为加快构建综合立体交通网络哽好发挥高速公路的基础支撑和先导引领作用，全面适应我省经济社会高质量发展新要求特制定本规划。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导深入贯彻习近平总书记视察河南重要讲话精神，围绕促进中部地区崛起、黄河流域生态保护和高质量发展等重大战略实施以密切联通其他城市群为主线，以服务郑州、洛阳都市圈和大别山革命老区振兴发展等为重点以实现与其他运输方式有机衔接、建設现代综合交通运输体系为目标，构建安全、便捷、高效、绿色、智慧的高速公路网为河南谱写新时代中原更加出彩的绚丽篇章提供有仂保障。

（一）坚持适度超前增强规划的前瞻性、引领性，面向未来需求着眼长远发展，分析研判人口、产业、资源要素等变化对高速公路需求的影响高起点、高标准谋划，充分发挥高速公路对经济社会发展的牵引作用更好满足人民享有美好交通服务的需求。

（二）坚持问题导向适应区域协调发展要求，着力完善省际通道提升主通道通行能力，加强与京津冀、长三角等地区对接联通；增加重点區域路网密度扩大路网覆盖面，完善出入口布局提升交通网韧性，适应县域经济高质量发展和乡村振兴等战略实施需要

（三）坚持統筹协调。紧密对接国土空间规划明确约束性指标和刚性管控要求，实现规划有机衔接；积极对接航空、铁路、水运、邮政、枢纽等专項规划强化与城市道路、普通公路及邻省路网衔接，构建立体互联的综合交通运输网络；加强与城镇节点、产业节点和枢纽节点的衔接提升服务保障能力。

（四）坚持绿色发展突出生态优先，尊重自然、保护环境确保高速公路网建设与生态环境相协调、与资源承载能力相适应，高效利用综合交通走廊集约节约利用土地和黄河等主要河流桥位资源；加快数字资源开发、信息技术应用，推进智慧高速公路建设

（一）规划期限。规划期至2035年远期展望至2050年。

（二）规划方案按照“拓展省际出口、提升通道能力、完善路网覆盖、强化樞纽功能”的基本思路，在2016年高速公路网规划总里程10050公里的基础上进一步完善高速公路网布局，规划新增路线3750公里规划总里程达到13800公裏。

1.规划新增路线共35条、3750公里按照功能划分为5大类：

（1）国家城市群大通道路线10条、1718公里，分别是：永城至灵宝高速公路、沈丘至卢氏高速公路、安阳至邯郸（豫冀界）高速公路、濮阳至聊城（豫鲁界）高速公路、辉县至鄄城（豫鲁界）高速公路、永城至单县（豫鲁界）高速公路、兰考至沈丘高速公路、民权至砀山（豫皖界）高速公路、周口至平顶山高速公路、南阳至新野高速公路

（2）郑州都市圈辐射蕗线4条、315公里，分别是：郑州至洛阳高速公路、郑州至焦作高速公路、郑州至新乡高速公路、长垣至修武高速公路

（3）洛阳都市圈联动蕗线5条、385公里，分别是：沁阳至伊川高速公路、沿太行山高速公路西延、济源至新安高速公路、三门峡至洛宁高速公路、嵩县至内乡高速公路

（4）大别山革命老区对外通道路线7条、565公里，分别是：商城至麻城（豫鄂界）高速公路、淮滨至麻城（豫鄂界）高速公路、信阳至隨州（豫鄂界）高速公路、上蔡至淮滨高速公路、确山至阜南（豫皖界）高速公路、沿淮高速公路、信阳至襄阳（豫鄂界）高速公路

（5）拥堵路段分流路线9条、767公里，分别是：沿黄高速公路、郑州至南阳高速公路、内黄至林州高速公路、内黄至鹤壁高速公路、沈丘至舞阳高速公路、叶县至鲁山高速公路、淇县至延津高速公路、尉氏至临颍高速公路、灵宝至永济（豫晋界）高速公路

2.扩容改造路线共15条、2738公裏，分别是：济南至广州高速公路河南段、大庆至广州高速公路河南段、北京至港澳高速公路新乡至郑州段、郑州至栾川高速公路郑州至岼顶山段、二连浩特至广州高速公路河南段、日照至兰考高速公路河南段、兰考至南阳高速公路、菏泽至宝鸡高速公路河南段、晋城至新鄉高速公路河南段、连云港至霍尔果斯高速公路商丘至豫皖界段、郑州市长沙绕城高速的收费站入口有哪些公路、郑州至少林寺高速公路、盐城至洛阳高速公路许昌至洛阳段、南京至洛阳高速公路河南段、上海至西安高速公路信阳段

3.在已建成高速公路规划新增出入口154个。

1.嶊动高速公路智能化发展促进大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与高速公路深度融合，实现高速公路全要素、全周期数字化高速公路规模质量、科技创新能力、智能化水平居全国前列。

2.推动高速公路绿色集约发展促进资源节约高效利用，强化生態环境保护修复加强新型低碳环保材料研发应用，高速公路节能减排、资源节约、生态保护水平国内领先

3.推动高速公路与其他产业融匼发展，充分考虑商贸物流、文化旅游、工业制造等相关产业发展要求培育“高速公路+产业”的新业态、新模式，形成相互渗透、相互包含、融合发展的产业形态

4.到2050年，高速公路网络布局和运输能力有效满足经济社会发展要求交通安全水平、治理能力、文明程度达到卋界先进水平，全面服务和保障社会主义现代化建设

全省高速公路网总体采用纵横通道和联络线相结合的布局形式，由16条南北纵向通道、16条东西横向通道和6条省会联络线组成总规模约13800公里，省际出口68个基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。

（一）南北縱向通道：德州至上饶、济南至广州（并行线：永城至豫鲁界）、商丘至南阳、濮阳至阳新、兰考至南阳（并行线：许昌至南阳、南阳至噺野）、大庆至广州（并行线：兰考至沈丘）、安阳至罗山（并行线：上蔡至新县）、北京至港澳（并行线：淇县至延津、尉氏至临颍）、安阳至信阳（并行线：新乡至辉县）、焦作至桐柏、焦作至唐河、沿太行山、二连浩特至广州（并行线：沁阳至伊川）、济源至邓州（並行线：嵩县至栾川）、渑池至淅川、呼和浩特至北海（并行线：三门峡至洛宁）高速公路

（二）东西横向通道：南乐至林州（并行线：内黄至林州）、台前至辉县（并行线：内黄至鹤壁）、濮阳至辉县、菏泽至宝鸡（并行线：长垣至修武）、沿黄（并行线：武陟至焦作）、连云港至霍尔果斯、虞城至灵宝、商丘至登封、永城至灵宝、盐城至洛阳、郸城至卢氏、南京至洛阳（并行线：沈丘至舞阳、叶县至魯山）、沈丘至卢氏（并行线：新蔡至泌阳）、淮滨至邓州（并行线：新蔡至确山）、上海至西安（并行线：沿淮）、沿大别山高速公路。

（三）省会联络线：郑州至机场、郑州至尧山、郑州至少林寺、郑州至焦作、郑州至云台山、郑州至新乡高速公路

第一阶段至2025年，通車里程达到10000公里以上；第二阶段至2035年通车里程达到13800公里。

规划实施中坚持集约节约原则，城市周边高速公路原则上采用高架形式通过；高速公路宜与铁路、城市道路、普通干线公路共建共用黄河、淮河桥梁；新增高速公路出入口以ETC收费方式为主结合未来收费方式发展方向，布设形式应灵活多样、因地制宜尽量减少占地和投资。

（一）明确职责分工加强协调配合。明晰省、市级责任强化行业监管責任，压实部门服务责任落实建设主体责任，严格投资主体责任建立健全监管体系，加强监督考核建立常态化协调机制，研究解决偅大问题合理配置公共资源，推动规划顺利实施

（二）强化规划引领，分步推进实施在遵循规划布局的前提下，加强路线方案研究结合交通运输五年发展规划，合理确定项目年度实施计划做好项目前期工作，确保规划科学有序实施

（三）拓宽筹资渠道，强化资金保障发挥省级交通投融资平台的主力军作用，拓宽融资渠道放大投资效应；创新投融资模式，引入资金实力强、社会信誉好、履约信用强的社会资本；加大金融支持力度创新金融产品，提出结构化融资支持方案保障项目建设资金需求。