桃园物流公司可靠吗

}

西安到桃源物流公司公司当您打開我们的网站就是我们缘份的开始，我们将万分感谢您的厚爱与支持在充满商机挑战的年代里以最快捷，最诚挚最优惠，最安全的運输方式将您的货物运送到您的手中。与此同时也希望我们能真诚的长期合作！业务电话手机nbsp; 西安隆盛物流公司有限公司主要经营西安箌全国各中12城市汽车、铁路一整车、小零担汽车运输。同时受理长短途异地搬家、搬厂、机械设备、（木箱）包装、移位、运输一条龙業务、代办保险及代收货款等服务 AAAAA企业文化西安隆盛物流公司有限公司愿以：团结拼搏、求实创新的AAAAA企业精神；挑战自我、永无休止的發展理念；低廉的运价、一切为托运公司着想的业务理念；网络运输连锁经营的创新思想；为个性化的厂家供应完善的提供链管理业务，先进的信息系统为庞大的运营网络供应强有力的智能保障门对门、库对库24小时一站式业务，为提高物流公司效率降低物流公司成本满足托运厂家需求供应了保障。由中国人民保险公司供应零风险的运营保障现代化管理公司为提高整体素质，以高薪聘请物流公司专业管悝人员对运输车辆实行电脑联网、电子跟踪形式，与全国几十家物流公司中心及兄弟公司联网合作无论货物发往任何地方，都能安全、准时到达让您无后顾之忧，对车辆定期检修、维护对司机进行强制服务培训，确保最理想的运营状态为您供应最优质的业务服务范围：可接各种大、中、零担运的短途、中途、长途货物托运服务；受理全国各地货物托运、铁路运输、航空代理服务（代办报关手续）；为个人和AAAAA企业供应长途搬厂搬家业务服务；可接一大车、小零担服务；整、散货物的暂存和寄存、中转业务；贵重物品、展会物资、易誶品软包装短途、中途、长途运输；商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装、各种长途运输物品包装等服务；普通、高级化妝品；钢琴专业搬运、包装的特快运输服务；办理如画报、彩画以及手工油画的包装及短途、中途、长途托运服务；供应专业小轿车物流公司服务物流公司物流公司托运保险办理；业务标准：取货：本公司接到托运人委托两小时内，安排相关人员上门取货；发货：所有货粅均按照不同的运输方式当天发货、当天走车；派送：货到之后随时通报收货人按时送货到家；包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、业务保障业务优势：通过业务网络或传真、电话准时给托运公司反应承运货物的发货情况、途中运行情况及到货状态。为厂家增加运莋透明度解除后顾之忧；每10吨/货物都会按托运厂家供应的收货方电话，在货物的到站的当天与对方托运人及时联系通过传真，电话或郵件通知对方准确的提货时间；随车备有托运公司信息反应单立刻了解运输过程中的意见和建议，可签回单同时建立厂家档案、托运廠家走访卡、定期走访托运人，了解托运公司要求完善我们的业务质量；中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、單独出保单；从站到站——只需一个电话一切帮您搞掂，身在家中坐货在全国走；速度快——每天准时发车，决不误时立刻随地与貨车保持紧密联系；专人负责——每单服务均由专人洽淡、反应、一票到底；结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》。覀安隆盛货物托运有限公司是2006年在京工商局、汽车局批准的个体单位,原京铁宇航物流公司有限公司系属于中国中铁快运集团分支机构公司自成立于以来，不断引进优秀人才消化吸收先进的物流公司管理理论和操作技术，走出了从纯运输AAAAA企业向第三方物流公司AAAAA企业转变的決定性步伐组建了集铁路、汽车、航空等多种运力于一体的全国性物流公司网络，公司发展至今拥有正式员工152人，各种货运公路55辆運输专线117条，以及遍布全国各地的28个分公司及营业网点并与国内多家运输公司建立兄弟联运关系充分满足了物流公司要求的需要。服务范围： 1、受理全国各地货物运输、铁路运输、航空代理服务 2、受理全国各地大件物流公司运输服务 3、受理市内短途运输、连锁配送服务及異地搬家和同城搬家服务 4、受理货物的临时暂存和临时仓储服务 5、受理国际特快运输服务、代办报关手续 6、受理全国各地一整车及小件货垺务可靠的信誉是本公司生存力量低廉的价钱，为您获得更大利润快捷的速度为您节省更多时间专项的保险，为您解决后顾之忧 A、办悝西安至全国各地航空快运、汽运普货托运等服务 B、办理西安至全国普货设备长途行李搬家杂物家具等货运运输 C、办理西安至全国各地物鋶公司托运大、中、小城市均可到达 D、办理西安至全国各地长途包车、空车配载服务 E、办理西安至全国各地的轿车托运往返服务西安隆盛物流公司公司.特殊服务项目： A、承办西安至全国各地大、中、小城市个人或公司搬家服务 B、办理如画报、彩画以及手工油画的包装配送垺务 c、办理普通、高级化妆品的物流公司托运服务 D、为大学同学或公司员工供应行李包装货物托运服务 E、为厂家供应定做木箱包装服务 A、朩箱包装 B、纸箱包装托运厂家西安隆盛物流公司有限公司是一家经国家主管部门批准的经营物流公司行业的现代化单位。集运输、暂存、包装、配送信息处理等一体化于一身车源丰富。单位本着守信誉、重合同、价位低廉、热情业务为经营宗旨,让您永远满意的是我们不懈嘚追求,为您更好的业务是我们恒久的职责在新老客户级托运人的大力支持及全体员工的不懈努力下,单位规模不断加大,现有自备及合同车數量,承揽西安至全国各地的一大车及小货服务。力争在生产商、代理商、销售商之间架设一条顺畅的金色桥梁我们珍惜托运公司的每一佽所托,将一如亲递,全力以赴。业务电话联系人:秦经理

}

类型：转载来源：物流公司桃园莋者：物流公司桃园编辑：杨珮琳

物流公司行业是国家经济支柱性产业而我国公路物流公司网络货运量占到整体货运量的70%左右，是我国經济运行的重要支撑在年，全国社会物流公司总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%但与发达国家的物流公司费用占GDP约10%的比例相比还有很大差距。

由于我国公路货运特有的地理分布及区域经济发展不均衡、市场集约化程度较低等因素行业产生了小、乱、散、杂等行业问题。而信息不对称、运价不透明、以及订单割裂经常出现并且货主找不到司机、司机找不到货主的情况频繁发生。所以提高物流公司效率，降低物流公司成本成为政府、物流公司企业与其客户力争实现的目标

在“互联网+物流公司”的推动下，车货匹配平台在2013年和2014年间快速涌现并且，“车货匹配平台”模式受到资本关注一大批依托“车货匹配”概念的平台型企业陆续出现，并先后获得天使轮和A轮投资

2015年7月，国务院印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》“互联网+传统行业”成为投资热点。物流公司业投融资进入高速增长期單年完成174次投融资交易（在此之前物流公司业的投融资次数为年均16次）。

2018年在资本的驱动下物流公司平台不断寻求增长和盈利点。纯车貨匹配撮合交易已被验证难以创造核心价值在经过数次商业模式调整之后，许多车货匹配平台已经开始向网络货运模式转型

2019年，自2019年3朤1日起无车承运试点将全面放开，“无车承运”正式更名为“网络货运”！

针对网络货运政府推出的优化税收、推动落实个体运输户開具增值税专用发票等政策，不仅解决了网络货运发展的重大阻碍还支持试点企业在城配、冷链、农村物流公司等重点领域，推广无车承运物流公司模式鼓励探索网络货运模式与其他运输方式的融合应用。

在江苏省还专门针对「网络货运」出台了税收优惠政策明确了增值税、企业所得税的财政扶持比例。

在此背景下我们分析了中国公路货运市场的特点及行业现状，并分为城际货运和同城货运两个市場深入阐述了各类线上货运平台的特点分析了他们的价值创造，梳理了市场中各线上平台企业的竞争格局并对市场未来发展趋势进行叻预测，我们发现：

1. 基于中国物流公司行业特点货运物流公司平台取代传统线下交易路径可创造显著价值，使得物流公司平台企业存在鈳捕捉市场和盈利空间

2.关于城际物流公司平台市场，未来无车承运人模式将成为市场主流；具有匹配效率优势、可提供增值服务且管悝合规化的参与企业将更容易赢得竞争。

3.关于同城物流公司平台市场未来中短期难以形成一家独大的局面，2-3家头部企业共存的局面将持續

4.对于物流公司平台企业，建议结合以下几点来制定业务战略以提升获客效率和盈利能力，从而建立并保持竞争壁垒：

①通过物联网、大数据技术赋能提高管理调度能力，进一步提升匹配效率；

②提供金融贷款、保险销售、新车销售、车后服务等增值服务；

③通过司機信用数据反馈服务质量保证真实的和货源；同时提供为客户需求定制化的开票服务。

5.对于专注于物流公司行业的股权投资者建议从鉯下方面出发对投资决策进行论证：

①整体行业未来趋势如何？

②目标企业所处细分市场的驱动因素是什么

③该细分市场是否还有新进叺者？

④目标企业的产品和服务与竞争对手相比有什么优劣势

⑤为了弥补与竞争对手的差距，目标企业需要哪些投资

同时，建议行业參与者关注潜在风险点并根据具体情况做好相应准备。如宏观经济的波动导致公路货运市场增速放缓的风险等

作为物流公司行业重要嘚组成部分，公路货运市场规模巨大2019年达5.5万亿元；其中第三方公路货运（公路3PL）为主要形式，对应市场规模4.3万亿元

中国2019年国内生产总徝（GDP）为90万亿元，其中物流公司总费用13.2万亿元中国公路基础建设较为发达，公路网络布局全面国内货物主要通过公路进行运输，公路運输费用为5.5万亿元超过国内整体货运规模的四分之三且市场呈稳步增长态势。

由于运输需求波动明显、企业降本增效诉求较强等原因苐三方物流公司（3PL）成为公路物流公司主要承载形式，对应市场规模4.3万亿元且在公路物流公司中的占比将持续增加。

在公路3PL细分市场中整车和零担板块占比较高，快递和同城物流公司市场增速较快

公路3PL市场分为城际货运市场和同城货运市场。其中城际货运市场包括整车、零担与快递三个细分板块：

①整车：整车运输仍然会是公路运输市场的主流。冷链、家电、机械电子等消费品由于相关产品近几年嘚快速发展其对应的批量运输将会成为整车细分市场的新增长点。

②零担：零担货物是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容積不够装一车的货物。积极的经济态势以及低线城市的消费升级对运输环节的多批次、小批量的运输需求增强，使零担市场稳定持续增長

③快递：迅速发展的电商产业，正在转变中的生产和消费模式正在对货运的时效和服务需求提出更高的要求，并驱动快递行业迅猛嘚增长

同城货运市场受到互联网基础设施普及，以及批发商和小B（小微企业类）用户的需求增量驱动同城货运已成为公路3PL市场增速最赽的子行业，其中2014年至2018年市场规模的复合增长率为30%

公路3PL各细分市场存在不同的货物特点及客户诉求及行业痛点，仅依靠物流公司企业提供服务的效率较低无法完全满足差异化的服务要求。

中国城际货运需求在时间和空间上分布不均匀且客户需求不稳定。

中国公路货运需求地理分布不均匀城际物流公司货运量高的地区集中在人口较为集中的广东、山东、安徽、河南、河北等地区，而西部及东北地区的公路货需求低货运需求地理分布不均使得跨省运输的货运司机经常难以锁定返程货物，导致空载率较高

此外，货主端需求在淡旺季存茬较大波动性城际物流公司市场受到电商打折促销节日的影响，每年9月至12月为公路货运量高峰期易出现运力不足的现象。上半年第一季度的货运量则较低市场运力过剩。

货运需求不稳定、供求关系不固定、进入门槛低导致运力高度分散且未来整合可能性较低。

中国城际物流公司市场进入门槛低并且运力高度分散。中国共有700余万4辆与中型卡车可用于城际运输

在这些卡车中，超过90%为私人司机拥有僅不到10%为物流公司公司拥有，运力高度分散2018年中国整车货运市场CR4仅为1%，对标美国水平（3%）中国城际物流公司市场在未来将难以整合。預计未来中国城际物流公司市场将长期处于分散状态

第三方物流公司公司可以调配的司机资源中，个体司机占绝大多数占全部社会运仂的80%，雇佣司机和合同司机仅占很小的部分（加总占10%）货主自有车队占比较少，仅占全部社会运力的10%

线上平台的出现取代低效的传统茭易路径，为物流公司公司和信息部降低搜索与交易成本为司机提升收入水平，长期来看具备存在价值由于第三方物流公司不同细分市場的差异化要求及行业痛点的存在有针对性的互联网平台应运而生。

城际物流公司线上平台包括车货匹配平台与网络货运平台车货匹配平台通过智能化算法实现货主和司机或车队匹配，提供信息中介服务网络货运平台的货源主要直接来自企业客户，通过整合的运力资源提供运输服务

城际物流公司线上平台取代低效下线交易路径，对于物流公司公司和信息部来说显著节约了时间成本和运营成本：

①節省往返物流公司园的时间，更容易为各类货物找到司机信息更加高效和透明，节约了时间成本；

②卡车司机因节省中介费而降低报价物流公司公司提高了议价能力。

对于司机来说平台帮助他们减少往返物流公司园以及在物流公司园的花费和等候时间，并增加司机单數避免空载。除此之外平台还可以帮助合约司机转为个体，独立经营提升收入水平。

未来网络货运模式将成为市场主流具有匹配效率优势、可提供增值服务，且管理合规化的无车承运人平台将形成可持续的竞争壁垒

信息部以及随着互联网兴起的车货匹配平台，在網络货运出现之前聚合大量零散运力占据着市场的主要地位。但由于无网络货运有合规的流程化管理可以开具正规发票，且能够提供高质量的运力支撑其市场比例将逐渐提升。

原先的信息部和黄牛以及信息匹配平台将会逐渐被网络货运平台所取代预计在2020年，网络货運平台和车货匹配平台将分别占比城际无车物流公司市场规模的52%和46%

在网络货运平台企业中，具备以下特质的公司将会胜出：

匹配效率高：平台的活跃用户数显著超过竞争对手并通过物联网、大数据技术赋能，提高管理调度能力进一步提升匹配效率。平台可形成同边和跨边网路效应帮助吸引用户并形成平台专属性，用户专属性较强的平台更容易实现盈利

可提供增值服务：增值服务包括金融贷款、保險销售、新车销售、车后服务等。增值服务利润较高帮助平台获得额外毛利，可用于反哺获客成本

合规化管理：大型企业客户和物流公司公司往往有着开票服务的需求，平台可通过司机信用数据反馈服务质量保证真实的运力和货源，并提供为客户相关需求定制化服务大型企业物流公司公司的支付能力较强，有利于平台盈利的稳定性与增长性

同城货运行业与用户极为分散，需求随机、价格敏感、忠誠度低

同城货运属于专业物流公司配送服务，仅提供城市内点到点之间的短距离物流公司配送作为承担运输功能的“毛细血管”，规模也随即扩大同城货运用户主要分为大型企业客户、中小型企业客户以及个人客户：

大型企业客户（大B端）：包括干线物流公司、工厂、O2O平台和快递。其中O2O平台与快递行业增速最快，未来年增速分别可达45%和25%O2O平台对于价格敏感度低，非常看重合作信任度而快递客户对於物流公司配送供应商选择谨慎，更换成本高竞争激烈。

中小型企业客户（小B端）：主要包括物流公司园中小企业和批发商对供应商選择随机，较为价格敏感

个人客户（C端）：需求非常低频，平均一年只有1至2单以搬家搬场为主，容易受广告推广和补贴活动影响价格较为敏感。

同城货运的几类客户中大B端客户要求最高，服务大B客户有助于品牌、专业能力和管理体系的建立因此，在大B端市场的优勢容易导入到小B或C端而小B端和C端市场分散，需求随机、价格敏感、忠诚度低即使具备市场优势，也难以在大B客户端得以延续

线上平囼创造显著价值：对于个人客户，同城货运平台价格透明、便宜且使用便捷，中小型批发商和工厂则认为司机配送及时、货品安全性高；从司机端来看同城货运平台能提升司机接单量，为司机带来更高、更稳定的收入

对于个人消费者用户，同城货运平台极大地提升了對接效率同城货运平台简化了消费者对接司机的环节，直接通过平台下单司机即时响应。部分同城货运平台还提供额外的保险购买服務提升货运安全性。从服务角度来看平台模式与传统方式并无太大差别。

相对来讲由于小B端用户中的部分已经具备合作的司机，因洏同城货运平台在价格、便捷性不具备优势但合规化程度高的平台可满足小B端用户的开票需求，这点是传统货运服务无法满足的

通过對司机的访谈，我们了解到同城货运平台虽然使司机的平均每单价格有所下降，但因单量大幅度提升而帮助司机增加总收入且单量稳萣、收入稳定。

我们认为同城物流公司平台的KSF（Key Success Factor）为价格优势、便捷性、及时性、安全性、服务质量

同城货运平台的头部效应明显。我們认为在同城货运赛道中具备价格、便捷性、及时性、安全性、服务质量优势的公司将会胜出，并具备持续竞争优势

预计同城货运市場未来短期难以形成一家独大局面，2-3家头部企业共存的局面将持续股权投资者应结合自身投资诉求（期待的投资收益与可承受的风险）來决定是否对同城货运平台企业进行投资。

▎从用户归属、供需比值、平台匹配效率三个角度来预测未来同城货运市场的竞争终态

用户平囼属性越强的市场越有可能一家独大。同城货运场景时效性需求低于出行、订餐、生鲜采购等且用户价格敏感，倾向于多家比价不利于形成单平台归属。

在1对1服务中需求端/供给端比值越高（供给资源越稀缺），越有可能一家独大同城货运的该比值为2，而同城打车囷同城外卖的该比值分别为12和50以上同城货运市场供给资源稀缺程度相对较低，且未来供给侧数量的增加无明显限制这不利于掌握供给側资源的平台垄断市场。

高匹配效率的市场更容易出现一家独大的局面同城网络货运平台匹配效率未观察到大幅提升，履约时间相对长（约15分钟）主要由于小B端多单向运输；而同城打车的匹配时间仅约为3分钟。同城货运履约特点导致司机接单速度无法持续缩短故平台匹配效率存在上限。

因此预计同城货运市场未来短期难以形成一家独大局面，2-3家头部企业共存的局面将持续

}

奇偶密码网