点击联系发帖人原标题：合安高铁有新消息淮宿蚌城际铁路“抛弃”蒙城？官方回复来了！
修高铁、修城际铁路才是硬道理
合安高铁、淮宿蚌城际铁路、合新高铁
淮宿蚌城际铁路“抛棄”蒙城
就社会稳定风险分析专题进行补充调查
近期蚌埠市发改委网站发布的《新建淮北至宿州城际铁路至蚌埠城际铁路工程社会稳定風险分析公众参与公示》的“项目概况”部分提到，这一新建线路正线全长160多公里设车站6座，并不包括蒙城正是这份文件中提及的路線方案，令不少蒙城人感到“难过”
备受关注的淮宿蚌城际最近爆出的三条路线走向分别是：
西线：淮北-宿州城际铁路-双堆集-蒙城-藤湖機场-蚌埠
中线：淮北-宿州城际铁路-双堆集-藤湖机场-蚌埠
东线：淮北-宿州城际铁路-双堆集-固镇-蚌埠
但究竟会走哪一条线路，目前尚未有定论
针对是否经过蒙城的问题，蒙城县发改委于7月3日作出说明称淮(淮北)宿(宿州城际铁路)蚌(蚌埠)城际铁路是京沪高铁徐州蚌埠段的辅助通道，目前处于可研论证阶段具体线路走向暂未正式公布确定。
《皖北城际铁路网规划》涉及蒙城的主要是亳蚌、宿阜城际铁路二者在蒙城交汇设站，设计时速250公里
目前，皖北城际铁路网规划环境影响报告书已获国家环保部批复《皖北城际铁路网规划》上报国家发改委待批。鉴于目前淮宿蚌城际铁路还在预可研阶段淮北—蒙城—阜阳、亳州—蚌埠等城际铁路还仅处于前期工作，暂时还不能确定途径蒙城的铁路建设时间以及蒙城火车站设站位置
蒙城网友：“我是一名蒙城的老百姓，盼望铁路能经过蒙城已经好久好久了当听到安徽省規划的皖北城际铁路经过蒙城，且今年12月份会开工心情特别特别的激动和幸福，但是前几天突然听说及看到的相关资料说淮宿蚌不经过蒙城了心情一落千丈。”
蒙城网友：“强烈建议建设淮宿蚌城际铁路蒙城站实现皖北城市间互联互通，加强经济协作带动皖北崛起！”
蒙城网友：“提到蒙城，你会想起什么据我经验：外地人要么不知道该地，要么就说：牛群显然，这个县城至少在城市形象的塑造上，已经被时代大潮抛弃原因很多，其中一个就是交通不便，至今也没有铁路，更别提高铁了翘首以盼2025前能有个高铁。蚌埠市发改委公示显示：淮宿蚌城际铁路不再经过蒙城至此，这个140万人口GDP排名安徽县域前15位的县城，至少在N年内看不到铁路的影子了…”
蒙城网友：“铁路走向的确定是一项复杂的决策过程，是需要兼顾社会意愿和科学规划的综合性工程蒙城140多万人希望通过高铁的建设實现地方经济发展和出行通畅，作为蒙城人希望决策部门充分考虑蒙城人民的意愿，早日实现蒙城人的高铁梦！”
顾名思义淮宿蚌城際铁路主要指的是淮北、宿州城际铁路、蚌埠，此条铁路对于完善区域路网及促进皖北崛起具有重要意义！
根据预可研方案淮宿蚌城际鐵路全长215公里，估算总投资314亿元项目计划2019年开工建设。
合安铁路“最后一梁”架设完成
合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港（台）通道的重要组成部分
7月4日下午，中铁十七局施工人员将最后一榀箱梁稳稳落在桥墩上合安高铁主线全线順利贯通，至此合安高铁全线架梁施工作业全面完成。
据悉合(肥)安(庆)高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，正线全长162.58公里设计行车速度350公里/小时，预计2020年建成通车
此次“最后一梁”的成功架设，标志着合安高铁线下主体工程全面完成有力保障了后续桥面系、轨道鋪设和“四电”工程的施工，为2020年通车条件打下了坚实基础
建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达合肥至九江仅需1个多小时，到南昌將缩短至2小时左右合肥到深圳将缩短至6小时左右。
近日从合肥公共资源交易中心获悉备受关注的新建合肥至新沂铁路(安徽段)迎来新进展，相关设计咨询项目启动招标项目预计年内开建，将成为京沪高速二通道重要组成部分
根据招标文件显示，工程地点安徽省境内招标人为安徽庐铜铁路有限公司，新建合肥至新沂铁路南起安徽合肥经定远、凤阳、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，终至江苏新沂市线路全长322.141km，其中安徽段长约219km合肥至新沂铁路安徽段工程建设标准为高速铁路，双线电力牵引，设计速度目标值为350km/h
此外，合肥至新沂铁路安徽段工程设站6座新建5座(泗县东站、五河站、明光西站、定远东站、八斗站)，改建车站1座(新合肥西站)计划于2019年开工，总工期42个朤
▌来源：综合中安在线、合肥晚报、蚌埠发布、老家蒙城网络
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