰，但因为其起初并非作为航空母舰而设计，而只能说具有现代航舰的雏形。

　　英国“竞技神”号航空母舰于1944年开始建造，在造建时因二战后飞机喷射化而在船头加装两部蒸汽弹射器和在船身左边的6.5度斜向甲板，其工时延长至1959年才完工服役。在1980年至1981年的改装工程中，“竞技神”号加上滑跳甲板后搭载“海鹞”战斗机，1982年马岛战争中作为英国皇家海军的旗舰，为英军赢得战争的胜利发挥了关键作用。1986年，“竞技神”号航空母舰卖给印度并改名为“维拉特”号航空母舰。其后，几经改装和延寿，这艘航母竟然又服役了30年，一直到今年3月才正式退役。因而，“竞技神”号航空母舰也成为世界上服役时间最长的航母！

　　其后，英国最负盛名的要算是无敌级航空母舰了。无敌级航母虽号称“无敌”但实际上满载排水量仅有2万吨，只是轻型航空母舰。同系列航母共生产3艘，分别为一号舰“无敌”号，二号舰“卓越”号与三号舰“皇家方舟”号。2016年12月，最后一艘无敌级轻型航母“卓越”号从朴茨茅斯港起航，驶往土耳其一处废品堆砌场进行拆卸，标志着一个时代的落幕。

　　历经多次拖延之后，“伊丽莎白女王”号航空母舰终于进行海试。它是英国海军在建的两艘大型航母中的一艘，另一艘是同级舰“威尔士亲王”号。英国为建造这两艘全新航母将花费超过60亿英镑。对英国人来说，这艘航母被看作维持海军强国声望的重要象征。

　　建造过程曲折但不失一流水准

　　按照计划，一号舰“伊丽莎白女王”号预计2016年服役，二号舰“威尔士亲王”号预计2018年服役。但直到今天“伊丽莎白女王”号才首次下水试航，而其服役时间也延后到2020年。

　　对此，程硕人指出：“伊丽莎白女王级航母的建造拖延主要是由于动力研发以及建造协调方面的问题。”

　　“伊丽莎白女王级航母采用整合式电力推进系统，以MT-30燃气涡轮作为主要发电机动力来源，带动双轴螺旋桨，每轴由两个电动机驱动，两机可单独分割操作，需要高功率输出时则串联使用。但这两者在研发上都遇到了不小的挑战，直至现在，航母的动力机组在高功率工况下的输出依然不够稳定。”他说，“同时，英国此次在建造中采用了分厂建造的方式，但是每个船厂的建造水平和标准难免参差不齐，其中技术方面的支援和协调更是一团乱麻，在如此大规模的国家工程下运用这种建造模式也进一步增加了该型舰的时间成本。”

　　此前有媒体称，中国的辽宁舰和正在建造的首艘国产航母应该与英国的“伊丽莎白女王”号处于同一水平。那么，事实果真如此吗？

　　程硕人认为：“英国的‘伊丽莎白女王’号航母排水量达6.5万吨，是英国历史上最庞大的战舰。单单比较航母本身，中英航母基本上处于同一个吨位范围内。但是，‘伊丽莎白女王’号采用了大量先进技术，其动力系统总体上比我们要强，采用燃气轮机，而我国的辽宁舰采用的还是蒸汽轮机。同时，‘伊丽莎白女王’号航母搭载的是具备隐身能力的垂直起降型F-35B战机，该机对包括我国歼-15在内的三代机有很大优势。仅从公开资料来看，‘伊丽莎白女王’号航母无疑要更胜一筹。不过航母的建造水平和作战能力更多地应该是一种综合性的体现，仅仅比较一些参数是没有意义的。”

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核心提示：与其他外国政要到访西安一样，兵马俑必是其重点造访之处。甚或说，正是兵马俑的魅力，外国政要参观兵马俑，或下到俑坑中，或来到文物修复区，与兵马俑零距离接触，感受几千年前的古人气息，这似乎已成为惯例。

▲，封土整体呈覆斗形，覆土上长满了郁郁葱葱的树木，在封土的北侧有287级台阶，人们可以拾级而上，登上冢顶，极目远跳，四野风光，尽收眼底。《汉书·楚元王传》中的记载较为可靠， 即高为115米，底边周长为216.78米。

如今的秦始皇兵马俑早已成为著名旅游风景区，更是“中国古代辉煌文明的一张金字名片。”作为兵马俑发掘的领头人，袁仲一对兵马俑有着很深的感情，他曾写道：“一把铲，一条绳，探幽寻秘骊山陵，朝朝暮暮情。腰如弓，铲声声，奇珍异宝一宗宗。谁知精血凝？石滩杨，荒漠漠，秦皇御军八千多，寰宇俱惊愕。人似潮，车如梭，五湖四海秦俑热。夜长人在何？”

1974年3月，陕西春旱严重，西安临潼县的几个农民在挖井抗旱时，意外发现了一些陶俑残片。不久，考古人员实地调查勘探后，一致认为这是秦皇陵的陪葬陶俑，兵马俑被发现了。

由秦始皇帝陵博物院独家授权、百度百科打造，于2017年5月18日正式上线，“200亿像素360度全景兵马俑坑展示”采用了矩阵全景技术，首次以200亿像素的“超高清级别”将兵马俑兵马俑一号坑和三号坑360度全景呈现给观众，成为世界八大奇迹中首个采用百亿级像素进行网络展出的历史景观。矩阵全景技术是拍摄并通过计算机处理，将1000幅3500万像素的图片拼接成一幅200亿像素的超大图片，从而将兵马俑及相关遗迹进行“毫米级”重现。

不去现场，无需门票，在线就可以近距离感受兵马俑：

兵马俑被认为是20世纪最伟大的发现之一，通过它们，我们得以亲眼窥见两千多年前，有着虎狼之师之称的秦兵金戈铁马、横扫六合、所向披靡、统一六国的风采。

兵马俑是世界上最大的古代帝王陵墓群秦始皇陵的一部分，发掘出来大约8000个真人大小的雕像。这是同类中最大的发现，雕像高175-190厘米。没有一个兵马俑是完全一样的，每个战士都有独特的面部特征。将军、步兵、弓箭手和骑兵在表情、服装和发型上各不相同。每个人的手势和面部表情都不一样，有些甚至还带有颜色。

秦始皇于公元前246年(当时13岁)登基，动用70多万工人夜以继日地工作了大约40年来（公元前206年结束），才完成了兵马俑和陵墓的建造。兵马俑是秦始皇死后的军队，人们相信像雕像这样的物体在来世可以被“激活”。数千年后，士兵们仍然保存完整的站在那里，展示着2200年前的高超技艺和艺术水平。

兵马俑博物馆主要由三个兵马俑坑组成。目前，博物馆主要由三个坑和一个展厅组成。一号坑是最大的，也是最令人印象深刻的(约230×60米)，拥有兵马俑有6000多件，但展出的不到2000件。二号坑是兵马俑坑的亮点(大约96 x 84米)，揭示了古代军队的阵列。它拥有最多的军队单位，弓箭手、战车、混合部队和骑兵都具备。三号坑是最小的，但非常重要(21×17米)。只有68个兵马俑，都是官员，代表指挥所。青铜器展厅内有世界上最大、最复杂的古代青铜文物。

1974年在西安被挖井的当地农民偶然发现促使我国考古学家进行调查，并由此揭开了中国最大的考古遗址。，已经发现了8000多名士兵、130辆战车和670匹马。陶俑音乐家，杂技演员，妃子，以及一些鸟类，如水鸟，鹤，鸭也在附近的坑中被发现。

目前，总共有四个坑，其中三个出土了兵马俑。但不要认为这是全部的，兵马俑军队只是秦始皇陵的一部分，秦始皇陵占地近56平方公里，56平方公里是什么概念？相当于78个故宫。陶俑的发掘和修复工作依然在进行中，更多的兵马俑还会出土。

中华上下几千年，历史的长河缓缓流淌，文明被一遍又一遍地冲刷，它淘走了许许多多的泥沙，也留下来不少积淀。而文物正是其中最好的积淀，它作为对历史和过去的见证，总是充满不朽的魅力。他们随着历史的冲刷和时间的推移，只会变得越发珍贵和神秘。

这是一组兵马俑发掘现场的老照片

兵马俑一号坑是最值得看也是三个坑里面最为雄伟的。一号坑在南，东西长216米，宽62米，面积13260平方米。二号坑东西长124米，宽98米，面积为6000平方米。三号坑面积520平方米。共出土武士俑800件，木质战车18辆，陶马100多匹。按兵马俑现有排列形式推算，这三个坑的武士俑可能有7000件，战车100辆，战马100匹。陶佣身材高大，一般在1.8米左右。

外国政要经常会下到坑里面近距离参观！当然普通游客只能隔着围栏参观！它的东端排列着全身穿着战袍的战士俑210人，其余每排68人，前后、左右成行，共计204人，组成方阵的后卫。坑的中间，排列着有38路战车和步兵的纵队，组成军队的主体。这个大型军阵，有精锐的前锋，强大的主力，灵活的侧翼，具有排山倒海的气势。

一号坑是农民打井偶然发现，而二号坑则是考古工作者经过钻探的科学发现。1976年4—5月间，考古队在一号坑的东端北侧有目的的钻探工作中，于4月23日又发现了一个有兵马俑的坑。

1994年3月1日，二号坑保护大厅竣工后，举行了隆重的二号坑开工典礼，时任国家文物局局长张德勤亲临现场，宣布了二号坑发掘工作的正式开始。为了保证这一重点考古工程的科学化、规范化，国家文物局专门成立了二号坑专家组，以指导考古发掘工作。

二号俑坑呈曲尺形，位于一号坑的东北侧和三号坑的东侧，东西长96米，南北宽为84米，总面积约为6000平方米。坑内建筑与一号坑相同，但布阵更为复杂，兵种更为齐全，是3个坑中最为壮观的军阵。它是由骑兵、战车和步兵（包括弩兵）组成的多兵种特殊部队。二号坑有陶俑陶马1300多件，战车80余辆，青铜兵器数万件，其中将军俑、鞍马俑、跪姿射俑为首次发现。二号坑东、西两端各有4个斜坡门道，北边有2个斜坡门道，俑坑坐西面东，正门在东边。

坑内布局分为4个单元。 第一单元，位于俑坑东端，四周长廊有立式弩兵俑60个，阵心由八路面东的160个蹲跪式弩兵俑组成。弩兵采取阵中张阵的编列，立、跪起伏轮番射击，以弥弩张缓慢之虞。

2012年，考古人员公布对秦俑一号坑第三次的发掘成果，证实了兵马俑确实遭到人为焚烧破坏痕迹，嫌疑人就是项羽。在兵马俑一号坑北侧中段，考古人员发现了大火焚烧后的痕迹，“陶俑的碎片中，有的被烧成了白色，可见这一区域在当时的温度最高。”

俑坑中被大火烧过的铺地砖

第二个单元，位于俑坑的右侧，由64乘战车组成方阵（车系木质，仅留遗迹）。每列8乘，共有8列。车前驾有真马大小的陶马4匹。每车后一字排列兵俑3个，中为御手拉马辔，另两个分别立于车左和车右，手持长柄兵器。

第三单元，位于中部，由19辆战车，264个步兵俑和8个骑士俑组成长方形阵，共分3列。每匹马前立骑士俑一个，一手牵马缰，一手作拉弓状。每乘车后除三名车士外，还配有8—36个步兵俑。

第四单元，位于军阵左侧，108个骑士俑和180匹陶鞍马俑排成11列横队，组成长方形骑兵阵。其中第1、3列为战车6辆。每匹马前，立胡服骑士俑一个，右手牵马，左手拉弓。俑坑内的108件骑兵俑是中国考古史上首次发现的数量众多的古代骑兵的形象资料，特殊的装束也与骑兵的战术特点密切联系。秦俑二号坑出土的弓箭手、轻车兵、骑兵俑等，首次展示了2200年前的古代骑兵、轻车兵和弓箭手的形象资料，在古代军事史的研究方面有着极为重要的意义。

三号坑的发现，同二号坑一样，是考古队经过钻探的结果。继一、二号兵马俑坑之后，1976年5月11日，又在一号坑西端北侧25米处，钻探发现了一个陪葬坑，根据发现的先后，编号为三号坑。

兵马俑三号坑位于一号坑西端北侧，与二号坑东西相对，南距一号坑25米，东距二号坑120米，面积约为520平方米，整体呈凹字形，由南北厢房和车马房组成，车马房中有一辆驷马战车及四件兵马俑，三号坑共可出土兵马俑68个。从3号坑的内部布局看，应为一二号坑的指挥部。三号坑是三个坑中唯一一个没有被大火焚烧过的，所以出土时陶俑身上的彩绘残存较多，颜色比较鲜艳。春秋战国之前的战争，指挥将领往往要身先士卒，冲锋陷阵，所以他们常常要位于卒伍之前。春秋战国时期随着战争规模的增大，作战方式的变化，指挥者的位置开始移至中军。秦代战争将指挥部从中军中独立出来，这是军事战术发展的一大进步。指挥部独立出来研究制订严密的作战方案，更重要的是指挥将领的人身安全有了进一步的保证。这是古代军事战术发展成熟的重要标志。三号秦坑是世界考古史上发现时代最早的军事指挥部的形象资料。建筑结构，陶俑排列，兵器配备，出土文物都有一定的特色。它提供了研究古代指挥部形制、卜占及出战仪式，命将制度及依仗服的服饰、装备等问题的珍贵资料。

四号坑有坑无俑，只有回填的泥土，据推测是因为秦末农民起义等原因未建成。

兵马俑旁边“土墙”里有文物没？为何没挖开？土墙是具有原生态作用的承重墙。不挖开只是尽可能的为了保证秦始皇陵的本来面貌。因为之前这些兵马俑都是埋地下的，只不过我们的考古学家把顶给掀了，可以脑补一下原来画面，盗墓小哥打开一扇门（或盗洞）进去，密密麻麻整整齐齐的兵俑排队等着你，而你要从他们中间穿过去…

之后，秦始皇陵中又有了新的重要发现。1980年，秦始皇陵西侧偏北的陪葬坑中出土了两乘四马前驾并配有驭手俑的铜车马。由于长年埋于土中，铜车马受损严重，不过经修复之后，还是得以显现出了原貌。车、马、驭手的大小均为实物的二分之一，零件与装饰物都极为精巧。专家预计除了这两乘以外，还应该存在其他的铜车马。据说，铜车马再现了始皇帝生前巡幸天下时的仪仗卤簿的景观。

▲秦始皇陵兵马俑坑出土的铜马车

参观完了一号坑，就可以去博物馆看看出土的奇珍异宝，比较有名的就是那些铜马车，将军俑，军吏俑，武士佣，跪射俑！

1962年，中国国考古人员对秦始皇陵进行了第一次全面探测，绘制出了陵园第一张平面布局图，秦始皇陵占地面积之广、布局之复杂引起了世界轰动。