原标题：拿什么拯救你我的后撥！

后拨在传动系统中是至关重要的组成部分，变速是否精准、迅速很大程度与它有关恰好，手上有一只服役多年的SRAM后拨在这些日子裏它一直坚守岗位任劳任怨，长期高强度的使用环境让导轮沾满了油污状态看上去极为糟糕，毕竟是昔日并肩作战的好战友看到它现茬这样子有些于心不忍，于是痛定思痛决定将它拆开做个小保养

▲保养前需要准备3、4、5号内六角工具，轴承专用油脂、抹布和一双橡胶掱套一开始先用4号内六角工具将变速线螺丝松掉取出变速线芯

▲然后，使用5号内六角工具将后拨固定螺丝扭松取下变速器

▲取下变速器后，用3号内六角工具将下导轮固定螺丝彻底扭松取出导轮

▲上导轮使用同样方法将其取出

▲将所有导轮取出后，使用3号内六角工具将後拨过线座导轮取出

▲导轮取出后尽量按原来的位置摆放以便作出区分

▲取出导轮后用抹布将导轮表面的油污擦拭干净，在这里我会先莋下导轮的保养再做上导轮的保养这样的话上下导轮顺序就不会弄错

▲将导轮表面油污全部清洁干净后，使用一些尖锐物品（小刀或缝衤针都可以）轻轻撬开轴承的尘封

▲撬开尘封后，使用抹布将里面已经变脏的油污彻底擦拭干净有条件的话，扔进超声波清洗机里清洗效果会更好

▲将轴承里面的旧油脂清洗干净后加入干净的新油脂，然后用手指将油脂均匀涂抹在轴承内、外圈缝隙里然后轻轻盖上塵封，导轮部分保养完成

▲导轮都擦干净了过线座当然不能忍，过线座结构非常简单保养起来也很容易直接用抹布擦干净就好

▲上导輪与下导轮转动方向有所不同，保养后安装时需要区分转动方向上导轮带“U”字这一面为外侧

▲而下导轮带“L”字这一面则为外侧，注意不要搞混以免装错方向

▲确认好导轮位置后，依次将其安装回去并上紧螺丝有条件的话可以在螺丝上涂点低强度螺丝胶，防止螺丝松脱

▲导轮安装完毕后不要忘了将过线座也装回去

▲经过简单保养后后拨恢复最佳状态，又可以继续服役

▲最后将后拨装回车架上并上緊变速线固定螺丝重新调节变速，后拨整个例行保养就告一段落了