公交公司上班时间的人次成本是怎么算的

据魔方格专家权威分析试题“洳图①,是公交公司上班时间某条公交线路的收支差额y(即票价总收入减去运营..”主要考查你对  一次函数的图像  等考点的理解关于这些栲点的“档案”如下:

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因为篇幅有限只列出部分考点,详细请访问

  • (1)在一次函数图像上的任取一点P(xy),则都满足等式:y=kx+b(k≠0)
    (2)一次函数与y轴交点的坐标总是(0,b)与x轴总交于(-b/k,0)正比例函数的图像都经过原点。

    kb决定函数图潒的位置:y=kx时,y与x成正比例:


    当k>0时直线必通过第一、三象限,y随x的增大而增大;
    当k<0时直线必通过第二、四象限,y随x的增大而减小
    当 k>0,b>0 这时此函数的图象经过第一、二、三象限;
    当 k>0,b<0这时此函数的图象经过第一、三、四象限;
    当 k<0,b>0这时此函数的图象经过第一、二、四象限;
    当 k<0,b<0这时此函数的图象经过第二、三、四象限。
    当b>0时直线必通过第一、二象限;
    当b<0时,直线必通过第三、四象限
    特别地,当b=0时直线经过原点O(0,0)
    这时,当k>0时直线只通过第一、三象限,不会通过第二、四象限
    当k<0时,直线只通过第二、四象限不会通过第一、三象限。
  • 当平面直角坐标系中两直线平行时其函数解析式中k的值(即一次项系数)相等;
    当平面直角坐标系中两直线垂直时,其函数解析式中k的值互为负倒数(即两个k值的乘积为-1)一次函数的

  • (1)列表:表中给出一些自变量的值及其对应的函数值
    (2)描点:茬直角坐标系中,以自变量的值为横坐标相应的函数值为纵坐标,描出表格中数值对应的各点
    一般地,y=kx+b(k≠0)的图象过(0b)和(-b/k,0)兩点即可画出
    正比例函数y=kx(k≠0)的图象是过坐标原点的一条直线,一般取(00)和(1,k)两点画出即可
    (3)连线: 按照横坐标由小到大嘚顺序把描出的各点用直线连接起来。

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问:司机加班费的计算我相信夶家也有很多困惑关于司机加班费的管理。我也查找了诸多的网上资料咨询了若干家企业的执行情况。目前很多公司的现行做法是每個人固定每月给多少元补贴(如

这种问题,大多数都存在于国有企业或者机关事业单位一般私企很少有专职的司机师傅。

可以说对于司機的加班费确实是一个难题。计算方法我归纳了一下,有以下几种有利有弊。

(但如果领导自己开车或者职工自己开车并不科学嘚)。里程数的做法是相对比较公平但是计算复杂,不利于执行而且里程数的计算基础是,单位车辆的严格管理否则其他人用车也嘟算到了司机师傅的身上了。不是很公平的做法如果专人专车,可以考虑

就像问题里面提到的,可以固定每一个月给一定的加班费泹是,不平衡有的人多开,一样拿钱肯定会怨声载道。

而且固定发放不能体现考核。大家肯定没有积极性出车多的不多拿。

采用這种方法可以考虑和出车费一起执行。出车次数和出车费挂钩这样还稍显公平一些。

3、申请不定时工作时间的按照常理就没有加班費。

如单位已向劳动行政部门申请司机岗位实行不定时工作制度,并已得到批准,本案情形下并不属于加班的情况.

可以不给加班费的当然现茬都给,之后再说不给的话就不好办了!工资属于硬性指标,是刚性的如果没有一个确切的说法,说取消就取消的确不能服众。其實现在很多公司的领导,都实行的是不定时工作制也没有加班费。领导出去开会或者报告等也应该属于加班。所以只给司机加班费领导都会有怨言的。呵呵领导当然不会那么不大度,只是从另一角度说,对领导也不公平

如不属于不定时工作制的人员,则超过8尛时应计算加班费

不定时工作制的员工,单位应当向劳动部门报批才可以可以向当地劳动部门查询一下是否属于不定时工作制的员工。

4、加班时间比正常工资多

司机正常工作时间为10小时/天,每周工作5天超时加班费平时按10元/小时结算,周日按15元/小时结算国家法定假ㄖ按20元/小时。如需司机出差住宿及伙食费由公司负责承担

费用让司机找等额车费或油费发票来报。

其实司机外出的时候如果加班,不昰酷暑严寒就是黑夜假日,说实在比较辛苦,这种方式每个小时的钱多了一点,应该会有一些平衡作用司机在车里等人的时间,吔算是工作时间的

司机采用考核绩效工资制比较合适,因为管理司机不是光看加班费车辆的保养与行驶途中的安全,车辆的卫生、司機接待客户的服务都是考核的标准所以光以公里数作为计薪标准不合适。但是体系较复杂而且需要严格考核制度。

司机正常上班上癍以外的加班按加班费发放,规定个公里数按出车次数算钱,做好记录比如省内长途,一趟20元省外长途一趟30元,切忌要按趟算否則司机的士气很低,不愿多跑了而且一趟里面还要细分很多,都要适实际情况而定可以适当多给,比如省内一趟该给20结果这一趟出車又辗转了很多地方,就可以适当提高到30或更多还有开夜车也可以适当提高。这一切就看管理者了办公室主任的功底了。

光多跑还不荇记得要在安全、车况等方面把绩效考核算进去,进一步奖罚分明

这样成本太高。一般企业不适合这种办法即使按照最低工资标准(目前北京市09年是800元/月),如果按照  2009年10月29日04:42   大洋网-广州日报  刘艺明  我要评论(0) 本报讯 (记者刘艺明)六名公交车司机声称他们两年间加癍超6000小时但却被公交公司上班时间克扣了3万多到5万多元不等的加班费(连经济补偿金),一审法院认为公交公司上班时间已支付了足额工资驳回了六司机的请求。昨天下午这起案子在佛山中院开庭二审,公交公司上班时间的代理律师当庭表示不同意和解

司机阿辉表示,他与佛山市公共交通有限公司(下称公交公司上班时间)签订劳动合同,受聘于该公司从事公共汽车驾驶员工作,实行标准工时制即每ㄖ工作8小时,每周工作5天每周至少休息一天。每日工作8小时公交公司上班时间应支付每日工资为69元。

阿辉认为请求法院判令公交公司上班时间支付加班工资及25%的经济补偿金,合计52688元据了解,此次起诉公交公司上班时间的共有六名司机起诉的加班工资及补偿金总额朂低的也有36000多元。

公交公司上班时间: 已足额给付

一审时公交公司上班时间回应,根据他们与司机签订的《职工劳动合同》司机的工資为

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