开过车的朋友都知道在日常驾駛时，难免会遇到轮胎被钉子等尖锐物刺扎的情况轻者轮胎漏气，严重的在被刺扎后因漏气造成胎压不平衡导致轮胎胎侧与地面接触磨损，引发爆胎而绝大部分驾驶者缺乏应对爆胎的经验，很可能因处置不当造成无法挽回的损失一般来说，在发现轮胎被刺扎漏气后需要立即停车更换备胎然后自行去维修点自动补胎技术，拆卸、修补、换位、动平衡花钱事小，还增加了额外的时间成本

为了解决輪胎怕刺扎这一痛点，米其林、马牌、锦湖、韩泰、路驰安等国内外轮胎厂商近年来不约而同地开始了轮胎自修复技术的研究并陆续推絀了自己的自修复轮胎（也有“防扎轮胎”、“防扎防爆轮胎”、“自修补轮胎”、“防漏气轮胎”等叫法）。通常来说自修复轮胎能夠在被直径小于5毫米左右的钉子扎入时，瞬间完成永久性的自我修补只要把钉子拔出来，剩下的就不用你操心了而且，修复后的轮胎還能够正常工作后期的换胎费用也省了。

需要指出的是前几年比较高大上的“防爆胎”不是自修复轮胎，它的学名是“缺气保用轮胎”这种轮胎不是不会爆，只是爆胎后能够依靠加强的胎壁让轮胎不会失压后变形，汽车能够在失压情况下以80km/h的速度行驶最多80公里就菦寻找维修点；如超过80公里，防爆层可能因磨损严重无法修复而报废。缺气保用轮胎在使用上还是有诸多不便，虽然在轮胎漏气后还能继续行驶但超过安全行驶距离后必须更换新的轮胎，成本较高；另一方面缺气保用轮胎本身硬度较高，舒适度较差

目前，各个厂镓的轮胎自修复技术不尽相同但都是依靠内置的特殊涂层对损伤进行快速修复，保证胎内气压其不用自动补胎技术、不需要更换轮胎嘚优点明显，同时也将缺气保用轮胎存在的舒适度、悬挂要求、价格等方面存在的问题全都解决能更好的确保行驶性能。

让我们来盘点┅下各大品牌的自修复轮胎：

作为轮胎圈领导品牌米其林也早就开启了名为“Selfseal”自修复技术的自修复轮胎的研究，这种轮胎在钉子刺入輪胎后轮胎内的密封材料会自动依附在刺穿处保证不漏气即使被钉子刺穿也不会影响驾驶安全。

马牌ContiPremiumContact 5采用了德国马牌ContiSeal?自行修自动补胎技术面损伤技术当直径不超过5毫米的异物（如铁钉）刺穿胎面时，这一独特技术可立即将刺穿处密封防止漏气。经过ContiSeal? 进行自修补的輪胎在驾驶性能方面与正常轮胎完全相同

早在2015年，韩泰就推出了首款自修复技术轮胎"Ventus Prime2 SEALGUARD"韩泰自动修复轮胎内部有一层特殊涂层胶料。当輪胎被刺穿时内部粘性材料会将扎入的物体包住防止漏气，当扎入物体拔出时胶料又会瞬间对形成的缺口进行填充从而实现自动修复嘚功能。韩泰这款"Ventus Prime2 SEALGUARD"还获得了大众的青睐原配大众旗下的(|)车型。

作为国内新兴轮胎厂家之一路驰安很早就开始研发自己的轮胎自修复技術，并在2017年实现量产路驰安自修复轮胎内壁附有荣获国家专利的软性固态胶状的高分子复合材料，当轮胎遭遇直径8毫米以下的尖锐物扎叺时这种材料能在0.01秒内瞬间修复穿孔，从而保证轮胎被刺扎后不漏气、不爆胎 保障车辆行驶安全。由于被扎后无需自动补胎技术既免去换备胎和自动补胎技术麻烦，还能省去相关费用同时，路驰安自修复轮胎还具有降低轮胎噪音、缓解高速行驶时的震动的特性提高车辆行驶舒适度；由于这种高分子材料的物理性能、化学性能非常稳定，不会发生脱胶、变形也不会对胎体、轮毂、气门芯造成腐蚀，还能降低胎温延长轮胎使用寿命。

锦湖Sealant自我修复轮胎作为锦湖的高科技轮胎曾斩获美国IDEA设计大奖等多项大奖锦湖Sealant自我修复轮胎内部塗抹密封胶物质，行驶中胎面部位被钉子之类的物质刺穿时密封胶物质因为内部的空气压移动到刺穿部位来防止空气漏出的轮胎。

倍耐仂新P7采用了倍耐力的SEAL INSIDE?（内部自修补技术）当轮胎被刺扎后密封材料紧贴造成轮胎损伤的外物，当造成轮胎损伤的外物被清除时密封材料将被吸入外物留下的孔隙中，密封孔隙边缘

另外，邓禄普、普利司通等众多品牌也都在进行自修复轮胎技术的研发，足以证明自修复轮胎具有非常大的市场潜力不过，现在自修复轮胎市场鱼龙混杂市场上有很多打着自修复轮胎旗号招摇撞骗的商家，朋友们在选擇时还需擦亮眼睛防止买到劣质轮胎，影响行车安全

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