近段时间国内各大汽车品牌开始流行给自家明星车型加上一个后缀，我们比较熟悉的如长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX、博越Pro以及宋Pro等看了上面这些车型，你是不是也觉得好像少了些什麼作为国内SUV的领导者，哈弗品牌似乎还没有什么动静而在前不久的成都车展上，哈弗也发布了旗下的第一款带有Pro的车型——H4 Pro

不过和鉯上说的这几款车型换代性质有点不同的是，哈弗H4 Pro只是哈弗H4系列的新增车型所以在车身尺寸上与哈弗H4保持了一致，长宽高分别为95mm轴距為2660mm，在同级别车型中属于中规中矩的水平

作为新增车型，哈弗H4 Pro的最大亮点莫过于其采用的全新配色了车内外都采用了很多“橙动设计悝念”，让它看上去更加年轻动感。此外新车还搭载了哈弗最新的“Hi-Life”车机系统。

车头的造型与哈弗H4并没有太大差异不过H4 Pro进气格栅囷前包围两侧都采用了大量的橙色饰条，来让看上去更加时尚对于看惯了哈弗一向沉稳外形风格的消费者来说，这些设计元素看上去还昰很新颖的

轮圈采用了多条辐的亮黑色配色，刹车卡钳则采用了橙色的喷涂当然这也是Pro车型独有的。

内饰方面哈弗H4 Pro的内饰整体设计與普通版车型也没有太大差异，不过采用了橙色+黑色的组合包括门板中控台以及座椅上都有橙色的元素，让整个座舱显得十分活泼

多功能方向盘也同样加入了橙色缝线进行点缀，转向也同样有轻便、舒适以及运动三种转向模式可选择

哈弗H4 Pro还配备了12.3英寸的全液晶仪表，並有三种模式可旋转显示效果十分细腻，看上去比较清爽此外，哈弗H4 Pro还标配有360°全景倒车影像系统。

9英寸的多媒体大屏还是和普通版保持一致不过哈弗H4 Pro搭载了最新的Hi-Life智能互联系统，该系统由哈弗与百度合作共同开发除了常规的多媒体功能外，还内置有地图导航及智能语音系统并且支持CarLife手机互联功能。

动力方面哈弗H4 Pro相比起哈弗H4并没有发生变化，采用一台1.5GDIT的直喷增压发动机最大功率为124kW（169Ps）/rpm，最大扭矩为285Nm/rpm并且满足国六排放标准。传动系统则依旧匹配一台长城自主研发的7DCT双离合变速器电子档把的握感也很不错。

因为动力系统与普通版H4保持了一致所以两者开起来的感受其实并没有太大差异，油门初段的调校比较灵敏所以在日常起步阶段的车身反应比较灵活。油門中后段的表现也令人满意加速超车不成问题。

悬架的表现很有韧劲整体的调校也偏向于舒适，对于路面上绝大多数的细小颠簸都能夠很好的吸收处理车内的隔音NVH表现还算不错，在中低速行驶时都能保持很好的静谧性不过当速度超过80km/h之后，会有比较明显的胎噪传入車厢不过都在能接受的范围。

在成都车展上哈弗便公布了哈弗H4 Pro的预售价格为10.89万元，这个价格和普通版哈弗H4的次顶配价格接近之所以將其定在这个价位，而不是让其成为顶配也有一定的原因。据哈弗表示哈弗H4的车主在选择该车是次顶配的车型销售份额占到了60%左右，並且在实际使用该车也更多的是女性车主所以也算是今天这款哈弗H4 Pro的的一个由来。

而要说到竞争力其实入门级紧凑型SUV在前两年开始兴起，各大汽车品牌也都争先推出这样的自家的产品如荣威的RX3、长安CS55等。它们属于小型SUV到紧凑型SUV的一个补充当然目标消费人群也相对更加年轻，哈弗H4 Pro相比起它们的优势则是更加的突出时尚和年轻对于很多追求个性的消费者来说有了更多的选择。

经过了一天的接触哈弗H4 Pro給我的印象还是很不错的，大量橙色的元素加入让它显得更加年轻，也很符合部分年轻消费者的口味而在开起来的感受上和普通版的H4並没有太大差异，满足日常使用没有问题所以它的目标消费人群也十分的明确，便是那些更加追求个性的年轻消费群体