64v电动车，跑到最后，显示器上，显示器55v，电池里可还有电？

点击联系发帖人 时间：2019-05-21 04:08

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电瓶車充电器一头110 一头55v是多少电压

电瓶车充电器一头110 一头55v是多少电压

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电瓶车充电器一头110 V，
一头55v那通常就表示
输入是110V交流电，
一般输出54-55V就是充48伏电池的

哈!有趣，这我到第一次听说如真是这那只有一种可能，就你那条线路原感性負载太多这充电器可是容性的，嘿对你那进行了补偿。电压高了多少报一数我听听，哈如在规定的10%内那可能只是电压波动吧

大部汾充电器都是恒流限压充电，在未充满期间是恒流充电所以用60v和55v的2A充电器给48v的蓄电池电流基本相同，电池电压与充电电流之间的具体关系要看电池的容量和种类很多资料有介绍．充电器给电池充电的过程中用电压表检测电池两端的电压，当然是电池电压也是充电器输出電压因为线路的电阻可以忽略，只不过由于电池内阻不能忽略所以此时把充电器断开，再测电池电压会比原来低55V和60V的区别在于充电後期，接近充满情况下60V充电器此时的充电电流要比55V的大不少，便于快速充满但我个人认为，60V有点偏高为安全起见，用55V充电器比较好虽然充不＂饱＂，但对放电容量影响不大

你提供的照片是特能48v电动车充电器电路板正面首先说明一下BT151 大电流单向可控硅引脚排列为：引脚朝下字符面向自己依次为阴极（1）、阳极（2）、控制极（3），他与周边5.1K、47K、15K、0.1欧、DB3（双向二极管）、以及一个涤纶滤波电容、一个pnp三極管组成了防反接保护电路空载时测输出是没有电压的，只有正确接入电池极性可控硅才导通才有电压输出。你检查一下你的充电器插头是蓝线正极还是红线正极是否与电池的正负极正确对应。

你被骗了。这种电压没有绝对性电压铅蓄电瓶单只为12V 充电电压为14V左右鈈低于14V不能高于15V 都属于正常范围。电车4个电瓶48V充电电压55.5V---56.9v 都正常。电瓶充电器厂家各有各的标准。只要在这范围都属于正常...

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新买的电池里面剩余的电量是多尐骑了能有10公里吧，我就充电了我第一次充电冲了14个小时。会对电池造成损害么我带了一个人骑车，回家有一个坡路充电器变绿燈以后还是继续往电池里充电么？求大神指导。。电动车上的60v20ah的电池没电以后电压大约是/

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在网上买的锂电池截止电压原来55V，现在突然变为62V充满电后的电壓74V，少骑了近一半的路程
请高手指教，可能是什么原因造成的我的电动车是60V的电机，上面买的电池也是按照60V的参数来买的共买了两組，另一组现在充放电正常电压还是55V左右截止。

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