坦克300(图片|参数)风林铁骑进店，征服者加5.7万，比加9万多的赛博更硬汉

在去年上海国际车展上，和坦克300同时亮相的还有很多官方合作改装版本，其中加价最多的是赛博坦克，官方指导价达到30.8万，相比原厂征服者高配车型贵了9万多，赛博坦克带来的气场确实很强，尤其外观内饰装饰性改装非常到位，排面是有了，但是明显弱化了越野用途，没绞盘，没有越野胎，后挂全尺寸越野被他也取消了，更偏向于城市用途。如果真想玩硬派越野，其实更建议看看坦克300风林铁骑，该版本最近有试车陆续进店。

坦克300风林铁骑加价并不算太夸张，指导价27.08万，相比征服者加价5.7万，该版本改装更倾向于真正的硬派越野用途，细节配置会比赛博坦克更硬汉。比如车头前脸不仅更换了进气中网，而且换装钢制竞技杠，直接提供大绞盘，侧面看整部车姿态更高了，因为相比其他的改装版本，枫林铁骑坦克300采用的是两寸升高方案，整车离地间隙抬升明显。

离地间隙变高之后，通过性自然增强，238毫米最小离地间隙随之而来的是34度超大接近角，离去角更是达到35度。与之搭配的是宽大的黑色防擦轮眉，而且有全新钢制上下车踏板，偶尔磕磕碰碰也不用担心，原厂重型防脱圈轮毂搭配at越野大花纹全地形轮胎，这才是硬派越野车该有的样子。

内饰氛围确实不如赛博坦克纯白色那么高级，但是原厂黑色面板装饰更耐脏，而且座椅也提供了拼色面料覆盖，搭配原厂全液晶仪表盘系统和类似奔驰的圆形空调出风口，车内并不低端，至少面对丰田普拉多或者日产途达，内饰是领先一个时代的。

目前只要是官方合作改装的坦克300，动力系统都没有修改，这些车型都是和普通坦克300车型共线生产，发动机和变速箱都是完全一样的，2.0T涡轮增压机头最大输出功率227马力，峰值扭矩387牛米，在越野圈子里算不上高性能，不过多数路况是够用了。这种硬派越野车油耗肯定会比常规城市SUV高一些，枫林铁骑版本升高两寸，而且变成了285/70R17大尺寸轮胎，预计油耗数据还会略有提升，百公里14升油左右是正常的。

总结来看现在坦克300衍生改装版本有很多，消费者需要根据自身的需求来定制选择，如果就是想要回头率，那赛博坦克确实效果拉满，如果想讲究实用性，而且要求性价比，那么枫林铁骑版本显然更合适。

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