当前，智能快递柜已经更为解决物流最后一公里痛点最为行之有效的方案。不过，智能快递柜重资产、广布局的特点，让智能快递柜行业的落地与渗透不能仅仅只靠嘴说，更应该思考如何将渗透目标以更短的时间更高效的方式落地，让更多的用户享受到智能物流交付的便捷。作为智能快递柜的开创者，中邮速递易正在以务实攻坚的作风打开市场，更有在中国邮政资源优势的加持下，开启红五月计划，要真枪实弹地上阵，让快递柜实现落地。

　　中邮速递易目标千万发起新一轮末端配送之战

　　近日，中邮速递易在北京举行全国城市群动员大会，发布了红五月计划，以规模为王、经营至上的核心管理理念，发起一轮新的末端配送交付之战。据悉，中邮速递易红五月计划将在2018年完成1000万个快递格口铺设和日均1000万单投件量的目标，全面加速智能快递柜落地。实现千万格口的铺设，这不仅是中邮速递易对行业的承诺，也是对用户的承诺，中邮速递易要让全国的每一位用户都能够享受到智慧物流带来的更加便捷的交付服务。

　　图：中邮速递易开启红五月战略 发起一轮新的末端配送交付之战

　　自2012年中邮速递易进入智能快递柜市场，就埋头圈地，同时不露声色的展现了对物流末端行业的深刻认识，并且迅速崛起。随后，中邮速递易凭借务实的作风获得了中国邮政的青睐。迈入国家队后，中邮速递易拥有了更强大的资源优势，背靠中国邮政也为中邮速递易给全国乃至更多乡镇用户享受智慧物流带来的交付体验提供了更强大的支撑。

　　中邮速递易简直服务为王本质 推动行业健康发展

　　在加入中国邮政后，虽然为中国邮政带来了其他企业无法相比的资源优势，但中邮速递易并未就此止步，反而以更加务实的态度投入到新一轮的物流末端竞争之中。目前，中邮速递易已经凭借其智能设备在物流行业的布局构建了智慧物流生态平台，打通了物流两端，为解决物流末端配送最后一公里痛点，推动物流末端向更加高效便捷的方向发展提供了新思路。

　　业内人士认为，当前智能快递柜行业中的许多企业，都在注重扩大市场份额，却忽略了物流末端服务为王的本质。在中邮速递易在此背景下开展动员大会，希望通过“市场布局、团队建设、品牌发力等各个方面入手”，仍然坚持以服务用户为核心战略似乎，进一步将物流交付末端的服务做到极致。中邮速递易此次开展红五月战略，将智能快递柜市场的战场重新拉回比拼产品、服务与渠道，以“务实”和“尊重”推动行业健康发展。

中邮速递易智能信包箱亮相太原 接近用户才是物流末端新故事的主题从百家纷争到中邮速递易和丰巢两巨头对垒，快递柜的行业格局变了，快递柜行业的故事也有了新的主题――如何离用户更近?快递柜们已不满足于物流的最后一公里，不过对新故事的理解，巨头的反应似乎更灵敏。

近日，中邮速递易宣布联合中国邮政集团太原市分公司在中邮速递易快递柜中推出便民服务――中邮速递易智能信包箱，将传统的小区居民基础设施信报箱进行升级，成为集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。同时，为推进信包箱业务，中国邮政为中邮速递包箱的推广专门成立了由省邮领导、市邮领导等多人组成的项目组，全职协助中邮速递易快递柜引入信包箱业务的市场拓展和资源配置等工作。

介入离用户距离更近的传统信报箱，由此也可以看出，中邮速递易已经不再满足于最后一公里了，如何将与用户的距离从一公里的位置进一步缩小成为了中邮速递易的下一个目标。但显然，这一新目标并不仅仅是中邮速递易注意到了，在国际上，对抢占离用户最近距离的争夺也已成为了大趋势。

据《华尔街日报》日前报道称，亚马逊已经与全美多家物业管理公司和产权所有方签订合同，将很快在这些建筑中安装储物柜，覆盖的居住单元超过85个。而除了向“快递柜”领域进军，此前美国的两大零售巨头沃尔玛和亚马逊相继推出“将快递送进家”服务，即使家中无人，快递员仍然可以将包裹送到客户家中，甚至是客户的冰箱里。可以说，无论是国内还是国际，尽可能地推近与用户之间的距离，都已经成为了物流行业的大趋势。

不过，在这一点上，中国更显然是走在最前面。根据中国互联网络信息中心显示，截至2017年6月，中国网民规模达到7.51亿，占全球网民总数的五分之一，同时，互联网普及率为54.3%。可以说，中国互联网在国际上早已取得压倒性优势。而如此庞大的网民基数，也进一步培养了中国的智能终端和物联网市场。这一点，在中邮速递易的发展路径中体现得最为明显。在2012年中邮速递易在国内率先开启智能快递柜业务，将智能终端的普及率和物流末端进行完美结合，一经推出就大获成功，中邮速递易也凭借提前占位的优势和规模效应，成为了物流末端行业的领军企业。

根据预测,中国物流产业在2015年其规模就已达到7500亿元人民币，预计到2020年将达到1.8万亿元。“让一切互联”成为了中国社会的大趋势，互联网+让物流末端的智能硬件服务在中国形成燎原之势，而中邮速递易推陈出新领先占领最近用户距离的信包箱业务也因此有了更多的想象空间。

那么太原试点的信包箱业务目前的核心优势在哪?中邮速递易相关人士表示：“太原试点的中邮速递易信包箱在将传统信报箱业务进行升级的基础上，还将对业务线进行拓宽和延伸，从小区内逐渐扩充至户外、街边等，触及到更多的场景和用户群，提高传统信报箱的使用率。同时借用共享经济的模式，为更多的用户带来距离更近的服务。”

离用户最后一公里的故事还没有讲完，将距离进一步缩短的新故事好讲吗?对于其它快递柜们来说，阻碍不少，不过对于有着中国邮政的独家资源的中邮速递易来说，讲新故事的阻碍是有，但似乎也没那么大。

而这背后的原因之一就是中国邮政，作为中邮速递易的大股东，中国邮政是国内最大、网络服务最广的邮政服务集团。中国邮政集团公司将稳步推进集团公司制改革和邮务事业部制改革，进一步激发各项业务线的品牌活力。下一步，中国邮政将积极承接政府公共服务项目，打造线上线下相结合的O2O综合便民服务平台。深入落实国家精准扶贫战略，创新开展各项扶贫政策，同时着力打造中邮保险业务、包裹快递业务和农村电子商务三大新增使用场景。

由此也可以看出，大力推进物流末端服务始终都是中国邮政的便民策略，同时在国家邮政局“向西向下向外”发展思路的指引下，邮政的EMS服务体系也不断向新的疆域开拓。尤其是在农村地区铺设智能快递柜，这无益给中邮速递易搭建了前所未有的“绿色通道”。

据了解，此次中邮速递易接入智能信报箱业务，以智能化的集优配送服务进入事业单位、居民小区等地，就能以免租金的方式参与国家邮政服务基础设施建设，共同升级邮政公共基础设施、充分利用公众闲置资源，这便是丰巢等其他竞品难以比拟的优势。

众所周知，快递柜企业承担的主要成本包括：场地租赁、设备折旧、铺设快递柜的佣金、维修维修以及电网费用。尤其是在过去两年，多家快递柜企业争抢一个社区、或者写字楼的现象时常发生，进一步推高了场地的租金。有业内人士曾感慨到，一组快柜一年的场地租金就可以高达8000元!而现在，中邮速递易却能将这一行业最核心又最不可控成本做到零成本落地，这种优势不论推动速度快与慢，资源就在那里，属于中邮速递易的独家资源。也因此，有人业内人士笑称：“智能信包箱业务不是好不好讲的问题，而是大家都想讲，但只有中邮速递易能讲。一个是掌握海量落地资源的中国邮政，一个是最市场化的行业公司，这种珠联璧合的组合，谁不眼红?”

另外，在国内订单海量且高速增长的快递业，却无法回避人力成本过高、配送效率过低的现实困境。被人力成本不断挤压的快递公司，已处在微利的危险边缘。在物流行业，利用高效且智能的柜体服务替代成本高昂的人工，已是不可逆的变革趋势。可以说，智能信包箱服务是解决物流最先和最后10米的配送难题，同时也是社区服务最为经济有效的方式。24小时提供不间断服务的智能信包箱，不但可以帮快递业节省成本，而且也方便用户随时提取。同时，又兼有传统信报箱的作用，更是满足了智慧社区安全管理等多重功效。

1. 物流行业发展迅猛 中邮速递易智能快递柜提升末端服务